混凝土零排放回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種混凝土零排放回收系統(tǒng)，具有混凝土車清洗系統(tǒng)、旋流分離系統(tǒng)、回收水處理系統(tǒng)、殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)和污水凈化系統(tǒng)。本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)的回收系統(tǒng)，增設(shè)污水緩沖槽和聚氨酯旋液分離器，首先通過(guò)聚氨酯旋液分離器的初次預(yù)處理，使得進(jìn)入下一攪拌沉淀工序的水更為潔凈，也避免設(shè)置過(guò)多串接的攪拌池，二級(jí)攪拌池上層的水進(jìn)行混凝土車的清洗，一級(jí)攪拌池底部的水仍然存在雜質(zhì)，通過(guò)引流并與聚氨酯旋液分離器的污水出口一起匯聚至污水回收槽中，這樣既可以加快整個(gè)裝置的循環(huán)速率，排出一部分未完全凈化的污水，同時(shí)還能夠?qū)β菪蛛x機(jī)進(jìn)行沖洗，避免堵塞，一舉兩得，解決了前面所提出的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種混凝土零排放回收系統(tǒng)。 混凝土零排放回收系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 在公知的【技術(shù)領(lǐng)域】，商品混凝土為建筑行業(yè)廣泛使用，商品混凝土攪拌站已布滿 各地，由于混凝土本身的特性，所以一般商品混凝土需用專用攪拌車運(yùn)輸，這些攪拌車在每 次運(yùn)送完成后在其內(nèi)部會(huì)有混凝土殘留，為了保證混凝土的質(zhì)量，所以需要進(jìn)行清洗，清洗 出的殘留的混凝土混合著污水如果直接不經(jīng)過(guò)處理排放，將會(huì)給生態(tài)環(huán)境造成無(wú)法估量的 破壞。
[0003] 所以現(xiàn)有的混凝土車一般均配置有混凝土回收系統(tǒng)，主要原理過(guò)程為，先進(jìn)行沖 洗，將混凝土污水中的砂石分離出來(lái)，剩余的混漿水先經(jīng)過(guò)螺旋分離機(jī)，再沉淀后清水回 用，也可進(jìn)行攪拌分離或者其他的分離措施，這樣能使得廢棄混凝土達(dá)到一定的回收效果， 但是整個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)速率低，若要提高凈水的產(chǎn)量，需要增加進(jìn)水量，浪費(fèi)水資源，同時(shí)需 要增加攪拌分離裝置、沉淀池的設(shè)置，不僅增加成本，同時(shí)可提高的速率也有限，能夠進(jìn)行 沖洗的車輛主要取決于攪拌分離裝置、沉淀池的數(shù)量，使得整個(gè)系統(tǒng)冗長(zhǎng)，且在實(shí)際清洗 中，螺旋分離機(jī)容易發(fā)生堵塞的問(wèn)題，也容易造成系統(tǒng)宕機(jī)或者凈化效果不佳等情況。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服上述問(wèn)題，提供一種能夠提高整個(gè)系統(tǒng)循 環(huán)速率、同時(shí)對(duì)多個(gè)混凝土車進(jìn)行沖洗且凈水產(chǎn)量高、螺旋分離機(jī)不易堵塞的混凝土零排 放回收系統(tǒng)。
[0005] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種混凝土零排放回收系統(tǒng)， 具有混凝土車清洗系統(tǒng)、旋流分離系統(tǒng)、回收水處理系統(tǒng)、殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)和污水 凈化系統(tǒng)，
[0006] 所述混凝土車清洗系統(tǒng)具有若干個(gè)洗車工位，在每個(gè)洗車工位上均安裝有沖洗支 架，所述沖洗支架的污水出口處順次設(shè)置有螺旋分離機(jī)和砂石振動(dòng)分離篩，所述螺旋分離 機(jī)的污水出口連接設(shè)有污水緩沖槽；
