一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夜視系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)載夜視儀在夜晚能夠?yàn)轳{駛者提供超過(guò)人眼50倍，超過(guò)遠(yuǎn)光燈2倍的視覺(jué)范圍，使駕駛者有更多的反應(yīng)時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)周?chē)耐话l(fā)情況，大大的提高了夜間行車(chē)安全。然而夜視儀系統(tǒng)雖然貢獻(xiàn)巨大，卻仍然不能完全取代肉眼所能獲得的視覺(jué)信息，特別是在道路狀況復(fù)雜或車(chē)速較快時(shí)，夜視儀所提供的影像可能會(huì)與實(shí)際情況有所偏差，此時(shí)若駕駛者仍過(guò)于關(guān)注夜視儀所提供的信息則會(huì)對(duì)其造成更大的危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，包括中央控制裝置，所述中央控制裝置連接有顯示器、警報(bào)發(fā)聲器、信息收集裝置和夜視感測(cè)器，所述信息收集裝置包括速度感應(yīng)裝置、提供路況信息的導(dǎo)航裝置、接收道路危險(xiǎn)信息的無(wú)線(xiàn)接收裝置、道路溫度感測(cè)裝置和軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述中央控制裝置包含信息接收單元、分析單元和控制單元;所述信息接收單元與所述信息收集裝置通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述夜視感測(cè)器為遠(yuǎn)紅外感測(cè)器。
[0008]進(jìn)一步的，所述夜視感測(cè)器分布于車(chē)身四周。
[0009]進(jìn)一步的，所述顯示器采用抬頭顯示器，所述顯示器屏幕采用觸摸屏。
[0010]進(jìn)一步的，所述中央控制裝置與車(chē)輛本身的自動(dòng)巡航系統(tǒng)相連。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所提出的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，可根據(jù)當(dāng)前的交通情況、天氣、車(chē)速等估算安全等級(jí)并做出警報(bào)提示或關(guān)閉顯示器的反應(yīng)，避免了在極端條件下夜視儀系統(tǒng)對(duì)駕駛者的誤導(dǎo)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖中:
[0015]1、中央控制裝置；11、信息接收單元；12、分析單元；13、控制單元;2、顯示器;3、警報(bào)發(fā)聲器;4、信息收集裝置;40、速度感應(yīng)裝置;41、導(dǎo)航裝置;42、無(wú)線(xiàn)接收裝置;43、道路溫度感測(cè)裝置;44、軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置;5、夜視感測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1所示，一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，包括中央控制裝置I，所述中央控制裝置I連接有顯示器2、警報(bào)發(fā)聲器3、信息收集裝置4和夜視感測(cè)器5，所述信息收集裝置4包括速度感應(yīng)裝置40、提供路況信息的導(dǎo)航裝置41、接收道路危險(xiǎn)信息的無(wú)線(xiàn)接收裝置42、道路溫度感測(cè)裝置43和軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置44。
[0018]進(jìn)一步的，所述中央控制裝置I包含信息接收單元11、分析單元12和控制單元13:所述信息接收單元11通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)接收來(lái)自各信息收集裝置4的信息，并將所接受的信息傳遞給所述分析單元12;所述分析單元12綜合來(lái)自信息接受單元11的信息并計(jì)算當(dāng)前車(chē)輛行駛危險(xiǎn)等級(jí);所述控制單元13控制所述顯示器2以及警報(bào)發(fā)聲器3發(fā)出危險(xiǎn)警告或者關(guān)閉所述顯示器2。
[0019]進(jìn)一步的，所述夜視感測(cè)器5為遠(yuǎn)紅外感測(cè)器。
[0020]進(jìn)一步的，所述夜視感測(cè)器5分布于車(chē)身四周。
[0021]進(jìn)一步的，所述顯示器2采用抬頭顯示器，所述顯示器2的屏幕采用觸摸屏。
[0022]進(jìn)一步的，所述中央控制裝置I與車(chē)輛本身的自動(dòng)巡航系統(tǒng)相連。
