一種停車(chē)裝置懸臂吊及應(yīng)用停車(chē)裝置懸臂吊的停車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)裝置懸臂吊及應(yīng)用停車(chē)裝置懸臂吊的停車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民生活水平不斷提高，車(chē)輛的保有量快速增加，停車(chē)難成了中國(guó)城市的通病。在大城市中，車(chē)位顯得尤其緊張，僅靠地下停車(chē)場(chǎng)已無(wú)法滿(mǎn)足要求。目前已有一些雙層或多層停車(chē)裝置的研究成果，但是目前的一些雙層停車(chē)裝置還存在一些問(wèn)題，其提升車(chē)體的裝置普遍利用最簡(jiǎn)單的平行四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行車(chē)輛升降，提升起來(lái)后無(wú)法根據(jù)上層停車(chē)場(chǎng)地的情況進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)，并且采用這種提升車(chē)輛的方式，每一個(gè)或每一組車(chē)位的升降都需要設(shè)置一組動(dòng)力源，變相抬高了產(chǎn)品的成本，升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)效率和車(chē)位使用率比較低，同時(shí)不適應(yīng)公共場(chǎng)所的使用(因?yàn)楣餐＼?chē)場(chǎng)的廣場(chǎng)功能不能喪失)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種停車(chē)架可旋轉(zhuǎn)角度、縱向可橫向移動(dòng)、實(shí)現(xiàn)一組動(dòng)力源控制多組車(chē)位升降的停車(chē)裝置懸臂吊及應(yīng)用停車(chē)裝置懸臂吊的停車(chē)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種停車(chē)裝置懸臂吊，包括立柱、與立柱剛性連接的立柱橫梁、設(shè)置在立柱橫梁上的可沿立柱橫梁移動(dòng)的動(dòng)力裝置、設(shè)置在動(dòng)力裝置上的旋轉(zhuǎn)裝置以及設(shè)置在旋轉(zhuǎn)裝置上的可上下伸縮的伸縮桿。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述立柱的下端固定連接有軌道移動(dòng)小車(chē)、與軌道移動(dòng)小車(chē)相匹配的軌道以及為軌道移動(dòng)小車(chē)沿軌道移動(dòng)提供動(dòng)力的電機(jī)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、固定在旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪、由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)輪、上端連接在從動(dòng)輪上的旋轉(zhuǎn)軸以及連接在旋轉(zhuǎn)軸下端的用來(lái)固定伸縮桿的連接板。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置為單軌吊移動(dòng)車(chē)。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述軌道移動(dòng)小車(chē)包括與立柱下端固定連接的承重板、設(shè)置在承重板下方的承載立柱重量的承重輪、增強(qiáng)立柱的抗傾覆能力的抗傾覆軌以及設(shè)置在承重板下方的與抗傾覆軌相匹配的抗傾覆輪。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述伸縮桿上設(shè)置有連接鉤。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述立柱橫梁的后端部設(shè)置有平衡前端懸吊物重量的配重塊。
[0012]一種應(yīng)用停車(chē)裝置懸臂吊的停車(chē)裝置，其包括上述懸臂吊以及可由懸臂吊進(jìn)行升降的停車(chē)架。
[0013]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述停車(chē)裝置橫向包括至少兩個(gè)停車(chē)位。
[0014]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述停車(chē)裝置垂直空間設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上停車(chē)架，在下層的所述停車(chē)架與立柱之間設(shè)置有水平承重輪以及與水平承重輪相匹配的水平承重軌道。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所取得的有益效果如下:
