本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的，簡單來說，就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，包括兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品和物品之間，進(jìn)行信息的交換和通訊?；谏鲜鼋榻B，物

聯(lián)網(wǎng)可以定義為：通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將所有物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，從而實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

城市中的路燈照明，是人們的日常生活必要可少的公共設(shè)施。伴隨我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的突飛猛進(jìn)，近年來城市道路照明快速發(fā)展，相應(yīng)電力消耗也大幅度攀升。而另一方面，隨著城市的發(fā)展，城市公共照明中還有景觀照明一部分，雖然可以使城市更加美觀，但是卻是額外的一部分電力消耗?，F(xiàn)在的路燈系統(tǒng)，由于缺乏有效的監(jiān)控和管理手段，技術(shù)上也無法實(shí)現(xiàn)有線監(jiān)管，所以存在以下問題：現(xiàn)有的路燈控制裝置無法做到對路燈的精確控制，路燈在固定時(shí)間亮起或熄滅，不能根據(jù)外界光線的變化作出反應(yīng)：在光線較強(qiáng)的時(shí)候仍在照明或在光線較暗時(shí)停止工作，不能滿足人們利用路燈照明的要求，同時(shí)，由于不能精確控制路燈工作狀態(tài)，路燈的壽命往往較短，從而增加了城市照明的維護(hù)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是：一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、GPRS無線通信系統(tǒng)，安裝在燈桿上的路燈終端系統(tǒng)和自動(dòng)清洗系統(tǒng)以及安裝有APP的手持終端；

所述路燈終端系統(tǒng)包括安裝在各個(gè)路燈桿上的紅外熱釋電傳感器、數(shù)字顯示器、路燈終端MCU、GPRS模塊以及繼電器，紅外熱釋電傳感器用于檢測路燈對應(yīng)道路是否有車輛經(jīng)過，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，紅外熱釋電傳感器探測車輛中人體輻射的紅外線并變換成電信號并輸入路燈終端MCU，并由GPRS模塊將信息傳輸至監(jiān)控中心，路燈終端MCU之間通過RS485通信電路進(jìn)行通信，路燈終端MCU與GPRS模塊之間采用RS232串口進(jìn)行通信，繼電器通過路燈終端MCU進(jìn)行控制，且路燈終端MCU的控制輸出引腳和繼電器的線圈之間通過光耦進(jìn)行隔離，所述數(shù)字顯示器包括一個(gè)隨機(jī)數(shù)字生成器以及顯示屏，隨機(jī)數(shù)字生成器將生成的數(shù)字傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接收到該信息后，將該數(shù)字與同一時(shí)間內(nèi)其他路燈的數(shù)字進(jìn)行比對，若數(shù)字有重復(fù)的情況，監(jiān)控中心會發(fā)出指令使該數(shù)字生成器重新生成一組數(shù)字，再進(jìn)行對比，直到同一時(shí)間該路燈的數(shù)字與其他路燈的數(shù)字均不相同，發(fā)出指令使該路燈的顯示屏顯示此數(shù)字；

所述監(jiān)控中心計(jì)分析相應(yīng)路燈終端MCU的現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息，及時(shí)將路燈開關(guān)指令通過GPRS模塊、再由UDP協(xié)議發(fā)送到Internet網(wǎng)絡(luò)，最終到達(dá)相應(yīng)的路燈終端系統(tǒng)，監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的路燈控制指令包括：a、控制車輛行駛路段前方設(shè)定范圍內(nèi)相應(yīng)路燈按照車流情況開啟路燈；b、控制車輛行駛路段后的相應(yīng)路燈關(guān)閉；c、當(dāng)相關(guān)人員通過手持終端在APP中輸入路燈上的數(shù)字時(shí)，監(jiān)控中心判定該手持終端在該數(shù)字綁定的路燈附近，則給予該手持終端控制該路燈以及鄰近路燈的控制權(quán)限。

作為本發(fā)明一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)：所述手持終端為智能手機(jī)。

作為本發(fā)明一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)：所述數(shù)字為動(dòng)態(tài)變化的4-6位數(shù)字。

有益效果

一、本發(fā)明的智能控制系統(tǒng)能根據(jù)道路上的車流量信息判斷是否開啟相應(yīng)的路燈，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心-路端通信-路燈控制-路燈的集中控制方式，提高了路燈控制系統(tǒng)的智能化程度，解決了現(xiàn)有的路燈控制系統(tǒng)不能滿足自動(dòng)監(jiān)控路燈工作狀況需要的問題；

