縱向折疊自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車，特別涉及一種可縱向折疊的自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]在今城市交通個人出行以汽車代步越來越頻繁，路上也越發(fā)擁堵，公眾越發(fā)青睞綠色，環(huán)保，健身的自行車作為出行工具，折疊自行車輕便快捷成為首選，市場有了很多式樣的折疊自行車，但多為橫向折疊的折疊自行車，因其橫折折疊部位旋轉(zhuǎn)鉸軸受力集中，杠桿力明顯，容易產(chǎn)生金屬疲勞，給騎行者帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提供一種縱向折疊的自行車車架，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，折疊簡便，易于制造。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，縱向折疊自行車車架，上梁分前后部通過鎖緊管夾裝置連接固定，上梁前部固定連接與頭管下部，上梁后部固定連接與中管上部，下梁分前后部，通過下梁較軸鉸接連接，下梁前部固定連接與頭管上部，下梁后部固定連接與中管下部、五通管，中管內(nèi)套設(shè)可相對滑動的座管，座管下端固設(shè)有連桿座，后下叉鉸接與連桿座，后上叉與連桿異端鉸接，連桿另異端與上梁后端鉸接，中管上端設(shè)置有帶卡柱的鎖緊環(huán)扣。
[0005]所述的上梁前后在鎖緊管夾裝置的連接部，設(shè)有凸柱體和螺紋體，通過鎖緊管夾裝置連接鎖緊，固定連接上梁前后部。
[0006]所述的連接上梁前后部之間的鎖緊管夾裝置的前后部設(shè)有的凹槽體與內(nèi)螺紋體與上梁前后部設(shè)有的凸柱體、螺紋體相對應(yīng)嵌合、旋合。
[0007]所述的中管上端設(shè)置有帶卡柱的鎖緊環(huán)扣，以鎖緊套設(shè)在中管內(nèi)的座管使座管不會上下滑動，左右轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的后上叉與連桿異端鉸接，連桿另異端與上梁后端鉸接，并在連桿與上梁后端間設(shè)置有減震質(zhì)體。
[0009]本實用新型縱向折疊自行車車架采用上下梁結(jié)構(gòu)，有良好的幾何構(gòu)架，穩(wěn)定性好，剛性強(qiáng)，安全性更高，通過連桿與上梁后端間設(shè)有帶減震質(zhì)體的減震功能，可有效減緩地面對車架、騎行者的直接沖擊，給騎行者帶來安全與舒適，整體設(shè)計更加美觀，簡潔，實用，安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型縱向折疊自行車車架展開狀態(tài)立體圖
[0011]圖2為本實用新型縱向折疊自行車車架折疊狀態(tài)立體圖
[0012]圖3為本實用新型縱向折疊自行車車架鎖緊環(huán)扣拆解立體圖
[0013]頭管I上梁前部2下梁前部3上梁后部4
[0014]中管5五通管6座管7連桿座8
[0015]后下叉9后上叉10連桿11鎖緊環(huán)扣12
[0016]鎖緊管夾裝置13下梁鉸軸14連桿座鉸軸15連桿鉸軸16
[0017]減震質(zhì)體17 下梁后部18上梁后端19調(diào)節(jié)螺母20
[0018]鎖緊墊片21 回位彈簧22卡柱23鎖緊手柄24
[0019]連桿鉸軸25 后叉鉸軸26
[0020]【具體實施方式】:
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型縱向折疊自行車車架進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]本實用新型縱向折疊自行車車架包括頭管I，上梁前部2，下梁前部3，上梁后部4，中管5，五通管6，座管7，連桿座8，后下叉9，后上叉10，連桿11，鎖緊管夾裝置13，下梁鉸軸14，連桿座鉸軸15，連桿鉸軸16，減震質(zhì)體17，下梁后部18，上梁后端19，鎖緊環(huán)扣12等，如圖1、2所示。
[0023]所述上梁前部2設(shè)有凸柱體，上梁后部4設(shè)有螺紋體，通過鎖緊管夾裝置13連接，鎖緊固定，鎖緊管夾裝置13異端設(shè)有相對應(yīng)的凹槽體與內(nèi)螺紋體，與上梁前后部設(shè)有的凸柱體、螺紋體相對應(yīng)嵌合、旋合，下梁前部3和下梁后部18通過下梁鉸軸14鉸接連接，當(dāng)鎖緊管夾裝置11松開時，以下梁鉸軸14為轉(zhuǎn)折點，上梁前部2、下梁前部3和頭管I可相對中管5方向縱向折疊，關(guān)于上下梁之間的縱向折疊器技術(shù)可參考本專利申請人獲得的中國專利文獻(xiàn)zl2014 2 0486217.3。
