本實(shí)用新型涉及煙草設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)。

背景技術(shù)：

煙草種植過(guò)程中，當(dāng)煙葉采摘結(jié)束后，煙桿遺留在煙田中，煙桿中存在大量的病菌，如果任其腐爛，會(huì)直接感染來(lái)年種植的煙葉，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)斐蓙?lái)年種植的煙葉絕收，煙草的煙桿和根須既不宜作為燃料進(jìn)行焚燒，也不宜做肥料直接還田，為確保煙區(qū)與煙農(nóng)的穩(wěn)定，使煙葉生產(chǎn)能夠持續(xù)發(fā)展，就必須做好煙葉種植衛(wèi)生工作，將遺留的煙桿及根須清除干凈，將其焚燒或遠(yuǎn)離田地進(jìn)行處理，避免煙桿廢棄物對(duì)農(nóng)業(yè)環(huán)境的污染；

目前，手工拔除煙桿需要耗費(fèi)大量的勞動(dòng)力和時(shí)間，現(xiàn)有的拔桿機(jī)拔除煙桿效率低，煙桿拔除不徹底，給后續(xù)的煙桿處理工作造成很大的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置連接部與拖拉機(jī)相連，并利用拖拉機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)傳送部帶動(dòng)施工部工作，提高了機(jī)械化作業(yè)水平，減少了人工成本，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；相同環(huán)境的煙田，一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)比傳統(tǒng)的拔桿機(jī)拔桿效率提高了五倍以上，大幅提高了煙桿拔除效率；通過(guò)設(shè)置滾刀并利用拖拉機(jī)快速移動(dòng)將煙桿迅速拔起，煙桿拔除效果好，便于煙桿的后續(xù)收集和處理工作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)，它包括主體框架、連接部、傳動(dòng)部、施工部，所述連接部設(shè)置在主體框架上；

所述傳動(dòng)部包括變速箱、第一傳動(dòng)裝置、第二傳動(dòng)裝置，所述變速箱的動(dòng)力輸入端連接有動(dòng)力輸入軸，變速箱的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上的動(dòng)力輸出端分別設(shè)置有第一動(dòng)力輸出軸和第二動(dòng)力輸出軸，所述第一動(dòng)力輸出軸與第一傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輸入端相連，所述第二動(dòng)力輸出軸與第二傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輸入端相連；

所述施工部包括滾刀、設(shè)置在主體框架底端的兩個(gè)高度調(diào)節(jié)車輪，所述滾刀包括滾刀軸、多個(gè)條形滾刀片、多個(gè)滾刀連接板，所述滾刀軸一端與第一傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輸出端連接，滾刀軸另一端與第二傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)輸出端連接，每個(gè)所述滾刀連接板通過(guò)其上開(kāi)設(shè)的連接孔套裝固定在滾刀軸上，多個(gè)所述條形滾刀片與所述滾刀軸并排設(shè)置且多個(gè)條形滾刀片安裝在滾刀連接板上。

優(yōu)選的，所述連接部使用三點(diǎn)懸掛拉臂。

優(yōu)選的，每個(gè)所述滾刀連接板與所述條形滾刀片之間的連接形式為螺栓連接。

優(yōu)選的，所述條形滾刀片設(shè)置為三個(gè)。

優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)裝置和所述第二傳動(dòng)裝置均采用齒輪傳動(dòng)總成的傳動(dòng)方式。

優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)裝置在滾刀所在一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板，所述第二傳動(dòng)裝置在滾刀所在一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板。

優(yōu)選的，每個(gè)所述高度調(diào)節(jié)車輪的輪軸上沿豎直方向設(shè)置有第一連接方管，所述第一連接方管內(nèi)套裝有第二連接方管，所述第二連接方管上端安裝在主體框架上，第一連接方管和第二連接方管的側(cè)面開(kāi)設(shè)有多組一一對(duì)應(yīng)的高度調(diào)整孔，銷軸安裝在其中一組所述高度調(diào)整孔內(nèi)將第一連接方管與第二連接方管連接固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置連接部與拖拉機(jī)相連，并利用拖拉機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)傳送部帶動(dòng)施工部工作，提高了機(jī)械化作業(yè)水平，減少了人工成本，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；相同環(huán)境的煙田，一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)比傳統(tǒng)的拔桿機(jī)拔桿效率提高了五倍以上，大幅提高了煙桿拔除效率；通過(guò)設(shè)置滾刀并利用拖拉機(jī)快速移動(dòng)將煙桿迅速拔起，煙桿拔除效果好，便于煙桿的后續(xù)收集和處理工作。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中滾刀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中高度調(diào)節(jié)車輪結(jié)構(gòu)示意圖；

