專利名稱：一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門。
背景技術(shù)：
目前建筑物大門的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門種類繁多，它們都是在其旋轉(zhuǎn)的最大半徑范圍內(nèi)沒有任何固定的實(shí)體存在，但對(duì)于那些確實(shí)需要以已有建筑中的固定立柱為其回轉(zhuǎn)軸線的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門就無法實(shí)現(xiàn)了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)那些確實(shí)需要以已有建筑中的固定立柱為其回轉(zhuǎn)線的情況下，設(shè)計(jì)一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門。
一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，其特征在于它包括定心導(dǎo)向上圈—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的圓弧形箱體，在其外緣兩側(cè)每個(gè)端面上有四個(gè)長(zhǎng)條形孔，在其上安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪(12)；定心導(dǎo)向上圈支座—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的與定心導(dǎo)向上圈相固接的扇形箱體，在扇形箱體的近中心平面端面上焊接有矩形箱體和一根沿徑向?qū)ΨQ線貫通扇形箱體的自由端上加工有螺紋的長(zhǎng)拉桿軸，長(zhǎng)拉桿軸穿過固定立柱的水平透孔，通過螺母使定心導(dǎo)向上圈支座與固定立柱緊固，在扇形箱體外圓弧的兩側(cè)面上焊接有沿厚度方向上下延伸的帶有四個(gè)圓孔的連接板，通過螺栓穿過其四個(gè)圓孔和定心導(dǎo)向上圈上的四個(gè)長(zhǎng)條形孔與定心導(dǎo)向上圈固接為一體，形成旋轉(zhuǎn)門上部支撐結(jié)構(gòu)；定心導(dǎo)向座圈—其上設(shè)有凸緣軌道的圓弧形鋼板，并安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪(14)；定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口—其上設(shè)有凸緣軌道的扇形鋼板，與定心導(dǎo)向座圈合成環(huán)形凸緣軌道；滾輪組件—為無輪緣的凸鼓形的滾輪和滾輪支架構(gòu)成，其數(shù)量為四個(gè)，支撐在由定心導(dǎo)向座圈和定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口合成的環(huán)形凸緣軌道上；轉(zhuǎn)架—由兩個(gè)半圓柱殼體固接而成，其上下端表面分別與安裝在定心導(dǎo)向上圈上的三個(gè)圓柱形定心輪(12)和安裝在定心導(dǎo)向座圈上的三個(gè)圓柱形定心輪(14)的柱體踏面滾動(dòng)接觸，其下端周向均勻固裝有四個(gè)滾輪組件，其上端外圓柱面圍包有附板式套筒輥?zhàn)渔湕l，在轉(zhuǎn)架上安裝有互成120度布置的三對(duì)門座，每對(duì)門座間垂直卡裝一個(gè)門扇；轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)—該機(jī)構(gòu)由固定圍包在轉(zhuǎn)架上端外圓柱表面上的附板式套筒輥?zhàn)渔湕l，鍵合在對(duì)稱安裝于定心導(dǎo)向上圈上的兩套擺線針輪減速電機(jī)、與鏈條相嚙合借助其帶鍵槽軸孔與擺線針輪減速電機(jī)的輸出軸呈間隙配合圓盤與轉(zhuǎn)架上部的凸緣作為定向面接觸的能升降驅(qū)動(dòng)鏈輪組成；旋轉(zhuǎn)門的基座—由底座、升降座、升降座封口板組成，其中，底座為鋼板焊接的帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的箱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有地腳孔，固定在地腳上；升降座為帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的單層鋼板焊接而成，其上加工有圓孔和螺紋孔，固裝在底座上，在升降座的上面借用螺栓與定心導(dǎo)向座圈和定向?qū)蜃ν饪诠探?；升降座封口板為一帶有地腳孔的長(zhǎng)方形鋼板，固裝在底座上。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的技術(shù)問題，是一種切實(shí)可行的解決方案。


圖1是本實(shí)用新型整體圖。
圖2是旋轉(zhuǎn)門主體圖。
圖3是旋轉(zhuǎn)門支撐、定心導(dǎo)向與固定立柱關(guān)系圖。
圖4是旋轉(zhuǎn)門底座、升降座、定心導(dǎo)向座圈結(jié)構(gòu)圖。
圖5是定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口圖。
圖6是轉(zhuǎn)架下部的定心導(dǎo)向、滾輪組件及底座圖。
圖7是定心導(dǎo)向上圈連接及減速電機(jī)和鏈輪圖。