[0024]所述上梁后部4與中管5上部固定連接，下梁后部18與中管5下部、五通管固定連接，中管5內(nèi)套設(shè)座管7，座管7下端伸出中管5下端，座管7下端固設(shè)有連桿座8，所述連桿座8與后下叉9在連桿座較軸15的鉸接下連接，所述的連桿11異端與上梁后端19在連桿鉸軸25的鉸接下連接，后上叉10與連桿11另異端在連桿鉸軸16的鉸接下連接，后上叉10異端處的后輪軸前部設(shè)后叉鉸軸26，其在后叉鉸軸26的鉸接下與后下叉9異端鉸接連接，當(dāng)按下座管7，連桿座8隨其一起向下滑動，帶動后下叉9、后輪軸部向中管5方向收折，頭管部與后軸部收折時錯開一定角度，使前后輪并列收疊，非常方便。
[0025]所述的上梁后端19在連桿鉸軸25的鉸接下與連桿11異端鉸接連接，并在其與連桿11間設(shè)置有減震質(zhì)體17。
[0026]所述的中管5上端設(shè)有鎖緊環(huán)扣12。在其鎖緊手柄24端開設(shè)一與卡柱23相對應(yīng)的貫通空，當(dāng)隨轉(zhuǎn)動的鎖緊手柄24時產(chǎn)生的偏心半徑差頂出卡柱23來卡住座管7，使其不會上下滑動，左右轉(zhuǎn)動，更安全，如圖3所示。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.縱向折疊自行車車架，包括上梁和下梁，其中上梁分前后部，通過鎖緊管夾裝置(13)連接固定，上梁前部(2)固定連接與頭管(I)下部，上梁后部(4)固定連接與中管(5)上部，下梁分前后部，通過下梁較軸(14)鉸接連接，下梁前部(3)固定連接與頭管上部，下梁后部(18)固定連接與中管下部、五通管(6)，中管內(nèi)套設(shè)可相對滑動的座管(7)，座管下端固設(shè)有連桿座(8)，后下叉(9)鉸接與連桿座，后上叉(10)與連桿(11)異端鉸接，連桿另異端與上梁后端(19)鉸接，中管上端設(shè)置有帶卡柱(23)的鎖緊環(huán)扣(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于:所述的上梁前后在鎖緊管夾裝置(13)的連接部，設(shè)有凸柱體和螺紋體，通過鎖緊管夾裝置連接鎖緊，固定連接上梁前后部O3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于:所述的連接上梁前后部之間的鎖緊管夾裝置(13)的前后部設(shè)有的凹槽體與內(nèi)螺紋體與上梁前后部設(shè)有的凸柱體、螺紋體相對應(yīng)嵌合、旋合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于:所述的后上叉(10)與連桿(11)異端鉸接，連桿另異端與上梁后端(19)鉸接，并在連桿與上梁后端間設(shè)置有減震質(zhì)體(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向折疊自行車車架，其特征在于:所述的中管(5)上端設(shè)置有帶卡柱(23)的鎖緊環(huán)扣(12)，以鎖緊套設(shè)在中管內(nèi)的座管(7)使座管不會上下滑動，左右轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種縱向折疊自行車車架，其上梁分前后部，通過鎖緊管夾裝置連接固定，上梁前部固定連接與頭管下部，上梁后部固定連接與中管上部，下梁分前后部，通過下梁較軸鉸接連接，下梁前部固定連接與頭管上部，下梁后部固定連接與中管下部、五通管，中管內(nèi)套設(shè)可相對滑動的座管，座管下端設(shè)有連桿座，后下叉鉸接與連桿座，后上叉與連桿異端鉸接，連桿另異端與上梁后端鉸接，并在連桿與上梁后端間設(shè)置有減震質(zhì)體，中管上端設(shè)置有帶卡柱的鎖緊環(huán)扣，以鎖緊套設(shè)在中管內(nèi)的座管使其不會上下滑動，左右轉(zhuǎn)動，更加穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)簡單，且美觀、舒適。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205292938
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李金中
【申請人】李金中
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月21日