專利名稱：自行車騎行用上衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種上衣，尤其是涉及一種在騎自行車時供騎行者穿著的自行車騎行用上衣。
背景技術(shù)：
作為騎自行車時穿著的運動衫(Jersey)等自行車騎行用上衣，尤其長袖的上衣，經(jīng)常在冬季競賽或登山競賽時被使用。為了減輕穿著時的空氣阻力，自行車騎行用上衣盡量設(shè)計成適合穿著者的體形(例如，參照專利文獻1)。
為了使自行車騎行用上衣合身，現(xiàn)有的自行車騎行用上衣是使用具有伸縮性的衣料進行制作。并且，當是冬季等時使用的上衣時，為了限制透氣性，有時也使用不太有伸縮性的材料制作。
專利文獻1美國專利第6298485號說明書當穿著上述合身或者伸縮性小的上衣時，可能在穿上后難以彎曲胳膊肘。這樣的話，如果難以彎曲胳膊肘，則在自行車競賽等中不方便活動，可能會妨礙掌舵操作和變速操作等騎車操作。為了防止這種情況發(fā)生而使胳膊肘容易彎曲，就要使袖子整體寬松，這樣的話，則產(chǎn)生褶皺，增大了空氣阻力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自行車用上衣，其可抑制空氣阻力的增加，并可使胳膊肘容易彎曲。
根據(jù)第一方案的自行車騎行用上衣，包括上衣本體和一對袖子。一對軸子裝在上衣本體的兩側(cè)，在相當于穿著者肘關(guān)節(jié)的部分具有從其兩鄰接部開始擴大的第一擴大部。
在該上衣中，在相當于穿著者肘關(guān)節(jié)的部分具有從兩鄰接部開始擴大的第一擴大部。在此，因為在相當于肘關(guān)節(jié)的部分設(shè)置有第一擴大部，所以能夠只在相當于肘關(guān)節(jié)的部分留有余裕，并使其他部分適合于胳膊。因此，穿著后也能夠抑制空氣阻力的增加，易于彎曲胳膊肘，可順利地進行騎車操作。
根據(jù)第二方案的自行車騎行用上衣，在第一方案記載的上衣中，袖子在袖口上具有第二擴大部。此時，因為在袖口上設(shè)置有第二擴大部，所以手容易從袖口中伸出，便于穿著。另外，因為可防止過緊地束縛手腕，所以可順利地進行騎車操作。
根據(jù)本發(fā)明第三方案的自行車騎行用上衣，在第二方案記載的上衣中，第一擴大部比第二擴大部大，此時，因為使對應(yīng)于肘關(guān)節(jié)的第一擴大部比形成在袖口上的第二擴大部大，所以能夠使各擴大部最佳化。
根據(jù)本發(fā)明第四方案的自行車騎行用上衣，在第一至第三方案中的任一方案記載的上衣中，一對袖子以袖口朝向前方的狀態(tài)裝在上衣本體上。因為袖子的袖口朝向前方，所以穿著該上衣騎在自行車上時，騎行姿勢更加輕松，不會因空氣阻力產(chǎn)生的惡劣影響導(dǎo)致產(chǎn)生褶皺。
根據(jù)本發(fā)明第五方案的自行車騎行用上衣，在第一至第四方案中的任一方案記載的上衣中，還包括通風(fēng)口，該通風(fēng)口從袖子處經(jīng)過腋下部分延伸到所述上衣本體的下擺部。此時，因為使通風(fēng)口形成為從袖子開始經(jīng)過腋下部分直到下擺部，所以能夠獲得較大的通風(fēng)口。因此，能夠有效地從通風(fēng)口將空氣大量通入到上衣內(nèi)部并排出，從而可獲得足夠的透氣性能。并且，因為從較前方難以看到腋下部分，所以即使設(shè)置通風(fēng)口，也不會破壞外表的美觀。
根據(jù)本發(fā)明第六方案的自行車騎行用上衣，在第五方案的記載的上衣中，通風(fēng)口包括透氣部和開閉部，透氣部由透氣性材料制成，開閉部從外側(cè)可開、閉地覆蓋透氣部。此時，即使打開通風(fēng)口的開閉部，由于通氣部位于內(nèi)側(cè)，所以不會因空氣的流動導(dǎo)致通風(fēng)口吧嗒吧嗒地振動。
根據(jù)本發(fā)明，因為在相當于肘關(guān)節(jié)的部分設(shè)有第一擴大部，所以能夠只在相當于肘關(guān)節(jié)的部分留有余裕，并使其他部分適合于胳膊。因此，在穿著后也能夠抑制空氣阻力的增加，且容易彎曲胳膊肘，不會妨礙騎車操作。


