本實(shí)用新型涉及挑檐飄蓬幕墻領(lǐng)域，尤指一種可底部移動操作安裝的挑檐飄蓬幕墻安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的挑檐飄蓬幕墻，多為鋁板幕墻，一般設(shè)置在屋頂，立體造型感強(qiáng)，支撐結(jié)構(gòu)多為鋼結(jié)構(gòu)，且距離混凝土結(jié)構(gòu)面出挑距離遠(yuǎn)，底部存在較大坡度。因大挑檐飄蓬出挑結(jié)構(gòu)面較遠(yuǎn)，安裝板材之前需先根據(jù)立面分格固定主次龍骨，而面材安裝時工人須仰面操作，且需上下左右移動，才能精確定位板材分縫，保證立面分格。故其飄蓬效果的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)在于工人安全方便地操作?，F(xiàn)有的安裝施工中，先現(xiàn)場搭設(shè)挑出結(jié)構(gòu)的挑架，再架設(shè)滿堂紅腳手架平臺以供操作人員斜向安裝面材，安裝時沿高度逐塊順序安裝，再橫向移動，最后做密封處理。但是在滿堂紅腳手架平臺上工人上下、左右移動不便，導(dǎo)致安裝精度不易控制，且安全防護(hù)措施施工難度較大，安全包場性較差，對操作人員有一定風(fēng)險。而且沿挑檐飄蓬幕墻長度方向需通長搭設(shè)滿堂紅腳手架平臺，整體材料需求大，實(shí)施費(fèi)用高，安裝時效性差，經(jīng)濟(jì)效益差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，在于提供一種挑檐飄蓬幕墻安裝結(jié)構(gòu)，克服傳統(tǒng)腳手架平臺搭設(shè)時間長，操作工人沿板面坡度方向傾斜移動不便；沿挑檐飄蓬幕墻長度方向需通長搭設(shè)，材料需求大，安裝時效差等缺點(diǎn)，為大挑檐飄蓬幕墻設(shè)計施工提供可靠的經(jīng)濟(jì)的解決方案。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種挑檐飄蓬幕墻安裝結(jié)構(gòu)，它包含：

主體鋼結(jié)構(gòu)，該主體鋼結(jié)構(gòu)由屋頂向外延伸，該主體鋼結(jié)構(gòu)與該屋頂固定連接，該主體鋼結(jié)構(gòu)具有支撐鋼結(jié)構(gòu)與斜鋼結(jié)構(gòu)，該斜鋼結(jié)構(gòu)向屋頂外延伸有一斜面坡度，以安裝飄蓬面板，形成挑檐飄蓬結(jié)構(gòu)；

飄蓬面板，該飄蓬面板可沿該主體鋼結(jié)構(gòu)長度方向移動，該飄蓬面板包括支撐平臺與行走機(jī)構(gòu)，該支撐平臺的延伸方向于所述斜鋼結(jié)構(gòu)的斜面坡度對應(yīng)；該行走機(jī)構(gòu)包括上部行走機(jī)構(gòu)與下部行走機(jī)構(gòu)，該上部行走機(jī)構(gòu)與主體鋼結(jié)構(gòu)沿主體鋼結(jié)構(gòu)長度方向可移動的連接，該下部行走機(jī)構(gòu)與移動安裝平臺支撐架沿主體鋼結(jié)構(gòu)長度方向可移動的連接，該移動安裝平臺支撐架與該屋頂?shù)膫?cè)壁固定連接。

在一較佳實(shí)施例中，所述支撐平臺為樓梯平臺，其兩邊設(shè)有安全護(hù)欄。

在一較佳實(shí)施例中，所述上部行走機(jī)構(gòu)包括吊梁11與上部前端行走機(jī)構(gòu)，該吊梁與所述支撐平臺之間通過連接鋼索固定連接，該吊梁的一側(cè)與該連接鋼索固定連接，另一側(cè)與上部前端行走機(jī)構(gòu)通過豎梁固定連接。

所述下部行走機(jī)構(gòu)固定在所述飄蓬面板下端固定的施工平臺下部支撐柱上。

具體地，在施工平臺下部支撐柱下端固設(shè)輪架，該輪架的容置空間內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的行走輪，該行走輪設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置的軌道上。

