一種防滑腳扣的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防滑腳扣，其包括腳踏板、前彎管和后彎管；前彎管采用Y形結(jié)構(gòu)，在該前彎管的前上部彎管的前端部內(nèi)側(cè)以及前下部彎管的前端部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個摩擦塊，而在后彎管的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個后部摩擦塊，后部摩擦塊與上述兩個摩擦塊相對設(shè)置，后部摩擦塊與上述兩個摩擦塊均采用鐵質(zhì)材料制成，且均具有尖刺面，在雨天或結(jié)冰天氣登桿作業(yè)時，上述三個摩擦塊在電桿上可以形成三點支撐，提高了防滑腳扣與電桿的摩擦力，進而解決了現(xiàn)有防滑腳扣在結(jié)冰天氣登桿作業(yè)時容易出現(xiàn)滑落的問題；此外，為了提高三個摩擦塊與電桿的接觸緊密性，本實用新型中前上部彎管的長度大于前下部彎管的長度。
【專利說明】
_種防滑腳扣
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種配電線路搶修工具，特別涉及一種防滑腳扣。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電桿用防滑腳扣，主要包括腳踏板、前彎管和后彎管;在前彎管的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)有一個前部摩擦塊，在后彎管的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)有一個后部摩擦塊，前部摩擦塊與后部摩擦塊為相對設(shè)置，腳踏板連接在后彎管的后端部外側(cè);前彎管與后彎管套置連接在一起，便于根據(jù)電桿的需要調(diào)整前部摩擦塊與后部摩擦塊至合適的距離。前部摩擦塊和后部摩擦塊與電桿的接觸面均為橡膠面，且前部摩擦塊的摩擦面為平面，后部摩擦塊的摩擦面為弧形面。在結(jié)冰天氣，由于電桿濕滑或覆冰，導(dǎo)致前部摩擦塊和后部摩擦塊與電桿的摩擦力大大降低，增加了搶修人員的登桿時間，從而延誤了搶修送電時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種防滑腳扣，以滿足結(jié)冰天氣登桿作業(yè)的電力搶修需要。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種防滑腳扣，包括腳踏板、前彎管和后彎管;前彎管采用Y形結(jié)構(gòu)，該前彎管包括一個前上部彎管、一個前下部彎管和一個后部連接管，其中，前上部彎管的后端部和前下部彎管的后端部均與后部連接管的前端部焊接連接;在前上部彎管的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前上部摩擦塊，在前下部彎管的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前下部摩擦塊;后部連接管套置連接在后彎管的前端部上;在后彎管的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個后部摩擦塊，該后部摩擦塊與前上部摩擦塊以及前下部摩擦塊相對設(shè)置;在后彎管的后端部外側(cè)設(shè)置腳踏板;前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊均為弧形塊，且前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊均是采用鐵質(zhì)材料制成的，前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊的摩擦面均為尖刺面;所述前上部彎管的長度大于前下部彎管的長度，且前下部彎管為長度可伸縮式彎管。
[0006]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0007]本實用新型中的防滑腳扣包括腳踏板、前彎管和后彎管;其中，前彎管采用Y形結(jié)構(gòu)，在該前彎管的前上部彎管的前端部內(nèi)側(cè)以及前下部彎管的前端部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個摩擦塊，而在后彎管的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個后部摩擦塊，后部摩擦塊與上述兩個摩擦塊相對設(shè)置，后部摩擦塊與上述兩個摩擦塊均采用鐵質(zhì)材料制成，且均具有尖刺面，在雨天或結(jié)冰天氣登桿作業(yè)時，上述三個摩擦塊在電桿上可以形成三點支撐，提高了防滑腳扣與電桿的摩擦力，進而解決了現(xiàn)有防滑腳扣在結(jié)冰天氣登桿作業(yè)時容易出現(xiàn)滑落的問題;此外，為了提高三個摩擦塊與電桿的接觸緊密性，本實用新型中前上部彎管的長度大于前下部彎管的長度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型中一種防滑腳扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]其中，1-腳踏板，2-后彎管，3-前上部彎管，4-前下部彎管，5-后部連接管，6_前上部摩擦塊，7-前下部摩擦塊，8-后部摩擦塊。