本發(fā)明涉及拉桿箱，具體為一種拉桿箱拼接式緩沖底座。

背景技術(shù)：

1、旅行箱是旅行時(shí)用于存放衣物、食物等物品，在有限的空間內(nèi)，需要較大的承重能力?，F(xiàn)旅行箱多為便捷的拉桿箱，使用者常需拖拉箱體一起行走，但是在使用過(guò)程中，旅行箱底部由于各種路面情況，會(huì)導(dǎo)致底部出現(xiàn)磨損的情況，且在遇到雨天時(shí)，污水會(huì)濺射在行李箱底部，導(dǎo)致污水滲入其內(nèi)部，容易導(dǎo)致外部的牛津布層出現(xiàn)發(fā)臭嚴(yán)重可能出現(xiàn)發(fā)霉的情況，影響設(shè)備的使用，且在拖行過(guò)程中也容易出現(xiàn)磕碰等情況，增加萬(wàn)向輪的磨損，為此我們提出一種拉桿箱拼接式緩沖底座用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種拉桿箱拼接式緩沖底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種拉桿箱拼接式緩沖底座，包括，

3、限位底板；

4、拼接插板，所述限位底板一端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有插槽，所述請(qǐng)拼接插板卡設(shè)與插槽內(nèi)部；

5、支撐架，所述支撐架設(shè)置于拼接插板一側(cè)，所述支撐架用于行李箱立直過(guò)程中起到支撐作用，所述支撐架外側(cè)設(shè)有緩沖架，減少拖行過(guò)程中的磕碰；

6、阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)設(shè)置于限位底板底部，所述阻擋機(jī)構(gòu)用于阻擋拖行過(guò)程中產(chǎn)生的泥水等，減少污水濺射在行李箱上的情況，在適應(yīng)行李箱底座時(shí)，能夠?qū)⒒顒?dòng)架卡設(shè)在行李箱一側(cè)，能夠?qū)⒄麄€(gè)底座卡設(shè)與行李箱正下方，起到支撐緩沖的作用，能夠在阻擋機(jī)構(gòu)的作用下減少污泥雜質(zhì)等濺射在行李箱底部，且阻擋機(jī)構(gòu)位于萬(wàn)向輪一側(cè)，能夠在萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，阻擋其帶起的污水泥點(diǎn)等，減少行李箱底部有污水滲入的情況。

7、優(yōu)選的，所述限位底板遠(yuǎn)離插槽的一端安裝有夾持板，所述夾持板兩端活動(dòng)卡設(shè)有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述活動(dòng)架卡設(shè)有行李箱拉桿插架兩側(cè)，借助外部螺栓等進(jìn)行限位；

8、所述限位底板底端設(shè)有一對(duì)安裝座，所述安裝座上開(kāi)設(shè)有卡接槽，且卡接槽內(nèi)部設(shè)有氣壓墊板，萬(wàn)向輪卡設(shè)于安裝底座底部。

9、優(yōu)選的，所述拼接插板一端安裝有連接板，所述連接板一端安裝有直桿，所述支撐架安裝在直桿一端。

10、優(yōu)選的，所述支撐架兩端開(kāi)設(shè)有矩形槽，且矩形槽內(nèi)部活動(dòng)卡設(shè)有支撐豎桿，所述支撐豎桿呈錐形，所述支撐豎桿底部安裝有多個(gè)金屬架，所述金屬架呈矩形，所述金屬架底部套設(shè)有耐磨管，所述金屬架用于輔助支撐。

11、優(yōu)選的，所述支撐架兩端均安裝有固定管，所述固定管上安裝有對(duì)接環(huán)，所述固定管內(nèi)部設(shè)有緩沖桿，所述緩沖桿與支撐架連接的一側(cè)呈球形，所述緩沖桿呈中空設(shè)置；

