本實(shí)用新型屬于生活用品領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種連接雨傘和行李箱的雨傘柄。

背景技術(shù)：

下雨天，外出拖著行李箱，更是不方便打傘，一些行李箱材質(zhì)為麻布，雨傘是打在行李箱上好還是打身上好。外出人士腳步急，行李箱又重，手上再打把傘，真的是步履維艱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)⒂陚愎潭ㄔ谛欣钕淅瓧U上的連接件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種連接雨傘和行李箱的雨傘柄，包括傘扣與固定卡扣，所述傘扣上設(shè)有圓槽，圓槽用于放置雨傘柄，固定卡扣用于與行李箱的拉桿連接，所述固定卡扣包括第一固定部與第二固定部，所述第一固定部與第二固定部平行設(shè)置，且第一固定部與第二固定部均與傘扣相切連接，所述第一固定部上設(shè)有第一卡接部，所述第二固定部上設(shè)有與第一卡接部配合的第二卡接部，所述第一卡接部上設(shè)有固定桿，所述第二卡接部上設(shè)有與固定桿配合的U型槽。

通過采用上述技術(shù)方案，傘扣上設(shè)有圓槽，圓槽用于放置雨傘柄，固定卡扣用于與行李箱的拉桿連接，第一固定部與第二固定部圍繞行李箱的拉桿進(jìn)行固定，然后將固定桿卡接在U型槽內(nèi)，能夠起到固定的作用，防止固定卡扣在與行李箱的拉桿固定的時候不牢固。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為: 所述U型槽的兩個側(cè)壁之間設(shè)有若干組固定凸起。

通過采用上述技術(shù)方案，在固定桿與U型槽配合的時候，推動固定桿，使得固定桿在U型槽內(nèi)移動，固定桿推動固定凸起，使得U型槽的兩個側(cè)壁相互遠(yuǎn)離，然后在推桿進(jìn)入到U型槽內(nèi)的時候，固定凸起的作用力消失，U型槽的兩個側(cè)壁復(fù)位，能夠?qū)⒐潭U固定在U型槽內(nèi)，固定凸起能夠防止固定桿與U型槽分離。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為: 所述第一固定部與第二固定部上均設(shè)有防滑紋。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠增大第一固定部、第二固定部與拉桿的的摩擦力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為: 所述第一固定部與第二固定部的材質(zhì)均為軟塑料。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠根據(jù)行李箱的拉桿，第一固定部與第二固定部能夠進(jìn)行彎曲，從而能夠使得第一固定部、第二固定部與拉桿的接觸面積增大。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種連接雨傘和行李箱的雨傘柄的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為第二固定部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、傘扣；2、圓槽；3、第一固定部；4、第二固定部；5、第一卡接部；6、第二卡接部；7、固定桿；8、U型槽；9、固定凸起。

具體實(shí)施方式

參照圖1至圖2所示，本案例實(shí)施的一種連接雨傘和行李箱的雨傘柄，包括傘扣1與固定卡扣，所述傘扣1上設(shè)有圓槽2，圓槽2用于放置雨傘柄，固定卡扣用于與行李箱的拉桿連接，所述固定卡扣包括第一固定部3與第二固定部4，所述第一固定部3與第二固定部4平行設(shè)置，且第一固定部3與第二固定部4均與傘扣1相切連接，所述第一固定部3上設(shè)有第一卡接部5，所述第二固定部4上設(shè)有與第一卡接部5配合的第二卡接部6，所述第一卡接部5上設(shè)有固定桿7，所述第二卡接部6上設(shè)有與固定桿7配合的U型槽8；

所述U型槽8的兩個側(cè)壁之間設(shè)有若干組固定凸起9，所述第一固定部3與第二固定部4上均設(shè)有防滑紋，所述第一固定部3與第二固定部4的材質(zhì)均為軟塑料。

傘扣1上設(shè)有圓槽2，圓槽2用于放置雨傘柄，固定卡扣用于與行李箱的拉桿連接，第一固定部3與第二固定部4圍繞行李箱的拉桿進(jìn)行固定，然后將固定桿7卡接在U型槽8內(nèi)，在固定桿7與U型槽8配合的時候，推動固定桿7，使得固定桿7在U型槽8內(nèi)移動，固定桿7推動固定凸起9，使得U型槽8的兩個側(cè)壁相互遠(yuǎn)離，然后在推桿進(jìn)入到U型槽8內(nèi)的時候，固定凸起9的作用力消失，U型槽8的兩個側(cè)壁復(fù)位，能夠?qū)⒐潭U7固定在U型槽8內(nèi)，固定凸起9能夠防止固定桿7與U型槽8分離。

以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。