本技術(shù)涉及魚廂，尤其涉及一種組裝式運(yùn)輸魚廂。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的運(yùn)輸魚廂在生產(chǎn)時(shí)整體采用一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)時(shí)加工效率比較低，加工時(shí)的難度比較大，整體的生產(chǎn)加工成本相對(duì)較高，在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)由于魚廂的整體體積比較大，空魚廂的發(fā)貨占用體積也比較大，運(yùn)輸成本比較高，后期使用時(shí)魚廂的開口位置容易發(fā)生濺水導(dǎo)致容易出現(xiàn)漏水等情況，由于魚廂的體積比較大，在生產(chǎn)時(shí)需要配合多種加固組件來保障魚廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整體的生產(chǎn)成本相對(duì)較高，在使用時(shí)的耐用性很難得到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種組裝式運(yùn)輸魚廂，它采用裝配式的方式加工而成，整體在生產(chǎn)時(shí)采用裝配部件的形式進(jìn)行單獨(dú)部件的生產(chǎn)及包裝，在使用時(shí)根據(jù)需要可以進(jìn)行便捷的組合裝配，在未使用狀態(tài)下整體占用的體積更小，結(jié)構(gòu)安全性更高，方便進(jìn)行整體產(chǎn)品運(yùn)輸，運(yùn)輸成本更低，運(yùn)輸過程中的安全性更好，后期使用時(shí)組裝時(shí)通過不同組件相互拼裝的方式進(jìn)行緊密的組合，組合位置通過設(shè)置拼裝限位槽、插合槽及護(hù)角板結(jié)構(gòu)進(jìn)行相互配合連接，能夠保障組合位置的連接強(qiáng)度更可靠，邊角位置設(shè)置的安全減震耐用隔離槽有效保障了在使用過程中邊角位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和運(yùn)輸使用時(shí)的安全性，它的頂部通過設(shè)置交錯(cuò)組合的型材板，使整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加穩(wěn)定，在使用時(shí)的整體承載力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：包括主體支撐底座，所述主體支撐底座的四周組合連接有拼裝組合側(cè)板，所述主體支撐底座的上端與所述拼裝組合側(cè)板的配合位置設(shè)有限位槽，相鄰兩個(gè)所述拼裝組合側(cè)板通過設(shè)置的拼裝安全插合槽組合連接在一起，所述拼裝組合側(cè)板的上端連接有整體穩(wěn)定配合型材板，所述整體穩(wěn)定配合型材板上設(shè)有與所述拼裝組合側(cè)板插入配合在一起的配合安裝槽，四個(gè)所述整體穩(wěn)定配合型材板的中心位置形成魚廂整體開口，所述魚廂整體開口的位置設(shè)有魚廂整體開合蓋，所述整體穩(wěn)定配合型材板的靠近所述魚廂開口的位置設(shè)有一體成型方向垂直向下的防濺安全擋水板，相鄰兩個(gè)所述拼裝組合側(cè)板的側(cè)面連接位置設(shè)有l(wèi)形第一緊固安裝護(hù)角板，所述拼裝組合側(cè)板的下端與所述主體支撐底座的連接位置設(shè)有l(wèi)形第二緊固安裝護(hù)角板，所述第一緊固安裝護(hù)角板的夾角位置與相鄰所述拼裝組合側(cè)板設(shè)有安全減震耐用隔離槽。

4、進(jìn)一步的，所述拼裝組合側(cè)板的下端位置設(shè)有排水口結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，所述主體支撐底座的上端與所述拼裝組合側(cè)板貼合的位置設(shè)有脫模布，所述脫模布通過膠水粘合的方式與所述主體支撐底座連接在一起。

6、進(jìn)一步的，所述魚廂整體開合蓋通過鉸鏈與所述整體穩(wěn)定配合型材板連接在一起。

7、進(jìn)一步的，所述魚廂整體開合蓋的位置設(shè)有放置密封配合槽。

8、進(jìn)一步的，所述第一緊固安裝護(hù)角板和所述第二緊固安裝護(hù)角板的截面尺寸完全相同。

9、進(jìn)一步的，所述主體支撐底座的上端位置設(shè)有加固結(jié)構(gòu)。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、1.本實(shí)用新型采用裝配式的方式加工而成，整體在生產(chǎn)時(shí)采用裝配部件的形式進(jìn)行單獨(dú)部件的生產(chǎn)及包裝，在使用時(shí)根據(jù)需要可以進(jìn)行便捷的組合裝配，在未使用狀態(tài)下整體占用的體積更小，結(jié)構(gòu)安全性更高，方便進(jìn)行整體產(chǎn)品運(yùn)輸，運(yùn)輸成本更低，運(yùn)輸過程中的安全性更好，運(yùn)輸使用時(shí)的壽命更長(zhǎng)。