圖1是本發(fā)明第一實施例所涉及的自行車用上衣的主視圖；圖2是其后視圖；圖3是其通風(fēng)口敞開狀態(tài)下的主視圖；圖4是按照紙樣從衣料上剪裁下其各部分的示意圖；圖5是第二實施例所涉及的自行車用運動衫的主視立體圖；
圖6是其后視立體圖；圖7是第二實施例的相當于圖4的示意圖；圖8是其右側(cè)袖子的放大圖；以及圖9是其他實施例的相當于圖1的示意圖。
具體實施例方式
第一實施例在圖1及圖2中，根據(jù)本發(fā)明第一實施例的自行車騎行用上衣是在騎自行車時供騎行者穿著的自行車用茄克(jacket)10。茄克10主要是在騎公路賽車、山地自行車等以運動競技為目的的自行車時穿著在運動衫外的防寒服或者防雨茄克等上衣，茄克10最好是具有袖子部分從領(lǐng)口延伸的插肩袖(raglan sleeves)的前開式長袖上衣。茄克10包括上衣本體12；一對袖子14、15，裝在上衣本體12的兩側(cè)，分別具有袖口14a、15a；以及通風(fēng)口16，從袖口14a、15a附近經(jīng)過袖子14、15的與腋下相對的腋下部分14b、15b，再延伸到上衣本體12的下擺部12a，用于向茄克10內(nèi)部通入空氣。
上衣本體12例如由聚酯纖維或聚氨酯纖維制的布料制成，包括左右分開的一對衣服前身21、22，在上部外側(cè)縫合有袖子14、15；衣服后身23，與衣服前身21、22相對配置，并縫合有一對袖子14、15；左右一對側(cè)部26、27，配置在衣服前身21、22和衣服后身23之間；以及領(lǐng)部30。上述各部分縫合起來后構(gòu)成上衣本體12。衣服后身23與衣服前身21、22相對配置，衣服后身23的后下擺部23e配置在衣服前身21、22的前下擺部21e、22e的下方。在分開的衣服前身21、22之間安裝有可左右分開的拉鏈32。拉鏈32例如是左、右?guī)г谙露丝煞蛛x的拉開制品。
一對袖子14、15是用與上衣本體12相同的布料制成的，包括用于形成為筒狀的接合部14c、15c，通風(fēng)口16從袖口14a、15a的開口部分附近側(cè)沿接合部14c、15c向腋下部分14b、15b延伸。另外，袖子14、15還包括在相當于穿著者肘關(guān)節(jié)的部分從兩鄰接部開始擴大的第一擴大部14i、15i；以及朝著袖口14a、15a形成為前端擴大形狀(喇叭形狀)的第二擴大部14j、15j。如圖4所示，第一擴大部14i、15i的周長L3大于第二擴大部14j、15j的袖口14a、15a處的周長L4。第一擴大部14i、15i是為了在穿著后便于活動胳膊肘而設(shè)置的，第二擴大部14j、15j是為了在穿著時容易從袖口14a、15a中伸出手并且容易穿著而設(shè)置的。
上衣本體12及一對袖子14、15的表面經(jīng)過防水加工。由此，透氣性能本身與普通自行車用運動衫相比變差。因此，通過設(shè)置通風(fēng)口16來改善透氣性能。
通風(fēng)口16從腋下部分14b、15b進一步沿著衣服前身21、22與衣服后身23之間向下擺部12a延伸。具體而言，沿著衣服前身21、22和側(cè)部26、27之間的縫合部分延伸至前下擺部21e、22e。如圖3所示，通風(fēng)口16包括由透氣性材料制成的透氣部34；以及開閉部36，從外側(cè)可敞開、封閉地覆蓋透氣部34。透氣部34包括網(wǎng)孔部38，開閑部36包括可敞開、封閉透氣部的拉鏈40。網(wǎng)孔部38由包括多個透氣孔且具有伸縮性的材料制成。拉鏈40是袖口14a、15a側(cè)預(yù)先封閉、拉鏈40的左、右?guī)Р环珠_且不可分離的封閉端(closed end)型的拉鏈。
接著，參照圖4對除拉鏈32、通風(fēng)口16及領(lǐng)部30以外的上述各部分的形狀進行詳細說明。另外，圖4示出按照紙樣剪裁例如聚酯制成的具有防水性能的衣料得到各部分的狀態(tài)。在圖4中，可看見露在各部分外側(cè)的表面面料。并且，位于各部分外周內(nèi)側(cè)的細線是縫合線或折入線，從縫合線或折入線至外周部之間是縫合邊或折疊邊。
