專利名稱：一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其用于制取混凝土砌塊。
背景技術(shù)：
目前，臺(tái)振式砌塊機(jī)已為公知，其一般包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的布料 裝置及成型裝置，所述布料裝置包括送料小車、導(dǎo)軌、料斗及往復(fù)機(jī)構(gòu)， 導(dǎo)軌水平設(shè)于機(jī)架上，送料小車可移動(dòng)地設(shè)于導(dǎo)軌上，往復(fù)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架 與送料小車之間用于驅(qū)動(dòng)送料小車往返于料斗下方及模框上方，所述成型
裝置包括模框、模頭、振動(dòng)平臺(tái)及激振裝置，?？蛟O(shè)于機(jī)架上，其下部設(shè) 有振動(dòng)平臺(tái)，該振動(dòng)平臺(tái)與激振裝置連接以形成激振，模頭設(shè)于?？虻纳?方用于壓實(shí)砌塊制品和脫模。該種砌塊成型機(jī)在生產(chǎn)不同高度砌塊的時(shí)候， 需要更換?？?，對(duì)應(yīng)的需要調(diào)整導(dǎo)軌的垂直位置，保證送料小車向?？蜻M(jìn) 近時(shí)剛好位于?？虻纳蟼?cè)沿附近以便均勻布料，由于導(dǎo)軌上有送料小車， 有些情況下送料小車與料斗、往復(fù)機(jī)構(gòu)一體相連，此時(shí)整個(gè)布料裝置的結(jié) 構(gòu)比較龐大。公知的導(dǎo)軌升降調(diào)節(jié)方式一般都采用絲桿加螺母的調(diào)節(jié)方式， 即在布料裝置左右兩側(cè)焊接兩個(gè)梯形螺母座，兩個(gè)絲桿族二沒于該兩個(gè)螺母 座上，兩個(gè)絲桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地頂設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)絲桿的上端設(shè)有旋轉(zhuǎn) 卡頭，在調(diào)整的時(shí)候兩個(gè)操作人員同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)卡頭，絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)布 料裝置上升或者下降。其不足之處在于調(diào)整時(shí)需要兩人同時(shí)操作，同步性 差，容易產(chǎn)生蹩卡，而且送料小車底板整體的水平度也不易調(diào)整
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其所要解決的技術(shù)問題是公 知臺(tái)振式砌塊成型機(jī)的布料裝置在調(diào)整高度時(shí)存在的不足。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的 一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，包 括才幾架及設(shè)于機(jī)架上的布料裝置、成型裝置、導(dǎo)向裝置和兩個(gè)油缸，所述 布料裝置通過導(dǎo)向裝置可垂直移動(dòng)地設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的缸體分別垂 直設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的活塞桿自由端分別與布料裝置連接用于驅(qū)動(dòng)布 料裝置沿機(jī)架升降，所述布料裝置與機(jī)架之間設(shè)有可釋放的鎖緊裝置。
上述臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，所述導(dǎo)向裝置包括復(fù)數(shù)個(gè)滑槽及對(duì)應(yīng)滑槽數(shù) 量的滑塊，所述各滑槽分別設(shè)于機(jī)架上，各滑塊分別可垂直滑動(dòng)地設(shè)于各 滑槽上，各滑塊另一端分別與布料裝置固定連接。
上述臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，所述布料裝置包括支架及設(shè)于支架上的導(dǎo)軌、 料斗、送料小車及往復(fù)機(jī)構(gòu)，所述送料小車可橫向移動(dòng)地設(shè)于導(dǎo)軌上，往 復(fù)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架與送料小車之間，料斗設(shè)于送料小車上方，所述活塞桿的 自由端與支架固定連接。
