一種多功能行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能行李箱，涉及行李箱包技術(shù)領(lǐng)域。包括至少一個(gè)箱體，每個(gè)箱體上部設(shè)有拉桿槽，拉桿槽內(nèi)設(shè)有伸縮拉桿，每個(gè)箱體前部設(shè)有至少兩個(gè)相互平行且向前面及一側(cè)面開(kāi)口的橫向連接槽，后部設(shè)有與橫向連接槽相配合的橫向連接凸起，下部通過(guò)底盤(pán)輪架對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪；橫向連接槽端部及橫向連接凸起端部設(shè)有相互配合的卡接定位結(jié)構(gòu)；底盤(pán)輪架上還設(shè)有攀爬輪組，攀爬輪組能沿箱體上下轉(zhuǎn)動(dòng)。其能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)箱體同時(shí)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅使行李箱整體的容量可以調(diào)節(jié)，還大大縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)行李箱消耗的時(shí)間，使得推拉轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程省時(shí)省力。
【專利說(shuō)明】
一種多功能行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及行李箱包技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是旅行生活中的常備用品。目前的行李箱，多為單一箱體結(jié)構(gòu)，在旅行時(shí)，如果需要收納的物品過(guò)多，需要兩個(gè)或兩個(gè)以上行李箱進(jìn)行收納搬運(yùn)時(shí)，一個(gè)人往往就需要逐個(gè)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)行李箱，不能實(shí)現(xiàn)多個(gè)行李箱的同時(shí)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，耗時(shí)耗力，這給旅行過(guò)程造成諸多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種過(guò)功能行李箱，其能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)箱體同時(shí)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅使行李箱整體的容量可以調(diào)節(jié)，還大大縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)行李箱消耗的時(shí)間，使得推拉轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程省時(shí)省力。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種多功能行李箱，包括至少一個(gè)箱體，每個(gè)箱體上部設(shè)有拉桿槽，拉桿槽內(nèi)設(shè)有伸縮拉桿，每個(gè)箱體前部設(shè)有至少兩個(gè)相互平行且向前面及一側(cè)面開(kāi)口的橫向連接槽，后部設(shè)有與橫向連接槽相配合的橫向連接凸起，下部通過(guò)底盤(pán)輪架對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪；橫向連接槽端部及橫向連接凸起端部設(shè)有相互配合的卡接定位結(jié)構(gòu);底盤(pán)輪架上還設(shè)有攀爬輪組，攀爬輪組能沿箱體上下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述橫向連接槽及橫向連接凸起均分別設(shè)有兩個(gè)，橫向連接槽的內(nèi)槽橫截面為T(mén)形。
[0007]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述橫向連接槽靠近一端的上壁及下壁上均設(shè)有位置相互對(duì)應(yīng)的槽定位通孔，橫向連接凸起上設(shè)有與槽定位通孔相配合的凸起定位通孔，槽定位通孔與凸起定位通孔通過(guò)主體定位銷銷接;主體定位銷的上端通過(guò)彈性繩與橫向連接槽連接。
[0008]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述攀爬輪組包括兩個(gè)攀爬輪，每個(gè)攀爬輪均包括輪盤(pán)架及三個(gè)位于同一平面內(nèi)的小輪，三個(gè)小輪的轉(zhuǎn)軸設(shè)于輪盤(pán)架上，使得三個(gè)小輪呈等邊三角形分布;每個(gè)攀爬輪均通過(guò)攀爬輪旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)與底盤(pán)輪架連接。
