專利名稱：管路液壓清洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型管路液壓清洗裝置，設(shè)備可作為清洗管路用設(shè)備，也可作為高壓試壓用設(shè)備，而且可以作為高壓液壓動(dòng)力站使用，廣泛應(yīng)用于船舶、海洋鉆井平臺(tái)、石油、化工等行業(yè)。
背景技術(shù)：
船舶在修造過(guò)程中，管路成型、安裝、焊接過(guò)程中不可避免地在管路的內(nèi)壁形成鐵銹、焊渣、扎制鱗皮、油污等污物，以上污物如果在設(shè)備運(yùn)行前，不進(jìn)行徹底清除，將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。一般情況下，船東、船級(jí)社及設(shè)備廠商都會(huì)要求船廠對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行串油清洗，以達(dá)到他們要求的等級(jí)，保證設(shè)備安全可靠的運(yùn)行。國(guó)內(nèi)的 船廠幾乎都是采用傳統(tǒng)的串油工藝進(jìn)行串油清洗，串油程序復(fù)雜、工作量大、周期較長(zhǎng)。目前各大船廠的修造船總量都在逐漸擴(kuò)大，在同等的硬件條件下，只有不斷縮短船臺(tái)/船塢和水下建造周期，提高修造船速度才能滿足市場(chǎng)的需求。想要縮短建造周期、提高修造船速度，在詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性上下功夫的同時(shí)，更重要的是要開(kāi)發(fā)適應(yīng)船廠飛速發(fā)展的新工藝、新技術(shù)，用以指導(dǎo)生產(chǎn)施工，在各個(gè)工藝環(huán)節(jié)上降本增效，其中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是設(shè)備正式投用前的管路清洗。根據(jù)CB/T 1102-2008船用液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件第8點(diǎn)清洗內(nèi)容，管系必須上船安裝后進(jìn)行投油清洗，且清洗用設(shè)備必須采用專門的設(shè)備，針對(duì)不同規(guī)格的管路所需的清洗流量，以及清洗時(shí)油液的工作溫度以及清洗效果均作了規(guī)定。而隨著船舶行業(yè)飛速發(fā)展，要求設(shè)備技術(shù)參數(shù)需要不斷提高，控制過(guò)程必須簡(jiǎn)捷精確，目前現(xiàn)有的管路清洗設(shè)備在流量輸出，壓力控制、油液過(guò)濾精度以及溫度控制等幾個(gè)方面均有更大的不足，逐漸滿足不了船東的要求了?，F(xiàn)在的油液加熱選用加熱器直接與油液加熱的方式，在油溫過(guò)高時(shí)很容易引起油液碳化，碳化產(chǎn)生的顆粒會(huì)污染油液，進(jìn)而影響了清洗效果。目前，為了使管壁達(dá)到比較好的清洗，主要采用以下兩種方式I、采用裝置(人工或氣動(dòng))敲擊管路產(chǎn)生沖擊，如采用人工敲擊，則會(huì)浪費(fèi)大量人力物力，如采用氣動(dòng)敲擊裝置，由于敲擊頻率以及力度的原因，敲擊裝極易損壞；2、采用電磁閥控制溢流閥來(lái)產(chǎn)生液壓脈沖，但溢流閥在蓄壓和泄壓的過(guò)程中存在流量損失，減少了管路所需的流量，并且產(chǎn)生了能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種新型的管路液壓清洗裝置，這種管路液壓清洗裝置縮短清洗時(shí)間、降低了清洗成本，提高了清洗效果，并且具有溫度、壓力、流量智能自動(dòng)化控制的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種管路液壓清洗裝置，包括油箱，油箱中設(shè)有多個(gè)吸油濾器，每個(gè)吸油濾器均通過(guò)主油泵與出油口閥塊相連，每個(gè)主油泵均連有主油泵電機(jī)，出油口閥塊中設(shè)有多個(gè)單向閥、多個(gè)液壓脈沖裝置、多個(gè)高壓試壓接口、多個(gè)清洗油液出油口接口、清洗系統(tǒng)控制裝置和正反向清洗控制閥，每個(gè)單向閥與相對(duì)應(yīng)的主油泵相連,油箱通過(guò)并聯(lián)回油濾器連接有回油口閥塊，回油口閥塊中設(shè)有多個(gè)清洗油液回油口接口，回油口閥塊旁設(shè)有控制柜，油箱中還設(shè)有無(wú)碳化加熱裝置。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于油箱連有輔油泵，輔油泵連接有輔油泵電機(jī)。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于多個(gè)主油泵并聯(lián)相連，每個(gè)主油泵包括高壓泵、大流量
