本發(fā)明涉及無人機(jī)的，尤其是指一種氫燃料電池裝置、電源系統(tǒng)及無人機(jī)。

背景技術(shù)：

1、無人駕駛飛機(jī)，簡稱“無人機(jī)”(unmanned?aerial?vehicle，uav)，是一種利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器。

2、目前市面上的無人機(jī)主要以鋰電池作為動力源，受限于鋰電池的能量密度，普遍存在著續(xù)航里程短、充電時間長的問題，難以滿足長時間、遠(yuǎn)距離飛行任務(wù)的需求。同時，鋰電池在廢棄物處理、環(huán)保壓力大等方面的問題也日益凸顯。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的第一目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氫燃料電池裝置，能夠有效解決無人機(jī)采用鋰電池續(xù)航里程短、充電時間長的問題。

2、本發(fā)明的第二目的在于提供一種電源系統(tǒng)。

3、本發(fā)明的第三目的在于提供一種無人機(jī)。

4、本發(fā)明的第一目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

5、一種氫燃料電池裝置，包括固定支架、燃料電池膜電極雙極板、端板組件和散熱組件，所述燃料電池膜電極雙極板設(shè)置于固定支架內(nèi)部，所述固定支架的外側(cè)面設(shè)置有散熱組件，所述端板組件有兩個，對稱設(shè)置于固定支架的左右兩側(cè)，每個端板組件包括由內(nèi)至外依次疊置的導(dǎo)電板、絕緣板和外端板，且其中任一個外端板的上部分別設(shè)置有空氣進(jìn)氣口和氫氣進(jìn)氣口，其下部分別設(shè)置有空氣出氣口和氫氣出氣口。

6、進(jìn)一步，所述固定支架呈u形結(jié)構(gòu)，并由固定主板和對稱設(shè)置于固定主板上下兩端的限位板連接組成，所述散熱組件設(shè)置于固定主板的外側(cè)面。

7、進(jìn)一步，所述散熱組件與固定主板之間通過螺栓連接。

8、進(jìn)一步，所述散熱組件包括兩個呈上下對稱設(shè)置的散熱風(fēng)扇。

9、進(jìn)一步，所述散熱風(fēng)扇由不銹鋼材料制成。

10、進(jìn)一步，所述固定支架和外端板均由金屬材料制成。

11、進(jìn)一步，所述外端板與絕緣板之間通過螺栓連接。

12、進(jìn)一步，所述外端板與固定支架的限位板之間通過螺栓連接。

13、本發(fā)明的第二目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

14、一種電源系統(tǒng)，包括上述所述的氫燃料電池裝置。

15、本發(fā)明的第三目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

16、一種無人機(jī)，包括上述所述的氫燃料電池裝置。

17、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點與有益效果：

18、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過采用氫燃料電池代替鋰電池，采用接電控或其他負(fù)載設(shè)備，適用于低壓大電流場合，具有高性能、大電流、功率密度高、響應(yīng)快、穩(wěn)定性高、體積小、重量輕的特點，有效滿足無人機(jī)長時間、遠(yuǎn)距離飛行任務(wù)的需求，且無需廢棄物處理，環(huán)保壓力小。

技術(shù)特征：

1.一種氫燃料電池裝置，其特征在于：包括固定支架、燃料電池膜電極雙極板、端板組件和散熱組件，所述燃料電池膜電極雙極板設(shè)置于固定支架內(nèi)部，所述固定支架的外側(cè)面設(shè)置有散熱組件，所述端板組件有兩個，對稱設(shè)置于固定支架的左右兩側(cè)，每個端板組件包括由內(nèi)至外依次疊置的導(dǎo)電板、絕緣板和外端板，且其中任一個外端板的上部分別設(shè)置有空氣進(jìn)氣口和氫氣進(jìn)氣口，其下部分別設(shè)置有空氣出氣口和氫氣出氣口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述固定支架呈u形結(jié)構(gòu)，并由固定主板和對稱設(shè)置于固定主板上下兩端的限位板連接組成，所述散熱組件設(shè)置于固定主板的外側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述散熱組件與固定主板之間通過螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述散熱組件包括兩個呈上下對稱設(shè)置的散熱風(fēng)扇。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇由不銹鋼材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述固定支架和外端板均由金屬材料制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述外端板與絕緣板之間通過螺栓連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫燃料電池裝置，其特征在于：所述外端板與固定支架的限位板之間通過螺栓連接。

9.一種電源系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項所述的氫燃料電池裝置。

10.一種無人機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項所述的氫燃料電池裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種氫燃料電池裝置、電源系統(tǒng)及無人機(jī)，包括固定支架、燃料電池膜電極雙極板、端板組件和散熱組件，所述燃料電池膜電極雙極板設(shè)置于固定支架內(nèi)部，所述固定支架的外側(cè)面設(shè)置有散熱組件，所述端板組件有兩個，對稱設(shè)置于固定支架的左右兩側(cè)，每個端板組件包括由內(nèi)至外依次疊置的導(dǎo)電板、絕緣板和外端板，且其中任一個外端板的上部分別設(shè)置有空氣進(jìn)氣口和氫氣進(jìn)氣口，其下部分別設(shè)置有空氣出氣口和氫氣出氣口。本發(fā)明能夠有效解決無人機(jī)采用鋰電池續(xù)航里程短、充電時間長的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：何彬彬,江軍,王煒,雷金勇,潘軍,詹之林,張沖,王曉聰,劉銳鵬,徐濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司廣州供電局
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15