一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，包括底座、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、升降平臺(tái)、絲杠、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、回轉(zhuǎn)支撐、絲杠螺母，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、升降平臺(tái)、底座從上到下依次水平設(shè)置且相互之間留有間隙，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)位于整個(gè)裝置的頂部，底座位于整個(gè)裝置的底部，絲杠螺母安裝在升降平臺(tái)上，絲杠的底端穿過升降平臺(tái)后安裝在底座上，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在底座上，絲杠的底端端部與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在升降平臺(tái)上，回轉(zhuǎn)支撐設(shè)置在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與升降平臺(tái)之間且與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、升降平臺(tái)連接，回轉(zhuǎn)支撐還與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定，車輛停放時(shí)無需人工倒車入庫(kù)，存取車輛方便，提高了車輛停放的效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，尤其涉及一種用于機(jī)械式立體車庫(kù)車輛 的自動(dòng)掉頭升降的裝置。 一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掉頭和自動(dòng)升降的功能，車輛在放入到立體車庫(kù)中 的過程中，常常需要司機(jī)進(jìn)行倒車入庫(kù)，存取不便，增加了存取難度。而傳統(tǒng)的車輛掉頭升 降裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，占地面積大。傳統(tǒng)的車輛升降裝置操作復(fù)雜，運(yùn)行不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，克服了傳統(tǒng)裝置 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、運(yùn)行不穩(wěn)定，需要人工倒車入庫(kù)的缺陷。
[0004] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，包括底 座、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、升降平臺(tái)、絲杠、絲杠螺母、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、回轉(zhuǎn)支撐、驅(qū)動(dòng)鏈 條，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、所述升降平臺(tái)、所述底座從上到下依次水平設(shè)置且相互之間留有間隙， 所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)位于整個(gè)裝置的頂部，所述底座位于整個(gè)裝置的底部，所述升降平臺(tái)位于所 述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和所述底座之間，所述絲杠螺母安裝在所述升降平臺(tái)的下表面上，所述絲杠的 底端穿過所述升降平臺(tái)后通過推力球軸承安裝在所述底座上，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝 在所述底座上，所述絲杠的底端端部通過所述驅(qū)動(dòng)鏈條與所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在所述升降平臺(tái)上，所述回轉(zhuǎn)支撐設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與所述升降平 臺(tái)之間，且分別與所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、所述升降平臺(tái)連接，所述回轉(zhuǎn)支撐還與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電 機(jī)連接。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定，車輛停放時(shí)無需人工倒車 入庫(kù)，存取車輛方便，提高了車輛停放的效率。
[0006] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0007] 進(jìn)一步，所述回轉(zhuǎn)支撐包括回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈、回轉(zhuǎn)支撐外圈，所述回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈通過 螺栓安裝在所述升降平臺(tái)的上表面上，所述回轉(zhuǎn)支撐外圈通過螺栓安裝在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的 下表面上。
[0008] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈和回轉(zhuǎn)支撐外圈之間可以相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng)，通過回轉(zhuǎn)支撐外圈帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈與升降平臺(tái)連接在一起，使 得旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)也能實(shí)現(xiàn)升降。
