一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如一種保證水平鋼筋間距的裝置及該裝置的安裝使用步驟,所述保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，胎模的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；胎模上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)軌卡，傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模和導(dǎo)軌卡做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板；鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱(chēng)分布的托舉臂，托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，每條托舉臂上均設(shè)置有鋼筋限位部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本較低，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓和調(diào)整限位銷(xiāo)的位置來(lái)適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
[0001] 本申請(qǐng)是 申請(qǐng)人:青島林川工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的申請(qǐng) 日為2013年9月6日、申請(qǐng)?zhí)枮?01310401266. 2、發(fā)明名稱(chēng)為一種保證水平鋼筋間距的裝 置及其使用方法的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法。

【背景技術(shù)】
[0003] 鋼筋的應(yīng)用較為普遍，而鋼筋間距的均勻性對(duì)于結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量影響較大，而目前 大多采用人工托舉綁扎的形式，這種綁扎方式難以保證水平鋼筋的間距，嚴(yán)重影響鋼筋結(jié) 構(gòu)物的質(zhì)量，此外，現(xiàn)有的鋼筋的水平間距難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，適用性較差。由此可見(jiàn)，現(xiàn)有 技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)和提商。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種保證水平鋼筋間距的裝 置及其使用方法。
[0005] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：
[0006] -種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，所述胎模的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；所述胎模上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)軌卡，所 述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模和導(dǎo)軌卡做上下移動(dòng)的傳動(dòng) 板；所述鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱(chēng)分布的托舉臂，位于所述傳動(dòng)板 同側(cè)的托舉臂之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托舉臂與上述胎模轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，所述托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述每條托 舉臂上均設(shè)置有鋼筋限位部。
[0007] 所述傳動(dòng)板為一長(zhǎng)條板，所述傳動(dòng)板的兩側(cè)均布有多個(gè)齒條段，所述齒條段的個(gè) 數(shù)與上述托舉臂的個(gè)數(shù)相同；所述傳動(dòng)板的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊 上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔；所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上 述第一定位凸塊位置相對(duì)的第二定位凸塊，所述第二定位凸塊上設(shè)有第二通孔；所述胎模 的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板的長(zhǎng)度，所述胎模的高度大于所述傳動(dòng)板的高度。
[0008] 所述傳力桿包括拉桿螺栓，所述拉桿螺栓包括螺栓頭和螺桿，所述螺桿的一側(cè)端 部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿靠近所述螺栓頭的一側(cè)設(shè)置有第一限位槽；所述傳力桿依次穿 經(jīng)上述第二通孔和第一通孔，所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔后，上述第一限位槽內(nèi)卡接有 第一擋圈；所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng) 上述傳動(dòng)板上下移動(dòng)的傳動(dòng)力。
[0009] 所述托舉臂包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋼筋支撐臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端設(shè)置有第二限位槽，另 一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述鋼筋支撐臂；所述鋼筋 支撐臂一端與上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂固連，另一端均布有多個(gè)限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷(xiāo)。 [0010] 所述胎模上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔，所述多條轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位 槽內(nèi)卡接有第二擋圈。
[0011] 所述導(dǎo)軌卡包括腹板和L型翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的 兩端底側(cè)，所述L型翼板上設(shè)有定位通孔。
[0012] 所述托舉臂有六條，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳 動(dòng)板的左側(cè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述齒條段有六段，其中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外 三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的左側(cè)；所述限位孔有六個(gè)。
[0013] 所述導(dǎo)軌卡與胎模之間為螺紋連接，所述導(dǎo)軌卡有兩個(gè)。
