動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，主要解決WTD設備實時監(jiān)測數(shù)據(jù)與機車運行時間、運行速度、里程信息有效結(jié)合，實現(xiàn)對動車組在運行過程中WTD設備信息實時監(jiān)測和分析。本實用新型包括車載信息采集裝置、地面服務器、用戶終端；系統(tǒng)車載信息采集裝置采集的WTD設備的運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息及列車運行速度、位置等信息，經(jīng)過數(shù)據(jù)加密處理后傳輸至地面服務器，地面服務器對接收數(shù)據(jù)進行解析、分析處理后進行分類存儲，用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)接收服務器發(fā)送WTD設備監(jiān)測數(shù)據(jù)及列車運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)值和曲線形式實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)。
【專利說明】
動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于鐵路車輛設備動態(tài)監(jiān)測應用領域，具體涉及一種動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，全路動車組運行狀態(tài)監(jiān)測和診斷維護中存在著信息化程度較低、實時性不高、故障原因診斷查找定位復雜困難、歷史知識共享性重用性低等問題，而動車組相關的核心車輛設備多屬于國外先進技術引進，尚未完全實現(xiàn)國產(chǎn)化。近年來，伴隨著投用動車組數(shù)量的不斷增加，以及前期投入運用動車組高級修工作的開展，各路局動車所、動車段的現(xiàn)場人員的日常數(shù)據(jù)下載、分析和檢修維護的工作量急劇增加。
[0003]在目前廣泛運用于全路的DMS平臺基礎上，研發(fā)一套動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。通過DMS系統(tǒng)可以為車輛部門提供動車組的車次、車號以及運行時的時間、速度和公里標(位置)等實時監(jiān)控信息，通過實時采集動車組WTD信息并結(jié)合DMS系統(tǒng)提供動車組運行信息，達到對動車組運用檢修提供及時、準確、有效數(shù)據(jù)的目的，指導動車組生產(chǎn)檢修工作，減少人力投入，提高生產(chǎn)效率，從而為動車組的安全運行提供有效保障。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，主要解決WTD設備實時監(jiān)測數(shù)據(jù)與機車運行時間、運行速度、里程信息有效結(jié)合，實現(xiàn)對動車組在運行過程中WTD設備信息實時監(jiān)測和分析。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載信息采集裝置、地面服務器、用戶終端;其中車載信息采集裝置與地面服務器相連接，地面服務器與用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)進行連接；
[0007]所述車載信息采集裝置，用于采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息進行實時采集以及數(shù)據(jù)傳輸，同時接收DMS車載設備發(fā)送的機車運行時間、運行速度和位置信息，并將采集信息打包處理后由GPRS模塊、GSM-R模塊通過GPRS/GSM-R網(wǎng)絡傳輸至地面服務器；
[0008]所述地面服務器，用于接收車載信息采集裝置發(fā)送的WTD設備數(shù)據(jù)信息和機車運行速度及里程信息，并對數(shù)據(jù)進行解析、分析、存儲和分類管理；
[0009]所述用戶終端，用于WTD設備檢測數(shù)據(jù)和動車組運行速度、位置信息的實時查看、歷史回放、數(shù)據(jù)分析。
[0010]所述車載信息采集裝置，包括WTD采集模塊、機車運行信息監(jiān)測模塊、GPRS模塊、GPRS天線、GSM-R模塊、GSM-R天線；
[0011]所述WTD采集模塊，用于采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息，并將采集信息傳輸至機車運行信息監(jiān)測模塊；
[0012]所述機車運行信息監(jiān)測模塊，用于接收WTD采集模塊信息和DMS車載設備轉(zhuǎn)發(fā)的機車運行速度信息、里程信息，并將接收信息打包處理后傳輸至GPRS模塊、GSM-R模塊；