[0009] 進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪 與所述回轉(zhuǎn)支撐外圈嚙合。
[0010] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪與回轉(zhuǎn)支 撐的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行穩(wěn)定。
[0011] 進(jìn)一步，所述絲杠的底端端部安裝有從動(dòng)鏈輪，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安 裝有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與所述從動(dòng)鏈輪之間通過所述驅(qū)動(dòng)鏈條連接。
[0012] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)絲杠上的從 動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得升降平臺(tái)實(shí)現(xiàn)升降。
[0013] 進(jìn)一步，所述絲杠的數(shù)量為四個(gè)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、所述升降平臺(tái)、所述底座均為長(zhǎng) 方體形，四個(gè)所述絲杠安裝在所述底座上表面的四個(gè)頂角處，所述驅(qū)動(dòng)鏈條依次繞過每個(gè) 所述絲杠上的從動(dòng)鏈輪后和所述主動(dòng)鏈輪連接。
[0014] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：采用四個(gè)絲杠分布在底座的四個(gè)頂角處，可 以穩(wěn)定的支撐起升降平臺(tái)和旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，防止升降平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)受力不均而傾斜。
[0015] 進(jìn)一步，所述底座上還安裝有多個(gè)張緊鏈輪，所述驅(qū)動(dòng)鏈條繞過所述張緊鏈輪、所 述從動(dòng)鏈輪后與所述主動(dòng)鏈輪連接。
[0016] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：安裝張緊鏈輪是為了防止驅(qū)動(dòng)鏈條松動(dòng)而造 成從動(dòng)輪之間傳動(dòng)不連貫，張緊鏈輪有利于調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊程度。
[0017] 進(jìn)一步，所述升降平臺(tái)的下表面上焊接有向下凸出移動(dòng)升降導(dǎo)向板，所述底座的 上表面上焊接向上凸出的固定升降導(dǎo)向板，所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板與所述固定升降導(dǎo)向板前 后錯(cuò)位平行設(shè)置，在所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板面相所述固定升降導(dǎo)向板的表面底部的兩端上分 別固定安裝有升降導(dǎo)向輪。
[0018] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：移動(dòng)升降導(dǎo)向板與固定升降導(dǎo)向板前后錯(cuò)位 平行設(shè)置，使得移動(dòng)升降導(dǎo)向板上的升降導(dǎo)向輪與固定升降導(dǎo)向板配合進(jìn)行導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。
[0019] 進(jìn)一步，所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板安裝有所述升降導(dǎo)向輪的表面與所述固定升降板面 相所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板的表面緊貼，所述固定升降導(dǎo)向板的兩側(cè)外壁與所述升降導(dǎo)向輪緊 貼，所述升降導(dǎo)向輪可沿固定升降導(dǎo)向板兩側(cè)的外壁上下滑動(dòng)。
[0020] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過移動(dòng)升降導(dǎo)向板和固定升降導(dǎo)向板之間 的配合有利于升降平臺(tái)在升降過程中穩(wěn)定運(yùn)行防止出現(xiàn)錯(cuò)位。
[0021] 進(jìn)一步，所述升降平臺(tái)的下表面上固定安裝有絲杠螺母，所述絲杠穿過所述絲杠 螺母，所述絲杠螺母的外螺紋與所述絲杠的內(nèi)螺紋形狀配合。
[0022] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過絲杠螺母和絲杠的配合，可以實(shí)現(xiàn)升降 平臺(tái)的升降動(dòng)作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 圖1為本發(fā)明一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置的主視圖；
[0024] 圖2為本發(fā)明一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置去掉旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的俯視圖。
[0025] 附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：
[0026] 1、底座，2、從動(dòng)鏈輪，3、絲杠，4、絲杠螺母，5、主動(dòng)鏈輪，6、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7、升降 導(dǎo)向輪，8、固定升降導(dǎo)向板，9、移動(dòng)升降導(dǎo)向板，10、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，11、升降平臺(tái)，12、張緊鏈輪， 13、回轉(zhuǎn)支撐，14、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪，15、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，16、驅(qū)動(dòng)鏈條，17、回轉(zhuǎn)支撐外圈，18、回 轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈。

