汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，涉及電機檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，包括檢測盒、示波器（S）和電源（DY），其特征在于：所述檢測盒上固定有霍爾位置A接口（A）、霍爾位置B接口(B)、霍爾位置C接口(C)、電源正極接口(5V)、電源負(fù)極接口(GND)和電機接口的插頭(DZ)，本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，其調(diào)節(jié)霍爾傳感器位置精度高，質(zhì)量可靠，便于操作，特別適合于批量的生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起動發(fā)電一體機是一種新型結(jié)構(gòu)電機，在汽車怠速起停系統(tǒng)中既是起動機又是發(fā)電機，汽車怠速后起動時作為起動機用，汽車行駛過程中作為發(fā)電機用。采用起動發(fā)電一體機，是降低汽車燃油消耗和尾氣排放的關(guān)鍵技術(shù)?；魻栁恢脗鞲衅髟谄饎影l(fā)電一體機中，起著檢測轉(zhuǎn)子磁極位置的作用，為邏輯開關(guān)電路提供的換向信息，即將轉(zhuǎn)子磁鋼磁極的位置信號轉(zhuǎn)換成電信號，然后去控制定子繞組的換向?qū)ㄊ闺姍C得到持續(xù)的轉(zhuǎn)矩從而運轉(zhuǎn)?；魻栁恢玫母淖儗魻枡z測信號影響較大，直接影響了電機繞組的換流，引起電機力矩波動從而帶來噪音。因此，要求霍爾波形與反感應(yīng)電動勢波形的角度必須在某一要求范圍內(nèi)。在手工樣件或小批量生產(chǎn)時，可以通過純手動操作來檢測調(diào)節(jié)霍爾傳感器的位置，而在大批量生產(chǎn)時，這樣的方式時間長、操作又復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上述起動發(fā)電一體機調(diào)節(jié)霍爾傳感器位置相對困難的狀況，本實用新型的目的在于:提供一種可以快速簡單的調(diào)節(jié)霍爾傳感器位置的汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種 汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，包括檢測盒、示波器和電源，其特征在于:所述檢測盒上固定有霍爾位置A接口、霍爾位置B接口、霍爾位置C接口、電源正極接口、電源負(fù)極接口和電機接口的插頭，所述插頭與霍爾位置A接口、霍爾位置B接口、霍爾位置C接口、電源正極接口、電源負(fù)極接口連接，所述電源正極接口連接到霍爾位置A接口、霍爾位置B接口、霍爾位置C接口，所述霍爾位置A接口、霍爾位置B接口、霍爾位置C接口分別連接示波器，所述電源正極接口、電源負(fù)極接口 D連接電源。
[0006]所述電源正極接口與所連接的霍爾位置A接口、霍爾位置B接口和霍爾位置C接口之間，還分別串接指示燈、指示燈和指示燈。
[0007]所述電源正極接口與電源負(fù)極接口之間，接入電阻。
[0008]本實用新型汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，其調(diào)節(jié)位置精度高，質(zhì)量可靠，便于操作，特別適合于批量的生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高。
[0009]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明，以下所述實施例僅是作為本實用新型具體實施之例，而并非對本實用新型所作的限制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置檢測校準(zhǔn)原理示意圖；
[0011]圖2為本實用新型汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置檢測盒電路原理示意圖；[0012]圖3為電機線圈繞組連接示意圖；
