一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能將救護(hù)車上車擔(dān)架和搶救床等急救運(yùn)輸工具固定于地面或交通工具中的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]救護(hù)車上車擔(dān)架和搶救床等都是用于轉(zhuǎn)移傷員的急救運(yùn)輸工具，載有傷員的急救運(yùn)輸工具經(jīng)常通過(guò)救護(hù)車等交通工具進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，為了防止這類急救運(yùn)輸工具在轉(zhuǎn)移過(guò)程中發(fā)生搖晃、滑行，就需要在救護(hù)車車廂內(nèi)設(shè)置一種固定裝置。目前救護(hù)車中常用的一種固定裝置，包括:后鎖機(jī)構(gòu)和前鎖鉤座，所述后鎖機(jī)構(gòu)包括把手固定座，把手固定座通過(guò)螺釘固定于救護(hù)車車廂底板的后端，把手固定座后端向內(nèi)凹陷、形成擔(dān)架固定槽，把手固定座中設(shè)置有把手，把手通過(guò)銷軸與把手固定座相鉸接，所述把手的一側(cè)向內(nèi)凹陷、形成卡鎖口，把手的一端通過(guò)拉簧與把手固定座相連接，拉簧用于將轉(zhuǎn)動(dòng)后的把手進(jìn)行復(fù)位，使卡鎖口位于擔(dān)架固定槽中；所述前鎖鉤座固定于救護(hù)車車廂底板的前端，前鎖鉤座中設(shè)置有橫向的且開(kāi)口向后的定位槽。下面以上車擔(dān)架為例說(shuō)明上述固定裝置的工作原理，在上車擔(dān)架的前端設(shè)置有與定位槽相配合的橫桿，在上車擔(dān)架的后端設(shè)置有與擔(dān)架固定槽相配合的固定柱，在將上車擔(dān)架送入救護(hù)車車廂的過(guò)程中，當(dāng)上車擔(dān)架后端的固定柱抵靠在把手一側(cè)時(shí)，上車擔(dān)架前端的橫桿正好位于定位槽的后方位置，此時(shí)醫(yī)護(hù)人員先要轉(zhuǎn)動(dòng)把手使卡鎖口離開(kāi)擔(dān)架固定槽，然后再繼續(xù)向車廂內(nèi)推動(dòng)上車擔(dān)架，使固定柱進(jìn)入擔(dān)架固定槽中，當(dāng)固定柱進(jìn)入到位于卡鎖口的外側(cè)時(shí)，松開(kāi)把手，拉簧使得把手復(fù)位，卡鎖口將固定柱鎖定在擔(dān)架固定槽中，此時(shí)橫桿正好進(jìn)入到前鎖鉤座的定位槽中，這樣上車擔(dān)架就被固定在車廂內(nèi)了 ；當(dāng)需要將上車擔(dān)架推下救護(hù)車時(shí)，醫(yī)護(hù)人員先要轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使卡鎖口離開(kāi)擔(dān)架固定槽從而解除對(duì)固定柱的鎖定，隨后向外拉出上車擔(dān)架即可。上述固定裝置存在以下缺點(diǎn):一、雖然上車擔(dān)架的固定柱被鎖定在擔(dān)架固定槽中，但上車擔(dān)架的橫桿只是進(jìn)入到定位槽中，并沒(méi)有被鎖定，這使得在救護(hù)車的行駛過(guò)程中，上車擔(dān)架不僅會(huì)左右晃動(dòng)，而且當(dāng)救護(hù)車遇到顛簸時(shí)還會(huì)上下跳動(dòng)，固定效果并不理想；二、在上車擔(dān)架被推上救護(hù)車的過(guò)程中，需要醫(yī)護(hù)人員騰出手來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，才能使上車擔(dān)架的固定柱進(jìn)入到擔(dān)架固定槽中而被鎖定，操作較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所需解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能將救護(hù)車上車擔(dān)架或搶救床等急救運(yùn)輸工具鎖定于地面、救護(hù)車車廂或是其他交通工具中，并且操作方便、固定效果好、鎖定后不晃動(dòng)、不滑行的一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置，包括:固定框，在固定框上側(cè)的前后兩端分別設(shè)置有至少一個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)；所述鎖扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:安裝在固定框上側(cè)的鎖扣座，鎖扣座中設(shè)置有橫向的且開(kāi)口向后的卡接槽，在鎖扣座上還活動(dòng)鉸接有卡鎖塊，在卡鎖塊的頂端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的鎖鉤，鎖鉤能與卡接槽相互配合卡鎖，鎖鉤的外側(cè)面呈便于被物件頂推后使鎖鉤離開(kāi)卡接槽的弧形面或斜面