【具體實(shí)施方式】
[0027] 以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并 非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0028] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括底座1、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10、升降平臺(tái)11、絲杠3、升降驅(qū)動(dòng) 電機(jī)6、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15、回轉(zhuǎn)支撐13、絲杠螺母4、驅(qū)動(dòng)鏈條16,旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10、升降平臺(tái)11、 底座1之間平行設(shè)置且相互之間留有間隙，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10、升降平臺(tái)11、底座1從上到下依次 水平設(shè)置且相互之間留有間隙，在各間隙之間安裝有其它工作部件。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10位于整個(gè) 裝置的頂部，底座1位于整個(gè)裝置的底部，升降平臺(tái)11位于旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10和底座1之間，位 于底部的底座1通過膨脹螺栓固定安裝在地面上。絲杠螺母4安裝在升降平臺(tái)11的下表 面上，絲杠3的底端穿過升降平臺(tái)11后通過推力球軸承安裝在底座1上。升降平臺(tái)11、底 座1之間通過絲杠3、推力球軸承連接起來。升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6通過螺栓固定安裝在底座1 上，絲杠3的底端端部通過驅(qū)動(dòng)鏈條（16)與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6連接，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)絲 杠3轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15通過螺栓固定安裝在升降平臺(tái)11上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15帶動(dòng)旋 轉(zhuǎn)平臺(tái)10旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)支撐13設(shè)置在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10與升降平臺(tái)11之間，且分別與旋轉(zhuǎn)平臺(tái) 10、升降平臺(tái)11連接，回轉(zhuǎn)支撐13還與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15的輸出軸 上安裝有旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪14。如圖2所示，回轉(zhuǎn)支撐13包括回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈18和回轉(zhuǎn)支撐外 圈17,回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈18通過螺栓安裝在升降平臺(tái)11的上表面上，回轉(zhuǎn)支撐外圈17通過螺 栓安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10的下表面上?；剞D(zhuǎn)支撐內(nèi)圈18和回轉(zhuǎn)支撐外圈17之間可以相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)，回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈18與升降平臺(tái)11固定連接，升降平臺(tái)11升降時(shí)，回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈18升降 帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10實(shí)現(xiàn)升降，回轉(zhuǎn)支撐外圈17與安裝在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15的輸出軸上的旋轉(zhuǎn) 主動(dòng)齒輪14嚙合，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪14帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐外圈17轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)支撐外圈17帶動(dòng)旋轉(zhuǎn) 平臺(tái)10轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10的掉頭，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10上的車輛便也實(shí)現(xiàn)了掉頭。
