本實(shí)用新型涉及一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔。

背景技術(shù)：

鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔是支撐雷達(dá)設(shè)備和防護(hù)罩的架高鋼結(jié)構(gòu)支架，通過(guò)雷達(dá)塔提升雷達(dá)設(shè)備，雷達(dá)塔一般提升高度為10m～40m，有效避免了周圍建筑、樹木、山脈等對(duì)雷達(dá)發(fā)射和接受信號(hào)的阻擋，是民航或軍用航空中監(jiān)視空中飛行器的重要設(shè)備。

近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升高層建筑層出不窮，而雷達(dá)設(shè)備更新?lián)Q代周期較慢，一部雷達(dá)設(shè)備設(shè)計(jì)使用年限都在20年以上，由于前期規(guī)劃時(shí)難以預(yù)計(jì)后續(xù)周邊樓體加高的速度，產(chǎn)生雷達(dá)塔高度被后續(xù)周邊建筑遮蔽的問(wèn)題，周邊建筑的遮擋對(duì)雷達(dá)設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大影響。為保證雷達(dá)設(shè)備的正常運(yùn)行，需重新加高雷達(dá)塔或者將雷達(dá)移動(dòng)到其他地址。不管是哪種方案，都需要將雷達(dá)塔和其他設(shè)備拆掉，并重新進(jìn)行雷達(dá)塔和設(shè)備的安裝，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

此外，雷達(dá)設(shè)備需要8年左右大型維護(hù)一次，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)需要將雷達(dá)設(shè)備等從雷達(dá)塔上卸下來(lái)，雷達(dá)天線自重從2.5噸到8噸左右不等，人力難以完成裝卸，需采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，以解決雷達(dá)塔需要進(jìn)行高度變化時(shí)，必須將雷達(dá)塔和其他設(shè)備拆掉，并重新進(jìn)行雷達(dá)塔和設(shè)備的安裝，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，其包括：

塔體，所述塔體由塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩端設(shè)有連接件，用于相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的對(duì)接連接；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有頂升支點(diǎn)；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置設(shè)置在塔體的內(nèi)側(cè)，用于在塔體頂升過(guò)程中支撐塔體；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置的長(zhǎng)度大于塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩倍長(zhǎng)度；

頂升裝置，所述頂升裝置用于將塔體由第一高度位置移動(dòng)至第二高度位置，第一高度位置和第二高度位置的差值大于或等于一個(gè)塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿和塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿的數(shù)量為四個(gè)，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿的兩端設(shè)有連接法蘭；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間，形成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)還包括斜拉桿，所述斜拉桿斜向連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿的數(shù)量為四個(gè)；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿之間，形成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置還包括加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿連接在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿之間。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，在兩個(gè)相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿形成的頂角內(nèi)測(cè)固定有滑輪，所述滑輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿接觸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿作為滑輪的軌道。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)還包括外掛爬梯，所述外掛爬梯用于供雷達(dá)維護(hù)人員攀爬。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述頂升裝置包括第一液壓千斤頂和第二液壓千斤頂，所述第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊坠潭ㄟB接在地面基礎(chǔ)上，第一液壓千斤頂?shù)闹c位于塔體底部的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點(diǎn)接觸；所述第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊坠潭ㄟB接在地面基礎(chǔ)上或雷達(dá)塔底部鋼制基礎(chǔ)墩上，第二液壓千斤頂?shù)闹c對(duì)應(yīng)的第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊淄獗阢q接。

本實(shí)用新型如上所述的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，進(jìn)一步，所述頂升支點(diǎn)具有球面結(jié)構(gòu)的凹槽，所述第一液壓千斤頂?shù)闹祟^為球面結(jié)構(gòu)的凸起，所述凸起與所述凹槽適配。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種帶底部頂升裝置的雷達(dá)塔，通過(guò)配套設(shè)備可以對(duì)雷達(dá)塔進(jìn)行底部加高，無(wú)需拆除頂部雷達(dá)設(shè)備等，滿足了雷達(dá)設(shè)備的正常運(yùn)行，也有效的避免了由于規(guī)劃高度不夠，對(duì)后續(xù)提升雷達(dá)塔高度的問(wèn)題得到解決。

此外，雷達(dá)設(shè)備需要8年左右大型維護(hù)一次，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)需要將雷達(dá)設(shè)備等從雷達(dá)塔上卸下來(lái)，雷達(dá)天線自重從2.5噸到8噸左右不等，人力難以完成裝卸，需采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，通過(guò)本實(shí)用新型可以將雷達(dá)塔整體降低，避免了大型吊裝的費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

通過(guò)結(jié)合以下附圖所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實(shí)用新型，其中：

圖1為一種實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的塔體及頂升裝置示意圖；

圖3為圖2中B部位的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿及頂升支點(diǎn)示意圖；

圖4為圖2中B部位的第一液壓千斤頂?shù)闹祟^示意圖；

圖5為圖2的A-A截面示意圖；

圖6為圖5中C部位中的滑輪示意圖；

圖7為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置示意圖；

圖8為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升前示意圖；

圖9為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升后示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，11、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿，12、塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿，13、斜拉桿，14、頂升支點(diǎn)，15、外掛爬梯，16、滑輪，17、連接法蘭，18、凹槽；

2、頂升裝置，21、第一液壓千斤頂，211、第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊祝?12、第一液壓千斤頂?shù)闹?2、第二液壓千斤頂，221、第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊祝?22、第二液壓千斤頂?shù)闹?/p>

3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，31、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿，32、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿，33、加強(qiáng)桿；

4、雷達(dá)。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參照附圖描述本實(shí)用新型的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔的實(shí)施例。