[0009]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述攀爬輪旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括攀爬輪架、縱向定位架及定位桿;底盤(pán)輪架的前部設(shè)有縱向定位架，攀爬輪架的后部與縱向定位架的前下部鉸接，攀爬輪架兩側(cè)的中部均與定位桿的一端鉸接，定位桿的另一端設(shè)有攀爬輪定位扣，縱向定位架的前部設(shè)有與攀爬輪定位扣相配合的攀爬輪定位口。
[0010]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體上部還設(shè)有箱包固定結(jié)構(gòu)，箱包固定結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)固定帶，兩個(gè)固定帶的一端均與箱體上表面連接，另一端均與伸縮拉桿的上端連接;兩個(gè)固定帶均為彈性材質(zhì)，且固定于箱體上表面的間距大于固定于伸縮拉桿上端的間距。
[0011]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，兩個(gè)所述固定帶的中部還套接有中間綁帶。
[0012]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體的前上部還設(shè)有LED燈組，箱體上設(shè)有開(kāi)關(guān)，LED燈組的電源接口設(shè)于箱體前部，為USB式接口。
[0013]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述箱體前部設(shè)有電源設(shè)備收納袋。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)箱體同時(shí)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅使行李箱整體的容量可以調(diào)節(jié)，還大大縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)行李箱消耗的時(shí)間，使得推拉轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是圖1的A部放大圖；
[0018]圖3是圖2中橫向連接槽的右視結(jié)構(gòu)局部示意圖；
[0019]圖4是圖1的B部放大圖；
[0020]圖5是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是圖5的C部放大圖。
[0022 ]圖中:1、箱體;3、伸縮拉桿;4、橫向連接槽;5、橫向連接凸起;6、底盤(pán)輪架;7、萬(wàn)向輪;8、槽定位通孔;9、凸起定位通孔；1、主體定位銷；11、彈性繩；12、攀爬輪；13、輪盤(pán)架；14、小輪;15、攀爬架;16、縱向定位架；17、定位桿;18、攀爬輪定位扣；19、攀爬輪定位口； 20、固定帶;21、中間綁帶;22、LED燈組;23、開(kāi)關(guān);24、電源設(shè)備收納袋。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]如圖1-6所示，為本實(shí)用新型一種多功能行李箱的一個(gè)實(shí)施例:
[0025]包括至少一個(gè)箱體I。每個(gè)箱體I上部設(shè)有拉桿槽，拉桿槽內(nèi)設(shè)有伸縮拉桿3，每個(gè)箱體I前部設(shè)有至少兩個(gè)相互平行且向前面及一側(cè)面開(kāi)口的橫向連接槽4，后部設(shè)有與橫向連接槽4相配合的橫向連接凸起5，下部通過(guò)底盤(pán)輪架6對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪7，通過(guò)箱體I在地面上的移動(dòng)，將橫向連接凸起5對(duì)準(zhǔn)橫向連接槽4的開(kāi)口處，再推動(dòng)箱體I，使橫向連接凸起5完全滑動(dòng)進(jìn)入橫向連接槽4內(nèi)，使箱體I之間不會(huì)出現(xiàn)沿與橫向連接凸起5的長(zhǎng)軸垂直的方向上的移動(dòng)，這種插接定位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且插接方便，能夠提高旅行者使用的方便程度。橫向連接槽4端部及橫向連接凸起5端部設(shè)有相互配合的卡接定位結(jié)構(gòu)，當(dāng)橫向連接凸起5完全滑動(dòng)進(jìn)入橫向連接槽4內(nèi)之后，可以進(jìn)行鎖固，使箱體I之間在各個(gè)方向上都不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，箱體I連接的更加牢固。底盤(pán)輪架6上還設(shè)有攀爬輪組，攀爬輪組能沿箱體I上下轉(zhuǎn)動(dòng)，在需要攀爬樓梯時(shí)，下放攀爬輪組；當(dāng)不需要攀爬時(shí)，收起攀爬輪組，使其處于箱體I的兩側(cè)，不影響那正常的行走運(yùn)動(dòng)及插接組裝。
[0026]為了更好的適應(yīng)插接的強(qiáng)度，箱體I的材質(zhì)可以選用ABS塑料材質(zhì)，其重量較輕，強(qiáng)度較高，在制備時(shí)可以與橫向連接槽4及橫向連接凸起5—體成型制備，提高使用強(qiáng)度。