[0014] 所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的長(zhǎng)度大于上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂 的內(nèi)部是中空的，其帶有限位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過(guò)渡。
[0015] 一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一種保證水平鋼筋間 距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括：（1)傳動(dòng)板的安裝，將所述傳 動(dòng)板放在上述胎模的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板上的第一定位凸塊的第一通孔與所述胎模上的第 二定位凸塊的第二通孔正對(duì)，然后將所述導(dǎo)軌卡安裝到胎模上并對(duì)所述傳動(dòng)板進(jìn)行限位； (2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓沿第二通孔旋入且在旋入第一通孔前，在所述螺桿上 套置第一擋圈，當(dāng)拉桿螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位凸臺(tái)時(shí)，將所述第一擋圈卡入第一 限位槽內(nèi)，使拉桿螺栓在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；（3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂 的轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入胎模的轉(zhuǎn)孔中且使所述托舉臂的半齒輪與傳動(dòng)板的齒條段相嚙合，然后將第 二擋圈卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂的第二限位槽內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂從胎模中脫出；(4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋 不同間距的要求調(diào)整限位銷(xiāo)的插入位置和旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓帶動(dòng)傳動(dòng)板上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所 有托舉臂同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋間的間距。
[0016] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明所取得的有益效果為：
[0017] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本較低，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓和調(diào)整限位銷(xiāo)的 位置來(lái)適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求，從而保證了鋼筋間距的均勻性，提高了結(jié)構(gòu)物的質(zhì) 量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1為本發(fā)明從一側(cè)看過(guò)去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2為本發(fā)明從另一側(cè)看過(guò)去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3為本發(fā)明的正視圖。
[0021] 圖4為本發(fā)明中胎模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖5為本發(fā)明中傳動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖6為本發(fā)明中托舉臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖7為本發(fā)明中導(dǎo)軌卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 其中，
[0026] 1、胎模1-1、第二定位凸塊1-2、第二通孔1-3、轉(zhuǎn)孔2、拉桿螺栓2_1、螺 栓頭2-2、螺桿2-3、第一擋圈3、傳動(dòng)板3-1、齒條段3-2、第一定位凸塊3-3、第一 通孔4、托舉臂4-1、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-2、第二限位槽4-3、半齒輪4-4、鋼筋支撐臂4_5、 限位孔4-6、限位銷(xiāo)4-7、第二擋圈5、導(dǎo)軌卡5-1、腹板5-2、L型翼板5-3、定位通 孔

【具體實(shí)施方式】
[0027] 下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明并不限于 這些實(shí)施例。
[0028] 如圖1、圖2、圖3及圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模1，所述胎 模1的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部； 所述胎模1上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)軌卡5,所述導(dǎo)軌卡5包括腹板5-1和L型翼板5-2,所述L型 翼板5-2有兩塊，其分別固連在所述腹板5-1的兩端底側(cè)，所述L型翼板5-2上設(shè)有定位通 孔5-3,所述導(dǎo)軌卡5通過(guò)緊固螺釘安裝在上述胎模1上；所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所 述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模1和導(dǎo)軌卡5做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板3,所述導(dǎo)軌卡5對(duì)傳動(dòng)板 3起到了限位作用，所述胎模1的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板3的長(zhǎng)度，所述胎模1的高度大于所 述傳動(dòng)板3的高度；所述鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板3的中心線對(duì)稱(chēng)分布的托舉臂 4,位于所述傳動(dòng)板3同側(cè)的托舉臂4之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托 舉臂4與上述胎模1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托舉臂4與上述傳動(dòng)板3相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板 3的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述每條托舉臂4上均設(shè)置有鋼筋限位部。
