本實用新型是一種多功能醫(yī)療救援平臺，屬于醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，戰(zhàn)場應(yīng)急救援是傷員救治過程中非常重要的一環(huán)，在傷員受到傷害后及時進(jìn)行后送可以避免傷員的二次傷害，與此同時，隨時進(jìn)行應(yīng)急治療可以極大地提升傷員的存活率，也可為后續(xù)治療提供便利條件，提升了醫(yī)療效率的同時能夠有效的保存我方有生力量，為持久的戰(zhàn)爭過程提供助力。

近年來，隨著醫(yī)療救援的觸角遍及各個角落，在突發(fā)性，高風(fēng)險的醫(yī)療緊急事故救援中，輕便易收納，便攜多功能的醫(yī)療應(yīng)急救援平臺的需求與日俱增。然而，反觀國內(nèi)外市場上的救援平臺成品，大體上存在如下幾點短板——體積龐大，便攜性不高；可操作性不強，操作體驗不好；功能單一等。在醫(yī)療救援領(lǐng)域的多功能便攜式產(chǎn)品正被迫切需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種多功能醫(yī)療救援平臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種多功能醫(yī)療救援平臺，包括救援平臺主體部分以及移動結(jié)構(gòu)，所述救援平臺主體部分由綁帶、限位板、凹槽、臺體、吊環(huán)、防滑紋、限位孔以及限位柱組成，所述臺體的兩側(cè)開設(shè)有凹槽，所述臺體的上端分布有防滑紋，所述臺體的前后兩側(cè)安裝有限位板，所述臺體的前后兩側(cè)開設(shè)有限位孔，所述限位板的下端固定有限位柱，所述限位柱與限位孔裝配在一起，所述綁帶固定在臺體后側(cè)的限位板上，所述吊環(huán)固定在臺體的前側(cè)端面上，所述移動結(jié)構(gòu)由減震柱、底板以及萬向輪組成，所述減震柱安裝在臺體的下端面上且減震柱的中軸線垂直于臺體的下端面進(jìn)行布置，所述減震柱的下端裝配有底板，所述底板的下端裝配有萬向輪。

進(jìn)一步地，所述綁帶設(shè)置有兩根且兩個綁帶相互平行進(jìn)行布置，兩根綁帶規(guī)格相同。

進(jìn)一步地，所述吊環(huán)是橫截面呈圓形的圓弧狀結(jié)構(gòu)，所述吊環(huán)設(shè)置有四個且四個吊環(huán)分別固定在臺體的前后端面上。

進(jìn)一步地，所述減震柱設(shè)置有四根且四根減震柱固定在底板上端面的四個直角位置，所述減震柱的內(nèi)部安裝有彈簧。

進(jìn)一步地，所述限位板的上端面分布有熒光條。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種多功能醫(yī)療救援平臺，通過添加綁帶來實現(xiàn)對患者的綁定，該設(shè)計可以有效的防止運輸過程中患者掉落的情況出現(xiàn)，而萬向輪的設(shè)計則起到了導(dǎo)向的作用，該設(shè)計便于在平坦的地面進(jìn)行臺體的運輸，另外減震柱的設(shè)計則起到了緩沖的作用，該設(shè)計防止路面不平坦造成患者顛簸的情況出現(xiàn)，另外凹槽與吊環(huán)的設(shè)計則便于在沒有路面的情況下通過醫(yī)護人員背持臺體進(jìn)行移動，另外吊環(huán)的設(shè)計便于直升機進(jìn)行患者的調(diào)運，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種多功能醫(yī)療救援平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種多功能醫(yī)療救援平臺中臺體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種多功能醫(yī)療救援平臺中限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-綁帶、2-限位板、3-凹槽、4-臺體、5-減震柱、6-底板、7-萬向輪、8-吊環(huán)、9-防滑紋、10-限位孔、11-限位柱。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種多功能醫(yī)療救援平臺，包括救援平臺主體部分以及移動結(jié)構(gòu)，救援平臺主體部分由綁帶1、限位板2、凹槽3、臺體4、吊環(huán)8、防滑紋9、限位孔10以及限位柱11組成，臺體4的兩側(cè)開設(shè)有凹槽3，臺體4的上端分布有防滑紋9，臺體4的前后兩側(cè)安裝有限位板2，臺體4的前后兩側(cè)開設(shè)有限位孔10，限位板2的下端固定有限位柱11，限位柱11與限位孔10裝配在一起，綁帶1固定在臺體4后側(cè)的限位板2上，通過添加綁帶1來實現(xiàn)對患者的綁定，該設(shè)計可以有效的防止運輸過程中患者掉落的情況出現(xiàn)，吊環(huán)8固定在臺體4的前側(cè)端面上。

移動結(jié)構(gòu)由減震柱5、底板6以及萬向輪7組成，減震柱5安裝在臺體4的下端面上且減震柱5的中軸線垂直于臺體4的下端面進(jìn)行布置，減震柱5的下端裝配有底板6，底板6的下端裝配有萬向輪7，萬向輪7的設(shè)計則起到了導(dǎo)向的作用，該設(shè)計便于在平坦的地面進(jìn)行臺體4的運輸。

綁帶1設(shè)置有兩根且兩個綁帶1相互平行進(jìn)行布置，兩根綁帶1規(guī)格相同，吊環(huán)8是橫截面呈圓形的圓弧狀結(jié)構(gòu)，吊環(huán)8設(shè)置有四個且四個吊環(huán)8分別固定在臺體4的前后端面上，減震柱5設(shè)置有四根且四根減震柱5固定在底板6上端面的四個直角位置，減震柱5的內(nèi)部安裝有彈簧，減震柱5的設(shè)計則起到了緩沖的作用，該設(shè)計防止路面不平坦造成患者顛簸的情況出現(xiàn)，另外凹槽3與吊環(huán)8的設(shè)計則便于在沒有路面的情況下通過醫(yī)護人員背持臺體4進(jìn)行移動，另外吊環(huán)8的設(shè)計便于直升機進(jìn)行患者的調(diào)運，限位板2的上端面分布有熒光條。

具體實施方式：在進(jìn)行使用時，首先工作人員對本實用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時，首先將患者放置到臺體4的防滑紋9處，此時，醫(yī)護人員通過推動臺體4進(jìn)行運輸任務(wù)，在運輸?shù)倪^程中減震柱5起到了緩沖的作用，防止由于地面過于顛簸造成患者二次受傷的情況出現(xiàn)，如果地面崎嶇萬向輪7無法進(jìn)行移動的話，此時，工作人員通過將繩索固定在吊環(huán)8上，然后工作人員通過背持繩索進(jìn)行臺體4的移動，另外如果傷者傷情緊急的話，此時，通過將伸縮固定在直升機上，進(jìn)而通過直升機來進(jìn)行傷者的轉(zhuǎn)運，在這過程中，限位板2上的熒光條便于在黑暗的情況下給駕駛員提供位置指向。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。