[0027]優(yōu)選的，橫向連接槽4及橫向連接凸起5均分別設(shè)有兩個(gè)，橫向連接槽4的內(nèi)槽橫截面為T(mén)形。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，定位準(zhǔn)確，插接時(shí)無(wú)需提拉箱體I，能有效地對(duì)箱體I之間進(jìn)行定位，插接安裝后，不易出現(xiàn)滑動(dòng)松脫，且輕松省力。
[0028]優(yōu)選的，橫向連接槽4靠近一端的上壁及下壁上均設(shè)有位置相互對(duì)應(yīng)的槽定位通孔8，橫向連接凸起5上設(shè)有與槽定位通孔8相配合的凸起定位通孔9，槽定位通孔8與凸起定位通孔9通過(guò)主體定位銷10銷接。當(dāng)橫向連接凸起5插到底后，槽定位通孔8與凸起定位通孔9自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，能夠方便的將定位銷10插入，并最終貫穿橫向連接槽4及橫向連接凸起5，鎖固定位準(zhǔn)確，能夠有效地防止橫向連接凸起5從橫向連接槽4一側(cè)的開(kāi)口處脫出。為了提高使用的穩(wěn)定性及便于制作，橫向連接槽4、橫向連接凸起5及定位銷10均選用同一種材質(zhì)。主體定位銷10的上端通過(guò)彈性繩11與橫向連接槽4連接，使得定位銷10便于收納，不容易丟失。
[0029]優(yōu)選的，攀爬輪組包括兩個(gè)攀爬輪12，每個(gè)攀爬輪12均包括輪盤(pán)架13及三個(gè)位于同一平面內(nèi)的小輪14，三個(gè)小輪14的轉(zhuǎn)軸設(shè)于輪盤(pán)架13上，使得三個(gè)小輪14呈等邊三角形分布。輪盤(pán)架13的外徑與樓梯的高度有關(guān)，使得小輪14能夠方便的在一般尺寸的臺(tái)階上邁動(dòng)，便于行李箱上下樓梯，并且能夠提高上下樓梯的平穩(wěn)程度，避免臺(tái)階磨損箱體I。
[0030]優(yōu)選的，攀爬輪旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括攀爬輪架15、縱向定位架16及定位桿17;底盤(pán)輪架6的前部設(shè)有縱向定位架16，攀爬輪架15的后部與縱向定位架16的前下部鉸接，攀爬輪架15兩側(cè)的中部均與定位桿17的一端鉸接，定位桿17的另一端設(shè)有攀爬輪定位扣18，縱向定位架16的前部設(shè)有與攀爬輪定位扣18相配合的攀爬輪定位口 19，能使攀爬輪組定位于在前側(cè)垂直縱向定位架16的長(zhǎng)軸(攀爬狀態(tài))，或在后側(cè)與縱向定位架16的長(zhǎng)軸呈銳角(非攀爬狀態(tài))的位置。這種結(jié)構(gòu)能夠方便的收放攀爬輪12，且攀爬輪定位口 19的開(kāi)口處較小，攀爬輪定位扣18為具有一定彈性的材質(zhì)制備而成，使得攀爬輪定位扣18與攀爬輪定位口 19為過(guò)盈配合，定位更加穩(wěn)固，提高攀爬樓梯的穩(wěn)定性。
[0031]優(yōu)選的，箱體I上部還設(shè)有箱包固定結(jié)構(gòu)，箱包固定結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)固定帶20，兩個(gè)固定帶20的一端均與箱體I上表面連接，另一端均與伸縮拉桿3的上端連接;兩個(gè)固定帶20均為彈性材質(zhì)，且固定于箱體I上表面的間距大于固定于伸縮拉桿3上端的間距。能將旅行者背挎的背包等穩(wěn)固的固定在箱體I上部跟箱體I 一起推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，減輕旅行者背包的壓力。
[0032]優(yōu)選的，為了適應(yīng)背包的各種尺寸，使尺寸較大的背包也能被固定住，兩個(gè)固定帶20的中部還套接有中間綁帶21。
[0033]優(yōu)選的，箱體的前上部還設(shè)有LED燈組22，箱體I上設(shè)有開(kāi)關(guān)23，LED燈組22的電源接口設(shè)于箱體I前部，為USB式接口。當(dāng)外界環(huán)境光線較暗時(shí)，將LED燈組22與外接電源連接，打開(kāi)開(kāi)關(guān)23，能夠?qū)崿F(xiàn)夜間照明功能，旅行者無(wú)需利用額外手持的照明裝置，旅行者能夠更大程度的解放雙手，減輕負(fù)重;其USB式接口能夠適應(yīng)多種充電設(shè)備，擴(kuò)大適用范圍；LED燈亮度高，耗電量小，能夠節(jié)省充電設(shè)備的電能，延長(zhǎng)照明時(shí)間。
[0034]優(yōu)選的，箱體I前部設(shè)有電源設(shè)備收納袋24?？梢苑胖媒oLED燈組22供電的電源，如充電寶等，將電源利用數(shù)據(jù)線與LED燈組22的電源接口連接，合理利用空間，使用更加方便。
