一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座，在本體座的U型兩端分別設(shè)置有一體成型的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之間固設(shè)有一體成型的支座，支座連接一安裝座，安裝座連接一側(cè)座，所述安裝座、側(cè)座和本體座兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架開(kāi)設(shè)有第一軌道孔，第二支架上開(kāi)設(shè)有第二軌道孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一體化，設(shè)計(jì)巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復(fù)生產(chǎn)時(shí)快速調(diào)試，迅速投入生產(chǎn)過(guò)程。
【專利說(shuō)明】
一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于半導(dǎo)體封裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]半導(dǎo)體封裝是指將通過(guò)測(cè)試的晶圓按照產(chǎn)品型號(hào)及功能需求加工得到獨(dú)立芯片的過(guò)程。封裝過(guò)程為:來(lái)自晶圓前道工藝的晶圓通過(guò)劃片工藝后被切割為小的晶片，然后將切割好的晶片用膠水貼裝到相應(yīng)的基板(引線框架)架的小島上，再利用超細(xì)的金屬(金錫銅鋁)導(dǎo)線或者導(dǎo)電性樹(shù)脂將晶片的接合焊盤(pán)連接到基板的相應(yīng)引腳，并構(gòu)成所要求的電路，然后再對(duì)獨(dú)立的晶片用塑料外殼加以封裝保護(hù)，塑封之后還要進(jìn)行一系列操作，封裝完成后進(jìn)行成品測(cè)試，通常經(jīng)過(guò)入檢、測(cè)試和包裝等工序，最后入庫(kù)出貨。
[0003]在半導(dǎo)體封裝過(guò)程中，生產(chǎn)線傳輸軌道通常由變速器控制傳送速度。然而現(xiàn)在用于支撐軌道和變速器的支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變速器獨(dú)立安裝，生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中重新安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，如何開(kāi)發(fā)一種用于半導(dǎo)體封裝過(guò)程中的軌道變速器支架裝置成為亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)試不方便等問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括:
[0005]—種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座，在本體座的U型兩端分別設(shè)置有一體成型的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之間固設(shè)有一體成型的支座，支座連接一安裝座，安裝座連接一側(cè)座，所述安裝座、側(cè)座和本體座兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架開(kāi)設(shè)有第一軌道孔，第二支架上開(kāi)設(shè)有第二軌道孔。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的調(diào)試通孔。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，在所述側(cè)座上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的第二調(diào)試通孔。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，在所述支座上開(kāi)設(shè)有變速器安裝定位孔。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述本體座通過(guò)其上的螺絲孔固定在機(jī)床上。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述側(cè)座、支座和安裝座是一體成型整體結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步地，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有用于定位變速器的定位孔。
[0012]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一體化，設(shè)計(jì)巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復(fù)生產(chǎn)時(shí)快速調(diào)試，迅速投入生產(chǎn)過(guò)程。
[0013]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下。
[0016]I本體座2第一支架
[0017]3第二支架4支座
[0018]5安裝座6側(cè)座
[0019]7第一軌道孔8第二軌道孔
[0020]9調(diào)試通孔10第二調(diào)試通孔
[0021]11變速器安裝定位孔 12螺絲孔
[0022]13定位孔
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]參見(jiàn)圖1，一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，包括U型本體座I，在本體座I的U型兩端分別設(shè)置有一體成型的第一支架2和第二支架3，所述第一支架2和第二支架3之間固設(shè)有一體成型的支座4，支座4連接一安裝座5，安裝座5連接一側(cè)座6，所述安裝座5、側(cè)座6和本體座I兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架2開(kāi)設(shè)有第一軌道孔7，第二支架3上開(kāi)設(shè)有第二軌道孔8。
[0025]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，所述安裝座5上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的調(diào)試通孔9，在所述側(cè)座6上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的第二調(diào)試通孔10，在所述支座4上開(kāi)設(shè)有變速器安裝定位孔11。
[0026]作為另一種優(yōu)選實(shí)施方案，所述本體座I通過(guò)其上的螺絲孔12固定在機(jī)床上，當(dāng)然也可以通過(guò)焊接的方式固定在機(jī)床上。
[0027]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，所述側(cè)座6、支座4和安裝座5是一體成型整體結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。在所述安裝座5上開(kāi)設(shè)有用于定位變速器的定位孔13，精確安裝，有利于平穩(wěn)傳輸。
[0028]本實(shí)用新型具體使用時(shí)，先將本實(shí)用新型裝置安裝在機(jī)床上，將軌道穿過(guò)第一軌道孔7和第二軌道孔8，再將變速器安裝在安裝座5、側(cè)座6和本體座I包圍形成的容納空間內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)一體化，設(shè)計(jì)巧妙，方便安裝變速器用于軌道傳輸，且有利于在重復(fù)生產(chǎn)時(shí)快速調(diào)試，迅速投入生產(chǎn)過(guò)程。本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:包括U型本體座(I)，在本體座(I)的U型兩端分別設(shè)置有一體成型的第一支架(2)和第二支架(3)，所述第一支架(2)和第二支架(3)之間固設(shè)有一體成型的支座(4)，支座(4)連接一安裝座(5)，安裝座(5)連接一側(cè)座(6)，所述安裝座(5)、側(cè)座(6)和本體座(I)兩兩相互垂直包圍形成供變速器安裝的容納空間，其中，在所述第一支架(2)開(kāi)設(shè)有第一軌道孔(7)，第二支架(3)上開(kāi)設(shè)有第二軌道孔(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述安裝座(5)上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的調(diào)試通孔(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:在所述側(cè)座(6)上開(kāi)設(shè)有方便調(diào)試變速器的第二調(diào)試通孔(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:在所述支座(4)上開(kāi)設(shè)有變速器安裝定位孔(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述本體座(I)通過(guò)其上的螺絲孔(12)固定在機(jī)床上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述側(cè)座(6)、支座(4)和安裝座(5)是一體成型整體結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于半導(dǎo)體封裝的軌道變速器支架裝置，其特征在于:所述安裝座(5)上開(kāi)設(shè)有用于定位變速器的定位孔(13)。
【文檔編號(hào)】H01L21/677GK205542723SQ201620205817
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】張芳榮, 劉友志
【申請(qǐng)人】朗微士光電（蘇州）有限公司