一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫的制作方法
【專利摘要】一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫是由塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層通過螺旋鋼混結(jié)構(gòu)雙向行車道連通螺旋向上澆筑構(gòu)成，并塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的雙向行車道邊側(cè)設(shè)置有相應(yīng)的停車位，以及在塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層的中軸線位置設(shè)有人行直升梯及其通向各層停車位的通道。本實用新型采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑，采用塔式連接矩型停車層構(gòu)成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，結(jié)實耐用，安全可靠，克服了采用鋼材建筑立體停庫的不足，實現(xiàn)了取存車自如，滿足了存車緊張的現(xiàn)狀。
【專利說明】
一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種立體轎車停車庫，尤其是一種用于生活區(qū)以及城市人口密集區(qū)采用鋼筋混凝土構(gòu)筑的一種自駕塔式螺旋混凝土鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]在已發(fā)展成型的大中型城市中，在汽車成倍增長的今天，人們擁有一輛小車容易，但在城市商業(yè)區(qū)、人口密集區(qū)找一個停車位恰很困難，這已成為一個世界性的問題，也是應(yīng)當(dāng)解決的共性問題，對此，人們設(shè)計了各種各樣的立體停車場和停車庫，如家庭用汽車停車庫、社區(qū)汽車停車庫、商業(yè)區(qū)停車場，地上地下汽車停車場，移動式汽車停車庫等，為了節(jié)省地方，大多數(shù)制作成鋼架結(jié)構(gòu)的汽車停車場，這種鋼架結(jié)構(gòu)的汽車停車場，占地面積少，使用方便。但由于受到鋼材的氧化腐蝕以及鋼材的質(zhì)量問題，由于疏于管理檢查，容易出現(xiàn)各種事故造成各種損失，在存取車時需要等候，由機械手操作完成。如公布號為CN104831966A名稱為“一種智能懸吊式立體停車庫及其工作方法”的發(fā)明專利;如公布號為CN104727603A名稱為“自駕式非機械立體停車系統(tǒng)”的發(fā)明專利;再如公布號為CN105064743A名稱為“一種立體停車庫”的發(fā)明專利;還有授權(quán)公告號為的“CN204663084U”的名稱為“一種立體停車庫”的實用新型專利。這些公開的現(xiàn)有技術(shù)，為解決存車難提供了可實施的技術(shù)方案，但也存在多方面的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，以滿足現(xiàn)有存車難的需求。
[0004]本實用新型的目的是通過以下措施實現(xiàn)的。
[0005]—種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，包括塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層和矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層;其特征在于:所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層是通過螺旋鋼混結(jié)構(gòu)雙向行車道連通螺旋向上澆筑構(gòu)成；
[0006]所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層是由鋼筋混凝土螺旋向上延伸構(gòu)筑成多層塔式停車層，每層停車層是由雙向行車道及雙向行車道邊側(cè)的停車位構(gòu)成，并通過雙向行車道連通有矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層，在塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層的中軸線位置設(shè)有人行直升梯及其通向各層停車位的通道，構(gòu)成圓柱體塔式上升結(jié)構(gòu)的立體停車庫；
[0007]所述矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層是由鋼筋混凝土依次構(gòu)筑成與塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層相應(yīng)的多層長方體型停車層，每層停車層是由雙向行車道及雙向行車道邊側(cè)的停車位構(gòu)成，并通過雙向行車道以及通道連通有塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層及其人行直升梯。
[0008]進一步的技術(shù)特征如下。
[0009]所述塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的高度相同。
[0010]所述螺旋向上延伸構(gòu)筑的螺旋角是由立體停車層的高度確定。
[0011]所述螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的停車位設(shè)置有停車固定拴，并在適當(dāng)位置設(shè)置有攝像頭。
[0012]所述矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的雙向行車道兩側(cè)上空增設(shè)有鋼架結(jié)構(gòu)的停車層位，并通過雙向行車道上頂面設(shè)置的轉(zhuǎn)向軌道吊車輸送。
[0013]所述塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的高度是存放車的1.5倍；停車位的寬度和長度是存放車寬度和長度的1.5倍。
[0014]所述塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的停車位上設(shè)置有停車位固定拴，以及適當(dāng)位置設(shè)置有攝像頭和照明。
[0015]實施上述本實用新型所提供的一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，與先技術(shù)相比，本實用新型采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑，利用塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層通過雙向行車道連通結(jié)構(gòu)構(gòu)成，增加了停車庫結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定型，同時采用鋼混結(jié)構(gòu)筑成停車庫結(jié)實耐用，安全可靠，克服了采用鋼材建筑立體停庫的不足，實現(xiàn)了取存車自如，滿足了存車緊張的現(xiàn)狀。
【附圖說明】

[0016]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型圖1的停車層剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型圖1的圓柱體塔式上升結(jié)構(gòu)立體停車庫結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實用新型圖3的圓柱體塔式上升結(jié)構(gòu)立體停車庫剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實用新型圖3的圓柱體塔式上升結(jié)構(gòu)立體停車庫雙向行車道截斷剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中:1:地面;2:停車入庫口； 3:停車位顯示屏;4:停車庫;5:停車層;6:人行升降機;7:監(jiān)控器;8:停車庫維修層;9:停車庫頂；10:人行通道;11:停車位;12:雙向車道;13:停車定位栓。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作出進一步的說明。
[0023]實施本實用新型上述所提供的一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫技術(shù)方案，包括塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5和矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5;其主體結(jié)構(gòu)也由塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5是通過螺旋鋼混結(jié)構(gòu)雙向行車道12連通螺旋向上澆筑構(gòu)成。其中兩部分的鋼筋混凝土存車庫4結(jié)構(gòu)如下。