[0016]本實(shí)用新型停車(chē)裝置懸臂吊不僅可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行升降，在升降后可以根據(jù)場(chǎng)地的限制車(chē)架進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)，沿預(yù)定直線軌道橫移，實(shí)現(xiàn)“一控多”停車(chē)，即一組動(dòng)力源控制多組車(chē)位，節(jié)省了能源，并降低了產(chǎn)品的成本，提高車(chē)庫(kù)效率和車(chē)位使用率，且軌道小車(chē)與軌道形成卡槽形式，增加了立柱的抗傾覆能力。該裝置通過(guò)固定導(dǎo)軌和水平承重輪同樣增強(qiáng)懸臂吊的抗傾覆能力，安全性大大增加。使用本懸臂吊裝置的停車(chē)裝置可以根據(jù)場(chǎng)地需要進(jìn)行拓展成單層、雙層或三層以上進(jìn)行停車(chē)，適應(yīng)與多種公共場(chǎng)所。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖2為本實(shí)用新型的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1懸臂吊放下?tīng)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1懸臂吊升起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2懸臂吊放下?tīng)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2懸臂吊升起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例2的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖9為本實(shí)用新型應(yīng)用懸臂吊在停車(chē)裝置上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]在附圖中:
[0027]2配重塊、3停車(chē)架、4伸縮桿、5電機(jī)、6連接鉤、7動(dòng)力裝置、8軌道、9_1承重輪、9_2承重板、9-3抗傾覆軌、9-4抗傾覆輪、10立柱、11立柱橫梁、12水平承重輪、13水平承重軌道、14旋轉(zhuǎn)電機(jī)、15主動(dòng)輪、16從動(dòng)輪、19旋轉(zhuǎn)軸、21連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。
[0029]實(shí)施例1
[0030]如附圖1、2、3、4和5所示，一種停車(chē)裝置懸臂吊，包括立柱10、與立柱10剛性連接的立柱橫梁11、設(shè)置在立柱橫梁11上的可沿立柱橫梁11移動(dòng)的動(dòng)力裝置7、設(shè)置在動(dòng)力裝置7上的旋轉(zhuǎn)裝置以及上端固定連接在旋轉(zhuǎn)裝置上的可上下伸縮的伸縮桿4。所述立柱10的下端固定連接有軌道移動(dòng)小車(chē)、與軌道移動(dòng)小車(chē)相匹配的軌道8以及為軌道移動(dòng)小車(chē)沿軌道8移動(dòng)提供動(dòng)力的電機(jī)5。所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)14、固定在旋轉(zhuǎn)電機(jī)14輸出軸上的主動(dòng)輪15、由主動(dòng)輪15驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)輪16、上端連接在從動(dòng)輪16上的旋轉(zhuǎn)軸19以及連接在旋轉(zhuǎn)軸19下端的用來(lái)固定伸縮桿4的連接板21。伸縮桿4上端與連接板21固定連接，使伸縮桿4提升或旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)與立柱橫梁11發(fā)生干涉。所述伸縮桿4為電動(dòng)伸縮桿或液壓桿伸縮桿，所述伸縮桿4上設(shè)置有連接鉤6，通過(guò)伸縮桿4自身的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)提升和降落功能。所述動(dòng)力裝置7為單軌吊移動(dòng)車(chē)，通過(guò)單軌吊移動(dòng)車(chē)移動(dòng)伸縮桿4到立柱橫梁11上需要提升車(chē)的位置。所述軌道移動(dòng)小車(chē)包括與立柱下端固定連接的承重板9-2、設(shè)置在承重板9-2下方的承載立柱重量的承重輪9-1、增強(qiáng)立柱的抗傾覆能力的抗傾覆軌9-3以及設(shè)置在承重板9-2下方的與抗傾覆軌9-3相匹配的抗傾覆輪9-4。軌道移動(dòng)小車(chē)的抗傾覆輪9-4與抗傾覆軌9-3形成卡槽形式，增加了立柱10的抗傾覆能力。所述立柱橫梁11的后端部設(shè)置有平衡前端懸吊物重量的配重塊2，增強(qiáng)懸臂吊的穩(wěn)定性。本懸臂吊裝置是一個(gè)整體的系統(tǒng)，所有部件均是剛性連接，不需要做基礎(chǔ)，方便運(yùn)輸、安裝和移動(dòng)。
[0031]一種應(yīng)用停車(chē)裝置懸臂吊的停車(chē)裝置，包括懸臂吊以及可由懸臂吊進(jìn)行升降的停車(chē)架3，停