上述臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，定義沿送料小車移動(dòng)的方向?yàn)闄M向，與所述 橫向相垂直的方向?yàn)榭v向，位于成型裝置縱向兩側(cè)的機(jī)架上分別設(shè)有垂直 延伸的"T"型滑槽，兩個(gè)與"T"型滑槽相適配的導(dǎo)向塊分別可上下移動(dòng) 地設(shè)于"T"型滑槽上，導(dǎo)向塊另一側(cè)通過螺栓與對(duì)應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌可釋放連接。
上述臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，所述導(dǎo)軌與"T"型滑槽之間設(shè)有摩擦塊，所 述摩擦塊及"T"型滑槽在兩者相接觸的表面分別設(shè)有鋸齒形紋路。
通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是整個(gè)布料裝置在 油缸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行同步升降，而不需要人工對(duì)布料裝置進(jìn)行升降，在升降 及調(diào)整時(shí)都很方便，鎖緊裝置保證布料裝置調(diào)整到合適的位置后相對(duì)于機(jī) 架進(jìn)行固定防止砌塊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中布料裝置發(fā)生位移，進(jìn)一步的改進(jìn)是通 過對(duì)導(dǎo)軌位于?？蚰且粋?cè)進(jìn)行可釋放的加固，保證送料小車向?？蚓_投 料。


圖l是實(shí)施例的立體圖2是實(shí)施例的主視圖3是實(shí)施例的右視圖4是實(shí)施例布料裝置立體圖5是實(shí)施例布料裝置的主視圖6是圖1中I的局部放大具體實(shí)施方式
參考圖1至圖6,實(shí)施例公開一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其包括機(jī)架1及 設(shè)于機(jī)架1上的布料裝置2、振動(dòng)裝置3、?？?、壓頭5,作為公知結(jié)構(gòu)， 所述振動(dòng)裝置3包括振動(dòng)平臺(tái)及設(shè)于振動(dòng)平臺(tái)下方的激振裝置，該振動(dòng)平 臺(tái)設(shè)于機(jī)架上用于對(duì)才莫框傳遞激振力以便振實(shí)砌塊坯料，所述壓頭5可升 降設(shè)于模框4上方，其一方面用于壓實(shí)模框4內(nèi)的砌塊坯料，另一方面用 于與?？?配合執(zhí)行脫模過程，?？?可升降地設(shè)于機(jī)架1上用于砌塊成 型，布料裝置2設(shè)于機(jī)架1上用于向?？?填充砌塊原料，前述各組成部 分及相互之間的相對(duì)位置關(guān)系屬公知技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，實(shí)施例還包括兩 個(gè)油缸6、鎖緊裝置7及八個(gè)導(dǎo)向裝置8，所迷布料裝置2通過導(dǎo)向裝置8 可上下移動(dòng)地設(shè)于機(jī)架1上，兩個(gè)油缸6的缸體分別垂直設(shè)于機(jī)架1上， 兩個(gè)油缸6的活塞桿自由端分別與布料裝置2連接用于驅(qū)動(dòng)布料裝置2沿 機(jī)架1升降，鎖緊裝置7設(shè)于布料裝置2與機(jī)架1之間，具體地說(shuō)
所述布料裝置2包括支架21及設(shè)于支架21上的兩排導(dǎo)軌22、料斗23、 送料小車24及油缸25，所述支架21大致呈框架結(jié)構(gòu)用于對(duì)其余各組成部 分提供支撐或固定作用，定義沿送料小車24移動(dòng)的方向?yàn)闄M向，與所述橫 向相垂直的方向?yàn)榭v向，兩排導(dǎo)軌22平行設(shè)于支架21縱向兩側(cè)并沿水平方向延伸，送料小車24通過四個(gè)滾輪可橫向移動(dòng)地設(shè)于該兩排導(dǎo)軌22上， 油缸25的缸體固設(shè)于支架21上，油缸25的活塞桿自由端與送料小車24 固定連接用于驅(qū)動(dòng)送料小車往復(fù)移動(dòng)，所述料斗23固設(shè)于支架21左側(cè)上 方用于向送料小車24投放物料。
所述各導(dǎo)向裝置8分別設(shè)于機(jī)架1縱向兩側(cè)的機(jī)架1與布料裝置2的 支架21之間，各導(dǎo)向裝置8分別包括滑槽81及滑塊82，所述各滑槽81分 別設(shè)于機(jī)架1的立柱上，各滑槽81上設(shè)有沿垂直方向延伸的凹槽，各滑塊 82分別設(shè)于可滑動(dòng)地設(shè)于各滑槽81上，各滑塊82另一側(cè)分別與支架21連 接，在本實(shí)施例中，共有八個(gè)鎖緊裝置7分別設(shè)于各導(dǎo)向裝置8上，所述 各鎖緊裝置7分別包括鎖緊螺栓及摩擦片71，所述鎖緊螺栓與滑塊82 —體 相連并向伸至各滑槽81外側(cè)，摩擦片71分別套設(shè)于該鎖緊螺栓上，摩擦 片71的外側(cè)通過螺母相對(duì)固定，當(dāng)各個(gè)螺母72向?qū)?yīng)的滑槽81旋進(jìn)時(shí)， 摩擦片71貼緊滑槽81表面實(shí)現(xiàn)布料裝置2與機(jī)架1的相對(duì)固定。
