專利名稱：一種雙排雙速運(yùn)輸絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種絞車，具體是一種雙排雙速運(yùn)輸絞車。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)的雙速運(yùn)輸絞車，如圖1所示，主要包括防爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、差速器總成、滾筒總成、底座、離合制動(dòng)與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)等。由電機(jī)提供動(dòng)力，將力矩傳遞到差速器，差速器是二個(gè)行星輪系的組合，通過(guò)離合的不同操作將為下一級(jí)傳動(dòng)提供二種不同的速度(這樣也為下一級(jí)提供不同的扭矩)，由差速器的輸出通過(guò)中心輪將力矩傳遞到下一級(jí)行星輪系，再由末級(jí)行星輪系將扭矩傳遞到滾筒。負(fù)載主要由鋼絲繩作用在滾筒上產(chǎn)生的，負(fù)載不大時(shí)，各部件受力小，變形不大，各部件能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；然而由于由差速器的輸出必須通過(guò)中心輪將力矩傳遞到下一級(jí)行星輪系，過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致中心輪相對(duì)較長(zhǎng)，致使中心輪作為滾筒行星輪系的太陽(yáng)輪使用會(huì)處于懸浮狀態(tài)，當(dāng)中心輪負(fù)載增大時(shí)，由于自身較長(zhǎng)，在自重和負(fù)載的情況下，受彎矩與扭矩，導(dǎo)致末級(jí)行星輪系齒輪嚙合不好，造成齒輪磨損大，機(jī)器噪聲大，最終整機(jī)損壞，而且這種結(jié)果的雙速運(yùn)輸絞車體積比較大，比較長(zhǎng)，不宜在空間較小的井下安裝使用。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷大，空間利用率高，下井安裝方便的運(yùn)輸絞車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種雙排雙速運(yùn)輸絞車，包括電動(dòng)機(jī)、差速器、滾筒總成、深度指示器、底座、離合制動(dòng)系統(tǒng)與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)與差速器總成在同一排，滾筒總成安裝在與之平行的另一排，所述的差速器通過(guò)花鍵連接輸出軸，輸出軸為短軸，輸出軸與齒輪箱的驅(qū)動(dòng)小齒輪相連，齒輪箱的過(guò)橋齒輪與滾筒總成中的滾筒大齒輪嚙合。進(jìn)一步改進(jìn)，所述的底座為分體式，滾筒總成與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)固定在底座的一半，電動(dòng)機(jī)、差速器、齒輪箱與離合制動(dòng)固定在底座的另外一半，分體式的底座通過(guò)螺栓固定連接，可以更方便絞車的井下安裝，只需要把兩塊分開(kāi)的底座用螺栓固定，保證齒輪箱的過(guò)橋齒輪和滾筒總成中的滾筒大齒輪嚙合就可以。進(jìn)一步改進(jìn)，述的在齒輪箱還設(shè)有防塵罩，使之可以罩住滾筒總成中的滾筒大齒輪，防止過(guò)多的灰塵落入齒輪嚙合部。本發(fā)明的有益效果是本裝置將中心輪去掉，由一個(gè)短輸出軸替代，并通過(guò)齒輪箱總成，與滾筒大齒輪嚙合，解決了因?yàn)橹行妮嗊^(guò)長(zhǎng)而造成扭曲斷裂的問(wèn)題，此構(gòu)造形成了電動(dòng)機(jī)與差速器總成在同一排，滾筒總成安裝在與之平行的另一排的布局，節(jié)省了空間，還可以將底座一分為二中間用螺栓聯(lián)接，可以分解下井，更方便的安裝。


圖1是現(xiàn)有絞車的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明的后視 圖4是本發(fā)明的分拆式的滾筒部分；
圖5是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分。圖中1、電動(dòng)機(jī)，2、滾筒總成，2-1、滾筒大齒輪，3、離合制動(dòng)系統(tǒng)，4、差速器，5、底座，6、安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)，7、齒輪箱，7-1、過(guò)橋齒輪，7-2、驅(qū)動(dòng)小齒輪，8、輸出軸，9、深度指示器，10、中心輪。