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一種混凝土澆筑車的制作方法

文檔序號:11127923閱讀:1158來源:國知局
一種混凝土澆筑車的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于建筑工程技術領域,具體的涉及一種混凝土澆筑車。



背景技術:

在混凝土澆筑施工現(xiàn)場我們會經??吹绞┕挝挥没炷凛斔捅密嚢鸦炷翉臄嚢柢囂庉斔偷剿┕さ牡胤?,混凝土輸送泵車輸送的距離長,揚長高,工作效率高,是混凝土澆筑的必要機械之一,但是由于其工作效率高由此也會產生一些小的問題,比如說由于輸送速度快會在輸送管道噴口處堆疊過多的混凝土,給后續(xù)的推平工作帶來很大麻煩,同時也不利于后續(xù)的振搗工作,這樣很費人工;又如輸送管道移動不便,不能準確的把混凝土輸送到所需的地方,有時還需要一個人抱著輸送管道固定住。這樣的問題都是常見的,也是很容易被人們忽略的,所以設計出一種能夠與輸送管道對接并能有利于混凝土澆筑的裝置。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術問題是設計一種與輸送管對接用于混凝土澆筑的車。

一種混凝土澆筑車,包括車體、混凝土漏斗箱、混凝土輸送管穩(wěn)定裝置;所述的車體的前半部分設置有一個混凝土漏斗箱,所述的車體的后半部分安裝有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置。

本發(fā)明所采用的車子作為載體,這樣方便栽施工現(xiàn)場移動,并且移動起來不費力;在車子上的前端設置有用于暫存混凝土的混凝土漏斗箱,混凝土漏斗箱可以存儲一定量的混凝土并把混凝土攤開平鋪在鋼筋結構架上使其更易流動到模板避免混凝土由于流量過大堆疊產生蜂窩;在車子上混凝土漏斗箱的后面還設置有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置,混凝土輸送管穩(wěn)定裝置用于把輸送管固定在車子上,而不需人工穩(wěn)定或移動;混凝土輸送管穩(wěn)定裝置可以在車子上自由的升降也可以向前搖擺傾斜。

進一步,所述的混凝土輸送管穩(wěn)定裝置包括液壓桿固定座、液壓桿和管夾,所述的液壓桿固定座安裝在車體內,所述的液壓桿固定座上安裝有液壓桿,液壓桿根據需要可以在液壓桿固定座上自由搖擺向前傾斜;所述的液壓桿頂端安裝有可以自由旋轉搖擺的管夾,所述的管夾主要用于把輸送管道固定在車子上或把輸送管固定在混凝土漏斗箱的上方。

進一步,所述的混凝土漏斗箱包括喇叭口、箱體、導槽、導槽封板和推桿,所述的箱體上部設置有喇叭口,喇叭口可以方便的把混凝土灌入到混凝土漏斗箱內;所述的箱體的下部設置有導槽,經過導槽的作用混凝土在導槽口處會以相同的流量落到鋼筋結構架上,使其不會堆疊在一起;所述的導槽在車體上的出口處設置有導槽封板,導槽封板可以根據需要控制好混凝土的流量;所述的導槽封板上連接有推桿。

進一步,所述的導槽的傾斜角為40~60度,傾斜角過小或過大都會影響混凝土的流速,傾斜角越小流速越慢,傾斜角越大流速越大,這樣的速度都不利于混凝土的澆筑。

進一步,還包括標高桿,所述的標高桿設置在導槽上,可以根據施工前設定在墻根或模板上的標高調節(jié)標高桿,在澆筑時根據混凝土與標高桿最低點的位置控制混凝土的流量。

本發(fā)明的優(yōu)點在于:

1.本發(fā)明的混凝土澆筑車可以有效的增加了混凝土澆筑的工作效率;

2.可以更方便的移動輸送管,把混凝土暫存然后按一定的流量流出,避免混泥土在鋼筋結構架上堆疊造成下部空洞形成蜂窩,也可以減少后續(xù)推平工作的工作量。

附圖說明

圖1本發(fā)明一種混凝土澆筑車的立體圖;

圖2本發(fā)明一種混凝土澆筑車的前視圖;

圖3本發(fā)明一種混凝土澆筑車的俯視圖。

具體實施方式

下面我們通過具體實施案例詳細說明本發(fā)明:

如圖1或圖2所示,一種混凝土澆筑車,包括車體1、混凝土漏斗箱2、混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3;所述的車體1的前半部分設置有一個混凝土漏斗箱2,所述的車體1的后半部分安裝有混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3。

所述的混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3包括液壓桿固定座31、液壓桿32和管夾33,所述的液壓桿固定座31安裝在車體1內,在需要時可以把液壓桿固定座31升起,在不需要時可以把它回落到原位并把安裝液壓桿固定座31上的液壓桿32收起,整體看起比較緊湊;所述的液壓桿32可以根據輸送管輸送的方向自行調節(jié)其伸縮的方向。所述的液壓桿32頂端安裝有管夾32,管夾32用于夾緊輸送管,所以在設計時盡可能的把管夾32設計成可自由旋轉或/和擺動的模式,滿足輸送管水平輸送和豎直輸送的情況。

所述的混凝土漏斗箱2為矩形的漏斗箱,包括喇叭口21、箱體22、導槽23、導槽封板24和推桿25,所述的箱體22上部設置有喇叭口21,喇叭口21與混凝土輸送管穩(wěn)定裝置3靠近的一方設計成可拆卸式,方便輸送管水平固定在車子上;所述的箱體22的下部設置有導槽23,導槽23的傾斜角為40~60度,優(yōu)選的傾斜角為50度;導槽23可以把存儲在箱體22內的混凝土按一定的流量平鋪,避免混凝土堆疊;所述的導槽23在車體1上的出口處設置有導槽封板24,所述的導槽封板24上連接有推桿25,可以有效的控制好混凝土的流量;還包括標高桿4,所述的標高桿4設置在導槽23傾斜的最低點處,可以根據施工前設定在墻根或模板上的標高調節(jié)標高桿,在澆筑時根據混凝土與標高桿最低點的位置控制混凝土的流量。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實例的限制,上述實例和說明書中的描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。

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