如圖4左上方所示，左右一對衣服前身21、22是左右線對稱的形狀。衣服前身21、22分別包括左右一對第一袖安裝部21a、22a，其傾斜地彎曲配置，使騎行者的肩部在上部兩外側(cè)露出；以及第一前后安裝部21b、22b，配置在第一袖安裝部21a、22a下方且在兩外側(cè)。另外，衣服前身21、22還包括第一領(lǐng)圈部21c、22c，從第一袖安裝部21a、22a向內(nèi)側(cè)折彎，彎曲地延伸成圓弧狀；拉鏈安裝部21d、22d，從第一領(lǐng)圖部21c、22c的內(nèi)側(cè)向下方延伸；以及前下擺部21e、22e，連接拉鏈安裝部21d、22d和第一前后安裝部21b、22b。
第一袖安裝部21a、22a由朝向兩外側(cè)沿斜下方延伸、向外側(cè)彎曲成凸狀后在中途反向彎曲的弛緩的大致S字形曲線構(gòu)成。第一前后安裝部21b、22b由略微凹陷的彎曲曲線和直線的組合線構(gòu)成，形成為從第一袖安裝部21a、22a向下方折彎。在該第一前后安裝部21b、22b上縫合有構(gòu)成通風(fēng)口16的拉鏈40的一個帶子。第一領(lǐng)圈部21c、22c由朝向內(nèi)側(cè)下降的圓弧狀曲線構(gòu)成。在拉鏈安裝部21d、22d上，安裝有連接兩衣服前身21、22的拉鏈32(圖1)。
如圖3中央上部所示，衣服后身23包括左右一對第二袖安裝部23a、23b，傾斜地彎曲配置，使騎行者的肩部在上部兩外側(cè)露出；以及左右一對第二前后安裝部23c、23d，配置在第二袖安裝部23a、23b下方處的兩外側(cè)，通過側(cè)部26、27與第一前后安裝部21b、22b連接。另外，衣服后身23還包括后下擺部23e，連接兩第二前后安裝部23c、23d的下端；以及第二領(lǐng)圈部23f，在第二袖安裝部23a、23b之間向下方彎曲成凸狀。
第二袖安裝部23a、23b整體上向外側(cè)彎曲形成為凸狀，朝向兩外側(cè)沿斜下方延伸。第二前后安裝部23c、23d由朝向內(nèi)側(cè)略微凹陷的曲線構(gòu)成。后下擺部23e向下方突出，形成為比衣服前身21、22長出。因此，衣服后身23長出衣服前身21、22很多。由此，即使向前彎腰，茄克10也能遮蓋短褲，從而不易淋濕短褲。
如圖4右下方所示，左右一對袖子14、15是呈左右線對稱形狀的長袖。袖子14、15配置成可覆蓋在衣服前身21、22及衣服后身23處露出的肩部。袖子14、15包括袖口14a、15a；第一袖形成部14d、15d及第二袖形成部14e、15e，該第一袖形成部14d、15d及第二袖形成部14e、15e從袖口14a、15a的兩側(cè)折彎后彎曲延伸，構(gòu)成相互連接的接合部14c、15c；以及V字部14f、15f，該V字部14f、15f從第一袖形成部14d、15d剪裁成V字型并縫合在側(cè)部26、27上。另外，左右一對袖子14、15還包括第一縫合部14g、15g，縫合在第一袖安裝部21a、22a上；第二縫合部14h、15h，從第二袖形成部14e、15e處延伸，縫合在第二袖安裝部23a、23b上。該V字部14f、15f和第一袖形成部14d、15d的邊界部分成為腋下部分14b、15b。并且，在第一袖形成部14d、15d和第二袖形成部14e、15e的與穿著者肘關(guān)節(jié)對應(yīng)的中途部分具有上述第一擴大部14i、15i，并且，在袖口14a、15a上具有第二擴大部14j、15j。
左右一對側(cè)部26、27呈左右線對稱的形狀。左右一對側(cè)部26、27包括第一連接部26a、27a，縫合在衣服前身21、22的第一前后安裝部21b、22b上；第二連接部26b、27b，與第一連接部26a、27a相對配置，縫合在衣服后身23的第二前后安裝部23c、23d上；以及突出部26c、27c，上部突出形成為圓弧狀，縫合在一對袖子14、15的V字部14f、15f上。
通風(fēng)口16的網(wǎng)孔部38及拉鏈40縫制在圖4中以左下傾斜的剖面線示出的位置上。具體而言，從離開兩袖口14a、15a例如1cm～15cm左右的位置開始縫制在第一袖形成部14d、15d與第二袖形成部14e、15e的接合部分上，并經(jīng)過腋下部分14b、15b，縫制在衣服前身21、22的第一前后安裝部21b、22b與側(cè)部26、27的第一連接部26a、27a的接合部分上。網(wǎng)孔部38具有例如以1cm～10cm左右開放的寬度。
