一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及車(chē)輛停放使用的設(shè)備，即停放車(chē)輛的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:目前車(chē)輛停放使用的車(chē)庫(kù)一般為兩種，一是地面車(chē)庫(kù)，地面車(chē)庫(kù)占地面積較大，由于土地使用的限制和土地價(jià)格的昂貴，地面車(chē)位發(fā)展的空間受到限制。二是地下車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)需要牢固的建筑設(shè)施，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)財(cái)，而且采光不好，車(chē)位價(jià)格昂貴，限制了進(jìn)一步的發(fā)展。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的在于克服了原地面車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù)存在的弊端，提供了利用地上空間的節(jié)省占地、擴(kuò)大車(chē)輛停放數(shù)量使用的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0004]一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其由控制裝置、提升裝置、平移裝置、輔助裝置組成?？刂蒲b置由控制器13、上關(guān)閉閥5、下關(guān)閉閥9組成。提升裝置由左電動(dòng)機(jī)1、左減速器2、左卷筒3、左定滑輪4、鋼絲繩6組成。平移裝置由右電動(dòng)機(jī)7、右減速器8、中卷筒1、中鋼絲繩11、控制桿12、下鋼絲繩14、固定桿15、右定滑輪16、開(kāi)口方鋼17、空心方鋼18組成。輔助裝置由右彎立柱19、右立柱20、上滾動(dòng)圓柱21、下滾動(dòng)圓柱22、上層車(chē)位23、鋼制滾柱24、車(chē)廂25、左彎立柱26、上立柱撐桿27、下立柱撐桿28組成。
[0005]一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)各個(gè)部件之間的連接:控制裝置的控制器13安裝在右立柱20上，上關(guān)閉閥5安裝在開(kāi)口方鋼17的上內(nèi)側(cè)，下關(guān)閉閥9安裝在開(kāi)口方鋼17的下內(nèi)側(cè)。
[0006]提升裝置中左電動(dòng)機(jī)I通過(guò)聯(lián)軸器與左減速器2固定連接，左減速器2通過(guò)聯(lián)軸器與左卷筒3固定連接，左卷筒3與鋼絲繩6的上端固定連接，左定滑輪4通過(guò)連接桿與空心方鋼18活動(dòng)連接，左定滑輪4與鋼絲繩6活動(dòng)連接，鋼絲繩6與車(chē)廂25固定連接。
[0007]平移裝置的右電動(dòng)機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器與右減速器8固定連接，右減速器8通過(guò)傳動(dòng)軸與中卷筒10固定連接，中卷筒10與中鋼絲繩11的上端固定連接，中鋼絲繩11與控制桿12固定連接，下鋼絲繩14與右定滑輪16活動(dòng)連接，右定滑輪16與固定桿15活動(dòng)連接，固定桿15與開(kāi)口方鋼17固定連接，開(kāi)口方鋼17與右彎立柱19及右立柱20固定連接，空心方鋼18活動(dòng)安裝在開(kāi)口方鋼17內(nèi)。
[0008]輔助裝置的右彎立柱19、右立柱20固定安裝在地面上，上滾動(dòng)圓柱21活動(dòng)放置在空心方鋼18的上側(cè)，下滾動(dòng)圓柱22活動(dòng)放置在開(kāi)口方鋼17前內(nèi)下側(cè)，上層車(chē)位23與右彎立柱19、右立柱20固定連接，鋼制滾柱24與上層車(chē)位23底部活動(dòng)連接，車(chē)廂25與鋼絲繩6的下端固定連接，上立柱撐桿27、下立柱撐桿28與左右彎立柱固定連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:一是設(shè)計(jì)了一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了多層停放汽車(chē)、增加停放車(chē)輛數(shù)量的目的。二是一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)能夠節(jié)省占地面積，對(duì)于公共場(chǎng)所緩解車(chē)輛擁擠、提高土地使用率有明顯的效果。三是一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、便于施工，施工可以不影響地面車(chē)位的使用。