[0029] 如圖1、圖2所示，絲杠3的底端穿過底座1且通過推力球軸承安裝在底座1上，絲 杠3可以與底座1之間實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠3底端的端部上安裝有從動(dòng)鏈輪2,升降驅(qū)動(dòng)電 機(jī)6的輸出軸上安裝有主動(dòng)鏈輪5,主動(dòng)鏈輪5與從動(dòng)鏈輪2之間通過驅(qū)動(dòng)鏈條16連接， 升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪5再帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。絲杠3的數(shù)量 為四個(gè)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10、升降平臺(tái)11、底座1均為長(zhǎng)方體形，四個(gè)絲杠3安裝在底座1上表面 的的四個(gè)頂角處，四個(gè)絲杠3對(duì)稱安裝在底座1的四個(gè)頂角處，可以平穩(wěn)的支撐起旋轉(zhuǎn)平臺(tái) 10和升降平臺(tái)11，有利于升降平臺(tái)11平穩(wěn)的升降。驅(qū)動(dòng)鏈條16依次繞過每個(gè)絲杠3上的 從動(dòng)鏈輪2后和主動(dòng)鏈輪5連接。升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪5通過 驅(qū)動(dòng)鏈條16帶動(dòng)4個(gè)從動(dòng)鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)絲杠3的轉(zhuǎn)動(dòng)。底座1上還安裝有多個(gè)張 緊鏈輪12,本發(fā)明中安裝的張緊鏈輪12的個(gè)數(shù)為4個(gè)，張緊鏈輪12的個(gè)數(shù)可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)鏈 條16的松緊設(shè)置，驅(qū)動(dòng)鏈條16繞過張緊鏈輪12、從動(dòng)鏈輪2后與主動(dòng)鏈輪5連接，張緊鏈 輪12的作用是用來調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈條16的松緊程度，使得驅(qū)動(dòng)鏈條保持合適的松緊程度從而 使得從動(dòng)鏈輪2平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030] 如圖1、圖2所示，升降平臺(tái)11的下表面上焊接有向下凸出的移動(dòng)升降導(dǎo)向板9， 底座1的上表面上焊接有向上凸出的固定升降導(dǎo)向板8,移動(dòng)升降導(dǎo)向板9與固定升降導(dǎo)向 板8前后錯(cuò)位平行設(shè)置，即固定升降導(dǎo)向板位于移動(dòng)升降導(dǎo)向板9正下前方或者正下后方。 在移動(dòng)升降導(dǎo)向板9面向固定升降導(dǎo)向板8的表面底部的兩端上分別固定安裝有升降導(dǎo)向 輪7。移動(dòng)升降導(dǎo)向板9安裝有升降導(dǎo)向輪7的表面與固定升降導(dǎo)向板8面向移動(dòng)升降導(dǎo) 向板9的表面緊貼。升降導(dǎo)向輪7凸出安裝在移動(dòng)升降導(dǎo)向板9的表面上，固定升降導(dǎo)向 板8的兩側(cè)外壁與凸出的升降導(dǎo)向輪7緊貼，升降導(dǎo)向輪7可沿著固定升降導(dǎo)向板8兩側(cè) 的外壁進(jìn)行上下滑動(dòng)。升降平臺(tái)11在升降過程中，移動(dòng)升降導(dǎo)向板9跟著上升下降，升降 導(dǎo)向輪7沿著固定升降導(dǎo)向板8的兩側(cè)壁穩(wěn)定的進(jìn)行上下移動(dòng)，固定升降導(dǎo)向板8、移動(dòng)升 降導(dǎo)向板9、升降導(dǎo)向輪7之間共同作用為升降平臺(tái)11的上下升降進(jìn)行導(dǎo)向。升降平臺(tái)11 靠近底座1的底面上固定安裝有絲杠螺母4,絲杠3上設(shè)有外螺紋，絲杠螺母4內(nèi)部設(shè)有與 絲杠3上的外螺紋形狀匹配的內(nèi)螺紋，絲杠3穿過絲杠螺母4,絲杠螺母4的外螺紋與絲杠 3的內(nèi)螺紋配合安裝。絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠螺母4在絲杠3上移動(dòng)，升降平臺(tái)11便跟著移動(dòng)， 采用絲杠螺母4可以使得絲杠螺母在使用過程中磨損之后直接更換絲杠螺母4即可，無需 更換其它部件，更換簡(jiǎn)單方便快捷。若將螺紋設(shè)置在升降平臺(tái)11上，若內(nèi)螺紋磨損就需要 更換升降平臺(tái)11，經(jīng)濟(jì)成本高，而且更換不方便。
[0031] 其工作過程為：安裝在底座1上的升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)6通過驅(qū)動(dòng)鏈條16帶動(dòng)4個(gè)從動(dòng) 鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，4個(gè)從動(dòng)鏈輪2帶動(dòng)4根絲杠3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，升降平臺(tái)11同步進(jìn)行平穩(wěn)的升降。 安裝在升降平臺(tái)11上的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐13轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)支撐13便帶動(dòng)旋轉(zhuǎn) 平臺(tái)10轉(zhuǎn)動(dòng)，停在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10上的汽車便能實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。當(dāng)車輛在進(jìn)行掉頭時(shí)，可以對(duì)升降 平臺(tái)11進(jìn)行上升或是下降，使得旋轉(zhuǎn)平臺(tái)10避開周圍的阻礙物之后再旋轉(zhuǎn)。