12、所述對(duì)接環(huán)內(nèi)壁上固定連接有多個(gè)弧形壓桿，所述弧形壓桿上固定連接有壓縮板，所述壓縮板抵在緩沖桿表面上。

13、優(yōu)選的，所述緩沖架卡接在緩沖桿外側(cè)，所述緩沖架上固定連接有多個(gè)固定墊板，所述固定墊板呈矩形且具有彈性，所述固定墊板表面上設(shè)有橡膠層，起到緩沖作用。

14、優(yōu)選的，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括夾持架、焊接軸和復(fù)位板，所述夾持架安裝在限位底板兩端，所述焊接軸固定連接在夾持架內(nèi)壁上，所述焊接軸呈“u”形為位于連接板正下方，所述焊接軸上開(kāi)設(shè)有貫穿槽，所述復(fù)位板設(shè)置于貫穿槽內(nèi)部，所述復(fù)位板用于阻擋行李箱運(yùn)動(dòng)過(guò)程中濺射的污泥雜質(zhì)；

15、所述焊接軸上活動(dòng)卡設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿一端固定連接有多個(gè)橡膠軸，且橡膠軸卡設(shè)在復(fù)位板上，所述滑動(dòng)桿卡設(shè)于支撐架底部。

16、優(yōu)選的，所述復(fù)位板底部卡設(shè)有多個(gè)壓縮槽，所述復(fù)位板底部?jī)啥斯潭ㄟB接有多個(gè)彈性桿，所述彈性桿上設(shè)有多個(gè)阻擋軸，所述阻擋軸位置與壓縮槽對(duì)應(yīng)，所述阻擋軸之間固定連接有膨脹管，所述阻擋軸長(zhǎng)度可以調(diào)整且側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)網(wǎng)格片，所述膨脹管一端設(shè)有進(jìn)氣口，所述膨脹管能夠向兩端延長(zhǎng)推動(dòng)阻擋軸長(zhǎng)度出現(xiàn)變化，適應(yīng)不同尺寸的行李箱，通過(guò)對(duì)膨脹管進(jìn)行補(bǔ)氣，是阻擋軸的位置出現(xiàn)變化，使其的長(zhǎng)度與行李箱的尺寸相對(duì)于，避免行李箱側(cè)邊的牛津布層也在拖行過(guò)程中粘附到污水的情況。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

18、1、本發(fā)明通過(guò)復(fù)位板底部對(duì)接的污垢過(guò)多時(shí)，能夠解除對(duì)滑動(dòng)桿的限位，從而推動(dòng)滑動(dòng)桿出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，彈性桿能夠帶動(dòng)復(fù)位板和阻擋軸出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)?duì)接在其底部的污泥雜質(zhì)等快速抖落，便于清理；

19、2、本發(fā)明通過(guò)安裝過(guò)程中，能夠根據(jù)行李箱的具體情況調(diào)整滑動(dòng)桿出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，配合橡膠軸能夠帶動(dòng)復(fù)位板出現(xiàn)形變，能夠使復(fù)位板位于行李箱的正下方，能夠阻擋污水泥沙等殘留在行李箱底部；

20、3、本發(fā)明通過(guò)對(duì)膨脹管進(jìn)行補(bǔ)氣，是阻擋軸的位置出現(xiàn)變化，使其的長(zhǎng)度與行李箱的尺寸相對(duì)于，避免行李箱側(cè)邊的牛津布層也在拖行過(guò)程中粘附到污水的情況；

21、4、本發(fā)明通過(guò)行李箱拖行過(guò)程中，能夠在緩沖架的作用下減少磕碰等意外，緩沖架推動(dòng)緩沖桿形變時(shí)，能夠與弧形壓桿上的壓縮板之間擠壓，能夠在收到?jīng)_擊時(shí)起到穩(wěn)定和減震的作用，避免行李箱內(nèi)部的物品由于膨脹等情況導(dǎo)致?lián)p壞。