在一較佳實(shí)施例中，所述上部前端行走機(jī)構(gòu)設(shè)有輪架，該輪架與所述豎梁固定連接，該輪架的截面呈U型，具有容置空間，該輪架的容置空間內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的行走輪，該行走輪與設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)上的軌道連接，使該行走輪可于該軌道內(nèi)滑動，所述軌道的長度與該主體鋼結(jié)構(gòu)的長度相同。

在一較佳實(shí)施例中，所述軌道固定于所述主體鋼結(jié)構(gòu)的最外端的方鋼上，該方鋼為支撐鋼結(jié)構(gòu)與斜鋼結(jié)構(gòu)的交點(diǎn)，所述方鋼的上下兩端面分別設(shè)有鋼墊板，上方的該鋼墊板與該軌道固定連接，兩個該鋼墊板通過螺栓桿固定連接。

所述上部行走機(jī)構(gòu)還可以包括另一套上部行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)通過豎梁與連接所述支撐平臺的吊梁固定連接。

具體地，在所述豎梁上設(shè)置輪架，在輪架的容置空間中設(shè)置可轉(zhuǎn)動的行走輪，該行走輪為兩個，分別結(jié)合在設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)上的工字型軌道上。

該工字型軌道與主體鋼結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)為：所述主體鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置方鋼，在方鋼上下端面分別設(shè)有鋼墊板，上方的該鋼墊板與所述工字型軌道固定連接，兩個該鋼墊板通過螺栓桿固定連接。

本實(shí)用新型有益效果是：

1、沿飄蓬斜面坡度方向，加上設(shè)置類似樓梯平臺的踏步，鋪設(shè)鋼板網(wǎng)，方便操作人員沿板面坡度方向傾斜移動，且樓梯平臺兩邊增加護(hù)欄，形成有效的安全防護(hù)，樓梯平臺與護(hù)欄均整體焊接，確保其整體強(qiáng)度和抵御變形的能力；

2、上部行走裝置與下部操作平臺分別采用鋼制滾輪在軌道內(nèi)，前端與底部采用槽鋼軌道，后端采用工字鋼卡接防脫，且兩者之間采用鋼索連接，可各自平行移動及分別固定，方便同步協(xié)調(diào)；

3、軌道鋼梁與主體鋼結(jié)構(gòu)通過螺栓機(jī)械連接，平整度可調(diào)，避免焊接對主體鋼結(jié)構(gòu)表面防腐措施的破壞，且方便后期拆卸及鋼材回收利用；

4、本發(fā)明極大增強(qiáng)了施工操作平臺的整體穩(wěn)定性，提高了在空中操作工人的安全保障；

5、施工平臺沿雨篷吊頂坡度方向移動方便，且操作平臺為樓梯樣式，操作人員仰面操作相對便利，利于現(xiàn)場幕墻龍骨安裝及面材安裝，有效保證現(xiàn)場安裝效果；

6、施工平臺沿雨篷橫向通過滾輪移動與制動，移動便捷，定位方便；

7、與傳統(tǒng)搭設(shè)滿堂紅懸挑架相比，極大地提升人效，并降低成本，提升工程整體經(jīng)濟(jì)效益；

下面通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的主視示意圖。

圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1的C部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下僅以實(shí)施例說明本實(shí)用新型可能的實(shí)施態(tài)樣，然而并非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，先予敘明。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種挑檐飄蓬幕墻安裝結(jié)構(gòu)，它包含：

主體鋼結(jié)構(gòu)1，該主體鋼結(jié)構(gòu)1由屋頂2向外延伸，該主體鋼結(jié)構(gòu)1與該屋頂2固定連接，該主體鋼結(jié)構(gòu)1具有支撐鋼結(jié)構(gòu)3與斜鋼結(jié)構(gòu)4，該斜鋼結(jié)構(gòu)4向屋頂2外延伸有一斜面坡度，以安裝飄蓬面板5，形成挑檐飄蓬結(jié)構(gòu)。

