專利名稱：電機(jī)節(jié)電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)電器，特別是一種電機(jī)節(jié)電器。
背景技術(shù)：
目前越來越多的生產(chǎn)機(jī)械是變負(fù)載運(yùn)行，大到?jīng)_壓機(jī)、車床，小到車衣機(jī)、家用電 器等。這些機(jī)械變負(fù)載運(yùn)行，給電機(jī)設(shè)計和控制帶來新的課題?，F(xiàn)有最佳的方法就是變頻 調(diào)速，但變頻調(diào)速成本昂貴，對小型機(jī)械來說性價比太低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種具有簡單的 電路結(jié)構(gòu)、可靠的性能、使用壽命長、造價低廉和節(jié)電效率高的電機(jī)節(jié)電器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電機(jī)節(jié)電器，它主要由電流感應(yīng)模塊、負(fù)載 跟蹤模塊、模擬量計算模塊和電路供電保護(hù)模塊組成；所述電流感應(yīng)模塊包括電感變壓器、 電阻和晶體管；所述負(fù)載跟蹤模塊包括橋堆、CBB電容和電阻；所述模擬量計算模塊包括電 解電容器和電阻；所述電路供電保護(hù)模塊包括可控硅、二極管、電阻和壓敏電阻；所述電流 感應(yīng)模塊把檢測到的負(fù)載電流值發(fā)送給所述負(fù)載跟蹤模塊做出電流處理，所述負(fù)載跟蹤模 塊把處理好的電流數(shù)據(jù)發(fā)給所述模擬量計算模塊進(jìn)行節(jié)電效率計算，整個電路保護(hù)系統(tǒng) 由所述供電保護(hù)模塊處理。所述電路零部件集成于電路板中。所述電路板內(nèi)置于鋁質(zhì)包裝盒中。本實(shí)用新型產(chǎn)品具有以下一些特點(diǎn)1、跟蹤負(fù)載變化，瞬間調(diào)整輸出功率，實(shí)時保證設(shè)備工作在最佳節(jié)電狀態(tài)，實(shí)時節(jié) 能控制采用快速負(fù)荷跟蹤技術(shù)，實(shí)時調(diào)節(jié)電機(jī)電能的饋入量，在確保電動針車正常使用的 前提下，節(jié)電效果達(dá)到20%以上；2、進(jìn)口芯片控制，反應(yīng)靈敏，電子智能省電；3、軟啟功能大幅度降低了啟動電流，減少了對供電線路的沖擊，同時減小了設(shè)備 運(yùn)動部件的機(jī)械沖擊，降低維護(hù)成本；4、降低離合器磨損將離合器高速瞬間接合改變?yōu)榈退偎查g接合，由于針車離合 器處于頻繁離合狀態(tài)，高速瞬間接合對離合器的磨損相當(dāng)大，改為低速瞬間結(jié)合后，大幅度 降低了離合器的接合磨損，壽命將延長1倍以上；5、降低電機(jī)發(fā)熱量在確保針車負(fù)載功率需求的前提下，改變針車電機(jī)空載大功 率為空載小功率狀態(tài)運(yùn)行。一般針車空載狀態(tài)平均在40%以上，在降低空載功耗的同時， 也大幅度降低電機(jī)線圈的溫升，減少電機(jī)軸承的磨損和發(fā)熱量，從而延長了電機(jī)的使用壽 命；6、散熱良好的防塵結(jié)構(gòu)設(shè)計采用氧化鋁外殼密封結(jié)構(gòu)，防止車間里大量布絨和 灰塵進(jìn)入節(jié)電器內(nèi)，影響節(jié)電器的正常工作。同時這種結(jié)構(gòu)具有良好的散熱性能，降低了節(jié)
3電器核心部件的溫升，保證了節(jié)電器的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2是本實(shí)用新型的電路方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型電機(jī)節(jié)電器，它主要由電流感應(yīng)模塊、負(fù)載跟蹤模 塊、模擬量計算模塊和電路供電保護(hù)模塊組成；所述電流感應(yīng)模塊包括電感變壓器、電阻和 晶體管；所述負(fù)載跟蹤模塊包括橋堆、CBB電容和電阻；所述模擬量計算模塊包括電解電容 器和電阻；所述電路供電保護(hù)模塊包括可控硅、二極管、電阻和壓敏電阻。所述電流感應(yīng)模 塊把檢測到的負(fù)載電流值發(fā)送給所述負(fù)載跟蹤模塊做出電流處理，所述負(fù)載跟蹤模塊把處 理好的電流數(shù)據(jù)發(fā)給所述模擬量計算模塊進(jìn)行節(jié)電效率計算，整個電路保護(hù)系統(tǒng)由所述供 電保護(hù)模塊處理。