[0023]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過(guò)具體使用方式對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]在具體使用時(shí)，中央控制裝置I將夜視感測(cè)器5采集到的圖像信息發(fā)送到顯示器2，并接收信息收集裝置4提供的實(shí)時(shí)信息，分析單元12綜合這些信息評(píng)定當(dāng)前危險(xiǎn)等級(jí)，當(dāng)危險(xiǎn)等級(jí)較高使夜視儀系統(tǒng)的功能不足以抵消其威脅時(shí)，控制單元13啟動(dòng)警報(bào)發(fā)聲器3提示危險(xiǎn)并關(guān)閉顯示器2，使駕駛者專(zhuān)注于實(shí)際交通狀況;在夜視儀系統(tǒng)能夠起到安全保護(hù)功能的范圍內(nèi)，分析單元12將對(duì)比各個(gè)危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)應(yīng)的安全車(chē)速范圍以及速度感應(yīng)裝置40提供的當(dāng)前車(chē)速，當(dāng)二者之間超過(guò)一定差距時(shí)，控制單元13啟動(dòng)警報(bào)發(fā)聲器3和顯示器2顯示相應(yīng)警報(bào)聲和警示標(biāo)識(shí)。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型所提出的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，可根據(jù)當(dāng)前的交通情況、天氣、車(chē)速等估算安全等級(jí)并做出警報(bào)提示或關(guān)閉顯示器2的反應(yīng)，避免了在極端條件下夜視儀系統(tǒng)對(duì)駕駛者的誤導(dǎo)。
[0026]本實(shí)用新型所述的信息收集裝置4并不僅僅只限于速度感應(yīng)裝置40、導(dǎo)航裝置41、無(wú)線(xiàn)接收裝置42、道路溫度感測(cè)裝置43和軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置44，在此基礎(chǔ)上還可增加或替換為其他類(lèi)似信息的收集裝置，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，并不影響本實(shí)用新型所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)的主要功能。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，包括中央控制裝置，其特征在于，所述中央控制裝置連接有顯示器、警報(bào)發(fā)聲器、信息收集裝置和夜視感測(cè)器，所述信息收集裝置包括速度感應(yīng)裝置、提供路況信息的導(dǎo)航裝置、接收道路危險(xiǎn)信息的無(wú)線(xiàn)接收裝置、道路溫度感測(cè)裝置和軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制裝置包含信息接收單元、分析單元和控制單元;所述信息接收單元與所述信息收集裝置通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，其特征在于，所述夜視感測(cè)器為遠(yuǎn)紅外感測(cè)器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，其特征在于，所述夜視感測(cè)器分布于車(chē)身四周。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器采用抬頭顯示器，所述顯示器屏幕采用觸摸屏。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制裝置與車(chē)輛本身的自動(dòng)巡航系統(tǒng)相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，包括中央控制裝置，所述中央控制裝置連接有顯示器、警報(bào)發(fā)聲器、信息收集裝置和夜視感測(cè)器，所述信息收集裝置包括速度感應(yīng)裝置、提供路況信息的導(dǎo)航裝置、接收道路危險(xiǎn)信息的無(wú)線(xiàn)接收裝置、道路溫度感測(cè)裝置和軌道偏移監(jiān)測(cè)裝置。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型所提出的車(chē)載夜視儀系統(tǒng)，可根據(jù)當(dāng)前的交通情況、天氣、車(chē)速等估算安全等級(jí)并做出警報(bào)提示或關(guān)閉顯示器的反應(yīng)，避免了在極端條件下夜視儀系統(tǒng)對(duì)駕駛者的誤導(dǎo)。
【IPC分類(lèi)】G01C21/36
【公開(kāi)號(hào)】CN205300601
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】徐洪
【申請(qǐng)人】江西派路特科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月8日