在這樣構(gòu)成的本發(fā)明第一實施例所涉及的自行車用茄克10中，如圖1所示，在拉鏈40的滑頭40a合上的狀態(tài)下，用手抓住配置在下擺部12a上的該滑頭40a向上方拉動，并使其移動至袖子14或袖子15中的任一個袖口14a、15a處，于是如圖3所示，通風(fēng)口16全部敞開。通過使該滑頭40a的移動量為適當量，可改變通風(fēng)口16的開口面積。當通風(fēng)口16敞開時，則作為透氣部34的網(wǎng)孔部38露出，可向茄克10內(nèi)部通入空氣并排出。由此，提高了透氣性能。
在此，因為在袖子14、15的相當于肘關(guān)節(jié)的部分、即穿著時相當于肘關(guān)節(jié)的部分設(shè)置有第一擴大部14i、15i，所以能夠僅在相當于肘關(guān)節(jié)的部分留有余裕，并使其他部分恰好適合胳膊。因此，在穿著后也能夠抑制空氣阻力的增加，容易使胳膊肘彎曲，不會妨礙騎車操作。
另外，通風(fēng)口16不僅設(shè)置在上衣本體12上，并且從袖子14、15的袖口14a、15a附近經(jīng)過腋下部分14b、15b延伸至上衣本體12的下擺部12a。為此，與只在衣服前身21、22上形成通風(fēng)口的現(xiàn)有技術(shù)的構(gòu)成相比，增大了通風(fēng)口16的開口面積。因此，可從通風(fēng)口16向茄克10內(nèi)部大量通入空氣且排出，可獲得充分的透氣性能。并且，因為腋下部分14b、15b從較前方很難看到，所以即使設(shè)置通風(fēng)口16也不會破壞美觀性。
并且，因為在袖口14a、14b上設(shè)置有第二擴大部14j、15j，所以手容易從袖口14a、15a中伸出，便于穿著。另外，可防止過度地束縛手腕，所以可順利地進行騎車操作。
第二實施例圖5和圖6示出了根據(jù)本發(fā)明其他實施例(第二實施例)的自行車騎行用上衣。圖2所示的自行車騎行用上衣主要是在騎公路賽車、山地自行車等以運動競技為目的的自行車時穿著的、適合穿著者體形的自行車用運動衫60。
在上述第一實施例中，在衣服前身21、22和衣服后身23之間設(shè)置有通風(fēng)口16，而在第二實施例中，如圖5及圖6所示，一對袖子64、65朝向前方形成。
在圖5及圖6中，自行車用運動衫60最好是具有袖子從領(lǐng)口延伸的插肩袖的前開式長袖運動衫。運動衫60包括上衣本體62；一對袖子64、65，分別具有袖口64a、65a，裝在上衣本體62的兩側(cè)；以及通風(fēng)口66，從袖口64a、65a附近經(jīng)過袖子64、65的與腋下相對的腋下部分64b、65b延伸至上衣本體62的下擺部62a，用于更換運動衫60內(nèi)部的空氣。
上衣本體62包括左右分開的一對衣服前身71、72；衣服后身73；左右一對側(cè)部76、77，配置在衣服前身71、72和衣服后身73之間；以及領(lǐng)部80。將上述各部分縫合起來后構(gòu)成上衣本體62。衣服后身73與衣服前身71、72相對配置，衣服后身73的后下擺部73e配置在衣服前身71、72的前下擺部71e、72e的下方。在分開的衣服前身71、72之間安裝有可左右分開的拉鏈82。拉鏈82例如是拉鏈82的左、右?guī)г谙露朔珠_且完全分離的開放端型拉鏈。
一對袖子64、65包括左右一對袖子本體74、75；以及下袖部78、79，配置在左右一對袖子本體74、75的下部。一對袖子64、65包括用于形成筒狀的接合部64c、64d、65c、65d(在圖5和圖6中僅示出64c、64d)，通風(fēng)口66從袖口64a、65a的開口部分附近側(cè)沿著接合部64c、65c在腋下部分64b、65b分開并延伸。另外，袖子本體74、75包括在與肘關(guān)節(jié)對應(yīng)的部分從兩鄰接部開始擴大的第一擴大部74i、75i；以及朝向袖口74a、75a形成為前端擴大形狀的第二擴大部74j、75j。如圖7所示，第一擴大部74i、75i的周長L3大于第二擴大部74j、75j的袖口74a、75a處的周長L4。第一擴大部74i、75i是為了在穿著后容易使胳膊肘活動而設(shè)置的，第二擴大部74j、75j是為了在穿著時手容易從袖口14a、15a中伸出、并且容易穿著而設(shè)置的。
