一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括載車(chē)板，所述載車(chē)板設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓孔和固定螺栓孔，所述載車(chē)板采用螺栓和調(diào)節(jié)螺栓連接上車(chē)板。本實(shí)用新型提供的立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，改進(jìn)了載車(chē)板與上車(chē)板的連接方式，由原來(lái)的一體式改為用螺栓和調(diào)節(jié)螺栓活連接，在載車(chē)板連接處加工弧形槽口，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面情況松開(kāi)螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，使調(diào)節(jié)螺栓沿弧形槽口來(lái)回調(diào)節(jié)，使上車(chē)板與地面很好的接觸，消除上車(chē)板與地面之間的間隙，避免現(xiàn)有上車(chē)板與地面之間存在間隙易造成上車(chē)板損壞的情況，不利于車(chē)輛的順利駛?cè)搿?br>【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種微調(diào)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)十分迅速，而目前地面停車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)很難滿足現(xiàn)在人們對(duì)于停車(chē)位的需求，立體車(chē)庫(kù)以其高校、快速、安全等特點(diǎn)成為解決目前停車(chē)難的有效途徑。目前，常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)有兩柱停車(chē)、四柱停車(chē)等，現(xiàn)有的兩柱停車(chē)，上車(chē)板與載車(chē)板為一體結(jié)構(gòu)，當(dāng)載車(chē)板落到地面時(shí)，有時(shí)候由于地面不平整原因，造成上車(chē)板與地面存在一定的間隙，使上車(chē)板與地面接觸不好，長(zhǎng)時(shí)間的使用，則會(huì)造成上車(chē)板的損壞，影響車(chē)輛駛?cè)胼d車(chē)板。所以，研發(fā)一種上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，使上車(chē)板與地面緊緊結(jié)合，防止上車(chē)板的損壞，保證車(chē)輛的順利駛?cè)胧悄壳把邪l(fā)的重點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有上車(chē)板與載車(chē)板為一體結(jié)構(gòu)，易造成上車(chē)板損壞的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型提供的一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括載車(chē)板，所述載車(chē)板設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓孔和固定螺栓孔，所述載車(chē)板采用螺栓和調(diào)節(jié)螺栓連接上車(chē)板。
[0005]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓孔為弧形槽口。
[0006]進(jìn)一步的，所述上車(chē)板表面為斜坡?tīng)?，其傾斜角為5-85°。
[0007]進(jìn)一步的，所述螺栓和調(diào)節(jié)螺栓為活連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009](I)本實(shí)用新型提供的立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，改進(jìn)了載車(chē)板與上車(chē)板的連接方式，由原來(lái)的一體式改為用螺栓和調(diào)節(jié)螺栓活連接，在載車(chē)板連接處加工弧形槽口，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面情況松開(kāi)螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，使調(diào)節(jié)螺栓沿弧形槽口來(lái)回調(diào)節(jié)，使上車(chē)板與地面很好的接觸，消除上車(chē)板與地面之間的間隙，避免現(xiàn)有上車(chē)板與地面之間存在間隙易造成上車(chē)板損壞的情況，不利于車(chē)輛的順利駛?cè)氲那闆r。
[0010](2)本實(shí)用新型提供的立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，上車(chē)板表面呈斜坡?tīng)?，與地面自然過(guò)渡，有利于車(chē)輛的順利駛?cè)耄瑫r(shí)也減少了對(duì)車(chē)輛輪胎的磨損等損壞。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)載車(chē)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)示1、載車(chē)板；2、調(diào)節(jié)螺栓孔;3、固定螺栓孔;4、螺栓;5、調(diào)節(jié)螺栓;6、上車(chē)板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0015]如圖1-2所示，一種一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括載車(chē)板I，所述載車(chē)板I設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓孔2和固定螺栓孔3，所述載車(chē)板I采用螺栓4和調(diào)節(jié)螺栓5連接上車(chē)板6。
[0016]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓孔2為弧形槽口。
[0017]進(jìn)一步的，所述上車(chē)板6表面為斜坡?tīng)?，其傾斜角為5-85°。
[0018]進(jìn)一步的，所述螺栓4和調(diào)節(jié)螺栓5為活連接。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括載車(chē)板(I)，其特征在于:所述載車(chē)板(I)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓孔(2)和固定螺栓孔(3)，所述載車(chē)板(I)采用螺栓(4)和調(diào)節(jié)螺栓(5)連接上車(chē)板(6)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓孔(2)為弧形槽口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上車(chē)板(6)表面為斜坡?tīng)睿鋬A斜角為5-85°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車(chē)上車(chē)板微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓(4)和調(diào)節(jié)螺栓(5)為活連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205713370SQ201620657215
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】馬先龍, 韓春芳
【申請(qǐng)人】青島德盛利智能裝備股份有限公司