本實用新型涉及一種油浸式變壓器，特別涉及一種非晶合金油浸式變壓器降噪用墊塊。

背景技術：

非晶合金變壓器是二十世紀七十年代開發(fā)研制的一種節(jié)能型變壓器，世界上最早研發(fā)非晶合金變壓器的國家是美國，當時由美國通用電氣(GE)公司承擔了非晶合金變壓器的研制項目。到上世紀八十年代末實現了商品化生產。由于使用了一種新的軟磁材料——非晶合金，非晶合金變壓器的性能超越了各類硅鋼變壓器。目前國內外電力用戶受節(jié)能減排壓力的影響，非晶合金變壓器越來越多地被人們關注和使用。盡管非晶合金變壓器有空載損耗非常低的優(yōu)點，但是因其對應力的敏感性，非晶合金鐵心無法用夾件固定，其由磁滯伸縮引起的噪聲是不可避免的。非晶合金變壓器的噪聲擾民問題一直是阻礙非晶合金變壓器的推廣與應用首要因素。

變壓器噪聲共有三個聲源：一是鐵心，二是繞組，三是冷卻器，即空載、負載和冷卻系統(tǒng)引起的噪聲之和。現有電力變壓器器具具體降噪方法主要有：1.降低變壓器鐵芯的磁通密度，在1.5T～1.7T范圍內，每減少0.1T磁通密度，可產生2.5dB～3dB的降噪量；2.采用磁致伸縮小的硅鋼片，降低磁致伸縮，減小噪聲；3.硅鋼片疊裝時，夾緊鐵芯，減少鐵芯接縫處尖角燒曲的發(fā)生；4.調整鐵芯窗口的大小，避免共振現象；5.優(yōu)化繞組分布，最大程度的減小漏磁密度，減小繞組軸向力，降低鐵芯夾件受到的沖擊力，避免金屬撞擊噪聲；6.加緩沖裝置，在鐵芯墊腳處放置防振膠墊，在磁屏蔽與箱壁之間加緩沖，將剛性連接轉換為彈性連接，減少鐵芯到郵箱的振動，避免共振現象發(fā)生；7.采用隔聲技術，通過安裝隔聲壁阻止噪聲的傳播過程，從而降低變壓器噪聲。但上述降噪方法存在一定的缺點：1.優(yōu)化鐵芯結構，降低聲源本體的噪聲等級，雖然這是最為有效的辦法，但是因為技術、成本等方面的限制，所以傳統(tǒng)的方法不能從根本上杜絕噪聲；2.采用隔聲、吸聲等降噪措施，可以有效降低高頻噪聲，但對低頻噪聲降噪效果不大，此外這些裝置往往體積龐大，不利于安裝維護。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝維護方便并能從根本上降低噪聲的非晶合金油浸式變壓器降噪用墊塊。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種非晶合金油浸式變壓器降噪用墊塊，所述墊塊安裝在變壓器上，該變壓器包括一油箱，在油箱內安裝有一鐵芯，該鐵芯的底端通過安裝座安裝在油箱內，所述鐵芯上纏繞有繞組，且繞組的兩端分別從油箱的上端伸出，其中一端為低壓引線，該低壓引線伸出油箱后與低壓套管相連，另一端為高壓引線，該高壓引線伸出油箱后與高壓套管相連，同時在油箱內填充有變壓器油，所述油箱的底端安裝在底座上，上端設置有一與油箱相連的油枕，所述油箱的兩端安裝有與油箱內部相連通的散熱器，其創(chuàng)新點在于：

在鐵芯的下端安裝有墊塊，同時在鐵芯的下端的兩側分別具有一容墊塊安裝的沿著鐵芯長軸方向延伸的缺口，所述墊塊嵌入缺口內，并位于鐵芯與安裝座之間。

進一步的，所述墊塊整體呈長方體狀，該墊塊為一上下結構，其下端具有數個沿著墊塊短軸方向并列分布的并沿著墊塊長軸方向延伸的凹槽A，其上端具有數個沿著墊塊長軸方向并列分布的并沿著墊塊短軸方向延伸的凹槽B，且凹槽A與凹槽B相互垂直。

本實用新型的優(yōu)點在于：在本實用新型中，通過在鐵芯與安裝座之間增設墊塊，利用墊塊阻隔鐵芯與安裝座，減少因鐵芯的振動而帶來的安裝座以及整個油箱的振動，從而可從根本上降低噪聲傳播，而且，墊塊體積小，安裝維護方便。

通過對墊塊的結構進行設計，采用上下結構，在墊塊上設置凹槽，從而使得聲音在凹槽的內壁來回撞擊，使得聲能損失，有效的降低了噪音，將墊塊上的凹槽A與凹槽B垂直設置，從而增加了聲音在凹槽內壁撞擊的次數，進一步的降低噪音。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的非晶合金油浸式變壓器降噪用墊塊的示意圖。

圖2為本實用新型中墊塊的示意圖。

圖3為本實用新型中墊塊的結構示意圖。

圖4為圖3所示本實用新型中墊塊的側視圖。

圖5為圖3所示本實用新型中墊塊的正視圖。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業(yè)的技術人員更全面地理解本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。

如圖1所示的一種非晶合金油浸式變壓器降噪用墊塊，變壓器包括一油箱1，在油箱1內安裝有一鐵芯2，鐵芯2的上下兩端通過夾板3夾緊，鐵芯2由若干個并列分布的非晶合金片共同構成，該鐵芯2的底端通過安裝座4安裝在油箱1內，在鐵芯2的外端位于兩個夾板3之間纏繞有繞組5，且繞組5的兩端分別從油箱1的上端伸出，其中一端為低壓引線6，該低壓引線6從油箱1的上端伸出后與低壓套管8相連，另一端為高壓引線7，該高壓引線7從油箱1的上端伸出后與高壓套管相連，在高壓套管的下端的外側套裝有升高座9，同時在油箱1內還填充有變壓器油，油箱1的底端安裝在底座10上，油箱1的上端設置有一與油箱1相連的油枕，在油箱1的兩端還安裝有與油箱1內部相連通的散熱器12。

如圖2所示的示意圖可知，在鐵芯2的下端安裝有墊塊13，同時在鐵芯2的下端的兩側分別具有一容墊塊13安裝的沿著鐵芯2長軸方向延伸的缺口，墊塊13嵌入缺口內，并位于鐵芯2與安裝座4之間。通過在鐵芯2與安裝座4之間增設墊塊13，利用墊塊13阻隔鐵芯2與安裝座4，減少因鐵芯2的振動而帶來的安裝座4以及整個油箱1的振動，從而可從根本上降低噪聲傳播，而且，墊塊13體積小，安裝維護方便。

如圖3、圖4、圖5所示的示意圖可知，墊塊13整體呈長方體狀，該墊塊13為一上下結構，在墊塊13的下端具有數個沿著墊塊13短軸方向并列分布的并沿著墊塊13長軸方向延伸的凹槽A14，在墊塊13的上端具有數個沿著墊塊長軸方向并列分布的并沿著墊塊短軸方向延伸的凹槽B15，且凹槽A14與凹槽B15相互垂直。通過對墊塊的結構進行設計，采用上下結構，在墊塊13上設置凹槽，從而使得聲音在凹槽的內壁來回撞擊，使得聲能損失，有效的降低了噪音，將墊塊上的凹槽A14與凹槽B15垂直設置，從而增加了聲音在凹槽內壁撞擊的次數，進一步的降低噪音。

本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。