飄蓬面板5，該飄蓬面板5可沿該主體鋼結(jié)構(gòu)1長度方向移動地設(shè)置在主體鋼結(jié)構(gòu)1上，該飄蓬面板5包括支撐平臺6與行走機(jī)構(gòu)，該支撐平臺6的延伸方向與斜鋼結(jié)構(gòu)4的斜面坡度對應(yīng)；該行走機(jī)構(gòu)包括上部行走機(jī)構(gòu)7與下部行走機(jī)構(gòu)8，該上部行走機(jī)構(gòu)7與主體鋼結(jié)構(gòu)1沿主體鋼結(jié)構(gòu)1長度方向可移動的連接，該下部行走機(jī)構(gòu)8與移動安裝平臺支撐架9沿主體鋼結(jié)構(gòu)1長度方向可移動的連接，該移動安裝平臺支撐架9與該屋頂2的側(cè)壁固定連接，并通過施工移動平臺底部支架B支固。移動安裝平臺5以及支撐平臺6上設(shè)有腳手架鋼板網(wǎng)C。

所述支撐平臺6為樓梯平臺，其兩邊設(shè)有安全護(hù)欄10。

所述上部行走機(jī)構(gòu)7包括兩套，其中一套包括吊梁11與上部前端行走機(jī)構(gòu)12，該吊梁11與所述支撐平臺6之間通過連接鋼索13固定連接，該吊梁11的一側(cè)與該連接鋼索13固定連接，另一側(cè)與上部前端行走機(jī)構(gòu)12通過豎梁14固定連接。

如圖2所示，所述上部前端行走機(jī)構(gòu)12設(shè)有輪架15，該輪架15與所述豎梁14固定連接，該輪架15的截面呈U型，具有容置空間16，該輪架15的容置空間16內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的行走輪17，該行走輪17與設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)1上的軌道18連接，使該行走輪17可于該軌道18內(nèi)移動，所述軌道18的長度與該主體鋼結(jié)構(gòu)1的長度相同。

如圖1所示，所述軌道18固定于所述主體鋼結(jié)構(gòu)1的最外端的方鋼19上，該方鋼19為支撐鋼結(jié)構(gòu)3與斜鋼結(jié)構(gòu)4的交點(diǎn)，所述方鋼19的上下兩端面分別設(shè)有鋼墊板20（見圖2），上方的該鋼墊板20與該軌道18固定連接，兩個該鋼墊板通過螺栓桿A固定連接。

另一套上部行走機(jī)構(gòu)7’包括行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)同樣地通過豎梁14與吊梁11固定連接。

如圖3所示，在豎梁上設(shè)置輪架，在輪架的容置空間中設(shè)置可轉(zhuǎn)動的行走輪21，該行走輪21為兩個，分別結(jié)合在設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)1上的工字型軌道21’兩側(cè)的側(cè)槽中。工字型軌道具有防脫作用。主體鋼結(jié)構(gòu)1上設(shè)置方鋼19，在方鋼,19上下端面分別設(shè)有鋼墊板24，上方的該鋼墊板24與工字型軌道21’固定連接，兩個該鋼墊板24通過螺栓桿23固定連接。

如圖1和圖4所示，下部行走機(jī)構(gòu)8固定在移動安裝平臺5下端固定的施工平臺下部支撐柱8’上。在施工平臺下部支撐柱8’下端固設(shè)輪架，該輪架的容置空間內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的行走輪26，該行走輪26置于設(shè)于主體鋼結(jié)構(gòu)1上的軌道26’上。

綜上所述本實(shí)用新型極大增強(qiáng)了施工操作平臺的整體穩(wěn)定性，提高了在空中操作工人的安全保障。施工平臺沿雨篷吊頂坡度方向移動方便，且操作平臺為樓梯樣式，操作人員仰面操作相對便利，利于現(xiàn)場幕墻龍骨安裝及面材安裝，有效保證現(xiàn)場安裝效果。施工平臺沿雨篷橫向通過滾輪移動與制動，移動便捷，定位方便。與傳統(tǒng)搭設(shè)滿堂紅懸挑架相比，極大地提升人效，并降低成本，提升工程整體經(jīng)濟(jì)效益。