圖8是轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖。
圖9是鏈條和鏈輪圖。
圖10是鏈輪圖。
圖11是鏈條圖。
圖12是定心導(dǎo)向上圈圖。
圖13是定心導(dǎo)向上圈支座圖。
圖14是定心導(dǎo)向座圈圖。
圖15是滾輪組件圖。
圖16是轉(zhuǎn)架門座定位圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述如下一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，其特征在于它包括定心導(dǎo)向上圈6—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的圓弧形箱體，在其外緣兩側(cè)每個(gè)端面上有四個(gè)長(zhǎng)條形孔，在其上安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪(12)；定心導(dǎo)向上圈支座7—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的與定心導(dǎo)向上圈相固接的扇形箱體，在扇形箱體的近中心平面端面上焊接有矩形箱體和一根沿徑向?qū)ΨQ線貫通扇形箱體的自由端上加工有螺紋的長(zhǎng)拉桿軸，長(zhǎng)拉桿軸穿過固定立柱5的水平透孔，通過螺母使定心導(dǎo)向上圈支座與固定立柱緊固，在扇形箱體外圓弧的兩側(cè)面上焊接有沿厚度方向上下延伸的帶有四個(gè)圓孔的連接板，通過螺栓穿過其四個(gè)圓孔和定心導(dǎo)向上圈上的四個(gè)長(zhǎng)條形孔與定心導(dǎo)向上圈固接為一體，形成旋轉(zhuǎn)門上部支撐結(jié)構(gòu)，定心導(dǎo)向上圈外緣的兩側(cè)端面上的四個(gè)長(zhǎng)條形孔有利調(diào)整定心導(dǎo)向上圈的安裝高度；定心導(dǎo)向座圈17—其上設(shè)有凸緣軌道的圓弧形鋼板，并安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪14；定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口16—其上設(shè)有凸緣軌道的扇形鋼板，與定心導(dǎo)向座圈合成環(huán)形凸緣軌道；滾輪組件15—為無輪緣的凸鼓形的滾輪和滾輪支架構(gòu)成，其數(shù)量為四個(gè)，支撐在由定心導(dǎo)向座圈和定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口合成的環(huán)形凸緣軌道上，使?jié)L輪組件的滾輪與環(huán)形凸緣軌道呈線性接觸，避免了滾輪進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)與凸緣軌道發(fā)生滑動(dòng)磨損；轉(zhuǎn)架11—由兩個(gè)半圓柱殼體固接而成，其上下端表面分別與安裝在定心導(dǎo)向上圈上的三個(gè)圓柱形定心輪和安裝在定心導(dǎo)向座圈上的三個(gè)圓柱形定心輪的柱體踏面滾動(dòng)接觸，其下端周向均勻固裝有四個(gè)滾動(dòng)組件，其上端外圓柱面圍包有附板式套筒輥?zhàn)渔湕l9，在轉(zhuǎn)架上安裝有互成120度布置的三對(duì)門座20，每對(duì)門座間借用定位螺栓21垂直卡裝一個(gè)門扇4；轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)—該機(jī)構(gòu)由固定圍包在轉(zhuǎn)架上端外圓柱表面上的附板式套筒輥?zhàn)渔湕l，鍵合在對(duì)稱安裝于定心導(dǎo)向上圈上的兩套擺線針輪減速電機(jī)8、與鏈條相嚙合的借助其帶鍵槽軸孔與擺線針輪減速電機(jī)的輸出軸呈間隙配合圓盤與轉(zhuǎn)架上部的凸緣作為定向面接觸的能升降驅(qū)動(dòng)鏈輪10組成；旋轉(zhuǎn)門的基座—由底座13、升降座18、升降座封口板19組成，其中，底座為鋼板焊接的帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的箱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有地腳孔，固定在地腳上；升降座為帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的單層鋼板焊接而成，其上加工有圓孔和螺紋孔，圓孔用于穿過螺栓將其緊固在底座上，而螺紋孔通過擰入螺栓調(diào)整與底座間的高度，達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)架安裝高度的目的，這時(shí)升降座中心缺口的外表面與底座中心圓孔的內(nèi)表面為間隙配合，保證了升降座的升降移動(dòng)能沿底座中心圓孔的軸線方向，也就是沿著旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)軸線方向，在升降座上面借用螺栓與定心導(dǎo)向座圈和定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口固接；升降座封口板為一帶地腳孔的長(zhǎng)方形鋼板，固裝在底座上。
