本發(fā)明涉及無線定位終端充電領(lǐng)域，具體涉及一種有效接觸的無線定位終端充電器。

背景技術(shù)：

隨著高速公路的發(fā)展和汽車擁有量的迅速增加，在高速公路上發(fā)生諸如超速、偷逃路費(fèi)、交通事故、車輛故障等事件的數(shù)量越來越多，為了避免這些事件的產(chǎn)生，人們越來越青睞于在車輛上使用卡片式車載終端?？ㄆ杰囕d終端是利用基于移動網(wǎng)絡(luò)(如gsm網(wǎng)絡(luò)、cdma網(wǎng)絡(luò))的基站定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車輛軌跡進(jìn)行全程監(jiān)控的無線定位終端?？ㄆ杰囕d終端集成了高速公路使用的收費(fèi)卡，其利用成熟的基于移動網(wǎng)絡(luò)的基站定位技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對高速公路上行駛車輛的全程軌跡監(jiān)控，為車輛超速，軌跡異常等事件提供技術(shù)依據(jù)，也為緊急救援提供位置信息支持，從而達(dá)到有效遏制高速公路上超速、偷逃通行費(fèi)等事件的目的。

卡片式車載終端為電子設(shè)備，需要對其進(jìn)行充電，現(xiàn)有充電器在固定卡片式車載終端時(shí)，需要多次對位后才能固定，且由于充電器會隨著車輛的行駛而震動，卡片式車載終端固定在充電器上進(jìn)行充電時(shí)易發(fā)生偏離，因此容易因接觸不良而導(dǎo)致充電失敗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開一種有效接觸的無線定位終端充電器，其能夠有效固定卡片式無線定位終端，避免在車輛行駛中因卡片式無線定位終端與充電器接觸不良而導(dǎo)致的充電失敗。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種有效接觸的無線定位終端充電器，包括充電器本體，充電器本體頂面中部設(shè)有一個(gè)充電槽，在充電槽底部設(shè)有數(shù)個(gè)充電插針，所述充電插針包括充電觸頭和支撐柱，所述支撐柱為圓筒形，支撐柱內(nèi)設(shè)有一根彈簧，所述彈簧底部與充電槽底面相連，頂部與充電觸頭相連。

本發(fā)明充電器的充電插針包括支撐柱和充電觸頭，充電觸頭通過彈簧與充電槽底面相連，在卡片式無線定位終端未插入充電槽的情況下，充電觸頭與支撐柱呈分離狀態(tài)，當(dāng)卡片式無線定位終端插入充電槽內(nèi)時(shí)，充電觸頭被向下壓至與支撐柱頂面接觸，彈簧被壓縮，開始充電，在汽車行駛過程中若發(fā)生顛簸而導(dǎo)致卡片式無線定位終端上下震動，充電觸頭會在彈簧回復(fù)力作用下與卡片式無線定位終端同步運(yùn)動，充電觸頭始終與卡片式無線定位終端的充電接口緊密接觸，避免接觸不良，保證在汽車行駛過程中卡片式無線定位終端能夠正常進(jìn)行充電。

在卡片式無線定位終端未插入充電槽充電時(shí)，所述充電觸頭與支撐柱呈分離狀態(tài)。充電觸頭在彈簧支撐下懸置于支撐柱正上方。

所述充電觸頭為球形，所述支撐柱頂面為與充電觸頭匹配的凹面。當(dāng)充電觸頭被壓下后能夠增大充電觸頭與支撐柱的接觸面，提高充電觸頭的穩(wěn)定性。

所述充電槽兩側(cè)內(nèi)壁上各設(shè)有一個(gè)通孔，通孔貫穿充電器本體側(cè)壁，在通孔內(nèi)通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓。

當(dāng)卡片式無線定位終端插入充電槽后，通過旋轉(zhuǎn)兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓，將卡片式無線定位終端固定在充電槽內(nèi)，進(jìn)一步減小卡片式無線定位終端在充電槽內(nèi)的震動，提高卡片式無線定位終端與充電插針接觸的可靠性，保證卡片式無線定位終端充電的正常進(jìn)行。

所述充電觸頭和支撐柱由導(dǎo)電金屬制成。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本發(fā)明一種有效接觸的無線定位終端充電器，充電器的充電插針包括支撐柱和充電觸頭，充電觸頭通過彈簧與充電槽底面相連，在卡片式無線定位終端未插入充電槽的情況下，充電觸頭與支撐柱呈分離狀態(tài)，當(dāng)卡片式無線定位終端插入充電槽內(nèi)時(shí)，充電觸頭被向下壓至與支撐柱頂面接觸，彈簧被壓縮，開始充電，在汽車行駛過程中若發(fā)生顛簸而導(dǎo)致卡片式無線定位終端上下震動，充電觸頭會在彈簧回復(fù)力作用下與卡片式無線定位終端同步運(yùn)動，充電觸頭始終與卡片式無線定位終端的充電接口緊密接觸，避免接觸不良，保證在汽車行駛過程中卡片式無線定位終端能夠正常進(jìn)行充電。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明充電插針剖視圖；

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-充電器本體，2-充電槽，3-充電插針，31-充電觸頭，32-支撐柱，33-彈簧，34-凹面，4-調(diào)節(jié)螺栓。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1、2所示，本發(fā)明一種有效接觸的無線定位終端充電器，包括充電器本體1，充電器本體1頂面中部設(shè)有一個(gè)充電槽2，在充電槽2底部設(shè)有數(shù)個(gè)充電插針3，所述充電插針3包括充電觸頭31和支撐柱32，所述支撐柱32為圓筒形，支撐柱32內(nèi)設(shè)有一根彈簧33，所述彈簧33底部與充電槽2底面相連，頂部與充電觸頭31相連。

在卡片式無線定位終端未插入充電槽2充電時(shí)，所述充電觸頭31與支撐柱32呈分離狀態(tài)。

所述充電觸頭31為球形，所述支撐柱32頂面為與充電觸頭31匹配的凹面34。

所述充電槽2兩側(cè)內(nèi)壁上各設(shè)有一個(gè)通孔，通孔貫穿充電器本體1側(cè)壁，在通孔內(nèi)通過螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓4。

所述充電觸頭31和支撐柱32由導(dǎo)電金屬制成。

以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種有效接觸的無線定位終端充電器，包括充電器本體，充電器本體頂面中部設(shè)有一個(gè)充電槽，在充電槽底部設(shè)有數(shù)個(gè)充電插針，所述充電插針包括充電觸頭和支撐柱，所述支撐柱為圓筒形，支撐柱內(nèi)設(shè)有一根彈簧，所述彈簧底部與充電槽底面相連，頂部與充電觸頭相連。其能夠有效固定卡片式無線定位終端，避免在車輛行駛中因卡片式無線定位終端與充電器接觸不良而導(dǎo)致的充電失敗。

技術(shù)研發(fā)人員：宋振海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都銳奕信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.08