[0007] 所述旋流分離系統(tǒng)為聚氨酯旋液分離器，且所述污水緩沖槽通過(guò)旋流分離泵與聚 氨酯旋液分離器的進(jìn)口連接，在所述聚氨酯旋液分離器的預(yù)處理污水出口上設(shè)有預(yù)處理污 水輸出管道；
[0008] 所述回收水處理系統(tǒng)具有順次設(shè)置的一級(jí)攪拌池、二級(jí)攪拌池和清水池，所述預(yù) 處理污水輸出管道與一級(jí)攪拌池的進(jìn)口相連，在所述一級(jí)攪拌池與二級(jí)攪拌池之間設(shè)有主 連通管道，且在所述一級(jí)攪拌池的上部與二級(jí)攪拌池之間、二級(jí)攪拌池與清水池之間均分 別設(shè)有回流補(bǔ)水管路，在所述一級(jí)攪拌池上設(shè)有攪拌站污水計(jì)量管路，在所述二級(jí)攪拌池 的底部設(shè)有輸送至洗車工位中的沖洗支架的沖洗凈水管道；
[0009] 所述殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)具有與聚氨酯旋液分離器的污水出口相連通的污 水回收槽，在所述污水回收槽上設(shè)有用于沖洗螺旋分離機(jī)的高壓沖洗泵，且在所述一級(jí)攪 拌池的底部與污水回收槽之間設(shè)有污水補(bǔ)水管路。
[0010] 進(jìn)一步的，作為一種具體的實(shí)施方式，本實(shí)用新型在所述一級(jí)攪拌池、二級(jí)攪拌池 內(nèi)均設(shè)有污水濃度檢測(cè)傳感器。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，相對(duì)于傳統(tǒng)的回收系 統(tǒng)，增設(shè)污水緩沖槽和聚氨酯旋液分離器，首先通過(guò)聚氨酯旋液分離器的初次預(yù)處理，使得 進(jìn)入下一攪拌沉淀工序的水更為潔凈，也避免設(shè)置過(guò)多串接的攪拌池，二級(jí)攪拌池上層的 水進(jìn)行混凝土車的清洗，一級(jí)攪拌池底部的水仍然存在雜質(zhì)，通過(guò)引流并與聚氨酯旋液分 離器的污水出口一起匯聚至污水回收槽中，這樣既可以加快整個(gè)裝置的循環(huán)速率，排出一 部分未完全凈化的污水，同時(shí)還能夠?qū)β菪蛛x機(jī)進(jìn)行沖洗，避免堵塞，一舉兩得，解決了 前面所提出的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖中：1.洗車工位，2.螺旋分離機(jī)，3.砂石振動(dòng)分離篩，4.污水緩沖槽，5.聚氨酯 旋液分離器，6.旋流分離泵，7.預(yù)處理污水輸出管道，8. -級(jí)攪拌池，9.二級(jí)攪拌池，10.清 水池，11.主連通管道，12.回流補(bǔ)水管路，13.攪拌站污水計(jì)量管路，14.沖洗凈水管道， 15.污水回收槽，16.污水補(bǔ)水管路。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016] 如圖1所示的本實(shí)用新型混凝土零排放回收系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例，具有混凝土車清 洗系統(tǒng)、旋流分離系統(tǒng)、回收水處理系統(tǒng)、殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)和污水凈化系統(tǒng)，
[0017] 所述混凝土車清洗系統(tǒng)具有若干個(gè)洗車工位1，在每個(gè)洗車工位1上均安裝有沖 洗支架，所述沖洗支架的污水出口處順次設(shè)置有螺旋分離機(jī)2和砂石振動(dòng)分離篩3,所述螺 旋分離機(jī)2的污水出口連接設(shè)有污水緩沖槽4 ;
[0018] 所述旋流分離系統(tǒng)為聚氨酯旋液分離器5,且所述污水緩沖槽4通過(guò)旋流分離泵6 與聚氨酯旋液分離器5的進(jìn)口連接，在所述聚氨酯旋液分離器5的預(yù)處理污水出口上設(shè)有 預(yù)處理污水輸出管道7 ;
[0019] 所述回收水處理系統(tǒng)具有順次設(shè)置的一級(jí)攪拌池8、二級(jí)攪拌池9和清水池10,所 述預(yù)處理污水輸出管道7與一級(jí)攪拌池8的進(jìn)口相連，在所述一級(jí)攪拌池8與二級(jí)攪拌池 9之間設(shè)有主連通管道11，且在所述一級(jí)攪拌池8的上部與二級(jí)攪拌池9之間、二級(jí)攪拌池 9與清水池10之間均分別設(shè)有回流補(bǔ)水管路12,在所述一級(jí)攪拌池8上設(shè)有攪拌站污水計(jì) 量管路13,在所述二級(jí)攪拌池9的底部設(shè)有輸送至洗車工位1中的沖洗支架的沖洗凈水管 道14;