技術(shù)特征：

1.一種拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述限位底板(1)遠(yuǎn)離插槽的一端安裝有夾持板(11)，所述夾持板(11)兩端活動(dòng)卡設(shè)有活動(dòng)架(12)，所述活動(dòng)架(12)上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述活動(dòng)架(12)卡設(shè)有行李箱拉桿插架兩側(cè)，借助外部螺栓等進(jìn)行限位；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述拼接插板(2)一端安裝有連接板(21)，所述連接板(21)一端安裝有直桿，所述支撐架(3)安裝在直桿一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述支撐架(3)兩端開(kāi)設(shè)有矩形槽，且矩形槽內(nèi)部活動(dòng)卡設(shè)有支撐豎桿(35)，所述支撐豎桿(35)呈錐形，所述支撐豎桿(35)底部安裝有多個(gè)金屬架(351)，所述金屬架(351)呈矩形，所述金屬架(351)底部套設(shè)有耐磨管，所述金屬架(351)用于輔助支撐。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述支撐架(3)兩端均安裝有固定管(31)，所述固定管(31)上安裝有對(duì)接環(huán)(34)，所述固定管(31)內(nèi)部設(shè)有緩沖桿(36)，所述緩沖桿(36)與支撐架(3)連接的一側(cè)呈球形，所述緩沖桿(36)呈中空設(shè)置；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述緩沖架(32)卡接在緩沖桿(36)外側(cè)，所述緩沖架(32)上固定連接有多個(gè)固定墊板(33)，所述固定墊板(33)呈矩形且具有彈性，所述固定墊板(33)表面上設(shè)有橡膠層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述阻擋機(jī)構(gòu)(4)包括夾持架(41)、焊接軸(411)和復(fù)位板(42)，所述夾持架(41)安裝在限位底板(1)兩端，所述焊接軸(411)固定連接在夾持架(41)內(nèi)壁上，所述焊接軸(411)呈“u”形為位于連接板(21)正下方，所述焊接軸(411)上開(kāi)設(shè)有貫穿槽，所述復(fù)位板(42)設(shè)置于貫穿槽內(nèi)部，所述復(fù)位板(42)用于阻擋行李箱運(yùn)動(dòng)過(guò)程中濺射的污泥雜質(zhì)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拉桿箱拼接式緩沖底座，其特征在于：所述復(fù)位板(42)底部卡設(shè)有多個(gè)壓縮槽，所述復(fù)位板(42)底部?jī)啥斯潭ㄟB接有多個(gè)彈性桿(45)，所述彈性桿(45)上設(shè)有多個(gè)阻擋軸(44)，所述阻擋軸(44)位置與壓縮槽對(duì)應(yīng)，所述阻擋軸(44)之間固定連接有膨脹管(46)，所述阻擋軸(44)長(zhǎng)度可以調(diào)整且側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)網(wǎng)格片，所述膨脹管(46)一端設(shè)有進(jìn)氣口，所述膨脹管(46)能夠向兩端延長(zhǎng)推動(dòng)阻擋軸(44)長(zhǎng)度出現(xiàn)變化，適應(yīng)不同尺寸的行李箱。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種拉桿箱拼接式緩沖底座，包括，限位底板，拼接插板，限位底板一端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有插槽，請(qǐng)拼接插板卡設(shè)與插槽內(nèi)部，支撐架，支撐架設(shè)置于拼接插板一側(cè)，支撐架用于行李箱立直過(guò)程中起到支撐作用，支撐架外側(cè)設(shè)有緩沖架，減少拖行過(guò)程中的磕碰，阻擋機(jī)構(gòu)，阻擋機(jī)構(gòu)設(shè)置于限位底板底部，阻擋機(jī)構(gòu)用于阻擋拖行過(guò)程中產(chǎn)生的泥水等，減少污水濺射在行李箱上的情況；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)復(fù)位板能夠起到對(duì)污泥進(jìn)行阻擋，同時(shí)底部對(duì)接的污垢過(guò)多時(shí)，能夠解除對(duì)滑動(dòng)桿的限位，從而推動(dòng)滑動(dòng)桿出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，彈性桿能夠帶動(dòng)復(fù)位板和阻擋軸出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)?duì)接在其底部的污泥雜質(zhì)等快速抖落，便于清理。

技術(shù)研發(fā)人員：黃上武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州活泉箱包有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22