專利名稱：一種加氣混凝土移動模框的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種加氣混凝土移動?？颉?br> 背景技術：
加氣混凝土是一種輕質(zhì)多孔的建筑材料，它是以水泥、石灰、礦渣、粉煤灰、砂、發(fā) 氣材料等為原料，經(jīng)磨細、配料、澆注、切割、蒸壓養(yǎng)護和銑磨等工序而制成。目前，蒸壓加 氣混凝土的生產(chǎn)過程中，漿料經(jīng)過配料后，從澆注攪拌機澆注進?？蚝螅椭苯舆M行靜停養(yǎng) 護。漿料在澆注進模框過程中帶入大量的空氣，以及鋁粉在澆注攪拌機內(nèi)提前反應產(chǎn)生的 氫氣，造成蒸壓加氣混凝土的大氣泡多，連通孔多，氣孔結(jié)構(gòu)不均勻，骨架結(jié)構(gòu)差，從而影響 蒸壓加氣混凝土的保溫隔熱性能、力學性能等。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種構(gòu)造合理，具有獨立、均勻的骨架結(jié)構(gòu)的移 動?？?。
為解決上述技術方案，本發(fā)明采用如下技術方案
一種加氣混凝土移動?？?，包括外側(cè)板、鎖緊裝置、車輪座、車輪組件、底盤、第一 內(nèi)側(cè)站板和第二內(nèi)側(cè)站板，所述外側(cè)板固定安裝在底盤上，所述車輪座固定安裝在底盤下， 所述車輪組件設置在車輪座上。
作為優(yōu)選的技術方案，所述外側(cè)板上安裝有鎖緊裝置。
作為優(yōu)選的技術方案，所述底盤左、右兩端面的外側(cè)板上固定有第一吊具和第二 吊具。
作為優(yōu)選的技術方案，所述底盤左端面外側(cè)板上的第一吊具和第二吊具與底盤右 端面外側(cè)板上的第一吊具和第二吊具為對稱設置。
作為優(yōu)選的技術方案，所述車輪座數(shù)量為四個。
作為優(yōu)選的技術方案，所述兩個車輪座設置安裝在同一水平線上。
作為優(yōu)選的技術方案，所述車輪座安裝在底盤底部并采用對稱設置。
作為優(yōu)選的技術方案，所述車輪組件包括滑輪和短軸。
作為優(yōu)選的技術方案，所述鎖緊裝置數(shù)量為兩個。
作為優(yōu)選的技術方案，所述鎖緊裝置以順時針方向旋轉(zhuǎn)為“鎖緊”，以逆時針方向 旋轉(zhuǎn)為“松開”。
本發(fā)明的有益效果是
通過采用上述技術方案，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，具有獨立、均勻的骨架結(jié)構(gòu)；在不 降低低蒸壓加氣混凝土干密度的情況下，優(yōu)化了氣孔結(jié)構(gòu)，從而提高保溫隔熱性能。


為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。
圖1為本發(fā)明加氣混凝土移動模框的主視圖2為本發(fā)明加氣混凝土移動?？虻淖笠晥D3為本發(fā)明加氣混凝土移動?？虻钠拭媸疽鈭D。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2和圖3所示，一種加氣混凝土移動模框，包括外側(cè)板、鎖緊裝置、車 輪座、車輪組件、底盤、第一內(nèi)側(cè)站板和第二內(nèi)側(cè)站板，所述外側(cè)板固定安裝在底盤上，所述 車輪座固定安裝在底盤下，所述車輪組件設置在車輪座上。
所述外側(cè)板上安裝有鎖緊裝置。
所述底盤左、右兩端面的外側(cè)板上固定有第一吊具和第二吊具。
所述底盤左端面外側(cè)板上的第一吊具和第二吊具與底盤右端面外側(cè)板上的第一 吊具和第二吊具為對稱設置。
所述車輪座數(shù)量為四個。
所述兩個車輪座設置安裝在同一水平線上。
所述車輪座安裝在底盤底部并采用對稱設置。
所述車輪組件包括滑輪和短軸。
所述鎖緊裝置數(shù)量為兩個。
所述鎖緊裝置以順時針方向旋轉(zhuǎn)為“鎖緊”，以逆時針方向旋轉(zhuǎn)為“松開”。
本發(fā)明的有益效果是
通過采用上述技術方案，其結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，具有獨立、均勻的骨架結(jié)構(gòu)；在不 降低低蒸壓加氣混凝土干密度的情況下，優(yōu)化了氣孔結(jié)構(gòu)，從而提高保溫隔熱性能。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的 保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
權利要求
1.一種加氣混凝土移動?？?，其特征在于包括外側(cè)板、鎖緊裝置、車輪座、車輪組件、 底盤、第一內(nèi)側(cè)站板和第二內(nèi)側(cè)站板，所述外側(cè)板固定安裝在底盤上，所述車輪座固定安裝在底盤下，所述車輪組件設置在車輪座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土移動模框，其特征在于所述外側(cè)板上安裝有鎖緊裝置。
3.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土移動模框，其特征在于所述底盤左、右兩端面的外側(cè)板上固定有第一吊具和第二吊具。
4.根據(jù)權利要求3所述的加氣混凝土移動?？?，其特征在于所述底盤左端面外側(cè)板上的第一吊具和第二吊具與底盤右端面外側(cè)板上的第一吊具和第二吊具為對稱設置。
5.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土移動模框，其特征在于所述車輪座數(shù)量為四個。
6.根據(jù)權利要求5所述的加氣混凝土移動模框，其特征在于所述兩個車輪座設置安裝在同一水平線上。
7.根據(jù)權利要求6所述的加氣混凝土移動?？颍涮卣髟谟谒鲕囕喿惭b在底盤底部并米用對稱設置。
8.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土移動模框，其特征在于所述車輪組件包括滑輪和短軸。
9.根據(jù)權利要求2所述的加氣混凝土移動?？颍涮卣髟谟谒鲦i緊裝置數(shù)量為兩個。
10.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土移動?？?，其特征在于所述鎖緊裝置以順時針方向旋轉(zhuǎn)為“鎖緊”，以逆時針方向旋轉(zhuǎn)為“松開”。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種加氣混凝土移動?？颍ㄍ鈧?cè)板、鎖緊裝置、車輪座、車輪組件、底盤、第一內(nèi)側(cè)站板和第二內(nèi)側(cè)站板，所述外側(cè)板固定安裝在底盤上，所述車輪座固定安裝在底盤下，所述車輪組件設置在車輪座上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，具有獨立、均勻的骨架結(jié)構(gòu)；在不降低低蒸壓加氣混凝土干密度的情況下，優(yōu)化了氣孔結(jié)構(gòu)，從而提高保溫隔熱性能。
文檔編號B28C7/16GK103042595SQ20121057420
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者謝慶祝, 吳超 申請人:張家港保稅區(qū)多元機械設備制造有限公司