泵、變量泵。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于無(wú)碳化加熱裝置包括導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管內(nèi)設(shè)有熱阻絲和石英砂，導(dǎo)熱管的外表面設(shè)有散熱翅片，導(dǎo)熱管的一端為密封端，導(dǎo)熱管的另一端連接有安裝法蘭，安裝法蘭連接有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有與熱阻絲相通的接線端，接線端固定在安裝法蘭上。本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于每個(gè)液壓脈沖裝置包括本體，本體中設(shè)有閥芯、第一控 制油道和第二控制油道，第一控制油道和第二控制油道分別置于所述閥芯的兩側(cè)，第一控 制油道與本體之間設(shè)有第一阻尼器，第二控制油道與本體上的出油口相通，本體上方設(shè)有先導(dǎo)閥，先導(dǎo)閥中設(shè)有彈簧腔，彈簧腔中設(shè)有錐閥，錐閥上套有調(diào)壓彈簧，彈簧腔靠近本體的通道中設(shè)有第二阻尼器，先導(dǎo)閥上方設(shè)有電磁換向閥。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
I、采取多臺(tái)主泵并聯(lián)的方式供油，主油泵包括高壓泵、大流量泵、變量泵，主油泵可單獨(dú)使用，也可以多臺(tái)并聯(lián)使用，滿足各種規(guī)格管路清洗所需要的壓力、流量需求，解決了以往設(shè)備流量、壓力單一化的缺陷。2、流量-壓力智能控制控制柜定制智能芯片，在控制柜顯示面板輸入流量、壓力參后，設(shè)備將調(diào)整油泵輸出流量和壓力，已達(dá)到最佳清洗狀態(tài)。3、溫度智能控制控制柜定制智能芯片，在控制柜顯示面板設(shè)定工作溫度范圍后，設(shè)備將控制加熱裝置、冷卻裝置，自動(dòng)將溫度控制在設(shè)定的工作溫度范圍內(nèi)，整個(gè)控制過(guò)程實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化。4、應(yīng)用最新型無(wú)碳化加熱方案，可以確保在加熱過(guò)程中，油箱內(nèi)油液不會(huì)出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，避免了清洗過(guò)程中油液碳化引起的管道二次污染現(xiàn)象，并且可以在油箱充滿油的情況下進(jìn)行加熱器的維修工作。5、采用新型液壓脈沖功能裝置，使油液在管路內(nèi)部產(chǎn)生全流量脈沖，實(shí)現(xiàn)無(wú)損耗油液沖擊，用來(lái)沖擊管壁雜物，縮短清洗時(shí)間，增強(qiáng)清洗效果。6、設(shè)備閥件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，在出油口設(shè)置出油口閥塊，安裝了單向閥，調(diào)壓閥，換向閥，全流量脈沖閥，方向切換閥，壓力儀表，并設(shè)置了出油口管路連接接口，以及高壓試壓接口，閥塊內(nèi)部通過(guò)管道將這些閥件聯(lián)通；回油口設(shè)置回油口閥塊，安裝了安全閥、回油口管路連接接口，壓力儀表，溫度儀表；通過(guò)控制出油口閥塊和回油口閥塊，設(shè)備可以清洗單個(gè)系統(tǒng)，也可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)系統(tǒng)的清洗；通過(guò)控制出油口閥塊和回油口閥塊，設(shè)備可以正向清洗管路，也可以方向清洗管路；通過(guò)控制出油口閥塊，設(shè)備可以輸出高壓試壓油，并結(jié)合回油口閥塊，設(shè)備可作為液壓動(dòng)力站使用。7、設(shè)備配置正反向清洗控制閥，清洗管路時(shí)，可以正向清洗，也可以方向清洗；
