本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車用電子真空泵制造領(lǐng)域，是電子真空泵裝配線上的定子與轉(zhuǎn)子組裝的一個(gè)工裝。

背景技術(shù)：

目前，在電子真空泵裝配線上的定子與轉(zhuǎn)子組裝過程中，真空泵主體上固定一個(gè)胎具，胎具的固定需用3個(gè)M3的螺桿手工固定，然后將定子與轉(zhuǎn)子放入胎具之中，組裝后，定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙用胎具兩邊的帶棘輪的調(diào)整桿進(jìn)行調(diào)整，間隙的大小用塞尺測(cè)量，整個(gè)過程比較繁瑣，影響生產(chǎn)節(jié)拍，是生產(chǎn)線的一個(gè)瓶頸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種電動(dòng)真空泵定子與轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，以解決定子與轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整存在的繁瑣、影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：基座上分別固定連接電機(jī)座、電機(jī)托架，回轉(zhuǎn)氣缸和間隙調(diào)整頭限位座，電機(jī)主體底部放置在電機(jī)座上、上部法蘭放置在電機(jī)托架上，胎具底部放置在電機(jī)托架上、且位于電機(jī)法蘭上方，轉(zhuǎn)子與電機(jī)輸出軸連接，定子放置在胎具和轉(zhuǎn)子之間，胎具與定子有調(diào)整間隙，在胎具的一邊裝有彈簧自調(diào)桿裝置、另一邊裝有誤差消除桿和間隙調(diào)整桿，該誤差消除桿插入間隙調(diào)整桿中、且兩者間有彈簧一，鎖緊螺桿與胎具間隙穿接、下方與間隙調(diào)整桿螺紋連接、且底部與誤差消除桿頂接，回轉(zhuǎn)氣缸頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接間隙調(diào)整頭，所述間隙調(diào)整頭的頭部為錐形。

本發(fā)明所述彈簧自調(diào)桿裝置的結(jié)構(gòu)是：調(diào)整螺母與胎具螺紋連接，自調(diào)桿與調(diào)整螺母滑動(dòng)連接，彈簧二套接在自調(diào)桿上、且位于自調(diào)桿和調(diào)整螺母之間。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，采用間隙調(diào)整頭的錐度做測(cè)量，大大簡化定子與轉(zhuǎn)子的裝配過程，操作非常簡便，間隙大小可調(diào)，一致性高，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)節(jié)拍，解決了真空泵生產(chǎn)線的一個(gè)瓶頸效應(yīng)，對(duì)真空泵主體的某些尺寸公差要求降低，之前真空泵生產(chǎn)節(jié)拍3.5-4分/臺(tái)，每班采用本發(fā)明之后真空泵生產(chǎn)節(jié)拍80—90秒/臺(tái)，生產(chǎn)效率成倍提升。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明彈簧自調(diào)桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明間隙調(diào)整頭進(jìn)行調(diào)整之前的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

基座1上分別固定連接電機(jī)座2、電機(jī)托架4，回轉(zhuǎn)氣缸13和間隙調(diào)整頭限位座15，電機(jī)主體3底部放置在電機(jī)座2上、上部法蘭放置在電機(jī)托架4上，胎具6底部放置在電機(jī)托架4上、且位于電機(jī)法蘭上方，轉(zhuǎn)子8與電機(jī)輸出軸連接，定子7放置在胎具6和轉(zhuǎn)子8之間，胎具6與定子7有調(diào)整間隙，在胎具6的一邊裝有彈簧自調(diào)桿裝置5、另一邊裝有誤差消除桿9和間隙調(diào)整桿11，該誤差消除桿9插入間隙調(diào)整桿11中、且兩者間有彈簧一14，鎖緊螺桿10與胎具6間隙穿接、下方與間隙調(diào)整桿11螺紋連接、且底部與誤差消除桿9頂接，回轉(zhuǎn)氣缸13頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接間隙調(diào)整頭12，所述間隙調(diào)整頭的頭部1201為錐形；

彈簧自調(diào)桿裝置5的結(jié)構(gòu)是：調(diào)整螺母501與胎具6螺紋連接，自調(diào)桿502與調(diào)整螺母滑動(dòng)連接，彈簧二503套接在自調(diào)桿上、且位于自調(diào)桿和調(diào)整螺母之間。

工作原理：胎具內(nèi)部的形狀與真空泵的定子外形相似，整個(gè)周邊外形略大于定子外形，保證定子與轉(zhuǎn)子有可調(diào)的間隙，裝配時(shí)，先將電機(jī)主體3放在電機(jī)座2和電機(jī)托架4上，將其固定，然后將胎具放在電機(jī)主體上，放入轉(zhuǎn)子，再放入定子，從左邊調(diào)整彈簧自調(diào)桿，自調(diào)桿推動(dòng)定子向右移，消除了轉(zhuǎn)子8左側(cè)和定子7之間的間隙，同時(shí)定子推動(dòng)誤差消除桿9也向右移，消除了電機(jī)主體軸線與其兩側(cè)電機(jī)托架定位孔中心線的尺寸誤差，此時(shí)擰緊鎖緊螺桿10，使誤差消除桿9與間隙調(diào)整桿11成為一體；

接通氣源，啟動(dòng)回轉(zhuǎn)氣缸，回轉(zhuǎn)氣缸在壓縮空氣的作用下將間隙調(diào)整頭旋轉(zhuǎn)并壓下，間隙調(diào)整頭12的錐形頭部與間隙調(diào)整桿11右端頂接，使誤差消除桿9、間隙調(diào)整桿11和鎖緊螺桿10一同向左移動(dòng)，使轉(zhuǎn)子8左側(cè)和定子7之間產(chǎn)生所需的間隙，間隙的大小由間隙調(diào)整頭12的頭部錐度大小控制。