[0013]所述GPRS模塊、GPRS天線，用于連接GPRS無線網(wǎng)絡并轉(zhuǎn)發(fā)機車運行信息監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號；
[0014]所述GSM-R模塊、GSM-R天線，用于連接GSM-R無線網(wǎng)絡并轉(zhuǎn)發(fā)機車運行信息監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號。
[0015]所述地面服務器，包括數(shù)據(jù)應用服務器、數(shù)據(jù)分析服務器、數(shù)據(jù)庫服務器；
[0016]所述數(shù)據(jù)應用服務器，用于接收車載設備發(fā)送數(shù)據(jù)及通信管理、用戶終端管理，同時將處理后數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)庫服務器;另外，數(shù)據(jù)應用服務器用于用戶終端網(wǎng)絡連接，為用戶終端提供數(shù)據(jù)；
[0017]所述數(shù)據(jù)分析服務器，用于車載實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、校驗等工作，并將分析后的數(shù)據(jù)進行存儲，同步保存至數(shù)據(jù)存儲服務器；
[0018]所述數(shù)據(jù)庫服務器，用于數(shù)據(jù)存儲、分類管理，以供數(shù)據(jù)應用服務器查詢使用。
[0019]所述用戶終端，通過TCP/IP協(xié)議與服務器建立連接。
[0020]采用上述技術方案的本實用新型，它具有以下優(yōu)點:
[0021](I)本發(fā)明實現(xiàn)實時采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息，同時能夠?qū)ο嚓P信息進行分析和實時查看。
[0022](2)本發(fā)明能夠?qū)TD設備信息與列控信息相結(jié)合，通過GPRS、GSM-R無線傳輸技術將數(shù)據(jù)發(fā)送至地面，實現(xiàn)了 WTD設備的實時動態(tài)監(jiān)測及車輛信息實時顯示。
[0023](3)本發(fā)明實現(xiàn)列車地理位置與時間空間位置有效結(jié)合，并對采集信息進行動態(tài)圖形化展示。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構圖。
[0025]圖2為本發(fā)明的車載設備結(jié)構圖。
[0026]圖3為本發(fā)明的數(shù)據(jù)流程圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行描述，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0028]如圖1所示，動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載信息采集裝置、地面服務器、用戶終端;其中車載信息采集裝置與地面服務器相連接，地面服務器與用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)進行連接；
[0029]車載信息采集裝置采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息進行實時采集以及數(shù)據(jù)傳輸，同時接收DMS車載設備發(fā)送的機車運行時間、運行速度和位置信息，并將采集信息打包處理后通過GPRS/GSM-R網(wǎng)絡傳輸至地面服務器;地面服務器對接收WTD設備數(shù)據(jù)信息和機車運行速度及里程信息進行解析、分析、存儲和分類管理，并通過鐵路辦公網(wǎng)傳輸至用戶終端；用戶終端對WTD設備檢測數(shù)據(jù)和動車組運行速度、位置信息進行實時查看、歷史回放和數(shù)據(jù)分析。
[0030]如圖2所示，車載信息采集裝置，包括WTD采集模塊、機車運行信息監(jiān)測模塊、GPRS模塊、GPRS天線、GSM-R模塊、GSM-R天線；
[0031 ] WTD采集模塊采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息，并將采集信息傳輸至機車運行信息監(jiān)測模塊;機車運行信息監(jiān)測模塊接收WTD采集模塊信息和DMS車載設備轉(zhuǎn)發(fā)的機車運行速度信息、里程信息，并將接收信息打包處理后傳輸至GPRS模塊、GSM-R模塊;GPRS模塊、GSM-R模塊，通過GPRS/GSM-R無線網(wǎng)絡轉(zhuǎn)發(fā)機車運行信息監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號.