[0013]附圖中:A-霍爾位置A接口 ；B-霍爾位置B接口 ；C_霍爾位置C接口 ；AZ_指示燈；BZ-指示燈；CZ-指示燈；5V-電源正極接口 ；GND-電源負(fù)極(接地極)接口 ；R_電阻；DY_電源；D_電機；DZ-插頭；DT-插座；AX-繞組；BX-繞組；CX_繞組；AJ-接線柱；BJ-接線柱；CJ-接線柱；S-示波器；CH1-通道I接口 ；CH2-通道2接口。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實施例起動發(fā)電一體機的汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，包括檢測盒、示波器S和電源DY，所述檢測盒上固定設(shè)有霍爾位置A接口 A、霍爾位置B接口 B、霍爾位置C接口 C、電源正極接口 5V、電源負(fù)極接口 GND和電機接口的插頭DZ，通過電路連接在一起。如圖2所示，所述電機接口為7芯標(biāo)準(zhǔn)件，其插頭DZ (其中對應(yīng)的5芯:霍爾傳感器A、霍爾傳感器B、霍爾傳感器C、電源正極、電源負(fù)極)與霍爾位置A接口 A、霍爾位置B接口 B、霍爾位置C接口 C、電源正極接口 5V、電源負(fù)極接口 GND電路連接，上述5接口為現(xiàn)有技術(shù)弱電(電路)接口形式，如鱷魚夾連接器接口，或弱電插頭插座接口等等，所述電源正極接口 5V并連接到霍爾位置A接口 A、霍爾位置B接口 B、霍爾位置C接口 C。在檢測盒的電源正極接口 5V與所連接的霍爾位置A接口 A、霍爾位置B接口 B、霍爾位置C接口 C之間，還可以分別串接指示燈AZ、指示燈BZ、指示燈CZ，指示工作狀態(tài)。在檢測盒的電源正極接口5V與電源負(fù)極接口 GND之間，還可以接入電阻R，在電路中起穩(wěn)壓作用。所述電源DY為5V直流穩(wěn)壓電源，正負(fù)極分別接電源正極接口 5V和電源負(fù)極接口 GND。所述示波器S為雙通道示波器，其通道接口 CHl和CH2分別通過表筆連接到被檢測的電機D和檢測盒的霍爾位置接口 A、B、C。
[0015]如圖3所示，本實施例檢測校準(zhǔn)霍爾傳感器的汽車電機，其三相線圈繞組ΑΧ、BX、CX為三角形連接，三相線圈繞組AX、BX、CX的連接點分別連接到電機接線柱AJ、BJ、CJ上。檢測校準(zhǔn)電機D三個霍爾傳感器(霍爾傳感器A、霍爾傳感器B、霍爾傳感器C)位置時，首先將電機插頭DZ插入電機插座DT，將5V電源DY連接到電源正極接口 5V及電源負(fù)極接口 GND上，將示波器通道I接口 CHl的連接的表筆(雙頭鱷魚夾)，分別連接到繞組AX兩連接點，即接線柱AJ和接線柱BJ，然后將示波器通道2接口 CH2，將示波器通道2接口 CH2的連接的表筆(鱷魚夾)連接霍爾位置A接口 A，打開電源DY和示波器S，轉(zhuǎn)動電機芯軸，指示燈AZ亮，調(diào)節(jié)霍爾傳感器(元件)，按照示波器S相位波形的顯示，調(diào)節(jié)霍爾傳感器A到所需要的位置，加以固定，則霍爾傳感器A位置調(diào)節(jié)完成。同理，霍爾傳感器B和霍爾傳感器C位置按照以上順序調(diào)節(jié)完成。
[0016]除以上所述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，在此不作一一贅述。但凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，包括檢測盒、示波器(S)和電源(DY)，其特征在于:所述檢測盒上固定有霍爾位置A接口(A)、霍爾位置B接口(B)、霍爾位置C接口(C)、電源正極接口(5V)、電源負(fù)極接口(GND)和電機接口的插頭(DZ)，所述插頭(DZ)與霍爾位置A接口(A)、霍爾位置B接口(B)、霍爾位置C接口(C)、電源正極接口(5V)、電源負(fù)極接口(GND)連接，所述電源正極接口(5V)連接到霍爾位置A接口(A)、霍爾位置B接口(B)、霍爾位置C接口(C)，所述霍爾位置A接口(A)、霍爾位置B接口(B)、霍爾位置C接口(C)分別連接示波器(S)，所述電源正極接口(5V)、電源負(fù)極接口((GND)連接電源(DY)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述電源正極接口(5V)與所連接的霍爾位置A接口(A)、霍爾位置B接口(B)和霍爾位置C接口(C)之間，還分別串接指示燈(AZ )、指示燈(BZ )和指示燈(CZ )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車電機霍爾傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于:所述電源正極接口(5V)與電源負(fù)極接口(GND)之間，接入電阻(R)。
【文檔編號】H02K15/00GK203589943SQ201320792475
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】朱丹露, 王劍波, 顧尚友 申請人:江蘇超力電器有限公司