通風(fēng)口66從腋下部分64b、65b進一步沿著衣服前身71、72與衣服后身73之間向前下擺部62a延伸。具體而言，沿著衣服前身71、72和側(cè)部76、77之間的縫合部分延伸至前下擺部71e、72e處。與圖3所示的情況相同，通風(fēng)口66包括由透氣性材料制成的透氣部；以及開閉部，從外側(cè)可開、閉地覆蓋透氣部。透氣部包括網(wǎng)孔部，開閉部包括可敞開、封閉透氣部的拉鏈90。拉鏈90是袖口64a、65a側(cè)預(yù)先封閉、拉鏈的左、右?guī)Р环珠_且不可分離的封閉端(closed end)型拉鏈。網(wǎng)孔部由包括多個透氣孔且具有伸縮性的材料制成。
接著，參照圖7對除了拉鏈82及通風(fēng)口66以外的上述各部分的形狀進行說明。另外，圖7示出按照紙樣剪裁例如具有防水性能的聚酯制衣料后得到各部分的狀態(tài)。在圖7中，可看見露在各部分外側(cè)的表面面料。并且，位于各部分外周內(nèi)側(cè)的細線是縫合線或折入線，從縫合線或折入線至外周部之間形成為縫合邊或折疊邊。
如圖7右下方所示，左右一對衣服前身71、72呈左右線對稱的形狀。衣服前身71、72分別包括左右一對第一袖安裝部71a、72a，傾斜地彎曲配置，使騎行者的肩部在上部兩外側(cè)露出；第一前后安裝部71b、72b，配置在第一袖安裝部71a、72a下方的兩外側(cè)。另外，衣服前身71、72還包括第一領(lǐng)圈部71c、72c，從第一袖安裝部71a、72a向內(nèi)側(cè)折彎，彎曲延伸成圓弧狀；拉鏈安裝部71d、72d，從第一領(lǐng)口部71c、72c內(nèi)側(cè)向下方延伸；以及前下擺部71e、72e，連接拉鏈安裝部71d、72d和第一前后安裝部71b、72b。
第一袖安裝部71a、72a由朝向兩外側(cè)沿斜下方延伸、向外側(cè)彎曲成凸狀后在中途反向彎曲的弛緩的大致S字形曲線構(gòu)成。第一前后安裝部71b、72b由略微凹陷的彎曲曲線和直線的組合線構(gòu)成，形成為從第一袖安裝部71a、72a向下方折彎。第一領(lǐng)圈部71c、72c由向內(nèi)側(cè)下降的圓弧狀曲線構(gòu)成。在拉鏈安裝部71d、72d上安裝有連接兩衣服前身71、72的拉鏈82(圖5)。前下擺部71e、72e由朝向連接的中央部分向上彎曲成凸狀的曲線構(gòu)成。由此，即使向前彎腰，運動衫60也不易出現(xiàn)褶皺。
如圖7中央上部所示，衣服后身73包括左右一對第二袖安裝部73a、73b，傾斜地彎曲配置，使騎行者的肩部在上部兩外側(cè)露出；以及左右一對第二前后安裝部73c、73d，配置在第二袖安裝部73a、73b下方處的兩外側(cè)，通過側(cè)部76、77與第一前后安裝部73c、73d連接。另外，衣服后身73還包括連結(jié)兩個第二前后安裝部73a、73b的下端的后下擺部73e；以及在上部中央突出形成的第二領(lǐng)圈部73f。
第二袖安裝部73a、73b整體上向外側(cè)彎曲形成為凸狀，朝向兩外側(cè)沿斜下方延伸。第二前后安裝部73c、73d由朝向內(nèi)側(cè)略微凹陷的曲線構(gòu)成。后下擺部73e由朝向連接的中央部分突出為圓弧狀的彎曲曲線構(gòu)成。因此，衣服后身73長出衣服前身71、72。由此，即使向前彎腰，運動衫60也可遮蓋短褲。第二領(lǐng)圈部73f向上方突出且凹陷形成為圓弧狀。
左右一對袖子本體74、75配置成覆蓋在衣服前身71、72及衣服后身73處露出的肩部。袖子本體74、75包括上袖口74a、75a；第一袖形成部74b、75b及第二袖形成部74c、75c，從上袖口74a、75a的兩側(cè)折彎后彎曲延伸，通過下袖部78、79相互連接；以及V字剪裁部83、84，從第一袖形成部74b、75b處延伸并剪裁成V字型。袖子本體74、75還包括第一縫合部74d、75d，縫合在第一袖安裝部71a、72a上；第二縫合部74e、75e，從第二袖形成部74c、75c處延伸，縫合在第二袖安裝部73a、73b上；以及領(lǐng)口74f、75f，連接第一縫合部74d、75d和第二縫合部74e、75e。另外，如上所述，在第一袖形成部74d、75d和第二袖形成部74c、75c的與肘關(guān)節(jié)對應(yīng)的中途部分上具有第一擴大部74i、75i，并且，在袖口74a、75a上具有第二擴大部74j、75j。
