本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種拉桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的旅行箱的機(jī)械部分常常出故障，使用不暢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)。為此目的，此發(fā)明的方案是：
一種操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔。
依照權(quán)利要求1所述操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔；
各種構(gòu)件都是由不銹鋼材質(zhì)來做出來。
依照權(quán)利要求1所述操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔；
各種構(gòu)件都是由高強(qiáng)塑料材質(zhì)來做出來。
此發(fā)明具有穩(wěn)定性強(qiáng)更加耐用的好處。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
本實(shí)施例是一種操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔。
實(shí)施例二
本實(shí)施例是一種操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔；
各種構(gòu)件都是由不銹鋼材質(zhì)來做出來。
實(shí)施例三
本實(shí)施例是一種操作性能更佳的旅行箱拉桿機(jī)構(gòu)，其技術(shù)特征是，
含桿體、桿套及結(jié)合定位件，其中的：
桿體和桿套相互套置，結(jié)合定位件和皮箱鎖定；
該桿體系由二中空管體組成，
該二管體的一頭藉由一握把部相連接，
于該連接的一頭側(cè)壁各附設(shè)一滑槽；
該握把部內(nèi)附設(shè)二突出體，
其上套附設(shè)彈簧以及一組型按壓件，以便該按壓件可壓縮彈簧沿突出柱移動(dòng)，并帶動(dòng)穿設(shè)于該按壓件上的一控制桿移位；
該控制桿兩端分別伸入該二管體內(nèi)部，并藉由是該控制桿穿設(shè)的二樞接件勾設(shè)貫通穿附設(shè)在二管體；
該連桿的另一頭經(jīng)由一導(dǎo)引片和一擋止桿段相連，該擋止桿段上邊形成一可讓一彈簧和卡掣體內(nèi)縮的空間；
該桿套系由二中空管柱組成，
該管柱兩端分別和結(jié)合定位件、固接，
于該管柱兩端側(cè)壁各附設(shè)定位槽孔；
各種構(gòu)件都是由高強(qiáng)塑料材質(zhì)來做出來。