專利名稱：電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器，屬于 電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域。二、 背景技術(shù)電梯鋼絲繩的張力調(diào)整一直是電梯行業(yè)的技術(shù)難題，由于電梯的曳引是由獨立的幾根鋼絲繩通過曳引輪來進行的，現(xiàn)場 安裝時很難將其所受的張力調(diào)整一致，因而常常造成鋼絲繩的 提前磨損、斷裂和曳引輪落槽，使有關(guān)部件提前報廢，并因此 造成極大的安全隱患！目前針對這一難題電梯行業(yè)有下列幾種 解決方案來解決曳引繩的張力平衡問題三菱傳感方式、液壓 自動平衡方式、鏈輪鏈條滑輪組方式，此幾種方案中傳感方式 結(jié)構(gòu)復雜、價格昂貴、對現(xiàn)場要求較高；液壓方案實施難度大、 有污染現(xiàn)象；滑輪組方案最為適用，但現(xiàn)有產(chǎn)品的滑輪組方案 中所采用的鏈輪鏈條空間布置方案太過復雜笨重，不便于現(xiàn)場 安裝。同時其布置方式還需改變現(xiàn)有電梯繩頭的排列模式，不 便于舊梯的改造。三、 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有方案的不足，提供一種 同樣利用滑輪組來實施電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡的裝置， 以解決電梯鋼絲繩由于不便調(diào)整、不便檢測其張力而使鋼絲繩 受力不均，造成電梯鋼絲繩和曳引輪的提前磨損現(xiàn)象。 本實用新型的目的通過以下途徑實現(xiàn)本實用新型的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器，包括箱體、 定滑輪組成的定滑輪組、動滑輪排列組成的動滑輪組、張緊鋼 絲繩、繩頭連接架，其中，繩頭連接架固定連接在每一動滑輪 上，通過壓緊螺母、穿過箱體的電梯繩頭桿及其張緊彈黌與電 梯曳引鋼絲繩相連，所述箱體的上平面一端設有彈簧、橡膠緩 沖墊及調(diào)節(jié)螺桿，另一端設有收緊機構(gòu)，所述定滑輪通過固定 在箱體上端的固定架連接于箱體內(nèi)，所述動滑輪設置在箱體內(nèi) 下端，滑輪張緊索一端固定于調(diào)節(jié)螺桿后經(jīng)彈簧與橡膠緩沖墊， 繞過各動、定滑輪組成的滑輪組后尾端與收緊機構(gòu)相連，所述 定滑輪、動滑輪可根據(jù)電梯曳引鋼絲繩繩頭位置相應排列，可 組合排列成平行交錯式、圓周間隔式、平行間隔式等。這樣可利用連續(xù)多組動、定滑輪組的組合自動平衡每裉曳 引鋼絲繩的張力。本實用新型采用鋼絲繩滑輪組結(jié)構(gòu)，使體積重量都大大小 于現(xiàn)有方案的產(chǎn)品，同時可不改變現(xiàn)有電梯的曳引鋼絲繩繩頭 的布置方式，使其不僅可用于新電梯的安裝、還可用于大量舊 梯的改造。


以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器實施例之 一結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-彈簧、2-橡膠緩沖墊、3-定滑輪、4-張緊鋼絲繩、 5-動滑輪、 6-繩頭連接架、7-原電梯繩頭桿，8-原電梯繩 頭桿壓緊螺母、9 -原電梯繩頭桿張緊彈簧、10-箱體、l卜電梯 繩頭板、12-動滑輪軸、13-定滑輪軸、14-定滑輪固定架、15-收緊機構(gòu)、16-定滑輪固定螺釘、17-調(diào)節(jié)螺桿。圖2是本實用新型電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器為平行偶 數(shù)式繩頭時動滑輪、定滑輪交錯排列空間位置平面投影示意圖；圖3是本實用新型電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器為平行奇 數(shù)式繩頭時動滑輪、定滑輪交錯排列空間位置平面投影示意圖；圖4是本實用新型電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器為圓周式繩頭時動滑輪、定滑輪間隔排列空間位置平面投影示意圖；圖5是本實用新型電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器為平行式繩頭時動滑輪、定滑輪間隔排列空間位置平面投影示意圖； 圖中3-定滑輪、5-動滑輪。 五具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細說明圖1所示的是電梯曳引鋼絲繩六繩平行排列時的張力自動 平衡器，該平衡器包括箱體IO、四個定滑輪3組成的定滑輪組、 六個動滑輪5排列組成的動滑輪組、滑輪張緊索4、對應數(shù)量的 繩頭連接架6，其中，每一動滑輪5固定連接繩頭連接架6，通 過原電梯繩頭桿壓緊螺母8、原電梯繩頭桿7和張緊彈簧9與電 梯曳引鋼絲繩相連，所述箱體下端為敞開式，箱體的上平面一 邊設有彈簧1、橡膠緩沖墊2及調(diào)節(jié)螺桿17，另一邊設有收緊 機構(gòu)15，所述定滑輪3通過固定在箱體10上端的固定架14及 固定螺釘16連接于箱體內(nèi)，所述動滑輪設置在箱體內(nèi)下端，滑 輪張緊索4 一端固定于調(diào)節(jié)螺桿后經(jīng)彈簧1與橡膠緩沖墊2后， 繞過各動、定滑輪組成的滑輪組后尾端與收緊機構(gòu)15相連；滑 輪張緊索4可用鋼絲繩，也可用鏈條，當采用鏈條作張緊索時， 上述動、定滑輪均采用鏈輪結(jié)構(gòu)；所述定滑輪3、動滑輪5根據(jù) 電梯曳引鋼絲繩繩頭位置相應排列。