上袖口74a、75a大致以直線構(gòu)成。第一袖形成部74b、75b及第二袖形成部74c、75c從上袖口74a、75a的兩端向內(nèi)側(cè)凹陷地延伸。第一袖形成部74b、75b配置在第二袖形成部74c、75c的前方。第一袖形成部74b、75b的長度比第二袖形成部74c、75c的短。這是為了朝前方配置上袖口74a、75a。
接著，參照附圖8對第一縫合部75d進行說明。另外，在圖8中示出了右側(cè)袖子75。因為左側(cè)袖子本體74與右側(cè)袖子本體75呈線對稱且為相同形狀，所以省略對第一縫合部74d的說明。
第一縫合部75d的V字剪裁部84包括小彎曲部84a；以及從小彎曲部的兩端延伸使間隔逐漸擴大的一對大彎曲部84b、84c。小彎曲部84a從中心O1的曲率半徑R1設(shè)為例如大于等于3mm且小于等于20mm的范圍，優(yōu)選設(shè)為大于等于5mm且小于等于10mm的范圍，在本實施例中為7mm。大彎曲部84b從小彎曲部84a的一端彎曲，朝向第一袖形成部75b延伸。大彎曲部84b從中心O2開始的曲率半徑R2設(shè)為大于等于200mm且小于等于600mm的范圍，優(yōu)選設(shè)為大于等于300mm且小于等于400mm的范圍，在本實施例中為333mm。并且，大彎曲部84c從小彎曲部84a的另一端彎曲，朝向領(lǐng)口75f延伸。大彎曲部84c從中心O3開始的曲率半徑R3設(shè)置為大于等于200mm且小于等于600mm的范圍，優(yōu)選設(shè)為大于等于300mm且小于等于400mm的范圍，在本實施例中為333mm。兩個大彎曲部84b、84c相交的角度、具體為從中心O2向大彎曲部84b的中心引出的半徑R2上的切線C2與從中心O3向大彎曲部84c的中心引出的半徑R3上的切線C3的相交角度中的較小的第二角度α2，優(yōu)選為大于等于20度且小于等于80度，在本實施例中為45度。
當在這樣的角度范圍內(nèi)形成V字剪裁部84時，袖子65以運動衫60的小彎曲部84a為中心向大致左右軸系的一個方向(從左側(cè)看，運動衫60是順時針旋轉(zhuǎn))抬起，袖口65a不是朝下而是比其更朝上。第二角度α2越小，該朝上的程度越顯著。
另外，相對袖口65a實質(zhì)上為垂直二等分線的第一直線L1與從領(lǐng)口75f沿著騎行者的肩部頂點朝向肩頭的第二直線L2相交而成的第一角度α1設(shè)為大于等于30度且小于等于90度的范圍，優(yōu)選為大于等于30度且小于等于60度的范圍，在本實施例中為57度。當?shù)谝唤嵌圈?超過90度時，則穿著時會給予穿著者壓迫感。另外，當?shù)谝唤嵌圈?小于30度時，袖子65朝向側(cè)方，穿著時易起褶皺，同時容易被刮住。由于第一和第二直線L1、L2以這樣的第一角度α1相交，從而整個袖子65對應(yīng)相交角度朝向衣服的大致縱向軸系的內(nèi)側(cè)、即前方，袖口65a朝向前方。
如圖7所示，第二縫合部74e、75e以可縫合在衣服后身73的第二軸安裝部73a、73b上的圓滑的圓弧形成。第二縫合部74e、75e與第二袖形成部74c、75c的接合部分連接成銳角。
領(lǐng)口74f、75f在中途折彎形成，以與衣服前身71、72的第一領(lǐng)圈部71c、72c及衣服后身73的第二領(lǐng)圈部73f連接。并包覆這些縫合有領(lǐng)部80。
左右一對側(cè)部76、77呈左右線對稱的形狀。左右一對側(cè)部76、77包括第一連接部76a、77a，縫合在衣服前身71、72的第一前后安裝部71b、72b上；第二連接部76b、77b，與第一連接部76a、77a相對配置，縫合在衣服后身73的第二前后安裝部73g、73h上；第一袖孔部76c、77c，在上部凹陷配置成圓弧狀；側(cè)下擺部76d、77d，向前上方傾斜地配置在下部；以及第三袖安裝部76e、77e，從第二連接部76b、77b處彎曲，與第一袖孔部76c、77c連接成銳角。當設(shè)置這樣的側(cè)部76、77時，則容易使運動衫60更適合人的身體(合身)，可抑制由于產(chǎn)生褶皺而使空氣阻力增大，同時在身體的兩側(cè)部衣服前身71、72及衣服后身73不易被刮住，從而進一步改善了穿著舒適度。
