本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板領(lǐng)域，尤其涉及一種通過(guò)齒輪箱傳動(dòng)的電動(dòng)滑板。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著滑板運(yùn)動(dòng)的興起，電動(dòng)滑板的市場(chǎng)需求也逐漸增大。相比于普通滑板，電動(dòng)滑板速度更快、更省力，并且更加刺激，因此深受年輕人青睞。

目前電動(dòng)滑板多通過(guò)安裝于輪子內(nèi)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，外接電池提供動(dòng)力，采用此種技術(shù)方案，其制造成本與維護(hù)成本比較高，并且一般小型輪轂電機(jī)輸出扭矩較小，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力不足。也有一些電動(dòng)滑板通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)帶傳動(dòng)將能量傳遞至輪子，進(jìn)而帶動(dòng)滑板運(yùn)動(dòng)。此種技術(shù)方案系統(tǒng)可靠性低，傳送帶容易脫落，并且其傳動(dòng)效率較低，功率損耗較大。

鑒于上述原因，如何改進(jìn)電動(dòng)滑板驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)，提供一種成本低，扭矩大，并且可靠性高的電動(dòng)滑板，成為當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)滑板，具備成本低、扭矩大、可靠性高的特點(diǎn)。

上述一種電動(dòng)滑板，包括踏板、前支架組、后支架組、電池、驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置以及若干組PU輪組，所述前支架組、后支架組以及驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置均固定于踏板下方，所述電池位于固定盒內(nèi)；所述前支架組與后支架組分別位于每組PU輪組的PU輪之間；所述固定盒位于踏板下方；所述驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置；所述傳動(dòng)裝置與PU輪組相連接；

其中，所述傳動(dòng)裝置為齒輪箱。

上述設(shè)備中，所述電池與驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)控制裝置相連，所述控制裝置位于固定盒內(nèi)。

上述設(shè)備中，所述控制裝置設(shè)置有信號(hào)接收模塊，所述電動(dòng)滑板還包括與所述信號(hào)接收模塊相匹配的遙控器；且遙控器可以發(fā)送無(wú)線信號(hào)至控制裝置。遙控器上有一個(gè)遙控開關(guān)，不用時(shí)可以關(guān)閉。遙控器上有一個(gè)遙控桿，可以通過(guò)前推、后推控制滑板的前行或剎車。

上述設(shè)備中，所述固定盒包括固定盒蓋、橡膠圈、電池盒蓋、控制器以及橡膠防水圈。

上述設(shè)備中，所述驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置固定于后支架組上。

上述設(shè)備中，所述齒輪箱為多級(jí)齒輪箱。

上述設(shè)備中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為有刷電機(jī)。

上述設(shè)備中，所述傳動(dòng)裝置設(shè)置有多個(gè)凸起，所述PU輪組設(shè)置有多個(gè)與凸起相對(duì)應(yīng)的凹槽，每個(gè)所述凸起均插入與之對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。

上述設(shè)備中，所述凸起均勻分布于齒輪上。

上述設(shè)備中，所述前支架組與后支架組均由固定墊、固定器以及支撐器構(gòu)成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)滑板，通過(guò)齒輪箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了降低成本，提升動(dòng)力，增強(qiáng)可靠性的目的，從而克服了現(xiàn)有電動(dòng)滑板的缺陷，并能帶給滑行者一種全新的操控體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板踏板以及固定盒的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板前支架組示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板驅(qū)動(dòng)與齒輪傳動(dòng)裝置以及后支架組示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板踏板以及固定盒的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、踏板；2、前支架組；21、第一固定墊；22、第一固定器；23、第一支撐器；3、后支架組；31、第二固定墊；32、第二固定器；33、第二支撐器；4、固定盒；41、鋰電池；42、固定盒蓋；43、電池盒蓋；44、橡膠圈；45、控制裝置；46、啟動(dòng)開關(guān)；47、控制裝置護(hù)蓋；48、橡膠防水圈；5、驅(qū)動(dòng)與齒輪傳動(dòng)裝置；51、電機(jī)；52、齒輪箱；53、凸起；6、PU輪組；61、PU輪；62、輪芯；621、凹槽；63、軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

圖1和圖2中，滑行者可以站立于踏板1上，前支架組2固定于踏板1下方，后支架組3固定于踏板1下方，同時(shí)固定盒4也固定于踏板1下方，驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置5安裝于踏板1下方，四個(gè)PU輪組6與地面直接接觸，前支架組2與后支架組3分別位于兩個(gè)PU輪組6之間，驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置5與一個(gè)PU輪組6相連接。