8、設(shè)備使用并聯(lián)回油濾器，可在不停機(jī)狀態(tài)下更換濾芯，縮短了清洗周期，提高清洗效率，濾芯最高過(guò)濾精度可達(dá)到lum，保證管路清洗效果達(dá)到NAS 5級(jí)以上。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為液壓脈沖裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖3為無(wú)碳化加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖中標(biāo)號(hào)1-油箱、2-吸油濾器、3-主油泵、4-出油口閥塊、5-主油泵電機(jī)、6-單向閥、
7-液壓脈沖裝置、8-高壓試壓接口、9-清洗油液出油口接口、10-清洗系統(tǒng)控制裝置、11-正反向清洗控制閥、12-并聯(lián)回油濾器、13-回油口閥塊、14-清洗油液回油口接口、15-控制柜、16-無(wú)碳化加熱裝置、17-輔油泵、18-輔油泵電機(jī)、19-導(dǎo)熱管、20-熱阻絲、21-石英砂、22-散熱翅片、23-安裝法蘭、24-保護(hù)罩、25-接線端、26-本體、27-閥芯、28. I-第一控制油道、28. 2-第二控制油道、29-第一阻尼器、30-出油口、31-先導(dǎo)閥、32-彈簧腔、33-錐閥、34-調(diào)壓彈簧、35-第二阻尼器、36-電磁換向閥。
具體實(shí)施例方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖I示出了本發(fā)明一種管路液壓清洗裝置的具體實(shí)施方式
，包括油箱1，油箱I中設(shè)有多個(gè)吸油濾器2，每個(gè)吸油濾器2均通過(guò)主油泵3與出油口閥塊4相連，每個(gè)主油泵3均連有主油泵電機(jī)5，出油口閥塊4中設(shè)有多個(gè)單向閥6、多個(gè)液壓脈沖裝置7、多個(gè)高壓試壓接口 8、多個(gè)清洗油液出油口接口 9、清洗系統(tǒng)控制裝置10和正反向清洗控制閥11，每個(gè)單向閥6與相對(duì)應(yīng)的主油泵3相連，油箱I通過(guò)并聯(lián)回油濾器12連接有回油口閥塊13，回油口閥塊13中設(shè)有多個(gè)清洗油液回油口接口 14，回油口閥塊13旁設(shè)有控制柜15，油箱I中還設(shè)有無(wú)碳化加熱裝置16。油箱I連有輔油泵17，輔油泵17連接有輔油泵電機(jī)18。多個(gè)主油泵3并聯(lián)相連，每個(gè)主油泵3包括高壓泵、大流量泵、變量泵。如圖3所示，無(wú)碳化加熱裝置16包括導(dǎo)熱管19，導(dǎo)熱管19內(nèi)設(shè)有熱阻絲20和石英砂21，將熱阻絲插入導(dǎo)熱管內(nèi)，并向?qū)峁軆?nèi)部填充石英砂，導(dǎo)熱管內(nèi)部填充石英砂，提高熱阻絲與導(dǎo)熱管之間的熱傳遞效率；熱阻絲安裝在導(dǎo)熱管內(nèi)，加熱時(shí)不直接與油液接觸，有效避免油液碳化；導(dǎo)熱管19的外表面設(shè)有散熱翅片22，有效降低了加熱器表面負(fù)荷，提高了熱效率，并有效避免油液碳化；導(dǎo)熱管19的一端為密封端，導(dǎo)熱管19的另一端連接有安裝法蘭23，安裝法蘭23連接有保護(hù)罩24，保護(hù)罩24內(nèi)設(shè)有與熱阻絲20相通的接線端25，接線端25固定在安裝法蘭23上。如圖2所示，每個(gè)液壓脈沖裝置7包括本體26，本體26中設(shè)有閥芯27、第一控制油道28. I和第二控制油道28. 2，第一控制油道28. I和第二控制油道28. 2分別置于閥芯27的兩側(cè)，第一控制油道28. I與本體26之間設(shè)有第一阻尼器29，第二控制油道28. 2與本體26上的出油口 30相通，本體26上方設(shè)有先導(dǎo)閥31，先導(dǎo)閥31中設(shè)有彈簧腔32，彈簧腔32中設(shè)有錐閥33，錐閥33上套有調(diào)壓彈簧34，彈簧腔32靠近本體26的通道中設(shè)有第二阻尼器35，先導(dǎo)閥31上方設(shè)有電磁換向閥36。本發(fā)明采取多臺(tái)主泵并聯(lián)的方式供油，主油泵包括高壓泵、大流量泵、變量泵，主油泵可單獨(dú)使用，也可以多臺(tái)并聯(lián)使用，滿足各種規(guī)格管路清洗所需要的壓力、流量需求，解決了以往設(shè)備流量、壓力單一化的缺陷。