左右一對下袖部78、79呈左右線對稱的形狀。左右一對下袖部78、79包括下袖口78a、79a，配置在袖子本體74、75的上袖口74a、75a下方，與上袖口74a、75a一起構(gòu)成袖口64a、64b；第三連接部78b、79b，從下袖口78a、79a前側(cè)沿著袖子本體74、75的第一袖形成部74b、75b延伸；第四連接部78c、79c，從下袖口78a、79a后側(cè)沿著袖子74、75的第二袖形成部74c、75c延伸；以及第二袖孔部78d、79d和第三袖孔部78e、79e，與第三連接部78b、79b及第四連接部78c、79c連接成凸狀。第三連接部78b、79b縫合在第一袖形成部74b、75b上。第四連接部78c、79c縫合在第二袖形成部74c、75c的除袖孔側(cè)以外的部分上。第二袖孔部78d、79d縫合在側(cè)部76、77的第一袖孔部76c、77c上。第三袖孔部78e、79e縫合在袖子本體74、75的第二袖形成部74c、75c的袖孔側(cè)。另外，第二袖形成部74c、75c的袖孔側(cè)的頂端部分縫合在側(cè)部76、77的第三袖安裝部76e、77e上。通過設(shè)置這樣的下袖部78、79，容易使袖子64、65更適合于上臂，可抑制由于褶皺的產(chǎn)生而使空氣阻力增加，同時袖子64、65不易被刮住，從而進一步改善了穿著舒適感。
對于通風(fēng)口66，在圖7左下傾斜的剖面線所示的部分上縫制有作為透氣部的網(wǎng)孔部及拉鏈90。具體而言，在通風(fēng)口66中，在袖子本體74、75的第一袖形成部74b、75b和下袖部78、79的第三連接部78b、79b之間、以及衣服前身71、72的第一前后安裝部71b、72b和側(cè)部76、77的第一連接部76a、77a之間縫制有網(wǎng)孔部及拉鏈92。
在這樣構(gòu)成的本發(fā)明第二實施例所涉及的自行車用運動衫60中，通過在第一直線L1和第二直線L2以第一角度α1相交的狀態(tài)下形成袖子64、65，從而在將袖子64、65縫合到衣服前身71、72及衣服后身73上時，整個袖子可對應(yīng)第一角度α1朝向衣服的大致縱軸系的內(nèi)側(cè)、即前方，使袖口65a朝向前方。在此基礎(chǔ)上，通過設(shè)置以第二角度α2相交的V字剪裁部84，使其與衣服前身71、72縫合，從而朝向前方的袖子64、65可在運動衫60的大致左右軸系上進一步朝向前方。由此，因為袖子64、65朝向運動衫60的前方，所以即使以前屈的姿勢騎在公路賽車等自行車上，以兩手握住賽車車把等車把，且手腕延伸到運動衫60的前方，但肩的后側(cè)部也不易繃緊，同時在肩的前側(cè)部袖子64、65也不易產(chǎn)生褶皺。因此，可改善握賽車車把時的舒適度且減少空氣阻力。
另外，第二通風(fēng)口66不僅設(shè)置在上衣本體62上，還從袖子64、65的袖口64a、65a附近經(jīng)過腋下部分64b、65b延伸至上衣本體62的前下擺部62a。因此，與只在衣服前身71、72上形成通風(fēng)口的現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相比，增大了通風(fēng)口66的開口面積。因此，可從通風(fēng)口66向運動衫60內(nèi)部大量通入空氣且排出，可得到充分的透氣性能。并且，腋下部分64b、65b很難從較前方看到，所以即使設(shè)置通風(fēng)口66也不會有損美觀性。
其他實施例(a)也可以取代包括多個透氣孔的材料，而用構(gòu)成為網(wǎng)狀的材料制成網(wǎng)孔部38。
(b)作為開閉部36，可以取代拉鏈40，而以搭扣構(gòu)成。例如，在圖9中，取代第一實施例的拉鏈，而在自行車用茄克160的通風(fēng)口166上使用搭扣190。此時，在各縫合部分上形成例如重疊部分，只要在重疊部分上分別縫制搭扣的扣鉤部分的帶子和扣環(huán)部分的帶子即可。當如此使用搭扣190時，可將通風(fēng)口166在任意一個或多個位置上部分地敞開、封閉。在此，也可以在一對袖子164、165的與上述實施例相同的位置上形成第一擴大部164i、165i和第二擴大部164j、165j。