12、2.后期使用時(shí)組裝時(shí)通過不同組件相互拼裝的方式進(jìn)行緊密的組合，組合位置通過設(shè)置拼裝限位槽、插合槽及護(hù)角板結(jié)構(gòu)進(jìn)行相互配合連接，能夠保障組合位置的連接強(qiáng)度更可靠，邊角位置設(shè)置的安全減震耐用隔離槽有效保障了在使用過程中邊角位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和運(yùn)輸使用時(shí)的安全性，它的頂部通過設(shè)置交錯(cuò)組合的型材板，使整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加穩(wěn)定，在使用時(shí)的整體承載力更強(qiáng)，整體使用壽命更長(zhǎng)。

技術(shù)特征：

1.一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：包括主體支撐底座（1），所述主體支撐底座（1）的四周組合連接有拼裝組合側(cè)板（2），所述主體支撐底座（1）的上端與所述拼裝組合側(cè)板（2）的配合位置設(shè)有限位槽，相鄰兩個(gè)所述拼裝組合側(cè)板（2）通過設(shè)置的拼裝安全插合槽（4）組合連接在一起，所述拼裝組合側(cè)板（2）的上端連接有整體穩(wěn)定配合型材板（8），所述整體穩(wěn)定配合型材板（8）上設(shè)有與所述拼裝組合側(cè)板（2）插入配合在一起的配合安裝槽，四個(gè)所述整體穩(wěn)定配合型材板（8）的中心位置形成魚廂整體開口，所述魚廂整體開口的位置設(shè)有魚廂整體開合蓋，所述整體穩(wěn)定配合型材板（8）的靠近所述魚廂開口的位置設(shè)有一體成型方向垂直向下的防濺安全擋水板（9），相鄰兩個(gè)所述拼裝組合側(cè)板（2）的側(cè)面連接位置設(shè)有l(wèi)形第一緊固安裝護(hù)角板（5），所述拼裝組合側(cè)板（2）的下端與所述主體支撐底座（1）的連接位置設(shè)有l(wèi)形第二緊固安裝護(hù)角板（6），所述第一緊固安裝護(hù)角板（5）的夾角位置與相鄰所述拼裝組合側(cè)板（2）設(shè)有安全減震耐用隔離槽（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述拼裝組合側(cè)板（2）的下端位置設(shè)有排水口結(jié)構(gòu)（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述主體支撐底座（1）的上端與所述拼裝組合側(cè)板（2）貼合的位置設(shè)有脫模布，所述脫模布通過膠水粘合的方式與所述主體支撐底座（1）連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述魚廂整體開合蓋通過鉸鏈與所述整體穩(wěn)定配合型材板（8）連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述魚廂整體開合蓋的位置設(shè)有放置密封配合槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述第一緊固安裝護(hù)角板（5）和所述第二緊固安裝護(hù)角板（6）的截面尺寸完全相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組裝式運(yùn)輸魚廂，其特征在于：所述主體支撐底座（1）的上端位置設(shè)有加固結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及魚廂技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組裝式運(yùn)輸魚廂。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：包括主體支撐底座，所述主體支撐底座的四周組合連接有拼裝組合側(cè)板，所述主體支撐底座的上端與所述拼裝組合側(cè)板的配合位置設(shè)有限位槽，相鄰兩個(gè)所述拼裝組合側(cè)板通過設(shè)置的拼裝安全插合槽組合連接在一起，所述拼裝組合側(cè)板的上端連接有整體穩(wěn)定配合型材板，所述整體穩(wěn)定配合型材板上設(shè)有與所述拼裝組合側(cè)板插入配合在一起的配合安裝槽。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：采用裝配式的方式加工而成，整體在生產(chǎn)時(shí)采用裝配部件的形式進(jìn)行單獨(dú)部件的生產(chǎn)及包裝，在使用時(shí)根據(jù)需要可以進(jìn)行便捷的組合裝配，在未使用狀態(tài)下整體占用的體積更小，結(jié)構(gòu)安全性更高。

技術(shù)研發(fā)人員：余賢飛,游善美
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州市中盛機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240802
技術(shù)公布日：2025/5/19