正常狀態(tài)下的環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，具有120度圓心角的兩片弧形玻璃護(hù)墻2將旋轉(zhuǎn)門最大回轉(zhuǎn)范圍圍包在其中，接通電源后，轉(zhuǎn)架在對(duì)稱安裝于定心導(dǎo)向上圈電機(jī)座22上的兩套擺線針輪減速電機(jī)帶動(dòng)鏈輪、鏈條，使轉(zhuǎn)架及門扇以每分鐘3-6圈的速度圍繞固定立柱逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以回轉(zhuǎn)軸線為中心，在弧形玻璃護(hù)墻的范圍內(nèi)掃掠。兩片弧形玻璃護(hù)墻間留有60度開度的圓心角通道，供人員入出。當(dāng)停電后，在程序控制下，門扇停止在關(guān)閉位置。
圖中1為華蓋，3為下蓋。
權(quán)利要求1.一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，其特征在于它包括定心導(dǎo)向上圈—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的圓弧形箱體，在其外緣兩側(cè)每個(gè)端面上有四個(gè)長(zhǎng)條形孔，在其上安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪(12)；定心導(dǎo)向上圈支座—為內(nèi)部中空的由鋼板焊接成的與定心導(dǎo)向上圈相固接的扇形箱體，在扇形箱體的近中心平面端面上焊接有矩形箱體和一根沿徑向?qū)ΨQ線貫通扇形箱體的自由端上加工有螺紋的長(zhǎng)拉桿軸，長(zhǎng)拉桿軸穿過固定立柱的水平透孔，通過螺母使定心導(dǎo)向上圈支座與固定立柱緊固，在扇形箱體外圓弧的兩側(cè)面上焊接有沿厚度方向上下延伸的帶有四個(gè)圓孔的連接板，通過螺栓穿過其四個(gè)圓孔和定心導(dǎo)向上圈上的四個(gè)長(zhǎng)條形孔與定心導(dǎo)向上圈固接為一體，形成旋轉(zhuǎn)門上部支撐結(jié)構(gòu)；定心導(dǎo)向座圈—其上設(shè)有凸緣軌道的圓弧形鋼板，并安裝有三個(gè)周向均布的圓柱形定心輪(14)；定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口—其上設(shè)有凸緣軌道的扇形鋼板，與定心導(dǎo)向座圈合成環(huán)形凸緣軌道；滾輪組件—為無輪緣的凸鼓形的滾輪和滾輪支架構(gòu)成，其數(shù)量為四個(gè)，支撐在由定心導(dǎo)向座圈和定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口合成的環(huán)形凸緣軌道上；轉(zhuǎn)架—由兩個(gè)半圓柱殼體固接而成，其上下端表面分別與安裝在定心導(dǎo)向上圈上的三個(gè)圓柱形定心輪(12)和安裝在定心導(dǎo)向座圈上的三個(gè)圓柱形定心輪(14)的柱體踏面滾動(dòng)接觸，其下端周向均勻固裝有四個(gè)滾輪組件，其上端外圓柱面圍包有附板式套筒輥?zhàn)渔湕l，在轉(zhuǎn)架上安裝有互成120度布置的三對(duì)門座，每對(duì)門座間垂直卡裝一個(gè)門扇；轉(zhuǎn)架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)—該機(jī)構(gòu)由固定圍包在轉(zhuǎn)架上端外圓柱表面上的附板式套筒輥?zhàn)渔湕l，鍵合在對(duì)稱安裝于定心導(dǎo)向上圈上的兩套擺線針輪減速電機(jī)、與鏈條相嚙合借助其帶鍵槽軸孔與擺線針輪減速電機(jī)的輸出軸呈間隙配合圓盤與轉(zhuǎn)架上部的凸緣作為定向面接觸的能升降驅(qū)動(dòng)鏈輪組成；旋轉(zhuǎn)門的基座—由底座、升降座、升降座封口板組成，其中，底座為鋼板焊接的帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的箱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有地腳孔，固定在地腳上；升降座為帶有中心圓孔和大于固定立柱寬度缺口的單層鋼板焊接而成，其上加工有圓孔和螺紋孔，固裝在底座上，在升降座的上面借用螺栓與定心導(dǎo)向座圈和定向?qū)蜃ν饪诠探?；升降座封口板為一帶有地腳孔的長(zhǎng)方形鋼板，固裝在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，它包括由定心導(dǎo)向上圈和定心導(dǎo)向上圈支座，固裝在固定立柱上形成旋轉(zhuǎn)門上部支撐機(jī)構(gòu)；固裝在升降座上由定心導(dǎo)向座圈和定心導(dǎo)向座圈補(bǔ)口合成環(huán)形凸緣軌道；由兩個(gè)半圓柱殼體固接而成的轉(zhuǎn)架；固裝在轉(zhuǎn)架下端支撐在環(huán)形凸緣軌道上的滾輪組件；由固裝在轉(zhuǎn)架上部鏈條、與鏈條嚙合的鏈輪、固裝在定心導(dǎo)向上圈的電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；由底座、升降座和升降座封口板組成的旋轉(zhuǎn)門的基座。本實(shí)用新型解決了環(huán)繞固定立柱的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)E06B3/90GK2525216SQ0220496
公開日2002年12月11日 申請(qǐng)日期2002年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月11日
發(fā)明者殷際英 申請(qǐng)人:北方工業(yè)大學(xué)