其中主體框架1、連接部2、傳動(dòng)部3、施工部4、變速箱31、動(dòng)力輸入軸32、第一動(dòng)力輸出軸33、第二動(dòng)力輸出軸34、第一傳動(dòng)裝置35、第一側(cè)板35a、第二傳動(dòng)裝置36、第二側(cè)板36a、滾刀41、滾刀軸41a、條形滾刀片41b、滾刀連接板41c、高度調(diào)節(jié)車輪42、第一連接方管42a、第二連接方管42b、銷軸42c。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，一種新型雙側(cè)煙桿拔除機(jī)，它包括主體框架1、連接部2、傳動(dòng)部3、施工部4，所述連接部2設(shè)置在主體框架1上；

所述傳動(dòng)部3包括變速箱31、第一傳動(dòng)裝置35、第二傳動(dòng)裝置36，所述變速箱31的動(dòng)力輸入端連接有動(dòng)力輸入軸32，變速箱31的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上的動(dòng)力輸出端分別設(shè)置有第一動(dòng)力輸出軸33和第二動(dòng)力輸出軸34，所述第一動(dòng)力輸出軸33與第一傳動(dòng)裝置35的傳動(dòng)輸入端相連，所述第二動(dòng)力輸出軸34與第二傳動(dòng)裝置36的傳動(dòng)輸入端相連；

所述施工部4包括滾刀41、設(shè)置在主體框架1底端的兩個(gè)高度調(diào)節(jié)車輪42，所述滾刀41包括滾刀軸41a、多個(gè)條形滾刀片41b、多個(gè)滾刀連接板41c，所述滾刀軸41a一端與第一傳動(dòng)裝置35的傳動(dòng)輸出端連接，滾刀軸41a另一端與第二傳動(dòng)裝置36的傳動(dòng)輸出端連接，每個(gè)所述滾刀連接板41c通過(guò)其上開(kāi)設(shè)的連接孔套裝固定在滾刀軸41a上，多個(gè)所述條形滾刀片41b與所述滾刀軸41a并排設(shè)置且多個(gè)條形滾刀片41b安裝在滾刀連接板41c上。

工作前，將連接部2連接到拖拉機(jī)上，將動(dòng)力輸入軸32安裝在拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出部件上；工作時(shí)，啟動(dòng)拖拉機(jī)，拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出部件帶動(dòng)動(dòng)力輸入軸32旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸入軸32通過(guò)變速箱31、第一傳動(dòng)裝置35、第二傳動(dòng)裝置36帶動(dòng)滾刀41繞滾刀軸41a軸心旋轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)沿?zé)熖镆苿?dòng)，煙田中的煙桿被快速旋轉(zhuǎn)的滾刀41拔起并切斷，煙桿拔除效果好。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述連接部2使用三點(diǎn)懸掛拉臂。如此設(shè)置，連接部2與拖拉機(jī)連接方便，穩(wěn)定性好。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，每個(gè)所述滾刀連接板41c與所述條形滾刀片41b之間的連接形式為螺栓連接。如此設(shè)置，條形滾刀片41b安裝方便，同時(shí)也便于條形滾刀片41b的更換。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述條形滾刀片41b設(shè)置為三個(gè)。如此設(shè)置，數(shù)量合理，煙桿切割效果好。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述第一傳動(dòng)裝置35和所述第二傳動(dòng)裝置36均采用齒輪傳動(dòng)總成的傳動(dòng)方式。如此設(shè)置，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述第一傳動(dòng)裝置35在滾刀41所在一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板35a，所述第二傳動(dòng)裝置36在滾刀41所在一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板36a。如此設(shè)置，第一側(cè)板35a和第二側(cè)板36a可有效保護(hù)第一傳動(dòng)裝置35和第二傳動(dòng)裝置36，防止第一傳動(dòng)裝置35和第二傳動(dòng)裝置36損壞。

如圖4所示，在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，每個(gè)所述高度調(diào)節(jié)車輪42的輪軸上沿豎直方向設(shè)置有第一連接方管42a，所述第一連接方管42a內(nèi)套裝有第二連接方管42b，所述第二連接方管42b上端安裝在主體框架1上，第一連接方管42a和第二連接方管42b的側(cè)面開(kāi)設(shè)有多組一一對(duì)應(yīng)的高度調(diào)整孔，銷軸43c安裝在其中一組所述高度調(diào)整孔內(nèi)將第一連接方管42a與第二連接方管42b連接固定。如此設(shè)置，根據(jù)不同煙田調(diào)整好第一連接方管42a和第二連接方管42b之間的套裝距離后，利用銷軸43c將第一連接方管42a和第二連接方管42b固定，高度調(diào)節(jié)車輪42高度可調(diào)，滿足不同煙田的使用需求。

對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。