位于模框4縱向兩側(cè)的機(jī)架1上分別設(shè)有垂直延伸的"T"型滑槽ll, 兩個(gè)與"T"型滑槽11相適配的導(dǎo)向塊12分別可上下移動(dòng)地設(shè)于"T"型 滑槽11上，導(dǎo)向塊12另一側(cè)通過螺栓13與對(duì)應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌22可釋放連接， 所述導(dǎo)軌22與"T"型滑槽11之間設(shè)有摩擦塊14，所述摩擦塊14及"T" 型滑槽11在兩者相接觸的表面分別設(shè)有鋸齒形紋路。
在調(diào)整的時(shí)候，旋出鎖緊裝置7上的螺母72使得各滑塊82可在滑槽 81上沿垂直方向自由滑動(dòng)，同時(shí)旋出螺栓13上的螺母15使得導(dǎo)軌22可相 對(duì)于"T，，型滑槽ll上下移動(dòng)，然后通過油缸6升高或降低布料裝置2，當(dāng) 布料裝置2達(dá)到設(shè)定的高度后，重新旋緊螺母72及螺母15使得整個(gè)布料 裝置2相對(duì)于機(jī)架1嚴(yán)格定位，防止在砌塊機(jī)工作時(shí)布料裝置2發(fā)生位移。
權(quán)利要求1、一種臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的布料裝置和成型裝置，其特征在于包括導(dǎo)向裝置和兩個(gè)油缸，所述布料裝置通過導(dǎo)向裝置可垂直移動(dòng)地設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的缸體分別垂直設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的活塞桿自由端分別與布料裝置連接用于驅(qū)動(dòng)布料裝置沿機(jī)架升降，所述布料裝置與機(jī)架之間設(shè)有可釋放的鎖緊裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向 裝置包括復(fù)數(shù)個(gè)滑槽及對(duì)應(yīng)滑槽數(shù)量的滑塊，所述各滑槽分別設(shè)于機(jī)架上， 各滑塊分別可垂直滑動(dòng)地設(shè)于各滑槽上，各滑塊另 一端分別與布料裝置固 定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其特征在于所述 布料裝置包括支架及設(shè)于支架上的導(dǎo)軌、料斗、送料小車及往復(fù)機(jī)構(gòu)，所 述送料小車可橫向移動(dòng)地設(shè)于導(dǎo)軌上，往復(fù)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架與送料小車之間， 料斗設(shè)于送料小車上方，所述活塞桿的自由端與支架固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其特征在于定義沿送 料小車移動(dòng)的方向?yàn)閊f黃向，與所述4黃向相垂直的方向?yàn)榭v向，位于成型裝 置縱向兩側(cè)的機(jī)架上分別設(shè)有垂直延伸的"T"型滑槽，兩個(gè)與"T"型滑 槽相適配的導(dǎo)向塊分別可上下移動(dòng)地i殳于"T"型滑槽上，導(dǎo)向塊另一側(cè)通 過螺栓與對(duì)應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌可釋放連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌 與"T"型滑槽之間設(shè)有摩擦塊，所述摩擦塊及"T"型滑槽在兩者相接觸 的表面分別設(shè)有鋸齒形故路。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可以方便快捷地調(diào)整布料裝置高度的臺(tái)振式砌塊成型機(jī)，包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的布料裝置、成型裝置、導(dǎo)向裝置和兩個(gè)油缸，所述布料裝置通過導(dǎo)向裝置可垂直移動(dòng)地設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的缸體分別垂直設(shè)于機(jī)架上，兩個(gè)油缸的活塞桿自由端分別與布料裝置連接用于驅(qū)動(dòng)布料裝置沿機(jī)架升降，所述布料裝置與機(jī)架之間設(shè)有可釋放的鎖緊裝置。從而整個(gè)布料裝置在油缸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行同步升降，而不需要人工對(duì)布料裝置進(jìn)行升降，在升降及調(diào)整時(shí)都很方便。
文檔編號(hào)B28B13/02GK201346798SQ200820229279
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者林初仁 申請(qǐng)人:徐金山