本技術(shù)涉及鋰離子電池，涉及一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)和動力電池。

背景技術(shù)：

1、bms總成是電池管理系統(tǒng)，在現(xiàn)代電子設(shè)備中扮演著關(guān)鍵角色，尤其是在電動汽車和可再生能源存儲系統(tǒng)中。它的主要功能包括監(jiān)控電池組的狀態(tài)、保護電池不受到過充電和過放電的傷害、以及優(yōu)化電池性能和延長其使用壽命。

2、目前bms總成結(jié)構(gòu)布置采用傳統(tǒng)獨立式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，與電池箱內(nèi)中部的橫梁獨立分開，并采用螺釘方式與橫梁固定連接?，F(xiàn)有方案存在以下缺點：

3、現(xiàn)有方案由于采用獨立式的bms總成結(jié)構(gòu)設(shè)計，并采用支架固定于pack(電池組的組合包裝技術(shù))內(nèi)部一端，存在pack空間上的浪費，導(dǎo)致電池箱體內(nèi)能量密度降低，整包電池總電量減少；同時布置固定需要增加獨立安裝支架零件，存在成本的增加，從而急需一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)來解決上述出現(xiàn)的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供了一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)和動力電池，采用bms總成包內(nèi)于橫梁中的集成設(shè)計，節(jié)省了pack布置空間，可增加pack總電量，滿足整車更高純電續(xù)航里程要求；取消了原bms固定支架總成，且較原bms總成2布置在電池箱體端部的位置，縮短一半的電芯的電壓及溫度采樣回路(導(dǎo)線)，均實現(xiàn)成本降低及pack布置空間的節(jié)省。

2、本實用新型的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達成：

3、一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，包括：

4、橫梁，所述橫梁上開有兩個呈橫向分布的安裝槽；

5、bms總成，所述bms總成包括bms主板和bms從板，所述bms主板和bms從板分別可拆卸連接于兩個所述安裝槽內(nèi)。

6、可選的，所述橫梁頂部具有兩個一體成型的延伸部，兩個所述延伸部分別覆蓋bms主板和bms從板。

7、可選的，所述橫梁底部均開有若干個安裝孔；

8、所述bms主板和bms從板上均開有若干個且分別與若干個所述安裝孔對應(yīng)的插孔，所述插孔內(nèi)均插入有螺栓，所述螺栓上端貫穿橫梁頂部。

9、可選的，所述橫梁外壁上開有若干個通孔。

10、本實用新型還提供了一種動力電池，包括上述的一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)和電池箱體，所述集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)安裝于電池箱體內(nèi)中部。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、采用bms總成包內(nèi)于橫梁中的集成設(shè)計，第一，節(jié)省了pack布置空間，pack總電量可增加約3kwh，電池箱體內(nèi)能量密度提升約3％，滿足整車更高純電續(xù)航里程要求；第二，取消了原bms固定支架總成，可降低成本約15元/套；第三，較原bms總成2布置在電池箱體端部的位置，縮短一半的電芯的電壓及溫度采樣回路(導(dǎo)線)，可進一步實現(xiàn)成本降低(降低ccs總成成本約10％)及pack布置空間的節(jié)省。

技術(shù)特征：

1.一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(1)頂部具有兩個一體成型的延伸部(13)，兩個所述延伸部(13)分別覆蓋bms主板(21)和bms從板(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(1)底部均開有若干個安裝孔(11)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫梁(1)外壁上開有若干個通孔(14)。

5.一種動力電池，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)和電池箱體，所述集成bms總成的中橫梁結(jié)構(gòu)安裝于電池箱體內(nèi)中部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種集成BMS總成的中橫梁結(jié)構(gòu)和動力電池，其中，集成BMS總成的中橫梁結(jié)構(gòu)，包括：橫梁，橫梁上開有兩個呈橫向分布的安裝槽；BMS總成，BMS總成包括BMS主板和BMS從板，BMS主板和BMS從板分別可拆卸連接于兩個安裝槽內(nèi)；本技術(shù)的有益效果在于：采用BMS總成包內(nèi)于橫梁中的集成設(shè)計，節(jié)省了PACK布置空間，可增加PACK總電量，滿足整車更高純電續(xù)航里程要求；取消了原BMS固定支架總成，且較原BMS總成2布置在電池箱體端部的位置，縮短一半的電芯的電壓及溫度采樣回路(導(dǎo)線)，均實現(xiàn)成本降低及PACK布置空間的節(jié)省。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧代俊
受保護的技術(shù)使用者：重慶贛鋒動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2025/5/19