[0032]所述地面服務器，包括數(shù)據(jù)應用服務器、數(shù)據(jù)分析服務器、數(shù)據(jù)庫服務器；
[0033]所述數(shù)據(jù)應用服務器，用于接收車載設備發(fā)送數(shù)據(jù)及通信管理、用戶終端管理，同時將處理后數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)庫服務器;另外，數(shù)據(jù)應用服務器用于用戶終端網(wǎng)絡連接，為用戶終端提供數(shù)據(jù)；
[0034]所述數(shù)據(jù)分析服務器，用于車載實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、校驗等工作，并將分析后的數(shù)據(jù)進行存儲，同步保存至數(shù)據(jù)存儲服務器；
[0035]所述數(shù)據(jù)庫服務器，用于數(shù)據(jù)存儲、分類管理，以供數(shù)據(jù)應用服務器查詢使用。
[0036]所述用戶終端，通過TCP/IP協(xié)議與服務器建立連接。
[0037]如圖3所示，車載信息采集裝置采集的WTD設備的運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息及列車運行速度、位置等信息，經(jīng)過數(shù)據(jù)加密處理后傳輸至地面服務器，地面服務器對接收數(shù)據(jù)進行解析、分析處理后進行分類存儲，用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)接收服務器發(fā)送WTD設備監(jiān)測數(shù)據(jù)及列車運行數(shù)據(jù)，并以數(shù)值和曲線形式實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)；圖示中信息安全機制，主要指車載信息采集裝置與地面服務器之間數(shù)據(jù)傳輸，所有數(shù)據(jù)通過加密后進行發(fā)送。
[0038]本發(fā)明實現(xiàn)實時采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息，同時能夠?qū)ο嚓P信息進行分析和實時查看。
[0039]本發(fā)明能夠?qū)TD設備信息與列控信息相結(jié)合，通過GPRS、GSM_R無線傳輸技術將數(shù)據(jù)發(fā)送至地面，實現(xiàn)了 WTD設備的實時動態(tài)監(jiān)測及車輛信息實時顯示。
[0040]本發(fā)明實現(xiàn)列車地理位置與時間空間位置有效結(jié)合，并對采集信息進行動態(tài)圖形化展示。
【主權項】
1.一種動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:它包括車載信息采集裝置、地面服務器、用戶終端;其中車載信息采集裝置與地面服務器相連接，地面服務器與用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)進彳丁連接； 所述車載信息采集裝置，用于采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息進行實時采集以及數(shù)據(jù)傳輸，同時接收DMS車載設備發(fā)送的機車運行時間、運行速度和位置信息，并將采集信息打包處理后由GPRS模塊、GSM-R模塊通過GPRS/GSM-R網(wǎng)絡傳輸至地面服務器； 所述地面服務器，用于接收車載信息采集裝置發(fā)送的WTD設備數(shù)據(jù)信息和機車運行速度及里程信息，并對數(shù)據(jù)進行解析、分析、存儲和分類管理； 所述用戶終端，用于WTD設備檢測數(shù)據(jù)和動車組運行速度、位置信息的實時查看、歷史回放、數(shù)據(jù)分析。2.根據(jù)權利要求1所述動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信息采集裝置，包括WTD采集模塊、機車運行信息監(jiān)測模塊、GPRS模塊、GPRS天線、GSM-R模塊、GSM-R天線； 所述WTD采集模塊，用于采集WTD設備運行狀態(tài)信息、車門信息、升降弓信息、主斷路器(VCB)狀態(tài)信息、設備故障信息，并將采集信息傳輸至機車運行信息監(jiān)測模塊； 所述機車運行信息監(jiān)測模塊，用于接收WTD采集模塊信息和DMS車載設備轉(zhuǎn)發(fā)的機車運行速度信息、里程信息，并將接收信息打包處理后傳輸至GPRS模塊、GSM-R模塊； 所述GPRS模塊、GPRS天線，用于連接GPRS無線網(wǎng)絡并轉(zhuǎn)發(fā)機車運行信息監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號； 所述GSM-R模塊、GSM-R天線，用于連接GSM-R無線網(wǎng)絡并轉(zhuǎn)發(fā)機車運行信息監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號。3.根據(jù)權利要求1所述動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述地面服務器，包括數(shù)據(jù)應用服務器、數(shù)據(jù)分析服務器、數(shù)據(jù)庫服務器； 所述數(shù)據(jù)應用服務器，用于接收車載設備發(fā)送數(shù)據(jù)及通信管理、用戶終端管理，同時將處理后數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)庫服務器;另外，數(shù)據(jù)應用服務器用于用戶終端網(wǎng)絡連接，為用戶終端提供數(shù)據(jù)； 所述數(shù)據(jù)分析服務器，用于車載實時傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、校驗等工作，并將分析后的數(shù)據(jù)進行存儲，同步保存至數(shù)據(jù)存儲服務器； 所述數(shù)據(jù)庫服務器，用于數(shù)據(jù)存儲、分類管理，以供數(shù)據(jù)應用服務器查詢使用。4.根據(jù)權利要求1所述動車組車輛信息動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述用戶終端，通過TCP/IP協(xié)議與服務器建立連接。
【文檔編號】H04L29/08GK205725863SQ201620683645
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】高峰, 王帥強, 常云鑫, 王若欽, 喬高帥
【申請人】河南藍信軟件有限公司