流量-壓力智能控制，控制柜定制智能芯片，在控制柜顯示面板輸入流量、壓力參后，設(shè)備將調(diào)整油泵輸出流量和壓力，已達(dá)到最佳清洗狀態(tài)。溫度智能控制，控制柜定制智能芯片，在控制柜顯不面板設(shè)定工作溫度沮圍后，設(shè)備將控制加熱裝置、冷卻裝置，自動(dòng)將溫度控制在設(shè)定的工作溫度范圍內(nèi)，整個(gè)控制過(guò)程實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化。應(yīng)用最新型無(wú)碳化加熱方案，可以確保在加熱過(guò)程中，油箱內(nèi)油液不會(huì)出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，避免了清洗過(guò)程中油液碳化引起的管道二次污染現(xiàn)象，并且可以在油箱充滿油的情況下進(jìn)行加熱器的維修工作。在清洗管路時(shí)，可在管路上安裝液壓脈沖閥，通過(guò)該閥來(lái)控制管路內(nèi)部的壓力迅速上升或下降，在管路內(nèi)部產(chǎn)生油液沖擊，以達(dá)到更好的清洗效果。首先，將液壓脈沖閥串聯(lián)在管路中，通過(guò)調(diào)整先導(dǎo)閥，可以設(shè)定脈沖閥最高蓄壓值；當(dāng)電磁換向閥36關(guān)閉時(shí)，此時(shí)閥芯27下部受壓，并在閥芯上部彈簧的作用下，壓力不斷上升，脈沖閥蓄壓，當(dāng)電磁換向閥36開(kāi)啟時(shí)，閥芯27上部通過(guò)電磁換向閥36通道、先導(dǎo)閥31的彈簧腔32、第二控油通道28. 2與出油口 30相通，閥芯27很快由于壓力作用上升，脈沖閥泄壓，這樣就可以在管路內(nèi)部產(chǎn)生壓力脈沖，并且通過(guò)控 制電磁閥的關(guān)閉時(shí)間來(lái)控制最高蓄壓值，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制產(chǎn)生液壓脈沖的周期。當(dāng)液壓脈沖閥將出口直接接至油箱時(shí)，可做常規(guī)溢流閥使用，當(dāng)油液進(jìn)入進(jìn)油口時(shí)，經(jīng)過(guò)第一阻尼器29、第一控制油道28. I進(jìn)入先導(dǎo)閥31，并經(jīng)過(guò)第二阻尼器35進(jìn)入閥芯27上部，當(dāng)壓力超過(guò)先導(dǎo)閥31中的調(diào)壓彈簧34設(shè)定值時(shí)，閥芯27上部通過(guò)第二阻尼器35、先導(dǎo)閥31中的彈簧腔32、第二控制油道28. 2與出油口 30相同，閥芯27上升，整個(gè)管路處于泄壓狀態(tài)采用新型液壓脈沖功能裝置，使油液在管路內(nèi)部產(chǎn)生全流量脈沖，實(shí)現(xiàn)無(wú)損耗油液沖擊，用來(lái)沖擊管壁雜物，縮短清洗時(shí)間，增強(qiáng)清洗效果。設(shè)備閥件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，在出油口設(shè)置出油口閥塊，安裝了單向閥，調(diào)壓閥，換向閥，全流量脈沖閥，方向切換閥，壓力儀表，并設(shè)置了出油口管路連接接口，以及高壓試壓接口，閥塊內(nèi)部通過(guò)管道將這些閥件聯(lián)通；回油口設(shè)置回油口閥塊，安裝了安全閥、回油口管路連接接口，壓力儀表，溫度儀表；通過(guò)控制出油口閥塊和回油口閥塊，設(shè)備可以清洗單個(gè)系統(tǒng)，也可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)系統(tǒng)的清洗；通過(guò)控制出油口閥塊和回油口閥塊，設(shè)備可以正向清洗管路，也可以方向清洗管路；通過(guò)控制出油口閥塊，設(shè)備可以輸出高壓試壓油，并結(jié)合回油口閥塊，設(shè)備可作為液壓動(dòng)力站使用。設(shè)備使用并聯(lián)回油濾器，可在不停機(jī)狀態(tài)下更換濾芯，縮短了清洗周期，提高清洗效率，濾芯最高過(guò)濾精度可達(dá)到lum，保證管路清洗效果達(dá)到NAS 5級(jí)以上。
權(quán)利要求