[0010]【附圖說(shuō)明】:圖1是本發(fā)明的主視圖，圖2是多層升降停車(chē)系統(tǒng)的單間俯視圖，圖3是單間上層車(chē)庫(kù)平移裝置伸出俯視圖，圖4是圖3的右視圖，圖5是圖1的I處的剖面放大圖，圖6是圖1的II處的剖面放大圖，圖7是圖3的主視圖，圖8是圖1的右視圖，圖9是圖8 III處的剖面放大圖，圖10是圖9的A-A視圖，圖11是圖8的IV處剖面放大圖，圖12是圖11的B-B視圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:如圖1、圖2、圖3、圖4所示，控制裝置的控制器13按使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，上關(guān)閉閥5和下關(guān)閉閥9可以在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)。
[0012]提升裝置的左電動(dòng)機(jī)I和鋼絲繩6可以在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，左減速器2可以購(gòu)買(mǎi)具有自鎖功能的蝸桿蝸輪減速器，左卷筒3和左定滑輪4可以制作成鑄鐵件。
[0013]平移裝置的右電動(dòng)機(jī)7和中鋼絲繩11、下鋼絲繩14可以在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，右減速器8可以購(gòu)買(mǎi)具有自鎖功能的蝸桿蝸輪減速器，控制桿12和固定桿15可以按規(guī)格、長(zhǎng)短購(gòu)買(mǎi)鋼筋即可，中卷筒10、右定滑輪16、開(kāi)口方鋼17、空心方鋼18可以用鋼板制作。
[0014]輔助裝置由右彎立柱19、右立柱20、左彎立柱26可以用鑄鋼制作，上滾動(dòng)圓柱21和下滾動(dòng)圓柱22可以購(gòu)買(mǎi)軸承鋼制作，上層車(chē)位23、車(chē)廂25、上立柱撐桿27和下立柱撐桿28可以用鋼板制作。
[0015]按照第二層的結(jié)構(gòu)可以制作第三層、第四層、、、，根矩用戶(hù)的需要確定制作的層數(shù)，就是一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)。首先預(yù)制每層停車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)件，然后將立柱與地基用螺栓連接即可，螺栓可以預(yù)埋在地基的水泥混凝土里。安裝方便、施工容易，在不影響原車(chē)位使用的情況下，就能快速、高效完成第二層、第三層停車(chē)系統(tǒng)的安裝。
[0016]一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)的工作過(guò)程:第一種情況，用戶(hù)欲將汽車(chē)開(kāi)出上層車(chē)位23。按下遙控器，由圖1、圖2、圖3、圖4可以看出，平移裝置開(kāi)始工作。右電動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)右減速器8，右減速器8通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)中卷筒10轉(zhuǎn)動(dòng)，中卷筒10將下鋼絲繩14的下部卷入中卷筒10上。同時(shí)，下鋼絲繩14向下(圖3向下、圖4向左)牽動(dòng)控制桿12，控制桿12向下(圖3向下、圖4向左)牽動(dòng)中鋼絲繩11，中鋼絲繩11從中卷筒10導(dǎo)出，下鋼絲繩14繞過(guò)右定滑輪16到中卷筒10上。這樣，下鋼絲繩14拉動(dòng)控制桿12，控制桿12牽動(dòng)空心方鋼18向外移動(dòng)?？刂茥U12接觸到下關(guān)閉閥9即關(guān)閉平移裝置的電源，車(chē)廂25外移到位。
[0017]隨著平移裝置的向外平移，車(chē)廂25在四個(gè)鋼制滾柱24上滾動(dòng)外移。同時(shí)，提升裝置比平移裝置延時(shí)5秒開(kāi)始工作，由于平移裝置外移則車(chē)廂25會(huì)被逐漸吊起，車(chē)廂25與上層車(chē)位23之間的摩擦力就會(huì)逐漸減小到零。左電動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)左減速器2，左減速器2通過(guò)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)左卷筒3，鋼絲繩6向下移動(dòng)，進(jìn)而將車(chē)廂25下降到地面上。用戶(hù)可將汽車(chē)開(kāi)出車(chē)廂25，上層車(chē)位23空位。
[0018]第二種情況，用戶(hù)欲將汽車(chē)停放到上層車(chē)位23。按下遙控器，首先一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)重復(fù)第一種情況，將車(chē)廂25停放到地面上，用戶(hù)可將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)廂25里。
