本實(shí)用新型涉及一種變形機(jī)器人，具體是一種汽車勻速變形機(jī)器人，屬于兒童玩具產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)休閑、娛樂(lè)需求的增加，以及人們對(duì)玩具功能觀念的改變，玩具的消費(fèi)群體也正在迅速擴(kuò)大，玩具已不再是兒童的專利，越來(lái)越多高檔、新穎的玩具開(kāi)始成為成年人的休閑、娛樂(lè)用品，變形機(jī)械玩具。目前市場(chǎng)上的機(jī)器人產(chǎn)品要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，依靠手動(dòng)實(shí)現(xiàn)變形，要么依靠簡(jiǎn)單的開(kāi)式鏈實(shí)現(xiàn)折疊變形，或者不具備變形功能，缺乏使用機(jī)構(gòu)組合變形實(shí)現(xiàn)汽車與人形兩種構(gòu)態(tài)的機(jī)器人玩具，并且目前的機(jī)器人中間的連接桿傳動(dòng)使車形狀變形，這樣使機(jī)器人使用壽命短，制造成本高，不利于機(jī)器人的變形，沒(méi)有廣泛的市場(chǎng)前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是針對(duì)以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變形過(guò)程更加勻速，改變以前的變形連接方式的汽車勻速變形機(jī)器人。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車勻速變形機(jī)器人，包括底座以及安裝在底座表面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座的一端安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且底座上設(shè)置有揚(yáng)聲器；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂端安裝固定板，且固定板的頂端安裝移動(dòng)板，且移動(dòng)板上安裝旋轉(zhuǎn)架；所述旋轉(zhuǎn)架內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸貫穿固定板連接至傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部；所述移動(dòng)板設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接人性配件；所述人性配件的一端螺栓連接車身前蓋，且車身前蓋的兩側(cè)安裝車門；所述車身前蓋的上端設(shè)置機(jī)器人頭，且車身前蓋通過(guò)車背蓋連接至移動(dòng)板的一端；所述移動(dòng)板以及底座的外部覆蓋車身后蓋；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置變形開(kāi)關(guān)。

傳動(dòng)桿是一種底端固定有齒輪的傳動(dòng)桿，且傳動(dòng)桿與人性配件之間螺紋緊密連接。

所述移動(dòng)板與固定板之間滑動(dòng)連接，且固定板是一種一端固定有齒輪條的固定板，固定板上的齒輪條與傳動(dòng)桿末端的齒輪相互嵌合。

所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度為0°—360°，且旋轉(zhuǎn)軸卡合在旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部。

