一種用于行李箱的可拆卸防護罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防護罩，尤其是一種用于行李箱的可拆卸防護罩。
【背景技術(shù)】
[0002]箱包(如行李箱)一般可以認為是一個由外部“皮膚”包圍的有內(nèi)部隔間的容器。許多類型的行李箱有“外部的行李特征”，如口袋，手柄(伸縮手柄)，拉鏈(帶拉片)，安全裝置(如掛鎖)，“腳”和輪子。
[0003]行李箱可能是昂貴的。不管旅客花費多少購買行李行李箱，他們都不希望自己的行李箱弄臟或損壞。然而，對于旅游來說，這是很困難的。尤其是自動行李移交系統(tǒng)。輸送機通常是自動行李移交系統(tǒng)的顯著一部分。輸送機通常用于將行李通過安全系統(tǒng)，如辦理登機手續(xù)的柜臺和登機口之間，登機門和進入飛機之間，傳輸?shù)拈T之間，飛機和行李處理區(qū)域之間，以及行李處理間區(qū)和行李認領(lǐng)區(qū)之間。代表類型的輸送機包括，但不限于，運送或電鈴，輥式輸送機，或鑲板輸送機(例如用于行李轉(zhuǎn)盤的那些)。然而，機場傳送帶往往是臟的，并有可能參與(其中包括捕捉和抽絲)外部的行李特征。當通過機場出行時，航空旅行期間“檢入”的行李通常經(jīng)過很多輸送機。
[0004]為了保護行李和傳送帶，行李被“正面朝下”放置在輸送機上，(正面有剛性外行李等功能如伸縮手柄，“腳”和車輪遠離輸送器)，這可以防止剛性的外部行李特征掛在輸送機系統(tǒng)的部件。因此，行李箱的前側(cè)是最有可能被損壞或通過與傳送帶接觸弄臟的。
[0005]為了在航空旅行保護行李箱并由此增加行李箱的使用壽命，眾所周知要包裹行李箱。已有的發(fā)明，行李箱可通過一個滑過行李箱的套筒狀蓋包裹，至少覆蓋旅行箱的側(cè)面，前面和后面。這種筒狀罩子可能有很難迅速放入，并從行李箱取出的缺點。這樣的話，當罩子在行李箱時，行李箱的口袋和主室可能很不方便。這可能會導致一旦套管到位，在檢查進入飛行過程中拿起來需要迅速地從手提箱中檢索項目。此外，當覆蓋了手提箱時，該套筒狀蓋必須單獨從手提箱獲得并存儲在手提箱內(nèi)，占用了寶貴的存儲空間。還有一種發(fā)明，公開了一個帶有不可分割的永久連接的蓋子的行李箱。這個蓋可以由口袋部署和蓋的板壓縮在一起以封閉行李箱上的所有側(cè)面。這樣的罩子有一些跟套筒蓋子描述的相關(guān)的缺點，如難以迅速投入上和取下，當罩子在位置上時，難以進入的口袋和行李箱的主室。這種整體和永久連接的罩子另外有不容易移除和清洗的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型旨在提供一種用于行李箱的可拆卸防護罩。
[0007]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:一種用于行李箱的可拆卸防護罩，具有一個中心防護部分的可拆卸防護罩，第一面附件部分，及一個可裝入的第二面附件部分；行李箱包括前面、后面、頂面、地面、第一個側(cè)面和一個可裝入的第二側(cè)面，包括于此相關(guān)的防護儲存袋；可拆卸防護罩包括一個防護狀態(tài)和一個儲存狀態(tài)；防護狀態(tài)是指防護罩打開，可裝入的第二側(cè)面附件部分被安全連接至防護儲存袋內(nèi)，第一面附件部分安全的與行李箱第一面相關(guān)；和儲存狀態(tài)防護罩是收縮的，可裝入的第二側(cè)面附件部分安全連接至防護儲存袋，中心防護部分和第一面附件部分位于防護儲存袋內(nèi)。
[0008]作為本實用新型的進一步技術(shù)方案:有把手的第一面附件部分通過第一可張開和擴展部分與中心防護部分隔開，可裝入第二面附件部分通過可張開和擴展部分與中心防護部分隔開。
[0009]作為本實用新型的進一步技術(shù)方案:在一個內(nèi)部層和一個外部層的防護儲存袋，內(nèi)部層沿著一個封閉端粘著連接至外部層，并且沿著一個開放端可安全連接至外部層，只要一個保護耦合部件的主防護罩袋與開放端附近的外部層相關(guān)；和至少一個保護耦合部件的次級防護罩袋和可裝入的第二面附件部分相關(guān)，在可裝入的第二面附件部分安全連接至防護儲存袋內(nèi)時，至少一個保護耦合部件的次級防護罩袋用于緊密配合保護耦合部件的主防護罩袋。