如圖3所示，如果位于踏板1下部的固定盒4內(nèi)僅有鋰電池41時(shí)，鋰電池41直接連接于驅(qū)動(dòng)與齒輪傳動(dòng)裝置5，并可通過(guò)開關(guān)控制電機(jī)51的轉(zhuǎn)動(dòng)或停止。鋰電池41位于電池盒蓋43和固定盒蓋42之間，橡膠圈44位于電池盒蓋43和踏板1之間，起到固定與防水的作用。

如圖4所示，前支架組2包括第一固定墊21、第一固定器22、第一支撐器23；第一固定墊21位于踏板1與第一固定器22之間，第一固定器22與第一支撐器23通過(guò)螺栓連接。前支架組2位于兩個(gè)PU輪組6之間。第一支撐器23兩側(cè)均有螺紋，通過(guò)與螺母配合將PU輪組6固定于第一支撐器23。

如圖5所示，后支架組3包括第二固定墊31、第二固定器32和第二支撐器33；第二固定墊31位于踏板1與第二固定器32之間，第二固定墊31與固定盒蓋42連接，第二固定器32與第二支撐器33通過(guò)螺栓連接。PU輪組6包括PU輪61以及帶有凹槽621的輪芯62，通過(guò)軸承63支撐，安裝于第二支撐器33上。

驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置5包括電機(jī)51，齒輪箱52，以及凸起53。驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)裝置5位于踏板1下方，優(yōu)選的固定于后支架組3上。電機(jī)51開始啟動(dòng)之后；由鋰電池41提供電能，其輸出能量通過(guò)齒輪箱52傳遞至一個(gè)PU輪組6。其中驅(qū)動(dòng)與傳遞裝置5上有多個(gè)凸起53與PU輪組輪芯上凹槽621相連接。上述PU輪組6的與地面摩擦，產(chǎn)生一個(gè)向前的推力，推動(dòng)踏板1前行。同時(shí)，本實(shí)用新型中的齒輪箱52采用了多級(jí)齒輪箱。

當(dāng)需要停止時(shí)，滑行者可以關(guān)閉電機(jī)51，使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑行者與踏板1在慣性作用下繼續(xù)前行，滑行一段距離之后自然停止。

當(dāng)需要緊急停止時(shí)，滑行者可以使電機(jī)51停止轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖死，此時(shí)電機(jī)51帶動(dòng)齒輪箱52停止轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖死，與齒輪箱52相連的PU輪組6也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)PU輪61與地面產(chǎn)生摩擦，減少制動(dòng)距離，從而實(shí)現(xiàn)緊急剎車。

如圖6所示，位于踏板1下部的固定盒4內(nèi)還有控制裝置45，用以接收遙控器的無(wú)線信號(hào)，并控制電機(jī)51實(shí)現(xiàn)以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)或停止，其中控制裝置45上有啟動(dòng)開關(guān)46。鋰電池41位于電池盒蓋43和固定盒蓋42之間，橡膠圈44位于電池盒蓋43和踏板1之間，起到固定與防水的作用?？刂蒲b置45通過(guò)控制裝置護(hù)蓋47固定于固定盒42內(nèi)。橡膠防水圈48位于踏板1和固定盒42之間，起到固定與防水的作用。

滑行者首先打開控制裝置啟動(dòng)開關(guān)46，然后可以站在踏板1上，打開遙控器(未在圖中示出)開關(guān)，并通過(guò)控制遙控器上的遙控桿讓滑板前行。初始啟動(dòng)時(shí)可以輕推遙控桿，遙控信號(hào)通過(guò)遙控器傳遞至控制裝置45，然后控制裝置45控制電機(jī)51的工作。此時(shí)電機(jī)51的轉(zhuǎn)速不高，通過(guò)齒輪箱52降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)提高扭矩，驅(qū)動(dòng)一個(gè)PU輪組6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)而帶動(dòng)滑板1前行。

踏板1有了一定初速度之后，滑行者可以將遙控桿前推至頂部，此時(shí)控制裝置45接收到信號(hào)之后，將信號(hào)傳遞至電機(jī)51，使其以最大功率工作，達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，并通過(guò)齒輪箱52驅(qū)動(dòng)一個(gè)PU輪組6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑板1實(shí)現(xiàn)高速巡航。

非緊急情況下，滑行者可以將遙控桿放置于自然位置，此時(shí)控制裝置45接收到相應(yīng)信號(hào)之后，控制電機(jī)51停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滑行者與踏板1在慣性作用下繼續(xù)前行，滑行一段距離之后自然停止。

緊急情況下，滑行者可以將遙控桿推至底部，此時(shí)控制裝置45接收到相應(yīng)信號(hào)之后，控制電機(jī)51停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且鎖死，進(jìn)而帶動(dòng)一個(gè)PU輪組6也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，加大與地面摩擦力，盡快使滑板停止運(yùn)動(dòng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已；并不用以限制本發(fā)明；凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)；所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等；均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。