[0020] 所述殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)具有與聚氨酯旋液分離器5的污水出口相連通的 污水回收槽15,在所述污水回收槽15上設(shè)有用于沖洗螺旋分離機(jī)2的高壓沖洗泵，且在所 述一級(jí)攪拌池8的底部與污水回收槽15之間設(shè)有污水補(bǔ)水管路16。
[0021] 在所述一級(jí)攪拌池8、二級(jí)攪拌池9內(nèi)均設(shè)有污水濃度檢測(cè)傳感器。
[0022] 本實(shí)用新型整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，相對(duì)于傳統(tǒng)的回收系統(tǒng)，增設(shè)污水緩沖槽和聚氨 酯旋液分離器，首先通過(guò)聚氨酯旋液分離器的初次預(yù)處理，使得進(jìn)入下一攪拌沉淀工序的 水更為潔凈，也避免設(shè)置過(guò)多串接的攪拌池，二級(jí)攪拌池上層的水進(jìn)行混凝土車的清洗，一 級(jí)攪拌池底部的水仍然存在雜質(zhì)，通過(guò)引流并與聚氨酯旋液分離器的污水出口一起匯聚至 污水回收槽中，這樣既可以加快整個(gè)裝置的循環(huán)速率，排出一部分未完全凈化的污水，同時(shí) 還能夠?qū)β菪蛛x機(jī)進(jìn)行沖洗，避免堵塞，一舉兩得，解決了前面所提出的問(wèn)題。
[0023] 以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種混凝土零排放回收系統(tǒng)，其特征在于：具有混凝土車清洗系統(tǒng)、旋流分離系統(tǒng)、 回收水處理系統(tǒng)、殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)和污水凈化系統(tǒng)， 所述混凝土車清洗系統(tǒng)具有若干個(gè)洗車工位（1)，在每個(gè)洗車工位（1)上均安裝有沖 洗支架，所述沖洗支架的污水出口處順次設(shè)置有螺旋分離機(jī)（2)和砂石振動(dòng)分離篩（3)，所 述螺旋分離機(jī)（2)的污水出口連接設(shè)有污水緩沖槽（4); 所述旋流分離系統(tǒng)為聚氨酯旋液分離器（5)，且所述污水緩沖槽（4)通過(guò)旋流分離泵 (6)與聚氨酯旋液分離器（5)的進(jìn)口連接，在所述聚氨酯旋液分離器（5)的預(yù)處理污水出口 上設(shè)有預(yù)處理污水輸出管道（7); 所述回收水處理系統(tǒng)具有順次設(shè)置的一級(jí)攪拌池（8)、二級(jí)攪拌池（9)和清水池（10)， 所述預(yù)處理污水輸出管道（7)與一級(jí)攪拌池（8)的進(jìn)口相連，在所述一級(jí)攪拌池（8)與二 級(jí)攪拌池（9)之間設(shè)有主連通管道（11)，且在所述一級(jí)攪拌池（8)的上部與二級(jí)攪拌池 (9)之間、二級(jí)攪拌池（9)與清水池（10)之間均分別設(shè)有回流補(bǔ)水管路（12)，在所述一級(jí) 攪拌池（8)上設(shè)有攪拌站污水計(jì)量管路（13)，在所述二級(jí)攪拌池（9)的底部設(shè)有輸送至洗 車工位（1)中的沖洗支架的沖洗凈水管道（14); 所述殘留混凝土清洗分離系統(tǒng)具有與聚氨酯旋液分離器（5)的污水出口相連通的污 水回收槽（15)，在所述污水回收槽（15)上設(shè)有用于沖洗螺旋分離機(jī)（2)的高壓沖洗泵，且 在所述一級(jí)攪拌池（8)的底部與污水回收槽（15)之間設(shè)有污水補(bǔ)水管路（16)。
2. 如權(quán)利要求1所述的混凝土零排放回收系統(tǒng)，其特征在于：在所述一級(jí)攪拌池（8)、 二級(jí)攪拌池（9)內(nèi)均設(shè)有污水濃度檢測(cè)傳感器。
【文檔編號(hào)】B08B3/02GK203875046SQ201420162633
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】余曉俊 申請(qǐng)人:余曉俊