一種混凝土攪拌輸送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種混凝土攪拌輸送車。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌輸送車是在行駛途中對(duì)混凝土不斷進(jìn)行攪動(dòng)或攪拌的特殊運(yùn)輸車輛。主要用于在預(yù)拌混凝土工廠和施工現(xiàn)場(chǎng)之間輸送混凝土。
[0003]由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。1、汽車底盤是混凝土攪拌輸送車的行駛和動(dòng)力輸出部分，一般根據(jù)攪拌筒的容量選擇。2、攪拌筒是混凝土攪拌輸送車的主要作業(yè)裝置，其結(jié)構(gòu)形式及筒內(nèi)的葉片形狀直接影響混凝土的輸送和攪拌質(zhì)量。3、攪拌筒的動(dòng)力分機(jī)械和液壓兩種。液壓傳動(dòng)應(yīng)用最廣泛，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油栗經(jīng)控制閥、油馬達(dá)和行星齒輪減速器帶動(dòng)攪拌筒工作。機(jī)械傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、減速器和鏈輪、鏈條等驅(qū)動(dòng)攪拌筒工作。動(dòng)力方式也有兩種:一種是直接從汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)中引出動(dòng)力；另一種是設(shè)置專用柴油機(jī)作動(dòng)力。4、供水裝置系供輸送途中加水?dāng)嚢韬统隽虾笄逑磾嚢柰仓谩?br>[0004]混凝土攪拌輸送車的攪拌輸送方式主要有三種:1、濕料(預(yù)拌混凝土)攪拌輸送，是將輸送車開(kāi)至攪拌設(shè)備的出料口下，攪拌筒以進(jìn)料速度運(yùn)轉(zhuǎn)加料，加料結(jié)束后，攪拌筒以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)輸途中，攪拌筒不斷慢速攪動(dòng)，以防止混凝土產(chǎn)生初凝和離析，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后攪拌筒反向快轉(zhuǎn)出料。2、干料攪拌輸送，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)離攪拌設(shè)備距離較遠(yuǎn)時(shí)，可將按配比稱量好的砂、石、水泥等干料裝入攪拌筒內(nèi)進(jìn)行干料輸送，輸送車在運(yùn)輸途中以攪拌速度運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)干料進(jìn)行攪拌，在駛近施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，從輸送車的水箱內(nèi)將水加入攪拌筒，完成混凝土的最終攪拌，供工地使用。3、半干料攪拌輸送，輸送車從預(yù)拌工廠加裝按配比稱量后的砂、石、水泥和水，在行駛途中或施工現(xiàn)場(chǎng)完成攪拌作業(yè)，以供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)混凝土。
[0005]混凝土攪拌輸送車主要用于預(yù)拌混凝土的輸送，隨著商品混凝土的推廣，越來(lái)越顯示其在保證輸送質(zhì)量方面的優(yōu)越性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種混凝土攪拌輸送車，解決現(xiàn)有的技術(shù)的不足。
[0007]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種混凝土攪拌輸送車，包括汽車底盤、攪拌筒、為所述攪拌筒軸向轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置;所述攪拌筒和驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述汽車底盤上，且所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述攪拌筒的前端;所述攪拌筒包括罐體、第一攪拌葉、第二攪拌葉、第三攪拌葉;所述罐體的前端連接所述驅(qū)動(dòng)裝置，所述罐體的后端設(shè)有第一出料口，所述罐體靠近所述第一出料口一端的第一內(nèi)徑大于遠(yuǎn)離所述第一出料口一端的第二內(nèi)徑，所述罐體的整體結(jié)構(gòu)呈喇叭狀;所述第一攪拌葉、第二攪拌葉、第三攪拌葉設(shè)置于所述罐體的內(nèi)部、且與所述罐體的內(nèi)壁固定連接;所述第二攪拌葉設(shè)置在所述第一攪拌葉和第三攪拌葉之間；所述第一攪拌葉和第三攪拌葉為螺帶式攪拌葉，所述第二攪拌葉為實(shí)心式攪拌葉。所述罐體的頂部與所述罐體的中心線之間的夾角為15度至20度。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:罐體的整體結(jié)構(gòu)呈喇叭狀，防止罐體內(nèi)的混泥土流出的同時(shí)節(jié)約了整體結(jié)構(gòu)的材料;采用在第一攪拌葉和第三攪拌葉之間設(shè)有第二攪拌葉，且第二攪拌葉為實(shí)心式攪拌葉這樣有利于增加整個(gè)攪拌筒出料力度。