[0035]次用上述技術(shù)方案后，行李箱能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)箱體同時(shí)推拉轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅使行李箱整體的容量可以調(diào)節(jié)，還大大縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)行李箱消耗的時(shí)間，使得推拉轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程省時(shí)省力;利用插接連接方式，定位準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)固，提高連接效率;設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的攀爬輪組，方便在有臺(tái)階處提拉行李箱，且攀爬輪組便于收納，不影響非攀爬狀態(tài)行李箱的正常使用;設(shè)置固定帶，能夠?qū)⒈嘲?、挎包等物品固定于行李箱上，使旅行者身體負(fù)重減輕;利用自帶的照明裝置提供夜間照明，電源來(lái)源廣泛，使用方便，提高夜間行走的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能行李箱，其特征在于:包括至少一個(gè)箱體(I)，每個(gè)箱體(I)上部設(shè)有拉桿槽，拉桿槽內(nèi)設(shè)有伸縮拉桿(3)，每個(gè)箱體(I)前部設(shè)有至少兩個(gè)相互平行且向前面及一側(cè)面開(kāi)口的橫向連接槽(4)，后部設(shè)有與橫向連接槽(4)相配合的橫向連接凸起(5)，下部通過(guò)底盤(pán)輪架(6)對(duì)稱的設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪(7);橫向連接槽(4)端部及橫向連接凸起(5)端部設(shè)有相互配合的卡接定位結(jié)構(gòu)；底盤(pán)輪架(6)上還設(shè)有攀爬輪組，攀爬輪組能沿箱體(I)上下轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述橫向連接槽(4)及橫向連接凸起(5 )均分別設(shè)有兩個(gè)，橫向連接槽(4 )的內(nèi)槽橫截面為T(mén)形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述橫向連接槽(4)靠近一端的上壁及下壁上均設(shè)有位置相互對(duì)應(yīng)的槽定位通孔(8)，橫向連接凸起(5)上設(shè)有與槽定位通孔(8)相配合的凸起定位通孔(9)，槽定位通孔(8)與凸起定位通孔(9)通過(guò)主體定位銷(10)銷接;主體定位銷(10)的上端通過(guò)彈性繩(11)與橫向連接槽(4)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述攀爬輪組包括兩個(gè)攀爬輪(12)，每個(gè)攀爬輪(12)均包括輪盤(pán)架(13)及三個(gè)位于同一平面內(nèi)的小輪(14)，三個(gè)小輪(14)的轉(zhuǎn)軸設(shè)于輪盤(pán)架(13)上，使得三個(gè)小輪(14)呈等邊三角形分布;每個(gè)攀爬輪均通過(guò)攀爬輪旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)與底盤(pán)輪架(6)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述攀爬輪旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括攀爬輪架(15)、縱向定位架(16 )及定位桿(17);底盤(pán)輪架(6 )的前部設(shè)有縱向定位架(16 )，攀爬輪架(15 )的后部與縱向定位架(16 )的前下部鉸接，攀爬輪架(15 )兩側(cè)的中部均與定位桿(17)的一端鉸接，定位桿(17 )的另一端設(shè)有攀爬輪定位扣(18 )，縱向定位架(16)的前部設(shè)有與攀爬輪定位扣(18)相配合的攀爬輪定位口( 19)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(I)上部還設(shè)有箱包固定結(jié)構(gòu)，箱包固定結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)固定帶(20)，兩個(gè)固定帶(20)的一端均與箱體(I)上表面連接，另一端均與伸縮拉桿(3)的上端連接;兩個(gè)固定帶(20)均為彈性材質(zhì)，且固定于箱體(I)上表面的間距大于固定于伸縮拉桿(3)上端的間距。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能行李箱，其特征在于:兩個(gè)所述固定帶(20)的中部還套接有中間綁帶(21)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述箱體的前上部還設(shè)有LED燈組(22)，箱體(I)上設(shè)有開(kāi)關(guān)(23)，LED燈組(22)的電源接口設(shè)于箱體(I)前部，為USB式接口。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能行李箱，其特征在于:所述箱體(I)前部設(shè)有電源設(shè)備收納袋(24)。
【文檔編號(hào)】A45C7/00GK205696227SQ201620581915
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】穆云彤
【申請(qǐng)人】穆云彤