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖以及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0011]結(jié)合圖1所示，一種防滑腳扣，包括腳踏板1、前彎管和后彎管2。前彎管采用Y形結(jié)構(gòu)，該前彎管包括一個前上部彎管3、一個前下部彎管4和一個后部連接管5，其中，前上部彎管3的后端部和前下部彎管4的后端部均與后部連接管5的前端部焊接連接。
[0012]前上部彎管3以該前上部彎管3與后部連接管5的前端部連接處為起點向上方傾斜約15?20度，而前下部彎管4則以該前下部彎管4與后部連接管5的前端部連接處為起點向下方傾斜約15?20度。如此設(shè)計的目的在于保證腳扣的前、后摩擦塊之間的支撐相對穩(wěn)定。
[0013]在前上部彎管3的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前上部摩擦塊6，在前下部彎管4的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前下部摩擦塊7 ；后部連接管5套置連接在后彎管2的前端部上;在后彎管2的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個后部摩擦塊8，該后部摩擦塊8與前上部摩擦塊6以及前下部摩擦塊7相對設(shè)置;在后彎管2的后端部外側(cè)設(shè)置腳踏板I;前上部摩擦塊6、前下部摩擦塊7和后部摩擦塊8均為弧形塊，以適應(yīng)圓形電桿的要求。前上部摩擦塊6、前下部摩擦塊7和后部摩擦塊8均是采用鐵質(zhì)材料制成的，且前上部摩擦塊6、前下部摩擦塊7和后部摩擦塊8的摩擦面均為尖刺面，便于在電桿覆冰天氣刺入到冰層內(nèi)部，增加腳扣與電桿的摩擦力。
[0014]通過前上部摩擦塊6、前下部摩擦塊7和后部摩擦塊8可以在登桿作業(yè)時形成三點支撐，較現(xiàn)有技術(shù)中普遍采用的兩點支撐，摩擦力明顯加大，而且登桿穩(wěn)定性提高。
[0015]此外，由于在登桿作業(yè)時人的重力影響，通常后彎管2的高度稍微低于前彎管，在設(shè)計時后部摩擦塊8到前上部摩擦塊6的距離應(yīng)稍微大于后部摩擦塊8到前下部摩擦塊7的距離，因此，將前上部彎管3的長度設(shè)計大于前下部彎管4的長度，以便增加三個摩擦塊與電桿接觸時的緊密性。為滿足不同尺寸電桿的需要，前下部彎管4設(shè)計為長度可伸縮式彎管。
[0016]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實用新型的保護。
【主權(quán)項】
1.一種防滑腳扣，包括腳踏板、前彎管和后彎管；其特征在于，前彎管采用Y形結(jié)構(gòu)，該前彎管包括一個前上部彎管、一個前下部彎管和一個后部連接管，其中，前上部彎管的后端部和前下部彎管的后端部均與后部連接管的前端部焊接連接;在前上部彎管的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前上部摩擦塊，在前下部彎管的前端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個前下部摩擦塊;后部連接管套置連接在后彎管的前端部上;在后彎管的后端部內(nèi)側(cè)設(shè)置一個后部摩擦塊，該后部摩擦塊與前上部摩擦塊以及前下部摩擦塊相對設(shè)置;在后彎管的后端部外側(cè)設(shè)置腳踏板;前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊均為弧形塊，且前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊均是采用鐵質(zhì)材料制成的，前上部摩擦塊、前下部摩擦塊和后部摩擦塊的摩擦面均為尖刺面;所述前上部彎管的長度大于前下部彎管的長度，且前下部彎管為長度可伸縮式彎管。
【文檔編號】A63B27/04GK205412111SQ201620213140
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】楊凱, 徐茂森, 王斌
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司膠州市供電公司