(c)在上述第一實施例和第二實施例中，在袖子14、15、64、65上，通風(fēng)口16、66是形成至袖口14a、15a、64a、65a的附近側(cè)，但也可以使通風(fēng)口形成為斷開袖口。
(d)另外，在上述第一實施例和第二實施例中，在袖子14、15、64、65上，通風(fēng)口16、66是形成至袖口14a、15a、64a、65a的附近側(cè)，但本發(fā)明并不局限于此，只要包括至少從袖子處經(jīng)過腋下部分到達下擺部的通風(fēng)口，即可充分達到其效果。例如，也可以從穿著狀態(tài)下的穿著者的肘部附近形成通風(fēng)口。此時，通風(fēng)口的開口面積與其他實施例相比略小，但與現(xiàn)有技術(shù)相比則充分地提高了其透氣性能。并且，在穿著者的前臂部未形成通風(fēng)口，正好適合穿著者的胳膊，所以不會妨礙自行車行進中車把的交替把持、變速操作、剎車操作等各種動作。
(e)在上述各實施例中，衣服前身分為左右一對，但本發(fā)明也適用于由一片衣服前身構(gòu)成的自行車騎行用上衣。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明。在上述實施例中，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
符號說明10、160自行車用茄克12、62上衣本體12a下擺部21e、22e前下擺部23e后下擺部14、15、64、65袖子14a、15a、64a、65a袖口14b、15b腋下部分14i、15i、74i、75i、114i、115i、164i、165i第一擴大部14j、15j、74j、75j、114j、115j、164j、165j 第二擴大部16、66、116、166通風(fēng)口34透氣部36開閉部60自行車用運動衫
權(quán)利要求
1.一種自行車騎行用上衣，包括上衣本體；以及一對袖子，裝在所述上衣本體的兩側(cè)，在相當于穿著者肘關(guān)節(jié)的部分具有從其兩鄰接部開始擴大的第一擴大部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車騎行用上衣，其中所述袖子在袖口上具有第二擴大部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車騎行用上衣，其中所述第一擴大部比所述第二擴大部大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的自行車騎行用上衣，其中所述一對袖子以所述袖口朝向前方的狀態(tài)裝在所述上衣本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的自行車騎行用上衣，其中還包括通風(fēng)口，所述通風(fēng)口從所述袖子處經(jīng)過所述腋下部分延伸到所述上衣本體的下擺部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車騎行用上衣，其中所述通風(fēng)口包括透氣部和開閉部，所述透氣部由透氣性材料制成，所述開閉部從所述騎行用上衣的外側(cè)可開、閉地覆蓋所述透氣部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車用上衣，其能夠抑制空氣阻力，并使胳膊肘容易彎曲。本發(fā)明的自行車用茄克(10)包括上衣本體(12)和一對袖子(14、15)。一對袖子(14、15)裝在上衣本體(12)的兩側(cè)，在相當于穿著者肘關(guān)節(jié)的部分具有從其兩鄰接部開始擴大的第一擴大部(14i、15i)。
文檔編號A41D13/00GK1879515SQ200610080550
公開日2006年12月20日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者岡島伸平 申請人:株式會社島野