，卡鎖塊的底部與聯(lián)動(dòng)桿相連接，聯(lián)動(dòng)桿的后端設(shè)置有拉手，聯(lián)動(dòng)桿與固定框之間設(shè)置有拉簧，拉簧的彈力使鎖鉤位于與卡接槽相配合卡鎖的位置，當(dāng)向后拉動(dòng)拉手帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿向后移動(dòng)時(shí)，鎖鉤離開(kāi)卡接槽從而解除卡鎖；各鎖扣機(jī)構(gòu)中的卡鎖塊通過(guò)聯(lián)動(dòng)桿相互聯(lián)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，前述的一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置，其中:在固定框的前端設(shè)置有一對(duì)鎖扣機(jī)構(gòu)，二個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)一左一右設(shè)置在固定框上側(cè)。
[0006]進(jìn)一步地，前述的一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置，其中:在固定框的后端設(shè)置有一對(duì)鎖扣機(jī)構(gòu)，二個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)一左一右設(shè)置在固定框上側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，前述的一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置，其中:在固定框和聯(lián)動(dòng)桿之間還設(shè)置有能限制聯(lián)動(dòng)桿前后移動(dòng)距離的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:在固定框后端的底部固定有限位擋板，限位擋板上設(shè)置有通孔，通孔的孔徑大于聯(lián)動(dòng)桿的直徑，聯(lián)動(dòng)桿穿過(guò)通孔并能在通孔中移動(dòng)，在限位擋板前后兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿上分別套接固定有解鎖限位凸塊和上鎖限位凸塊，當(dāng)向后拉動(dòng)拉手使鎖鉤離開(kāi)卡接槽時(shí)，解鎖限位凸塊抵靠在限位擋板前側(cè)，當(dāng)鎖鉤位于與卡接槽相配合卡鎖的位置時(shí)，上鎖限位凸塊抵靠在限位擋板后側(cè)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:固定效果好，能有效防止急救運(yùn)輸工具發(fā)生晃動(dòng)、滑行；固定急救運(yùn)輸工具時(shí)，僅需向車廂內(nèi)推動(dòng)急救運(yùn)輸工具等即可，操作十分方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明所述一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A向所示的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2中聯(lián)動(dòng)桿向后移動(dòng)后的狀態(tài)不意圖。
[0012]圖4為圖1中鎖扣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為圖4中鎖鉤處于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為本發(fā)明所述一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置進(jìn)行鎖定工作時(shí)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1、圖6所示，本實(shí)施例所述的一種上車擔(dān)架等急救運(yùn)輸工具的固定裝置，包括:固定框1，在固定框I上側(cè)的前后兩端分別設(shè)置有至少一個(gè)鎖扣機(jī)構(gòu)6 ;如圖1、圖4、圖5所示，所述鎖扣機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)為:安裝在固定框I上側(cè)的鎖扣座601，鎖扣座601中設(shè)置有橫向的且開(kāi)口向后的卡接槽602，在鎖扣座601上還通過(guò)銷軸605活動(dòng)鉸接有卡鎖塊603，在卡鎖塊603的頂端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的鎖鉤604，鎖鉤604能與卡接槽602相互配合卡鎖，鎖鉤604的外側(cè)面呈便于被物件頂推后使鎖鉤604離開(kāi)卡接槽602的弧形面或斜面，卡鎖塊603的底部與