[0029] 如圖1、圖2及圖5所不，所述傳動(dòng)板3為一長(zhǎng)條板，所述傳動(dòng)板3的兩側(cè)均布有多 個(gè)齒條段3-1，所述齒條段3-1的個(gè)數(shù)與上述托舉臂4的個(gè)數(shù)相同；所述傳動(dòng)板3的上端固 連有第一定位凸塊3-2,所述第一定位凸塊3-2上設(shè)有第一通孔3-3,所述第一通孔3-3為 螺紋孔；所述胎模1為一板件，所述胎模1的上端固連有與上述第一定位凸塊3-2位置相對(duì) 的第二定位凸塊1-1，所述第二定位凸塊1-1上設(shè)有第二通孔1-2 ;所述傳力桿包括拉桿螺 栓2,所述拉桿螺栓2包括螺栓頭2-1和螺桿2-2,所述螺桿2-2的一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋， 所述螺桿2-2靠近所述螺栓頭2-1的一側(cè)設(shè)置有第一限位槽；所述傳力桿依次穿經(jīng)上述第 二通孔1-2和第一通孔3-3,所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔1-2后，上述第一限位槽內(nèi)卡接 有第一擋圈2-3,第一擋圈2-3插入第一限位槽內(nèi)可阻止拉桿螺栓2相對(duì)第二定位凸塊1-1 做上下移動(dòng)，而只能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通 孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng)上述傳動(dòng)板3上下移動(dòng)的傳動(dòng)力。
[0030] 如圖1、圖2、圖3及圖6所示，所述托舉臂4包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1和鋼筋支撐臂4-4,所 述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的一端設(shè)置有第二限位槽4-2,另一端套置有可與上述齒條段3-1相嚙合的 半齒輪4-3,所述半齒輪4-3緊貼上述鋼筋支撐臂4-4 ;所述鋼筋支撐臂4-4 一端與上述轉(zhuǎn) 動(dòng)臂4-1固連，另一端均布有多個(gè)限位孔4-5,所述鋼筋限位部包括限位銷(xiāo)4-6,所述限位銷(xiāo) 4-6插入限位孔4-5后可阻止鋼筋滑動(dòng)，此外，根據(jù)鋼筋不同間距的要求可適當(dāng)調(diào)整限位銷(xiāo) 4-6的位置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的長(zhǎng)度大于上述胎模1的厚度，所述胎模1上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔 1-3,所述多條轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位槽4-2內(nèi)卡接有第二擋圈4-7， 所述第二擋圈4-7待轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入所述轉(zhuǎn)孔1-3后可卡入所述第二限位槽4-2內(nèi)，從而 防止轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1從胎模1中脫出。
[0031] 如圖1至圖3所示，優(yōu)選的，所述托舉臂4-4有六條，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板 3的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板3的左側(cè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述齒條段3-1有六段，其 中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板3的右側(cè)，另外三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板3的左側(cè)；所述限位孔4-5 有六個(gè)。
[0032] 如圖1和圖3所示，優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌卡5有兩個(gè)。
[0033] 如圖6所示，優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1呈圓柱狀，所述鋼筋支撐臂4-4的內(nèi)部是中 空的，其帶有限位孔4-5的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪4-3的一端呈弧形過(guò)渡。
[0034] 如圖1至圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一 種保證水平鋼筋間距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括：（1)傳動(dòng) 板的安裝，將所述傳動(dòng)板3放在上述胎模1的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板3上的第一定位凸塊3-2 的第一通孔3-3與所述胎模1上的第二定位凸塊1-1的第二通孔1-2正對(duì)，然后將所述導(dǎo) 軌卡5安裝到胎模1上并對(duì)所述傳動(dòng)板3進(jìn)行限位；（2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓 2沿第二通孔1-2旋入且在旋入第一通孔3-3前，在所述螺桿2-2上套置第一擋圈2-3,當(dāng) 拉桿螺栓2的螺栓頭2-1緊貼所述第二定位凸臺(tái)1-1時(shí)，將所述第一擋圈2-3卡入第一限 位槽內(nèi)，使拉桿螺栓2在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；（3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂4 的轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入胎模1的轉(zhuǎn)孔1-3中且使所述托舉臂4的半齒輪4-3與傳動(dòng)板3的齒條 段3-1相嚙合，然后將第二擋圈4-7卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的第二限位槽4-2內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1 從胎模1中脫出；（4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋不同間距的要求調(diào)整限位銷(xiāo)4-6的插入位置和 旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓2帶動(dòng)傳動(dòng)板3上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂4同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋 間的間距。
[0035] 本發(fā)明的工作原理為：拉桿螺栓2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)板3沿胎模1和導(dǎo)軌卡5做上下 移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂4同步旋轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求。
[0036] 本發(fā)明中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0037] 本發(fā)明中，術(shù)語(yǔ)"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重 要性。
[0038] 盡管本文中較多的使用了諸如胎模1、轉(zhuǎn)孔1-3、拉桿螺栓2、螺桿2-2、傳動(dòng)板3、齒 條段3-1、托舉臂4、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1、導(dǎo)軌卡5、腹板5-1等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可 能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一 種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