在此記載的實(shí)施例為本實(shí)用新型的特定的具體實(shí)施方式，用于說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式及本實(shí)用新型范圍的限制。除在此記載的實(shí)施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請(qǐng)權(quán)利要求書和說(shuō)明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見(jiàn)的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對(duì)在此記載的實(shí)施例的做出任何顯而易見(jiàn)的替換和修改的技術(shù)方案。

本說(shuō)明書的附圖為示意圖，輔助說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請(qǐng)注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。

圖1示出本實(shí)用新型一種實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔，其包括：

塔體，所述塔體由塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1連接而成；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的兩端設(shè)有連接件，用于相鄰塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的對(duì)接連接；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有頂升支點(diǎn)14；圖1示出的塔體頂部安裝有雷達(dá)4。在優(yōu)選的實(shí)施例中，塔體主體鋼材均采用圓鋼管，相對(duì)于普通角鋼或方管，有效降低風(fēng)荷載20%～40%，節(jié)省了材料，塔體質(zhì)心下移，減小了整體塔架變形，并滿足設(shè)備使用要求，采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)設(shè)計(jì)方式，桿件可重復(fù)利用率高，安裝方便。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3設(shè)置在塔體的內(nèi)側(cè)，用于在塔體頂升過(guò)程中支撐塔體；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3的長(zhǎng)度大于塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩倍長(zhǎng)度；

頂升裝置2，所述頂升裝置2用于將塔體由第一高度位置移動(dòng)至第二高度位置，第一高度位置和第二高度位置的差值大于或等于一個(gè)塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1的高度。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖2所示，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1包括塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11和塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿12，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11的數(shù)量為四個(gè)，如圖3所示，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11的兩端設(shè)有連接法蘭17；所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫桿12固定連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11之間，形成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1。在更優(yōu)選的實(shí)施例中，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1還包括斜拉桿13，所述斜拉桿13斜向連接在相鄰的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿11之間。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖7所示，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31的數(shù)量為四個(gè)；所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32固定連接在相鄰的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31之間，形成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置3。在更優(yōu)選的實(shí)施例中，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置還包括加強(qiáng)桿33，所述加強(qiáng)桿33連接在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置橫桿32之間。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖5和圖6所示，在塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1兩個(gè)相鄰橫12桿形成的頂角內(nèi)測(cè)固定有滑輪16，所述滑輪16與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31接觸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿31作為滑輪16的軌道。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖1所示，所述塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1還包括外掛爬梯15，所述外掛爬梯15用于供雷達(dá)維護(hù)人員攀爬。在優(yōu)選的實(shí)施例中，外掛爬梯采用外掛式散件安裝，單人通過(guò)倒鏈即可安裝完畢，避免了將爬梯導(dǎo)入塔體內(nèi)部的諸多安裝不便，加快了提升進(jìn)度。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖8和9所示，所述頂升裝置2包括第一液壓千斤頂21和第二液壓千斤頂22，所述第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊?11固定連接在地面基礎(chǔ)上，第一液壓千斤頂?shù)闹?12與位于塔體底部的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點(diǎn)接觸；所述第二液壓千斤頂?shù)囊簤焊?21固定連接在地面基礎(chǔ)上或雷達(dá)塔底部鋼制基礎(chǔ)墩上，第二液壓千斤頂?shù)闹?22與對(duì)應(yīng)的第一液壓千斤頂?shù)囊簤焊?11外壁鉸接。液壓千斤頂在頂升塔體時(shí)，位于塔體內(nèi)側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置與滑輪配合，塔體在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿形成的軌道上移動(dòng)，防止塔體在移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生側(cè)傾等問(wèn)題。

在本實(shí)用新型上述實(shí)施例的采用底部頂升式的可升降鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔中，如圖4所示，所述頂升支點(diǎn)14具有球面結(jié)構(gòu)的凹槽18，所述第一液壓千斤頂?shù)闹?12端頭為球面結(jié)構(gòu)的凸起，所述凸起與所述凹槽適配。

可升降式雷達(dá)塔采用了底部頂升的方式，通過(guò)設(shè)置頂升裝置和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置，頂升塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎桿并依靠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置豎桿作為滑軌和支撐，從底部提升上部塔體到一定的高度，下部再進(jìn)行安裝塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝完畢后，再重復(fù)上述過(guò)程，從而提升雷達(dá)塔高度，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)如塔吊的提升方式有著本質(zhì)的不同，塔吊一般采用了外部套節(jié)并且是從上部進(jìn)行頂升，每次頂升完成后安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

鋼結(jié)構(gòu)雷達(dá)塔由于雷達(dá)設(shè)備的精密要求，一般要求剛度較大，因此塔體重量很重，如采用空中吊裝則安裝難度大，人員高空作業(yè)危險(xiǎn)。本實(shí)用新型采用了底部提升的方式，并將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐裝置設(shè)置在了塔體內(nèi)部，塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作為散體構(gòu)件進(jìn)行底部拼裝，沒(méi)有外部支撐裝置的阻礙，可以輕松完成整體拼裝，無(wú)需任何的機(jī)械設(shè)備的支撐，人員均為地面作業(yè)，無(wú)高空作業(yè)的危險(xiǎn)。

如圖8所示，為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升前示意圖；第一液壓千斤頂?shù)闹?12與位于塔體底部的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升支點(diǎn)接觸；如圖9所示，為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的利用頂升裝置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升后示意圖。第一液壓千斤頂?shù)闹?12將位于塔體底部的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，在塔體下方形成一個(gè)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。

上述披露的各技術(shù)特征并不限于已披露的與其它特征的組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實(shí)用新型之目的進(jìn)行各技術(shù)特征之間的其它組合，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的為準(zhǔn)。