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2所示，一種雙排雙速運(yùn)輸絞車，防爆型三相異步電動(dòng)機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器連接差速器4、深度指示器9、滾筒總成2、底座5、離合制動(dòng)系統(tǒng)3與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)6，電動(dòng)機(jī)I與差速器4在同一排，滾筒總成2安裝在與之平行的另一排，差速器4通過(guò)花鍵連接輸出軸8，輸出軸8為短軸，輸出軸8與齒輪箱7的驅(qū)動(dòng)小齒輪7-2相連，齒輪箱7的過(guò)橋齒輪7-1與滾筒總成2中的滾筒大齒輪2-1嚙合，如圖4和圖5所示，底座為分體式，滾筒總成2與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)6固定在底座的一半形成滾筒部分，電動(dòng)機(jī)1、差速器4、齒輪箱7與離合制動(dòng)系統(tǒng)3固定在底座5的另外一半，形成驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分，分體式的底座5通過(guò)螺栓固定連接，齒輪箱7還設(shè)有防塵罩，使之可以罩住滾筒總成2中的滾筒大齒輪2-1。
[0014防爆型三相異步電動(dòng)機(jī)I提供動(dòng)力，通過(guò)聯(lián)軸器將扭矩輸出給差速器4，差速器4的作用主要是由電機(jī)I單一的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成二種不同的速度，通過(guò)花鍵連接輸出軸8并將扭矩傳遞給齒輪箱7的驅(qū)動(dòng)小齒輪7-2，進(jìn)而輸出給齒輪箱7兩種不同的扭矩，通過(guò)齒輪箱7過(guò)橋齒輪7-1傳遞給滾筒總成2的滾筒大齒輪2-1，從而帶動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。由于經(jīng)差速器4轉(zhuǎn)換成二種不同的速度及對(duì)應(yīng)的扭矩，輸出給滾筒的也變成二種不同的速度及對(duì)應(yīng)的扭矩。
權(quán)利要求
1.一種雙排雙速運(yùn)輸絞車，包括電動(dòng)機(jī)、差速器、、深度指示器、滾筒總成、底座、離合制動(dòng)系統(tǒng)與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)與差速器在同一排，滾筒總成安裝在與之平行的另ー排，所述的差速器通過(guò)花鍵連接輸出軸，輸出軸為短軸，輸出軸與齒輪箱的驅(qū)動(dòng)小齒輪相連，齒輪箱的過(guò)橋齒輪與滾筒總成中的滾筒大齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種雙排雙速運(yùn)輸絞車，其特征在于所述的底座為分體式，滾筒總成與安全剎車制動(dòng)系統(tǒng)固定在底座的一半，電動(dòng)機(jī)、差速器、齒輪箱與離合制動(dòng)固定在底座的另外一半，分體式的底座通過(guò)螺栓固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種雙排雙速運(yùn)輸絞車，其特征在于所述的在齒輪箱還設(shè)有防塵罩，使之可以罩住滾筒總成中的滾筒大齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種雙排雙速運(yùn)輸絞車，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)為防爆型三相異步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)聯(lián)軸器連接差速器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙排雙速運(yùn)輸絞車，包括電動(dòng)機(jī)與差速器在同一排，滾筒總成安裝在與之平行的另一排，所述的差速器通過(guò)花鍵連接輸出軸，輸出軸為短軸，輸出軸與齒輪箱的驅(qū)動(dòng)小齒輪相連，齒輪箱的過(guò)橋齒輪與滾筒總成中的滾筒大齒輪嚙合，底座還可是分體結(jié)構(gòu)。有益效果是由一個(gè)差速器連接短輸出軸，并通過(guò)齒輪箱總成，與滾筒大齒輪嚙合，解決了因?yàn)橹行妮嗊^(guò)長(zhǎng)而造成扭曲斷裂的問(wèn)題，此構(gòu)造形成了電動(dòng)機(jī)與差速器總成在同一排，滾筒總成安裝在與之平行的另一排的布局，節(jié)省了空間，還可以將底座一分為二中間用螺栓聯(lián)接，可以分解下井，更方便的安裝。
文檔編號(hào)B66D1/14GK103043548SQ201210585419
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者張坤, 牛勇, 陳紅兵, 劉震 申請(qǐng)人:徐州蘇煤礦山設(shè)備制造有限公司