專利名稱：混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)及其混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)及含有所 述托輪機(jī)構(gòu)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。
二、 背景技術(shù)目前，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)被廣泛使用于大大小小的建筑工 地，不但提高了工程建設(shè)進(jìn)度，而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但傳統(tǒng)的攪 拌車(chē)，攪拌罐后部支撐采用雙托輪機(jī)構(gòu)，在車(chē)輛底盤(pán)后部?jī)蓚?cè)每側(cè)設(shè)置一個(gè)托 輪機(jī)構(gòu)。其缺點(diǎn)是，罐體軌道與兩個(gè)托輪接觸時(shí)，受力點(diǎn)有兩個(gè)，受力相對(duì)集 中，罐體軌道與滾輪接觸部位變形量大，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，易產(chǎn)生疲勞破壞，從 而使攪拌罐體內(nèi)部葉片與軌道處罐體內(nèi)壁焊接部位產(chǎn)生開(kāi)焊，使罐體出現(xiàn)損壞 而影響正常使用。另一方面，由于兩個(gè)滾輪承受罐體的壓力，這樣導(dǎo)致滾輪內(nèi) 軸承承受載荷較大，易出現(xiàn)損壞，縮短托輪的使用壽命。
三、 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換托輪方便的混凝 土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，不但延長(zhǎng)了托輪使用壽命，而且保護(hù)了攪拌罐體；并 因之提出一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案
一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，含有支座，平衡梁，托輪，所述平衡梁 正視形狀近似為鈍角等腰三角形，在所述支座的兩側(cè)壁板上安裝有一銷(xiāo)軸，平 衡梁鈍角部位設(shè)有銷(xiāo)孔與銷(xiāo)軸鉸接，在組成平衡梁的兩側(cè)的兩個(gè)鈍角三角形鋼 板上和其底邊中垂線左、右對(duì)稱位置，分別開(kāi)有固定托輪的"U"形豁口，所 述"U"形豁口垂直于鈍角三角形鋼板底邊，兩個(gè)托輪分別通過(guò)其固定軸安裝 在平衡梁兩端對(duì)應(yīng)的"U"形豁口內(nèi)。
所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，所述平衡梁兩側(cè)的鈍角三角形鋼板間 距與托輪的寬度相匹配，所述托輪的固定軸伸出平衡梁兩側(cè)的端部設(shè)有螺紋， 托輪通過(guò)其固定軸兩端的匹配螺母與平衡梁相固定，托輪外緣中心部位設(shè)有與攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道相匹配的型槽。
所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，所述支座底部設(shè)有與混凝土攪拌運(yùn)輸 車(chē)底盤(pán)連接固定件。
一種含有如上所述托輪機(jī)構(gòu)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，包括底盤(pán)和攪拌罐體， 和所述攪拌罐體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道相對(duì)應(yīng)，在底盤(pán)后部的兩側(cè)分別安裝有-個(gè)托輪機(jī) 構(gòu)，所述托輪機(jī)構(gòu)通過(guò)其支座固定在混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)上，每個(gè)托輪機(jī)構(gòu) 的兩個(gè)托輪均與攪拌罐體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道對(duì)應(yīng)接觸。
本實(shí)用新型的有益積極效果
1、 本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，更換托輪 容易，維護(hù)、維修方便。通過(guò)在平衡梁的兩側(cè)和其底邊中垂線左、右對(duì)稱位置， 分別開(kāi)有垂直于鈍角三角形鋼板底邊的固定托輪的"u"形豁口固定托輪，更 換或維護(hù)時(shí)只需松開(kāi)托輪固定軸兩端螺母即可卸下或裝上托輪，操作簡(jiǎn)單，有 效減輕了維護(hù)、維修工作量，提高了工作效率。
2、 本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，減小了混凝土攪拌車(chē)的故障率，延長(zhǎng)了 攪拌罐體及托輪的使用壽命，使用效果好。整車(chē)左、右兩側(cè)采用四個(gè)托輪與攪 拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道充分接觸，受力點(diǎn)由原來(lái)的兩個(gè)增加到四個(gè)，可讓攪拌罐體轉(zhuǎn) 動(dòng)軌道受力分散，減輕了攪拌罐體局部支撐應(yīng)力，比原來(lái)的兩側(cè)兩個(gè)托輪承載 荷減輕近一半，軌道局部變形量減小，不容易損壞。
3、 本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，采用兩個(gè)托輪機(jī)構(gòu)四個(gè)托輪均 衡支撐攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，減輕了攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道局部支撐應(yīng)力，延長(zhǎng)了攪 拌罐體使用周期。攪拌罐體及托輪不容易損壞，使用壽命長(zhǎng)，相應(yīng)的減小了混 凝土攪拌車(chē)的故障率和維修頻次，從而提高了混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)工作效率，提 高了整車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。
四、


圖l:本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)示意圖
圖2:本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖
圖3:本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，含有支座1，
托輪4，在支座1的兩側(cè)壁板上安裝有銷(xiāo)軸2，銷(xiāo)軸2上鉸接安裝平衡梁3，所 述平衡梁3由兩個(gè)近似為鈍角等腰三角形形狀的鋼板平行組合連接為一體組成， 平衡梁3鈍角部位設(shè)有銷(xiāo)孔與銷(xiāo)軸2鉸接，在組成平衡梁3的兩側(cè)的兩個(gè)鈍角 三角形鋼板上和其底邊中垂線左、右對(duì)稱位置，分別開(kāi)有固定托輪4的"U" 形豁口，所述"U"形豁口垂直于鈍角三角形鋼板底邊，兩個(gè)托輪分別通過(guò)其 固定軸5安裝在平衡梁3兩端對(duì)應(yīng)的"U "形豁口內(nèi)。
平衡梁3兩側(cè)的鈍角三角形鋼板間距與托輪4的寬度相匹配，托輪4的固 定軸5伸出平衡梁3兩側(cè)的端部設(shè)有螺紋，托輪4通過(guò)其固定軸5兩端的匹配 螺母6與平衡梁3相固定，托輪4外緣中心部位設(shè)有與攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道相匹 配的型槽。托輪機(jī)構(gòu)的支座底部設(shè)有與混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)連接固定件。
實(shí)施例二參見(jiàn)圖2、圖3,本實(shí)施例為含有實(shí)施例一所述托輪機(jī)構(gòu)的混凝 土攪拌運(yùn)輸車(chē)，包括底盤(pán)11和攪拌罐體7， 8為攪拌罐體7上的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，和 攪拌罐體7的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道8相對(duì)應(yīng)，在底盤(pán)后11部的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)托輪機(jī) 構(gòu)9，所述托輪機(jī)構(gòu)9通過(guò)其支座固定在混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)11上的安裝支 架10上，每個(gè)托輪機(jī)構(gòu)9的兩個(gè)托輪均與攪拌罐體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道對(duì)應(yīng)接觸，整車(chē) 左、右兩側(cè)四個(gè)托輪共同支撐攪拌罐體，減輕了攪拌罐體局部支撐應(yīng)力，不容 易損壞，延長(zhǎng)了攪拌罐體使用周期和整車(chē)使用壽命，降低了混凝土攪拌車(chē)的故 障率，減小了維修頻次，提高了整車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1、一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，含有支座，平衡梁，托輪，所述平衡梁近似為鈍角等腰三角形，在所述支座的兩側(cè)壁板上安裝有一銷(xiāo)軸，平衡梁鈍角部位設(shè)有銷(xiāo)孔與銷(xiāo)軸鉸接，其特征是在組成平衡梁的兩側(cè)的兩個(gè)鈍角三角形鋼板上和其底邊中垂線左、右對(duì)稱位置，分別開(kāi)有固定托輪的“U”形豁口，所述“U”形豁口垂直于鈍角三角形鋼板底邊，兩個(gè)托輪分別通過(guò)其固定軸安裝在平衡梁兩端對(duì)應(yīng)的“U”形豁口內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，其特征是所述平 衡梁兩側(cè)的鈍角三角形鋼板間距與托輪的寬度相匹配，所述托輪的固定軸伸出 平衡梁兩側(cè)的端部設(shè)有螺紋，托輪通過(guò)其固定軸兩端的匹配螺母與平衡梁相固 定，托輪外緣中心部位設(shè)有與攪拌罐體轉(zhuǎn)動(dòng)軌道相匹配的型槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，其特征是所 述支座底部設(shè)有與混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)連接固定件。
4、 一種含有權(quán)利要求1所述托輪機(jī)構(gòu)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，包括底盤(pán)和攪 拌罐體，其特征是和所述攪拌罐體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道相對(duì)應(yīng)，在底盤(pán)后部的兩側(cè)分 別安裝有一個(gè)托輪機(jī)構(gòu)，所述托輪機(jī)構(gòu)通過(guò)其支座固定在混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底 盤(pán)上，每個(gè)托輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)托輪均與攪拌罐體的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道對(duì)應(yīng)接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)及其混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，含有支座，平衡梁，托輪，在支座的兩側(cè)壁板上安裝有一銷(xiāo)軸，通過(guò)所述銷(xiāo)軸鉸接安裝近似為等腰鈍角三角形的平衡梁，在組成平衡梁的兩側(cè)的兩個(gè)鈍角三角形鋼板上和其底邊中垂線左、右對(duì)稱位置分別開(kāi)有固定托輪的“U”形豁口，所述“U”形豁口垂直于鈍角三角形鋼板底邊，兩個(gè)托輪分別通過(guò)其固定軸安裝在平衡梁兩端對(duì)應(yīng)的“U”形豁口內(nèi)。本實(shí)用新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)托輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換托輪方便；攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)后部攪拌罐體采用兩個(gè)托輪機(jī)構(gòu)四個(gè)托輪均衡支撐，減輕了攪拌罐體局部支撐應(yīng)力，不容易損壞，延長(zhǎng)了攪拌罐體使用周期，提高了整車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B28C5/42GK201317053SQ20082023887
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者張之紅, 朱明坤, 彬 王 申請(qǐng)人:鄭州宏達(dá)汽車(chē)工業(yè)有限公司