本實(shí)用新型涉及切石機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是指橋式切石機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

切石機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑、裝飾等行業(yè)，其適合切割各類(lèi)石材、建材、花崗巖、大理石等，橋式切石機(jī)是切石機(jī)中最常見(jiàn)的一種。當(dāng)前，為了適應(yīng)石材切割機(jī)頭的工作需求，橋式切石機(jī)的切割機(jī)頭通常都要設(shè)置成旋轉(zhuǎn)式。當(dāng)前，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式切割機(jī)頭主要存在以下問(wèn)題：1、切割機(jī)頭的選擇主要是通過(guò)油缸帶動(dòng)齒條推動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪與切割機(jī)頭同軸連接，從而帶動(dòng)切割機(jī)頭選擇，但是采用此種旋轉(zhuǎn)方式在工作過(guò)程中容易產(chǎn)生較大的噪音，齒條和齒輪之間容易造成磨損，且?guī)?dòng)旋轉(zhuǎn)的角度在0-90°之間，使用時(shí)受到一定的局限性。2、齒輪與切割機(jī)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)軸中間會(huì)穿有線管，但是轉(zhuǎn)動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線管會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)而造成線管纏繞、凌亂及磨損等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的是橋式切石機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)頭結(jié)構(gòu)，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

橋式切石機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)頭結(jié)構(gòu)，包括升降滑板，該升降滑板的頂面設(shè)有電機(jī)和減速器，所述電機(jī)的輸出軸設(shè)有主同步帶輪，所述減速器的頂面設(shè)有與其同軸的從同步帶輪，所述主同步帶輪和從同步帶輪通過(guò)同步帶連接，所述從同步帶輪的頂面設(shè)有軸承套，該軸承套的外周面設(shè)有與升降滑板的側(cè)面固定連接的軸承套桿，所述軸承套內(nèi)設(shè)有軸承，所述從同步帶輪和減速器的中部穿設(shè)有內(nèi)空的線管保護(hù)套軸，該線管保護(hù)套軸的頂部設(shè)有支撐沿，該支撐沿位于軸承套內(nèi)且與軸承的外圈底部連接，所述減速器的底部與一旋轉(zhuǎn)支架連接。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述減速器為諧波減速器。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)巧妙，所述電機(jī)通過(guò)同步帶帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器同時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)切割機(jī)頭的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型在運(yùn)行過(guò)程中平穩(wěn)無(wú)噪聲，可以緩沖沖擊和吸振，不存在磨損嚴(yán)重問(wèn)題，安裝和維護(hù)方便，而且切割機(jī)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0-360°，其適用范圍更廣。2、從同步帶輪和減速器在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，線管保護(hù)套軸和軸承的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸承的內(nèi)圈不動(dòng)，這樣當(dāng)線管從軸承內(nèi)圈和線管保護(hù)套軸內(nèi)穿過(guò)后，線管和軸承內(nèi)圈保持不動(dòng)，線管也就不會(huì)出現(xiàn)纏繞、破損等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2。橋式切石機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)頭結(jié)構(gòu)，包括升降滑板1，該升降滑板1的頂面設(shè)有電機(jī)2和減速器3，所述電機(jī)2為伺服電機(jī)，所述減速器3為諧波減速器。所述電機(jī)2的輸出軸設(shè)有主同步帶輪4，所述減速器3的頂面設(shè)有與其同軸的從同步帶輪5，所述主同步帶輪4和從同步帶輪5通過(guò)同步帶6連接。

參照?qǐng)D1和圖2。所述從同步帶輪5的頂面設(shè)有軸承套7，該軸承套7的外周面設(shè)有與升降滑板1的側(cè)面固定連接的軸承套桿71，所述軸承套7內(nèi)設(shè)有軸承8，所述從同步帶輪5和減速器3的中部穿設(shè)有內(nèi)空的線管保護(hù)套軸9，該線管保護(hù)套軸9的頂部設(shè)有支撐沿91，該支撐沿91位于軸承套7內(nèi)且與軸承8的外圈底部連接，所述減速器3的底部與一旋轉(zhuǎn)支架10連接。

參照?qǐng)D1和圖2。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理如下：所述電機(jī)2通過(guò)同步帶6帶動(dòng)減速器3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器3同時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)切割機(jī)頭的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型在運(yùn)行過(guò)程中平穩(wěn)無(wú)噪聲，可以緩沖沖擊和吸振，不存在磨損嚴(yán)重問(wèn)題，安裝和維護(hù)方便，而且切割機(jī)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0-360°，其適用范圍更廣。再者，從同步帶輪5和減速器3在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，線管保護(hù)套軸9和軸承8的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸承8的內(nèi)圈不動(dòng)，這樣當(dāng)線管從軸承8的內(nèi)圈和線管保護(hù)套軸9內(nèi)穿過(guò)后，線管和軸承8的內(nèi)圈保持不動(dòng)，線管也就不會(huì)出現(xiàn)纏繞、破損等問(wèn)題。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。