1.一種管路液壓清洗裝置，包括油箱(1)，其特征在于所述油箱(I)中設(shè)有多個(gè)吸油濾器(2)，每個(gè)所述吸油濾器(2)均通過(guò)主油泵(3)與出油口閥塊(4)相連，每個(gè)所述主油泵(3)均連有主油泵電機(jī)(5)，所述出油口閥塊(4)中設(shè)有多個(gè)單向閥(6)、多個(gè)液壓脈沖裝置(7)、多個(gè)高壓試壓接口(8)、多個(gè)清洗油液出油口接口(9)、清洗系統(tǒng)控制裝置(10)和正反向清洗控制閥(11)，每個(gè)所述單向閥(6)與相對(duì)應(yīng)的所述主油泵(3)相連，所述油箱(I)通過(guò)并聯(lián)回油濾器(12 )連接有回油口閥塊(13 )，所述回油口閥塊(13 )中設(shè)有多個(gè)清洗油液回油口接口(14)，所述回油口閥塊(13)旁設(shè)有控制柜(15)，所述油箱(I)中還設(shè)有無(wú)碳化加熱裝置(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述管路液壓清洗裝置，其特征在于所述油箱(I)連有輔油泵(17)，所述輔油泵(17)連接有輔油泵電機(jī)(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述管路液壓清洗裝置，其特征在于多個(gè)所述主油泵(3)并聯(lián)相連，每個(gè)所述主油泵(3 )包括高壓泵、大流量泵、變量泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述管路液壓清洗裝置，其特征在于所述無(wú)碳化加熱裝置(16)包括導(dǎo)熱管(19)，所述導(dǎo)熱管(19)內(nèi)設(shè)有熱阻絲(20)和石英砂(21)，所述導(dǎo)熱管(19)的外表面設(shè)有散熱翅片(22)，所述導(dǎo)熱管(19)的一端為密封端，所述導(dǎo)熱管(19)的另一端連接有安裝法蘭(23)，所述安裝法蘭(23)連接有保護(hù)罩(24)，所述保護(hù)罩(24)內(nèi)設(shè)有與所述熱阻絲(20 )相通的接線端(25 )，所述接線端(25 )固定在所述安裝法蘭(23 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述管路液壓清洗裝置，其特征在于每個(gè)所述液壓脈沖裝置(7)包括本體(26)，所述本體(26)中設(shè)有閥芯(27)、第一控制油道(28. I)和第二控制油道(28. 2)，所述第一控制油道(28. I)和所述第二控制油道(28. 2)分別置于所述閥芯(27)的兩側(cè)，所述第一控制油道(28. I)與所述本體(26)之間設(shè)有第一阻尼器(29)，所述第二控制油道(28. 2)與所述本體(26)上的出油口(30)相通，所述本體(26)上方設(shè)有先導(dǎo)閥(31)，所述先導(dǎo)閥(31)中設(shè)有彈簧腔(32)，所述彈簧腔(32)中設(shè)有錐閥(33)，所述錐閥(33)上套有調(diào)壓彈簧(34)，所述彈簧腔(32)靠近所述本體(26)的通道中設(shè)有第二阻尼器(35)，所述先導(dǎo)閥(31)上方設(shè)有電磁換向閥(36)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種管路液壓清洗裝置，包括油箱，油箱中設(shè)有多個(gè)吸油濾器，每個(gè)吸油濾器均通過(guò)主油泵與出油口閥塊相連，每個(gè)主油泵均連有主油泵電機(jī)，出油口閥塊中設(shè)有多個(gè)單向閥、多個(gè)液壓脈沖裝置、多個(gè)高壓試壓接口、多個(gè)清洗油液出油口接口、清洗系統(tǒng)控制裝置和正反向清洗控制閥，每個(gè)單向閥與相對(duì)應(yīng)的主油泵相連，油箱通過(guò)并聯(lián)回油濾器連接有回油口閥塊，回油口閥塊中設(shè)有多個(gè)清洗油液回油口接口，回油口閥塊旁設(shè)有控制柜，油箱中還設(shè)有無(wú)碳化加熱裝置。本發(fā)明具有縮短清洗時(shí)間、降低了清洗成本，提高了清洗效果，并且具有溫度、壓力、流量智能自動(dòng)化控制的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B08B9/032GK102909199SQ201210459139
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者毛偉華, 郭子云 申請(qǐng)人:南通海獅船舶機(jī)械有限公司