如圖2 圖5所示是與電梯曳引鋼絲繩繩頭位置對應的動、 定滑輪平行或圓周排列時的平面示意圖，其中圖2為平行偶數(shù)式交錯排列方式，圖3為平行奇數(shù)式交錯排列方式，圖4為圓周式 排列方式，圖5為平行間隔排列方式，上述幾種排列方式中，動 滑輪5均置于繩頭的正上方，定滑輪交錯間隔排列。上述排列的 優(yōu)點是動滑輪受力后張緊索是垂直受力，張緊索之間沒有夾角。平行式排列的平衡器張緊索的繞向可從左面或右面第一個動 滑輪上端的箱體向下繞過動滑輪后向上經(jīng)上方的定滑輪繞到前 排或后排再向下繞動滑輪再向上；依此方式交錯繞行直到最后 一個動滑輪向上經(jīng)收緊機構(gòu)收緊。圓周排列繩頭式平衡器張緊索的繞向可從圓周上任意一個 動滑輪上端的機架向下繞過動滑輪后向上經(jīng)上方的定滑輪繞到 同一圓弧上的前一個動滑輪再向上；依此方式直到最后一個動 滑輪向上經(jīng)收緊機構(gòu)收緊。收緊機構(gòu)作用是在該裝置與繩頭連接后通過巻筒將張緊索收 緊使繩頭提升懸空實現(xiàn)自動平衡功能。本實用新型在安裝時可視繩頭位置而定，可安裝于轎廂側(cè)、 對重側(cè)、也可安裝在對重架、轎廂架的繩頭上；既可安裝在機 房也可安裝在井道。采用上述結(jié)構(gòu)方案后，當某一根鋼絲繩張力不平衡時則湘應 的動滑輪5有向下運動的趨勢，造成繞在滑輪組上的張緊索張 力加大，必然使其它動滑輪向上運動拉緊張緊索，使各繩重新平衡。
權(quán)利要求1. 一種電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器，包括箱體(10)、定滑輪(3)組成的定滑輪組、動滑輪(5)排列組成的動滑輪組、滑輪張緊索(4)、繩頭連接架(6)，其中，每一動滑輪固定連接繩頭連接架(6)，通過壓緊螺母、電梯繩頭桿(7)及其張緊彈簧(9)與電梯曳引鋼絲繩相連，其特征在于所述箱體下方為敞開式，上平面一端設有彈簧(1)、橡膠緩沖墊(2)及調(diào)節(jié)螺桿(17)，另一端設有收緊機構(gòu)(15)，所述定滑輪通過固定在箱體(10)上端的固定架(14)連接于箱體內(nèi)，所述動滑輪設置在箱體內(nèi)下端，滑輪張緊索(4)一端固定于調(diào)節(jié)螺桿后經(jīng)彈簧(1)與橡膠緩沖墊(2)后，繞過各動、定滑輪組成的滑輪組后尾端與收緊機構(gòu)(15)相連，所述定滑輪(3)、動滑輪(5)可根據(jù)電梯曳引鋼絲繩繩頭位置相應排列。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器， 其特征在于所述動滑輪(5)的排列方式為按電梯曳引鋼絲繩 繩頭位置對應平行排列在繩頭的正上方，定滑輪(3)在兩排動 滑輪間交錯排列。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器， 其特征在于所述動滑輪(5)的排列方式為按電梯曳引鋼絲繩 繩頭位置對應圓周排列在繩頭的正上方，定滑輪(3)在兩兩動 滑輪間間隔排列。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡 器，其特征在于所述動滑輪(5)的排列方式為按電梯曳引鋼 絲繩繩頭位置對應平行排列在繩頭的正上方，定滑輪(3)在兩 排動滑輪之間頭尾間隔排列。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡 器，其特征在于所述滑輪組的張緊索(4)為鋼絲繩。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡 器，其特征在于所述滑輪組的張緊索(4)為鏈條，對應的動、 定滑輪為鏈輪結(jié)構(gòu)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡 器，其特征在于該平衡器安裝在電梯轎廂側(cè)的繩頭裝置上。
8 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡 器，其特征在于該平衡器安裝在電梯對重側(cè)的繩頭裝置上。
專利摘要一種電梯曳引鋼絲繩張力自動平衡器，包括箱體、定滑輪組、動滑輪、動滑輪組、滑輪張緊索、繩頭連接架，動滑輪上與電梯曳引鋼絲繩相連，箱體的上平面一端設有調(diào)節(jié)螺桿及收緊機構(gòu)，滑輪張緊索一端固定于調(diào)節(jié)螺桿經(jīng)彈簧與橡膠緩沖墊后，繞過各動、定滑輪組成的滑輪組后尾端與棘輪張緊機構(gòu)相連組成自動平衡器，所述定滑輪、動滑輪可根據(jù)電梯曳引鋼絲繩繩頭位置相應排列。本實用新型采用鋼絲繩滑輪組結(jié)構(gòu)，使體積重量都大大小于現(xiàn)有方案的產(chǎn)品，同時可不改變現(xiàn)有電梯的曳引鋼絲繩繩頭的布置方式，使其不僅可用于新電梯的安裝、還可用于大量舊梯的改造。
文檔編號B66B7/10GK201092501SQ20072012304
公開日2008年7月30日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月13日
發(fā)明者張衛(wèi)華 申請人:張衛(wèi)華