[0024]實施一種塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5，該停車層5是由鋼筋混凝土螺旋向上延伸構(gòu)筑成多層塔式停車層5，具體層數(shù)是根據(jù)實際需求確定，每層停車層5是由雙向行車道12及雙向行車道邊側(cè)的停車位11構(gòu)成，并通過雙向行車道12連通有矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5;在塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的中軸線位置設(shè)有人行直升梯6及其通向各層停車位的通道10;在塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的頂端設(shè)計有汽車停車庫維修平臺8，頂部由停車庫頂9封閉；構(gòu)成圓柱體塔式螺旋上升結(jié)構(gòu)的自駕式立體停車庫；
[0025]實施一種矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5，該停車層5是由鋼筋混凝土依次構(gòu)筑成與塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5相應(yīng)的多層長方體型停車層5，每層停車層5是由雙向行車道12及雙向行車道12邊側(cè)的停車位11構(gòu)成，并通過雙向行車道12以及通道10連通有塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層及其人行直升梯。
[0026]在上述實施技術(shù)方案中，自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫4的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是考慮到鋼筋混凝土存車庫4的總體承載量及其穩(wěn)定性，將塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5部分和矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5部分連接在一體，進一步構(gòu)筑成穩(wěn)定的安全可靠的立體停車庫4，同時將塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的高度設(shè)計為相同高度，主要考慮兩部分的相容性和穩(wěn)定性。
[0027]在上述實施技術(shù)方案中，塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的螺旋向上延伸構(gòu)筑的螺旋角是由立體停車層5的高度確定，且與塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的筒形直徑有關(guān)。一般情況下，向上延伸構(gòu)筑的螺旋角取30-60度的斜坡。同時塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5和矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的高度是由螺旋向上延伸構(gòu)筑的螺旋角確定的，二者與塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的筒形直徑有關(guān)，二者相應(yīng)即可，重要的是考慮穩(wěn)定性。如果通過螺旋向上延伸構(gòu)筑的螺旋角確定的矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的高度足夠高時，可在矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的上空增設(shè)鋼架結(jié)構(gòu)的停車層5位調(diào)節(jié)高度，并通過雙向行車道12上頂面設(shè)置的轉(zhuǎn)向軌道吊車輸送。
[0028]此外，在上述實施技術(shù)方案中，在塔形螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的車位設(shè)計高度是按存放小車的高度的1.5倍設(shè)置;停車位11的寬度和長度是按存放小車的寬度和長度的1.5倍設(shè)置，也可根據(jù)實際需求以及理論設(shè)計確定存放小車的大小位置；在螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的停車位11上設(shè)置有安全停車固定拴13，該安全停車固定拴13利用現(xiàn)有技術(shù)進行設(shè)置定，也可根據(jù)新的設(shè)計要求進行設(shè)置，以定位為目的；，在車輛需要修理時，螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層5的頂層設(shè)計有停車庫維修平臺8進行維護及修理；同時，并在每層的適當(dāng)位置安設(shè)攝像頭和照明，以備處理和防御不良行為，違章違法行為，力求停車庫按道行駛，各就其位，存車有章，進出有序，實現(xiàn)電腦自動管理并記錄，進一步提高文明存放車輛的程度。
【主權(quán)項】
1.一種自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，包括塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層和矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層;其特征在于:所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層是通過螺旋鋼混結(jié)構(gòu)雙向行車道連通螺旋向上澆筑構(gòu)成； 所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層是由鋼筋混凝土螺旋向上延伸構(gòu)筑成多層塔式停車層，每層停車層是由雙向行車道及雙向行車道邊側(cè)的停車位構(gòu)成，并通過雙向行車道連通有矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層，在塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層的中軸線位置設(shè)有人行直升梯及其通向各層停車位的通道，構(gòu)成圓柱體塔式上升結(jié)構(gòu)的立體停車庫； 所述矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層是由鋼筋混凝土依次構(gòu)筑成與塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層相應(yīng)的多層長方體型停車層，每層停車層是由雙向行車道及雙向行車道邊側(cè)的停車位構(gòu)成，并通過雙向行車道以及通道連通有塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層及其人行直升梯。2.如權(quán)利要求1所述的自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，其特征在于:所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的高度相同。3.如權(quán)利要求1所述的自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，其特征在于:所述螺旋向上延伸構(gòu)筑的螺旋角是由立體停車層的高度確定。4.如權(quán)利要求1所述的自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，其特征在于:所述螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的停車位設(shè)置有停車固定拴，并在各層的適當(dāng)位置設(shè)置有攝像頭和照明。5.如權(quán)利要求1所述的自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，其特征在于:所述矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的雙向行車道兩側(cè)上空增設(shè)有鋼架結(jié)構(gòu)的停車層位，并通過雙向行車道上頂面設(shè)置的轉(zhuǎn)向軌道吊車輸送。6.如權(quán)利要求1所述的自駕塔式螺旋鋼混結(jié)構(gòu)立體停車庫，其特征在于:所述塔型螺旋鋼混結(jié)構(gòu)停車層與矩型鋼混結(jié)構(gòu)停車層的高度是存放車的1.5倍;停車位的寬度和長度是存放車寬度和長度的1.5倍。
【文檔編號】E04H6/10GK205713314SQ201620595027
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月19日
【發(fā)明人】李忠
【申請人】山西易停智能車庫開發(fā)有限公司