本實(shí)用新型涉及一種模板支撐構(gòu)件，具體涉及一種模板支架體系的U型頂托。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)內(nèi)模架支撐施工工藝的不斷發(fā)展，大量支架用于高鐵車站、城市地鐵車輛段、汽車站等支撐施工。

車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，縱橫梁交錯(cuò)，并且梁型種類繁多，尤其還有很多梁斜交的情況。針對(duì)各車站復(fù)雜的施工環(huán)境，傳統(tǒng)施工方法一般采用局部加密支架或采用鋼管扣件進(jìn)行局部處理，使支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需大大增加材料的投入量，且施工難度大、效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無需增加模板支架體系材料投入量但能增強(qiáng)模板支架體系頂部支撐穩(wěn)定性的U型頂托。

本實(shí)用新型提供的這種支架體系的U型頂托，支架體系包括相互連接的立桿、橫桿、豎向斜桿，還包括雙槽托梁。U型頂托包括U型托板及垂直連接于U型托板底面中心的螺桿，螺桿上連接有手扳螺母構(gòu)件。所述螺桿上連接有若干上下位置可調(diào)整的輪盤構(gòu)件，輪盤構(gòu)件分別用于連接所述橫桿、豎向斜桿和支撐雙槽托梁。

所述輪盤構(gòu)件包括內(nèi)螺紋套管和輪盤，輪盤以與內(nèi)螺紋套管共軸向中心線焊接于內(nèi)螺紋套管的外壁，內(nèi)螺紋套管連接于所述螺桿上。

所述輪盤上沿周向設(shè)置有連接孔分別用于連接所述橫桿和豎向斜桿。

所述雙槽托梁由螺栓、圓管將兩槽鋼靠背連接形成，雙槽托梁放置于輪盤構(gòu)件的輪盤上。

所述輪盤構(gòu)件為精密鑄鋼件。

本實(shí)用新型在螺桿上增設(shè)輪盤構(gòu)件，通過輪盤構(gòu)件來支撐支架體系的雙槽托梁和連接橫桿及豎向斜桿，對(duì)梁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐施工，解決梁相交位置及頂板支撐問題，提高支架體系頂部支撐的整體穩(wěn)定性。輪盤構(gòu)件在螺桿上的上下位置可調(diào)，可根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整位置來支撐雙槽托梁和連接橫桿，操作簡(jiǎn)單、施工效率高。解決了現(xiàn)有技術(shù)在梁板復(fù)雜的施工環(huán)境下通過局部加密支架或者采用鋼管扣件進(jìn)行處理需大大增加材料投入量且施工難度大和施工效率低的缺陷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。

圖2為圖1中U型頂托的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中的A-A放大示意圖。

圖4為圖3中的B-B放大示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例的支架體系用于梁、板處模板施工的支撐，支架體系包括立桿A-LG、橫桿A-SG、豎向斜桿A-XG和U型頂托1，U型頂托1連接于立桿A-LG的頂部，立桿A-LG和橫桿A-SG相互連接，U型頂托1之間連接有橫桿A-SG和雙槽托梁SCTL。

如圖2所示，U型頂托1包括U型托板11、螺桿12、輪盤構(gòu)件13、手扳螺母構(gòu)件14。U型托板以開口朝上布置，螺桿12垂直連接于U型托板11的底面中心，輪盤構(gòu)件13和手扳螺母構(gòu)件14分別連接于螺桿12上。本實(shí)施例的螺桿上連接兩個(gè)輪盤構(gòu)件13和一個(gè)手扳螺母構(gòu)件14。輪盤構(gòu)件位于手扳螺母構(gòu)件的上方，以便于通過手扳螺母構(gòu)件來調(diào)節(jié)整個(gè)U型頂托的高度。

如圖2、圖3所示，輪盤構(gòu)件13包括內(nèi)螺紋套管131和輪盤132，輪盤132以與內(nèi)螺紋套管131共軸向中心線焊接于內(nèi)螺紋套管131的外壁，內(nèi)螺紋套管131連接于螺桿12上。輪盤132上沿周向設(shè)置有大、小兩種連接孔，其中小連接孔133用于連接橫桿A-SG，大連接孔用于連接豎向斜桿A-XG。雙槽托梁SCTL由螺栓、圓管將兩槽鋼靠背連接形成，雙槽托梁直接放置于輪盤構(gòu)件的輪盤上。

雙槽托梁SCTL用于支撐梁體和頂板模板下方的楞L。輪盤構(gòu)件13的內(nèi)螺紋套管131和輪盤132采用精密鑄鋼件，強(qiáng)度高，承載力大。

結(jié)合圖1和圖3可以看出，雙槽托梁SCTL置于U型頂托1螺桿12上位置靠下的輪盤132上，這樣梁的荷載通過雙槽托梁傳遞給輪盤構(gòu)件13。螺桿12上位置靠上的輪盤構(gòu)件13與橫桿A-SG端部的連接頭連接，橫桿A-SG端部的連接頭將輪盤132夾住后通過特制的插銷穿過輪盤132上的小連接孔連接定位。通過U型頂托1與橫桿A-SG的連接，保證支架體系頂部支撐的穩(wěn)定性。

本實(shí)施例的輪盤構(gòu)件13設(shè)置為兩個(gè)，當(dāng)然可根據(jù)實(shí)際情況來確定輪盤構(gòu)件在螺桿12上的連接數(shù)量和位置。