[〇〇39] 需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的精神所作的 舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改 或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定 義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，所述裝置包括胎模，所述胎模的一側(cè)設(shè) 置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部，所述胎模上設(shè) 置有兩個(gè)導(dǎo)軌卡，所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模和導(dǎo)軌卡 做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板，所述鋼筋托舉部包括六條沿所述傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱(chēng)分布的托舉 臂，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的左側(cè)，位于所述傳動(dòng) 板同側(cè)的托舉臂之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托舉臂與上述胎模轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，所述托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述傳動(dòng) 板的兩側(cè)均布有六個(gè)齒條段，其中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三段設(shè)置在所述傳 動(dòng)板的左側(cè)，所述限位孔有六個(gè)所述托舉臂包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋼筋支撐臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端 設(shè)置有第二限位槽，另一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述 鋼筋支撐臂，每條所述托舉臂上均設(shè)置有鋼筋限位部；所述傳動(dòng)板為一長(zhǎng)條板，所述傳動(dòng)板 的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔， 所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上述第一定位凸塊位置相對(duì)的第二定位凸 塊，所述第二定位凸塊上設(shè)有第二通孔，所述胎模的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板的長(zhǎng)度，所述胎模 的高度大于所述傳動(dòng)板的高度，所述傳力桿包括拉桿螺栓，所述拉桿螺栓包括螺栓頭和螺 桿，所述螺桿的一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿靠近所述螺栓頭的一側(cè)設(shè)置有第一限位 槽，所述傳力桿依次穿經(jīng)上述第二通孔和第一通孔，所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔后，上述 第一限位槽內(nèi)卡接有第一擋圈，所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通 孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng)上述傳動(dòng)板上下移動(dòng)的傳動(dòng)力，所述鋼筋支撐臂一端與上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂固 連，另一端均布有多個(gè)限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷(xiāo)，所述胎模上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔， 多條所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位槽內(nèi)卡接有第二擋圈，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈圓 柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的長(zhǎng)度大于上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂的內(nèi)部是中空的，其帶有限 位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過(guò)渡，所述導(dǎo)軌卡包括腹板和L型 翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的兩端底側(cè)，所述L型翼板上設(shè)有定位 通孔，所述導(dǎo)軌卡與胎模之間為螺紋連接，其特征在于，所述使用方法包括如下安裝使用步 驟：（1)傳動(dòng)板的安裝，將所述傳動(dòng)板放在上述胎模的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板上的第一定位凸 塊的第一通孔與所述胎模上的第二定位凸塊的第二通孔正對(duì)，然后將所述導(dǎo)軌卡安裝到胎 模上并對(duì)所述傳動(dòng)板進(jìn)行限位；（2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓沿第二通孔旋入且 在旋入第一通孔前，在所述螺桿上套置第一擋圈，當(dāng)拉桿螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位 凸臺(tái)時(shí)，將所述第一擋圈卡入第一限位槽內(nèi)，使拉桿螺栓在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； (3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂的轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入胎模的轉(zhuǎn)孔中且使所述托舉臂的半齒輪與 傳動(dòng)板的齒條段相嚙合，然后將第二擋圈卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂的第二限位槽內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂從胎模 中脫出；（4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋不同間距的要求調(diào)整限位銷(xiāo)的插入位置和旋轉(zhuǎn)拉桿螺 栓帶動(dòng)傳動(dòng)板上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋間的間距。
【文檔編號(hào)】E04G21/12GK104100093SQ201410268165
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】郭保林, 單川 申請(qǐng)人:青島林川工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司