專利名稱：一種急救用擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及醫(yī)療設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種急救用擔(dān)架車。
背景技術(shù)：
目前，急診科醫(yī)療救護人員在執(zhí)行野外急救任務(wù)時，經(jīng)常需要用擔(dān)架車轉(zhuǎn)送病人，目前，醫(yī)院所用的擔(dān)架車主要有擔(dān)架、支臂和轉(zhuǎn)輪組成，轉(zhuǎn)輪一般為四個，前為萬向輪，后為固定輪，水平設(shè)置。這種擔(dān)架車在碰到斜坡路或路面不平坦時，擔(dān)架車發(fā)生傾斜和易震動顛簸，對心血管病人極為不利，運送過程中還要作一些簡單的治療如輸液等，此時還需要有專人在擔(dān)架車旁用手高舉輸液瓶，極為不便。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的急救用擔(dān)架車，具有在斜坡路和路面不平坦時仍能保持平穩(wěn)的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種急救用擔(dān)架車，包括擔(dān)架、支臂、擔(dān)架前部的固定輪和后部的萬向輪，所述的支臂為可高度調(diào)節(jié)式支臂，所述擔(dān)架中部增設(shè)中支臂，所述的中支臂下設(shè)置中間輪，所述的中間輪與擔(dān)架的高度差大于萬向輪、固定輪與擔(dān)架的高度差 。進一步，所述的萬向輪和固定輪與支臂之間、中間輪與中支臂之間設(shè)置減震彈簧。進一步，所述的擔(dān)架一側(cè)設(shè)置輸液架，輸液架的一端通過固定螺栓與擔(dān)架相連接，本實用新型的急救用擔(dān)架車，在碰到斜坡路時可僅用中間輪著地，不管是上坡或下坡仍能簡單容易保證擔(dān)架車的水平，在碰到路面不平坦時，由于行走輪與支臂間設(shè)置有減震彈簧，故還能保持擔(dān)架車的平穩(wěn)，在平路時可調(diào)支臂使擔(dān)架水平行走，對心血管病人極為有利；在運送過程中可根據(jù)病人病情的情況隨時給病人輸液，不需要專人用手高舉輸液瓶。本實用新型的擔(dān)架車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，具有在斜坡路和路面不平坦時仍能保持平穩(wěn)的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型作進一步地說明。如圖1所示，本實用新型的急救用擔(dān)架車，包括擔(dān)架1、支臂2、擔(dān)架I前部的固定輪3和后部的萬向輪4，所述的支臂2為高度調(diào)節(jié)式支臂，所述擔(dān)架I中部增設(shè)中支臂5，所述的中支臂5下設(shè)置中間輪6，所述的中間輪6與擔(dān)架I的高度差大于萬向輪4、固定輪3與擔(dān)架I的高度差。所述的萬向輪4和固定輪3與支臂2之間、中間輪6與中支臂5之間設(shè)置減震彈簧。所述的擔(dān)架I 一側(cè)設(shè)置輸液架7，輸液架7的一端通過固定螺栓與擔(dān)架I相連接，不用的時候可水平固定在擔(dān)架I的一側(cè)。以上所述僅是本實用新型的一種實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范·圍。
權(quán)利要求1.一種急救用擔(dān)架車，包括擔(dān)架、支臂、擔(dān)架前部的固定輪和后部的萬向輪，其特征在于:所述的支臂為可高度調(diào)節(jié)式支臂，所述擔(dān)架中部增設(shè)中支臂，所述的中支臂下設(shè)置中間輪，所述的中間輪與擔(dān)架的高度差大于萬向輪、固定輪與擔(dān)架的高度差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救用擔(dān)架車，其特征在于:所述的萬向輪和固定輪與支臂之間、中間輪與中支臂之間設(shè)置減震彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救用擔(dān)架車，其特征在于:所述的擔(dān)架一側(cè)設(shè)置輸液架，輸液架的一端通過固定螺栓·與擔(dān)架相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種急救用擔(dān)架車，包括擔(dān)架、支臂、固定輪和萬向輪，所述的支臂為可高度調(diào)節(jié)式支臂，所述擔(dān)架中部增設(shè)中支臂，所述的中支臂下設(shè)置中間輪，所述的中間輪與擔(dān)架的高度差大于萬向輪、固定輪與擔(dān)架的高度差。本實用新型的急救用擔(dān)架車，在碰到斜坡路時可僅用中間輪著地，不管是上坡或下坡仍能保證擔(dān)架車的水平，在碰到路面不平坦由于行走輪與支臂間設(shè)置有減震彈簧，故還能保持擔(dān)架車的平穩(wěn)，在平路時可調(diào)支臂使擔(dān)架水平行走，對心血管病人極為有利，在運送過程中可根據(jù)病人病情的情況隨時給病人輸液，不需要專人用手高舉輸液瓶，本實用新型的擔(dān)架車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，具有在斜坡路和路面不平坦時仍能保持平穩(wěn)的優(yōu)點。
文檔編號A61G1/02GK203154110SQ20132017345
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者遲強 申請人:遲強