[0032] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，包括底座（1)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)、升降平臺(tái) (11)、絲杠（3)、絲杠螺母（4)、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（15)、回轉(zhuǎn)支撐（13)、驅(qū)動(dòng) 鏈條（16)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)、所述升降平臺(tái)（11)、所述底座（1)從上到下依次水平設(shè)置 且相互之間留有間隙，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)位于整個(gè)裝置的頂部，所述底座（1)位于整個(gè)裝 置的底部，所述升降平臺(tái)（11)位于所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)和所述底座（1)之間，所述絲杠螺母 ⑷安裝在所述升降平臺(tái)（11)的下表面上，所述絲杠（3)的底端穿過所述升降平臺(tái)（11)后 通過推力球軸承安裝在所述底座（1)上，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)￠)固定安裝在所述底座（1) 上，所述絲杠（3)的底端端部通過所述驅(qū)動(dòng)鏈條（16)與所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6)連接，所述 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（15)固定安裝在所述升降平臺(tái)（11)上，所述回轉(zhuǎn)支撐（13)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn) 平臺(tái)（10)與所述升降平臺(tái)（11)之間，且分別與所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)、所述升降平臺(tái)（11)連 接，所述回轉(zhuǎn)支撐（13)還與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（15)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支撐 (13)包括回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈（18)、回轉(zhuǎn)支撐外圈（17)，所述回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)圈（18)通過螺栓安裝 在所述升降平臺(tái)（11)的上表面上，所述回轉(zhuǎn)支撐外圈（17)通過螺栓安裝在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái) (10) 的下表面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電 機(jī)（15)的輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪（14)，所述旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪（14)與所述回轉(zhuǎn)支撐外 圈（17)嚙合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述絲杠（3)的底 端端部安裝有從動(dòng)鏈輪（2)，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)￠)的輸出軸上安裝有主動(dòng)鏈輪（5)，所述 主動(dòng)鏈輪（5)與所述從動(dòng)鏈輪（2)之間通過所述驅(qū)動(dòng)鏈條（16)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述絲杠（3)的數(shù) 量為四個(gè)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)（10)、所述升降平臺(tái)（11)、所述底座（1)均為長(zhǎng)方體形，四個(gè)所述 絲杠（3)安裝在所述底座（1)上表面的四個(gè)頂角處，所述驅(qū)動(dòng)鏈條（16)依次繞過每個(gè)所述 絲杠（3)上的從動(dòng)鏈輪（2)后和所述主動(dòng)鏈輪（5)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述底座（1)上還 安裝有多個(gè)張緊鏈輪（12)，所述驅(qū)動(dòng)鏈條（16)繞過所述張緊鏈輪（12)、所述從動(dòng)鏈輪（2) 后與所述主動(dòng)鏈輪（5)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述升降平臺(tái) (11) 的下表面上焊接有向下凸出的移動(dòng)升降導(dǎo)向板（9)，所述底座（1)的上表面上焊接向 上凸出的固定升降導(dǎo)向板（8)，所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板（9)與所述固定升降導(dǎo)向板（8)前后錯(cuò) 位平行設(shè)置，在所述移動(dòng)升降導(dǎo)向板（9)面相所述固定升降導(dǎo)向板（8)的表面底部的兩端 上分別固定安裝有升降導(dǎo)向輪（7)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述移動(dòng)升降導(dǎo) 向板（9)安裝有所述升降導(dǎo)向輪（7)的表面與所述固定升降板⑶面向所述移動(dòng)升降導(dǎo)向 板（9)的表面緊貼，所述固定升降導(dǎo)向板（8)的兩側(cè)外壁與所述升降導(dǎo)向輪（7)緊貼，所述 升降導(dǎo)向輪（7)可沿固定升降導(dǎo)向板（8)兩側(cè)的外壁上下滑動(dòng)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的一種車輛自動(dòng)掉頭升降裝置，其特征在于，所述升 降平臺(tái)（11)的下表面上固定安裝有絲杠螺母（4)，所述絲杠（3)穿過所述絲杠螺母（4)，所 述絲杠螺母（4)的外螺紋與所述絲杠（3)的內(nèi)螺紋（4)形狀配合。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK104110148SQ201410365638
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】王忠利 申請(qǐng)人:王忠利