[0010]作為本實用新型的進一步技術(shù)方案:帶有內(nèi)部層和外部層的防護儲存袋，內(nèi)部層沿著一個封閉端粘著連接至外部層，并且沿著一個開放端可安全連接至外部層；至少一個保護耦合部件的主防護罩袋與開放端附近的外部層相關(guān)，至少保護耦合部件的次級防護罩袋與可裝入的第二面部分相關(guān)，當可裝入第二面附件部分安全連接至防護儲存袋內(nèi)時，當可裝入第二面附件部分安全連接至防護儲存袋時，至少一個保護耦合部件的次級防護罩袋用于緊密配合保護耦合部件的主防護罩袋與開放端附近的外部層相關(guān)；至少一個保護耦合部件的主防護罩袋與封閉端附近的內(nèi)部層相關(guān)，至少一個保護耦合部件的次級防護罩袋與可裝入第二面附件部分相關(guān)，至少一個保護耦合部件的次級防護罩袋用于緊密配合保護耦合部件的主防護罩袋，并在可轉(zhuǎn)入第二面附件部分安全連接至防護儲存袋時與封閉端附近的內(nèi)部層相關(guān)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該用于行李箱的可拆卸防護罩，暗面板由可伸縮的織物網(wǎng)或者針織物材料制成；這種板可以有彈性也可以無彈性，可附在行李箱內(nèi)部袋子的邊緣處，包含這些裝置如彈性鉤子掛在手提箱外部的相反面。當不使用時，這種板可以折疊，放置在袋子中，包括拉鏈型關(guān)閉設(shè)備方便簡單，容易移除，容易清洗；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0012]圖1展示的是可拆卸防護罩的前部透視圖。
[0013]圖2展示的是可拆卸防護罩的前部行李箱透視圖，這種想法是來源于大多數(shù)行李箱可用手握住的第二部分就使它受到保護。
[0014]圖3是可拆卸防護罩在保護情況下的前部圖。
[0015]圖4是可拆卸防護罩在保護情況下的背部圖。
[0016]圖5是可拆卸防護罩在保護情況下的頂部圖。
[0017]圖6是可拆卸防護罩在保護情況下的底部圖。
[0018]圖7是可拆卸防護罩在保護情況下的側(cè)面圖，這個部分展示了行李箱手握住部分的第一面，此行李箱是“輕度包裝”(在正常包裝的條件下)。
[0019]圖8是可拆卸防護罩在保護情況下的側(cè)面圖，這個部分展示了行李箱手握住部分的第二面，此行李箱是“輕度包裝”(在正常包裝的條件下)。
[0020]圖9是可拆卸防護罩在保護情況下的側(cè)面圖，這個部分展示了行李箱手握住部分的第一面，此行李箱是“過度包裝”(過度包裝的情況)。
[0021]圖10是可拆卸防護罩在保護情況下的側(cè)面圖，這個部分展示了行李箱手握住部分的第一面，此行李箱是“過度包裝”(過度包裝的情況)。
[0022]圖11是模型防護罩儲藏帶，可拆卸防護罩在中間區(qū)域。
[0023]圖12是模型防護罩儲藏帶，可拆卸防護罩在儲藏區(qū)域。
[0024]圖13展示的是可拆卸防護罩的行李箱透視圖，想法來源于行李箱手握住部分的第二面，可拆卸防護罩在儲藏狀態(tài)。
[0025]圖14展示的是可拆卸防護罩的行李箱外部圖，可拆卸防護罩在拆卸狀態(tài)。
[0026]圖15展示的是可拆卸防護罩的行李箱內(nèi)部圖，可拆卸防護罩在拆卸狀態(tài)。
【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]圖1-10和圖13說明了一個示范性的手提箱100，是皮箱或行李的一般代表。手提箱100有一個正面101 (圖13)、背面102 (圖4)、頂面103 (圖5)、底面104 (圖6)、有把手的第一側(cè)面105(圖1、7和9)、有口袋的第二側(cè)面106 (圖2、8、和10)。手提箱100從面101到106構(gòu)成了有隔間的容器，外皮120將它們包裹其中。外表皮120可以是纖維織物(例如，尼龍、帆布、皮革、聚酯)覆蓋在一個框架(沒有顯示)。手提箱也可以包括更多的皮箱特征比如把手(可伸縮的把手122(圖4和5))、頂部把手124、側(cè)面把手126)，外部口袋130 (圖13)、拉鏈132 (圖13)、可選的安全設(shè)備(如掛鎖)、可選腳輪134。首選的行李箱100有放保護板的儲