二、本發(fā)明的智能控制系統(tǒng)還具有緊急/特殊情況下人工控制單個(gè)路燈的功能，當(dāng)某一路端發(fā)生交通事故或者其他緊急情況時(shí)，相關(guān)人員可以通過其手持終端獲得相應(yīng)路燈的控制權(quán)限，實(shí)現(xiàn)了智能、靈活控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市路燈智能控制系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、GPRS無線通信系統(tǒng)，安裝在燈桿上的路燈終端系統(tǒng)以及安裝有APP的手持終端（智能手機(jī)）；所述路燈終端系統(tǒng)包括安裝在各個(gè)路燈桿上的紅外熱釋電傳感器、數(shù)字顯示器、路燈終端MCU、GPRS模塊以及繼電器，紅外熱釋電傳感器用于檢測路燈對應(yīng)道路是否有車輛經(jīng)過，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，紅外熱釋電傳感器探測車輛中人體輻射的紅外線并變換成電信號并輸入路燈終端MCU，并由GPRS模塊將信息傳輸至監(jiān)控中心，路燈終端MCU之間通過RS485通信電路進(jìn)行通信，路燈終端MCU與GPRS模塊之間采用RS232串口進(jìn)行通信，繼電器通過路燈終端MCU進(jìn)行控制，且路燈終端MCU的控制輸出引腳和繼電器的線圈之間通過光耦進(jìn)行隔離，所述數(shù)字顯示器包括一個(gè)隨機(jī)數(shù)字生成器（數(shù)字為動(dòng)態(tài)變化的4-6位數(shù)字）以及顯示屏，隨機(jī)數(shù)字生成器將生成的數(shù)字傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接收到該信息后，將該數(shù)字與同一時(shí)間內(nèi)其他路燈的數(shù)字進(jìn)行比對，若數(shù)字有重復(fù)的情況，監(jiān)控中心會發(fā)出指令使該數(shù)字生成器重新生成一組數(shù)字，再進(jìn)行對比，直到同一時(shí)間該路燈的數(shù)字與其他路燈的數(shù)字均不相同，發(fā)出指令使該路燈的顯示屏顯示此數(shù)字；

智能手機(jī)APP的注冊可以設(shè)置一些權(quán)限，針對相關(guān)工作人員，例如交警、巡警或者其他人員，當(dāng)某一地區(qū)發(fā)生特殊事件時(shí)，需要開啟附近路燈時(shí)，可以通過在APP內(nèi)輸入對應(yīng)路燈上顯示的數(shù)字，監(jiān)控中心通過輸入的數(shù)字將其定位至該路燈，并給予該智能手機(jī)控制該路燈的權(quán)限，工作人員即可通過自己的手機(jī)控制路燈的開啟/關(guān)閉，甚至光照強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。

路燈終端MCU在對硬件進(jìn)行初始化，包括對RS485通信模塊、GPRS模塊初始化后，對不同路燈終端進(jìn)行統(tǒng)一編址，然后通過PPP協(xié)議和移動(dòng)的GGSN進(jìn)行協(xié)商和配置PPP鏈路，協(xié)商成功后進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。GPRS模塊包括TCP／IP芯片和GPRS芯片，其初始化和操作通過AT指令由路燈終端單片機(jī)置入，利用TCP／IP協(xié)議將路燈終端單片機(jī)傳送的現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息打包，通過基于UDP協(xié)議的GPRS無線網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的監(jiān)控中心，監(jiān)控中心再通過其內(nèi)的相應(yīng)GPRS模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)解包。UDP協(xié)議對網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷較小，比較適合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸。

所述監(jiān)控中心計(jì)分析相應(yīng)路燈終端MCU的現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息，及時(shí)將路燈開關(guān)指令通過GPRS模塊、再由UDP協(xié)議發(fā)送到Internet網(wǎng)絡(luò)，最終到達(dá)相應(yīng)的路燈終端系統(tǒng)，監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的路燈控制指令包括：a、控制車輛行駛路段前方設(shè)定范圍內(nèi)相應(yīng)路燈按照車流情況開啟路燈；b、控制車輛行駛路段后的相應(yīng)路燈關(guān)閉；c、當(dāng)相關(guān)人員通過手持終端在APP中輸入路燈上的數(shù)字時(shí)，監(jiān)控中心判定該手持終端在該數(shù)字綁定的路燈附近，則給予該手持終端控制該路燈以及鄰近路燈的控制權(quán)限。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。