本發(fā)明涉及線束的布線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、作為與現(xiàn)有的線束的布線結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)，例如在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種線束的布線結(jié)構(gòu)，其具備：具有撓性的扁平布線材料；保護(hù)扁平布線材料的保護(hù)器；以及將保護(hù)器固定于車(chē)輛的安裝部的固定部件。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2012-055105號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明欲解決的技術(shù)問(wèn)題

2、然而，在上述專利文獻(xiàn)1所記載的線束的布線結(jié)構(gòu)中，例如在提高向車(chē)輛的組裝性的方面存在進(jìn)一步改善的余地。

3、本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠提高向車(chē)輛的組裝性的線束的布線結(jié)構(gòu)。

4、用于解決問(wèn)題的技術(shù)手段

5、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的線束的布線結(jié)構(gòu)包括：扁平布線材料，上述扁平布線材料具有撓性；以及一對(duì)彈性部件，上述彈性部件沿著上述扁平布線材料延伸并且保持上述扁平布線材料，其中，上述扁平布線材料以被夾在上述一對(duì)彈性部件之間的狀態(tài)固定于前圍板，上述前圍板將車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室與車(chē)室內(nèi)分隔開(kāi)。

6、發(fā)明效果

7、在本發(fā)明的線束的布線結(jié)構(gòu)中，通過(guò)將扁平布線材料以被夾在一對(duì)彈性部件之間并將它們一體化的狀態(tài)固定于車(chē)輛的前圍板，從而能夠?qū)?gòu)成線束的扁平布線材料組裝于車(chē)輛。其結(jié)果是，線束的布線結(jié)構(gòu)起到能夠提高向車(chē)輛的組裝性這樣的效果。

技術(shù)特征：

1.一種線束的布線結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束的布線結(jié)構(gòu)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束的布線結(jié)構(gòu)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束的布線結(jié)構(gòu)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束的布線結(jié)構(gòu)，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束的布線結(jié)構(gòu)，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高向車(chē)輛的組裝性的線束的布線結(jié)構(gòu)。線束的布線結(jié)構(gòu)(1)包括：扁平布線材料(10)，其具有撓性且沿著車(chē)輛寬度方向(Y)延伸；以及一對(duì)彈性部件(20)，其沿著扁平布線材料(10)延伸且保持該扁平布線材料(10)，其中，扁平布線材料(10)以被夾在一對(duì)彈性部件(20)之間的狀態(tài)固定于將車(chē)輛(100)的發(fā)動(dòng)機(jī)室(130)與車(chē)室內(nèi)分隔開(kāi)的前圍板(120)。

技術(shù)研發(fā)人員：芋生憲一,古田拓,佐野光壽,濱田良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：矢崎總業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15