[0019]然后，在控制器13的控制下，提升裝置將車(chē)廂25提升到上層車(chē)位23的高度，平移裝置將車(chē)廂25平移到上層車(chē)位23處即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其由控制裝置、提升裝置、平移裝置、輔助裝置組成；控制裝置由控制器(13)、上關(guān)閉閥(5)、下關(guān)閉閥(9)組成；提升裝置由左電動(dòng)機(jī)(1)、左減速器(2)、兩個(gè)左卷筒(3)、四個(gè)左定滑輪(4)、鋼絲繩(6)組成；平移裝置由右電動(dòng)機(jī)(7)、右減速器(8)、中卷筒(10)、中鋼絲繩(11)、控制桿(12)、下鋼絲繩(14)、固定桿(15)、右定滑輪(16)、開(kāi)口方鋼(17)、空心方鋼(18)組成；輔助裝置由右彎立柱(19)、右立柱(20)、上滾動(dòng)圓柱(21)、下滾動(dòng)圓柱(22)、上層車(chē)位(23)、鋼制滾柱(24)、車(chē)廂(25)、左彎立柱(26)、上立柱撐桿(27)、下立柱撐桿(28)組成；控制裝置的控制器(13)安裝在右立柱(20)上，上關(guān)閉閥(5)安裝在開(kāi)口方鋼(17)的上內(nèi)側(cè)，下關(guān)閉閥(9)安裝在開(kāi)口方鋼(17)的下內(nèi)側(cè)；提升裝置中左電動(dòng)機(jī)⑴通過(guò)聯(lián)軸器與左減速器⑵固定連接，左減速器(2)通過(guò)聯(lián)軸器與左卷筒(3)固定連接，左卷筒(3)與鋼絲繩(6)的上端固定連接，左定滑輪(4)通過(guò)連接桿與空心方鋼(18)活動(dòng)連接，左定滑輪(4)與鋼絲繩(6)活動(dòng)連接，鋼絲繩(6)與車(chē)廂(25)固定連接；平移裝置的右電動(dòng)機(jī)(7)通過(guò)聯(lián)軸器與右減速器(8)固定連接，右減速器⑶通過(guò)傳動(dòng)軸與中卷筒(10)固定連接，中卷筒(10)與中鋼絲繩(11)的上端固定連接，中鋼絲繩(11)與控制桿(12)固定連接，下鋼絲繩(14)與右定滑輪(16)活動(dòng)連接，右定滑輪(16)與固定桿(15)活動(dòng)連接，固定桿(15)與開(kāi)口方鋼(17)固定連接，開(kāi)口方鋼(17)與右彎立柱(19)及右立柱(20)固定連接，空心方鋼(18)活動(dòng)安裝在開(kāi)口方鋼(17)內(nèi)；輔助裝置的右彎立柱(19)、右立柱(20)固定安裝在地面上，上滾動(dòng)圓柱(21)活動(dòng)放置在空心方鋼(18)的上側(cè)，下滾動(dòng)圓柱(22)活動(dòng)放置在開(kāi)口方鋼(17)前內(nèi)下側(cè)，上層車(chē)位(23)與右彎立柱(19)、右立柱(20)固定連接，車(chē)廂(25)與鋼絲繩(6)的下端固定連接，上立柱撐桿(27)、下立柱撐桿(28)與左右彎立柱固定連接；鋼制滾柱(24)與上層車(chē)位(23)底部活動(dòng)連接，車(chē)廂(25)與鋼絲繩￠)的下端固定連接，立柱撐桿(26)與兩個(gè)彎立柱固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其四個(gè)左定滑輪(4)和兩個(gè)左卷筒(3)構(gòu)成的升降滑輪傳動(dòng)裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其由中卷筒(10)與右定滑輪(16)，以及中鋼絲繩(11)與下鋼絲繩(14)構(gòu)成的環(huán)繞正反傳動(dòng)的平移裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其上層車(chē)位(23)底部有四個(gè)活動(dòng)連接的鋼制滾柱(24)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其右彎立柱(19)上端構(gòu)成的開(kāi)口 P形結(jié)構(gòu)和右立柱(20)上端構(gòu)成的開(kāi)口 P形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于其由右彎立柱(19)、左彎立柱(26)、上立柱撐桿(27)和下立柱撐桿(28)構(gòu)成的倒立酒杯剖面形結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多層升降停車(chē)系統(tǒng)，其控制裝置由控制器(13)、上關(guān)閉閥(5)、下關(guān)閉閥(9)組成；提升裝置由左電動(dòng)機(jī)(1)、左減速器(2)、左卷筒(3)、左定滑輪(4)、鋼絲繩(6)組成；平移裝置由右電動(dòng)機(jī)(7)、右減速器(8)、中卷筒(10)、中鋼絲繩(11)、控制桿(12)、下鋼絲繩(14)、固定桿(15)、右定滑輪(16)、開(kāi)口方鋼(17)、空心方鋼(18)組成；輔助裝置由右彎立柱(19)、右立柱(20)、上滾動(dòng)圓柱(21)、下滾動(dòng)圓柱(22)、上層車(chē)位(23)、鋼制滾柱(24)、車(chē)廂(25)、左彎立柱(26)、上立柱撐桿(27)、下立柱撐桿(28)組成。實(shí)現(xiàn)了多層停放汽車(chē)、增加車(chē)輛停放數(shù)量和施工不影響車(chē)輛停放的目的。
【IPC分類(lèi)】E04H6/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204899341
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520691733
【發(fā)明人】李建偉, 朱鵬偉
【申請(qǐng)人】鶴壁汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日