所述旋轉(zhuǎn)架兩端螺紋緊密固定在移動(dòng)板的內(nèi)側(cè)，且旋轉(zhuǎn)架平行于固定板。

所述人性配件與車門、車背蓋、移動(dòng)板相互之間螺栓連接。

本實(shí)用新型的一種汽車勻速變形機(jī)器人，包括底座安裝在底座表面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座的一端安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且底座上設(shè)置有揚(yáng)聲器；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂端安裝固定板，且固定板的頂端安裝移動(dòng)板，且移動(dòng)板上安裝旋轉(zhuǎn)架；所述旋轉(zhuǎn)架內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸貫穿固定板連接至傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部；所述移動(dòng)板設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接人性配件；所述人性配件的一端螺栓連接車身前蓋，且車身前蓋的兩側(cè)安裝車門；所述車身前蓋的上設(shè)置機(jī)器人頭，且車身前蓋通過(guò)車背蓋連接至移動(dòng)板的一端；所述移動(dòng)板以及底座的外部覆蓋車身后蓋；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置變形開(kāi)關(guān)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該種機(jī)器人是通過(guò)雙腳連接處的傳動(dòng)使玩具變形的，變形效果好，不會(huì)出現(xiàn)卡頓，并且改變的傳統(tǒng)的機(jī)器人中間的連接桿傳動(dòng)使車形狀變形的形式，機(jī)器人通過(guò)齒輪連接，緩慢變形，增加機(jī)器人的使用壽命，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，改變的傳統(tǒng)的彈簧連接的方式，使機(jī)器人變形的速度減慢，變形效果更好，增加了機(jī)器人的可玩性，同時(shí)增加了人們的機(jī)器人的趣味性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型整體展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型人性配件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型車身結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型機(jī)器人頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車身前蓋，2、車背蓋，3、車身后蓋，4、車門，5、驅(qū)動(dòng)裝置，6、傳動(dòng)桿，7、人性配件，8、機(jī)器人頭，9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，10、固定板，11、移動(dòng)板，12、旋轉(zhuǎn)軸，13、旋轉(zhuǎn)架，14、底座，15、變形開(kāi)關(guān)，16、揚(yáng)聲器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例：一種汽車勻速變形機(jī)器人，包括底座14以及安裝在底座14表面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9，所述底座14的一端安裝驅(qū)動(dòng)裝置5，且底座14上設(shè)置有揚(yáng)聲器16；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的頂端安裝固定板10，且固定板10的頂端安裝移動(dòng)板11，且移動(dòng)板11上安裝旋轉(zhuǎn)架13；所述旋轉(zhuǎn)架13內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸12，且旋轉(zhuǎn)軸12貫穿固定板10連接至傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的內(nèi)部；所述移動(dòng)板11齒輪連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿6，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿6連接人性配件7；所述人性配件7的一端螺栓連接車身前蓋1，且車身前蓋1的兩側(cè)安裝車門4；所述車身前蓋1的上端設(shè)置機(jī)器人頭8，且車身前蓋1通過(guò)車背蓋2連接至移動(dòng)板的一端；所述移動(dòng)板11以及底座14的外部覆蓋車身后蓋3；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的一側(cè)設(shè)置變形開(kāi)關(guān)15。

傳動(dòng)桿6是一種底端固定有齒輪的傳動(dòng)桿6，且傳動(dòng)桿6與人性配件7之間螺紋緊密連接。

所述移動(dòng)板11與固定板10之間滑動(dòng)連接，且固定板10是一種一端固定有齒輪條的固定板10，固定板10上的齒輪條與傳動(dòng)桿6末端的齒輪相互嵌合。

所述旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)角度為0°—360°，且旋轉(zhuǎn)軸12卡合在旋轉(zhuǎn)架13的內(nèi)部。

所述旋轉(zhuǎn)架13兩端螺紋緊密固定在移動(dòng)板11的內(nèi)側(cè)，且旋轉(zhuǎn)架13平行于固定板10。

所述人性配件7與車門4、車背蓋2、移動(dòng)板11相互之間螺栓連接。

首先將車體放置在平坦的地面上，按下變形開(kāi)關(guān)15，驅(qū)動(dòng)裝置5工作，但此時(shí)車體不會(huì)前進(jìn)，驅(qū)動(dòng)裝置5帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9工作，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸12以360°為一個(gè)周期的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸12卡合在旋轉(zhuǎn)架13的內(nèi)部，并且旋轉(zhuǎn)架13固定在移動(dòng)板11上，移動(dòng)板11與固定板10之間滑動(dòng)連接，車背蓋2螺栓連接移動(dòng)板11；當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)從0°—180°時(shí)，移動(dòng)板11勻速滑動(dòng)至固定板10的一側(cè)，車體展開(kāi)變形為機(jī)器人形狀，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)從180°—360°時(shí)，移動(dòng)板11勻速返回原來(lái)的位置，機(jī)器人轉(zhuǎn)換為車體的形狀，并且在變形的過(guò)程中會(huì)伴隨著揚(yáng)聲器的發(fā)出悅耳的音樂(lè)，增添變形過(guò)程中的趣味性；在車體變形的過(guò)程中按下前進(jìn)開(kāi)關(guān)，還可以實(shí)現(xiàn)邊前進(jìn)邊變形。

以上的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。