[0009]進(jìn)一步:所述第一攪拌葉、第二攪拌葉、第三攪拌葉均為雙螺旋式攪拌葉。
[0010]進(jìn)一步:所述罐體的底部與所述汽車底盤相平行;所述罐體與所述汽車底盤之間設(shè)有用于支撐所述罐體的多個(gè)支撐滾筒。
[0011 ]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:罐體的底部與汽車底盤相平行，有利于方便安裝整個(gè)罐體;支撐滾筒起到支撐罐體的作用。
[0012]進(jìn)一步:第一內(nèi)徑的取值范圍為60厘米到70厘米。
[0013]進(jìn)一步:第二內(nèi)徑的取值范圍為150厘米到200厘米。
[0014]進(jìn)一步:在所述罐體內(nèi)部還設(shè)有還包括三塊隔板;三塊所述隔板均設(shè)置在所述第二攪拌葉與所述第三攪拌葉之間、且與所述罐體的內(nèi)壁固定連接;每塊所述隔板的頂部或底部均設(shè)有一個(gè)方便混凝土流動(dòng)的開(kāi)口，并且三塊所述隔板上的所述開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)。
[0015]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:三塊隔板設(shè)置在罐體的內(nèi)部，有利于防止罐體的內(nèi)的混泥土從罐體內(nèi)流出。
[0016]進(jìn)一步:三塊所述隔板之間的距離20厘米到30厘米。
[0017]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:更有利于防止罐體的內(nèi)的混泥土從罐體內(nèi)流出。
[0018]進(jìn)一步:三塊所述隔板從靠近所述開(kāi)口一側(cè)的到遠(yuǎn)離所述開(kāi)口另一側(cè)厚度逐漸增大。
[0019]進(jìn)一步:還包括用于向所述罐體內(nèi)添加混凝土的料斗、支架;所述支架設(shè)置所述汽車底盤的尾部，且所述支架的下端與所述汽車底盤之間固定連接;所述料斗與所述支架之間滑動(dòng)連接，且所述料斗與所述支架之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述料斗相對(duì)于所述支架滑動(dòng)的液壓缸。
[0020]進(jìn)一步:所述料斗靠近所述罐體的一端設(shè)有第二出料口，所述第二出料口與所述第一出料口之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0021]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:在方便向罐體內(nèi)添加混泥土的同時(shí)，起到密封第一出料口的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的罐體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明的罐體的剖示圖；
[0025]圖4為本發(fā)明的第一攪拌葉、第二攪拌葉、第三攪拌葉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為密封住第一出料口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為放開(kāi)第一出料口的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0029]如圖1、圖2所示，一種混凝土攪拌輸送車，包括汽車底盤1、攪拌筒2、為所述攪拌筒2提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)裝置3;所述攪拌筒2和驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置在所述汽車底盤I上，且所述驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置于所述攪拌筒2的前端;所述攪拌筒2包括罐體21、第一攪拌葉22、第二攪拌葉23、第三攪拌葉24;所述罐體21靠近所述罐體21的第一出料口 211 —端的第一內(nèi)徑01(第一內(nèi)徑01的取值范圍為60厘米到70厘米)大于遠(yuǎn)離所述罐體21的第一出料口 211—端的第二內(nèi)徑02(第二內(nèi)徑02的取值范圍為150厘米到200厘米)，所述罐體21的整體結(jié)構(gòu)呈喇叭狀;所述第一攪拌葉22、第二攪拌葉23、第三攪拌葉24設(shè)置