電路零部件集成于電路板中。電路板內(nèi)置于鋁質(zhì)包裝盒中。本實(shí)用新型電機(jī)節(jié)電器電路的最大特點(diǎn)在于電路簡單，價格低廉，且控制方式簡 單，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的動態(tài)節(jié)能。對于對電機(jī)運(yùn)行要求不是很高的場所，例如沖壓機(jī)、車床、注 塑機(jī)、車衣機(jī)等，該電路能夠有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)能。對于三相異步電機(jī)，只需要檢測一相的電流， 用檢測到的一相的電流去控制三相電壓所對應(yīng)的雙向可控硅，從而調(diào)節(jié)三相輸入電壓。實(shí) 踐證明這是非常可靠的，電機(jī)不會出現(xiàn)亂相或是不穩(wěn)定的情況。以結(jié)合車衣機(jī)使用為例，本實(shí)用新型電機(jī)節(jié)電器采用實(shí)時跟蹤、自動檢測技術(shù)，對 衣車電機(jī)的負(fù)載變化實(shí)時跟蹤、檢測、適時調(diào)整電機(jī)輸出功率。使之與負(fù)載功率需求相匹 配，在空載時，本實(shí)用新型電機(jī)節(jié)電器自動降低端電壓使輸出功率降低，當(dāng)本實(shí)用新型電機(jī) 節(jié)電器檢測到負(fù)載增加時，自動提高端電壓、輸出功率，使其與負(fù)載功率需求相匹配，從而 達(dá)到節(jié)電的目的。以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，凡依本實(shí)用新型申請專利范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電機(jī)節(jié)電器，其特征在于它主要由電流感應(yīng)模塊、負(fù)載跟蹤模塊、模擬量計算模塊和電路供電保護(hù)模塊組成；所述電流感應(yīng)模塊包括電感變壓器、電阻和晶體管；所述負(fù)載跟蹤模塊包括橋堆、CBB電容和電阻；所述模擬量計算模塊包括電解電容器和電阻；所述電路供電保護(hù)模塊包括可控硅、二極管、電阻和壓敏電阻；所述電流感應(yīng)模塊把檢測到的負(fù)載電流值發(fā)送給所述負(fù)載跟蹤模塊做出電流處理，所述負(fù)載跟蹤模塊把處理好的電流數(shù)據(jù)發(fā)給所述模擬量計算模塊進(jìn)行節(jié)電效率計算，整個電路保護(hù)系統(tǒng)由所述供電保護(hù)模塊處理。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)節(jié)電器，其特征在于所述電路零部件集成于電路板中。
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)節(jié)電器，其特征在于所述電路板內(nèi)置于鋁質(zhì)包裝盒中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)節(jié)電器，它主要由電流感應(yīng)模塊、負(fù)載跟蹤模塊、模擬量計算模塊和電路供電保護(hù)模塊組成；電流感應(yīng)模塊包括電感變壓器、電阻和晶體管；負(fù)載跟蹤模塊包括橋堆、CBB電容和電阻；模擬量計算模塊包括電解電容器和電阻；電路供電保護(hù)模塊包括可控硅、二極管、電阻和壓敏電阻。電路零部件集成于電路板中，電路板內(nèi)置于鋁質(zhì)包裝盒中。電機(jī)節(jié)電器采用實(shí)時跟蹤、自動檢測技術(shù)，對電機(jī)的負(fù)載變化實(shí)時跟蹤、檢測、適時調(diào)整電機(jī)輸出功率。使之與負(fù)載功率需求相匹配，在空載時，電機(jī)節(jié)電器自動降低端電壓使輸出功率降低，當(dāng)電機(jī)節(jié)電器檢測到負(fù)載增加時，自動提高端電壓、輸出功率，使其與負(fù)載功率需求相匹配，從而達(dá)到節(jié)電的目的。
文檔編號H02K5/02GK201726355SQ20092006170
公開日2011年1月26日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者黃兆威 申請人:黃兆威