本申請涉及網(wǎng)絡(luò)訪問，尤其涉及一種網(wǎng)絡(luò)訪問方法、裝置及電子設(shè)備、存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、nps(network?policy?server)是一種輕量級、高性能、功能強(qiáng)大的內(nèi)網(wǎng)穿透代理服務(wù)器，主要用于實(shí)現(xiàn)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)之間的通信。nps支持tcp和udp流量轉(zhuǎn)發(fā)，并且可以支持任何tcp和udp上層協(xié)議，使得用戶可以方便地設(shè)置和使用。

2、相關(guān)技術(shù)中，nps可以作為自動駕駛的內(nèi)網(wǎng)穿透工具，實(shí)現(xiàn)在公網(wǎng)上訪問內(nèi)網(wǎng)服務(wù)。但是隨著業(yè)務(wù)復(fù)雜度的提高，基于nps的單節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)穿透方式無法滿足自動駕駛的跨地域(跨不同城市)、跨不同國家的業(yè)務(wù)需求。此外，還無法保證在使用場景中的低時延。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供了一種網(wǎng)絡(luò)訪問方法、裝置及電子設(shè)備、存儲介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)基于地理位置感知的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)穿透和路由方案。

2、本申請實(shí)施例采用下述技術(shù)方案：

3、第一方面，本申請實(shí)施例提供一種網(wǎng)絡(luò)訪問方法，其中，所述方法包括：

4、在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署nps服務(wù)端；

5、基于ai模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息；以及

6、基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端。

7、在一些實(shí)施例中，所述在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署nps服務(wù)端，包括：

8、確定在所述跨區(qū)域內(nèi)的至少兩個節(jié)點(diǎn)；

9、根據(jù)所述至少兩個節(jié)點(diǎn)，分別部署nps服務(wù)端，所述nps服務(wù)端的實(shí)際部署位置與所述至少兩個節(jié)點(diǎn)中的任一個節(jié)點(diǎn)的地理位置相同或不同；

10、根據(jù)所述nps服務(wù)端，得到對應(yīng)的開放nps端口。

11、在一些實(shí)施例中，所述基于ai模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息，包括：

12、維護(hù)所述車輛的基礎(chǔ)信息中的任意一種或多種信息：車牌、sn、域控制器信息、每分鐘獲取的車輛地域信息和車輛軌跡信息；

13、基于所述ai模型，將所述車輛地域信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息、所述nps服務(wù)端的位置作為輸入，通過所述ai模型輸出得到訪問nps服務(wù)時被路由到和/或訪問車輛網(wǎng)絡(luò)負(fù)載情況最好的nps服務(wù)端作為最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端。

14、在一些實(shí)施例中，所述ai模型采用網(wǎng)絡(luò)分析模型，所述網(wǎng)絡(luò)分析模型包括線性模型預(yù)測網(wǎng)絡(luò)延遲，所述線性模型包括：

15、網(wǎng)絡(luò)延遲＝w1*車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征1+w2*車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征2+……+wn*車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征n+b，

16、所述延遲包括nps服務(wù)端到車端的網(wǎng)絡(luò)延遲；

17、所述w1,w2,……wn是線性模型參數(shù)，可通過預(yù)設(shè)算法學(xué)習(xí)得到；

18、所述車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征1,車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征2,……,車輛網(wǎng)絡(luò)日志特征n根據(jù)車輛網(wǎng)絡(luò)日志中提取的特征；

19、所述b是偏置項(xiàng)。

20、在一些實(shí)施例中，所述基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端，包括：

21、根據(jù)所述當(dāng)前所述車輛地域信息，確定距離當(dāng)前車輛最近的nps服務(wù)端節(jié)點(diǎn)；

22、響應(yīng)于訪問車端域控環(huán)境和/或調(diào)用車端服務(wù)，根據(jù)所述距離當(dāng)前車輛最近的nps服務(wù)端節(jié)點(diǎn)，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端。

23、在一些實(shí)施例中，所述基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端，包括：

24、通過唯一nps服務(wù)訪問地址訪問車端服務(wù)時,通過動態(tài)dns解析服務(wù)進(jìn)行域名解析；

25、根據(jù)所述動態(tài)dns解析服務(wù)的解析結(jié)果調(diào)用端接口并匹配出nps服務(wù)端地址，將所述nps服務(wù)端地址解析到對應(yīng)的nps服務(wù)端地址。

26、在一些實(shí)施例中，所述方法還包括：

27、將所述延時最低的所述nps服務(wù)端同步到所述ai模型提供的車輛的最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端所在的本地?cái)?shù)據(jù)庫中。

28、第二方面，本申請實(shí)施例還提供一種網(wǎng)絡(luò)訪問裝置，其中，所述裝置包括：

29、初始化模塊，用于在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署nps服務(wù)端；

30、第一匹配模塊，用于基于ai模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息；以及

31、第二匹配模塊，用于基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端。

32、第三方面，本申請實(shí)施例還提供一種電子設(shè)備，包括：處理器；以及被安排成存儲計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的存儲器，所述可執(zhí)行指令在被執(zhí)行時使所述處理器執(zhí)行上述方法。

33、第四方面，本申請實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲一個或多個程序，所述一個或多個程序當(dāng)被包括多個應(yīng)用程序的電子設(shè)備執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行上述方法。

34、本申請實(shí)施例采用的上述至少一個技術(shù)方案能夠達(dá)到以下有益效果：在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署nps服務(wù)端，然后基于ai模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息。同時基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端。通過上述方法，實(shí)現(xiàn)了對nps動態(tài)分布式改造從而獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，同時根據(jù)當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端。

技術(shù)特征：

1.一種網(wǎng)絡(luò)訪問方法，其中，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述方法，其中，所述在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署nps服務(wù)端，包括：

3.如權(quán)利要求1所述方法，其中，所述基于ai模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述nps服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述nps服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息，包括：

4.如權(quán)利要求3所述方法，其中，所述ai模型采用網(wǎng)絡(luò)分析模型，所述網(wǎng)絡(luò)分析模型包括線性模型預(yù)測網(wǎng)絡(luò)延遲，所述線性模型包括：

5.如權(quán)利要求1所述方法，其中，所述基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端，包括：

6.如權(quán)利要求5所述方法，其中，所述基于dns解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述nps服務(wù)端，包括：

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述方法，其中，所述方法還包括：

8.一種網(wǎng)絡(luò)訪問裝置，其中，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲一個或多個程序，所述一個或多個程序當(dāng)被包括多個應(yīng)用程序的電子設(shè)備執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行所述權(quán)利要求1～7之任一所述方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種網(wǎng)絡(luò)訪問方法、裝置及電子設(shè)備、存儲介質(zhì)，所述方法包括：在跨區(qū)域的多節(jié)點(diǎn)上分別部署NPS服務(wù)端；基于AI模型和車輛的基礎(chǔ)信息、所述NPS服務(wù)端的網(wǎng)絡(luò)信息，獲取最優(yōu)匹配的所述NPS服務(wù)端，所述車輛的基礎(chǔ)信息至少包括車輛地域信息；以及基于DNS解析服務(wù)和當(dāng)前所述車輛地域信息，匹配延時最低的所述NPS服務(wù)端。通過本申請實(shí)現(xiàn)了基于地理位置感知的網(wǎng)絡(luò)穿透和路由。本申請可用于自動駕駛的網(wǎng)絡(luò)穿透。

技術(shù)研發(fā)人員：顏飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15