專利名稱：一種電動(dòng)鎖芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子與機(jī)械結(jié)合的鎖具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有防盜門普遍采用插芯式彈子機(jī)械鎖，操作時(shí)需將鑰匙準(zhǔn)確插入鎖芯并要旋轉(zhuǎn)幾圈后才能開鎖，開鎖后再相反方向旋轉(zhuǎn)并要找準(zhǔn)位置才能拔出鑰匙，操作繁瑣，尤其在光線暗淡的條件下不易找準(zhǔn)鑰匙孔，給老人和孩子帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)鎖芯，以解決方便開鎖和鎖芯通用等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的一種電動(dòng)鎖芯，它由變速箱、 機(jī)械鎖芯組成；所述變速箱包括殼體、電機(jī)及電機(jī)控制的輸出軸；所述機(jī)械鎖芯的外殼一端裝有連動(dòng)軸，連動(dòng)軸一端開有縱向槽口、槽口內(nèi)裝有第一連動(dòng)銷，第一連動(dòng)銷的一端以插接方式連動(dòng)撥輪，在連動(dòng)軸與第一連動(dòng)銷之間裝有使連動(dòng)銷與撥輪常處于連動(dòng)狀態(tài)的彈簧，所述連動(dòng)軸的另一端也開有槽口并與變速箱的輸出軸相連接；當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)變速箱的輸出軸連動(dòng)撥輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開鎖或關(guān)鎖；所述機(jī)械鎖芯外殼的另一端裝有鎖芯轉(zhuǎn)軸，鎖芯轉(zhuǎn)軸與外殼定位固定，鎖芯轉(zhuǎn)軸的一端與第二連動(dòng)銷的一端通過(guò)槽口結(jié)構(gòu)插接，第二連動(dòng)銷可縱向滑動(dòng)，鎖芯轉(zhuǎn)軸縱向中心有一圓孔，頂桿置于圓孔中并可縱向滑動(dòng)，鎖芯轉(zhuǎn)軸另一端配裝彈子鑰匙，所述第二連動(dòng)銷的另一端開有凸起鍵，凸起鍵大小與撥輪插接相宜，其凸起鍵端面與第一連動(dòng)銷的端面接觸，第二連動(dòng)銷另一端開有盲孔，盲孔大小與頂桿一端插接相宜；手動(dòng)操作時(shí)，彈子鑰匙通過(guò)推動(dòng)頂桿、第二連動(dòng)銷將第一連動(dòng)銷頂出撥輪， 第二連動(dòng)銷進(jìn)入撥輪。所述變速箱包括殼體、電機(jī)、電機(jī)輸出端的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、與蝸輪同軸固定的第一齒輪、與第一齒輪相嚙合的第二齒輪、裝在第二齒輪上的輸出軸、裝在輸出軸兩端且固定于殼體上的軸承。所述輸出軸與第二齒輪的套裝連接面上，裝有緩沖傳動(dòng)的橡膠墊。所述鎖芯轉(zhuǎn)軸與外殼定位固定的結(jié)構(gòu)是在鎖芯轉(zhuǎn)軸中部開有橫向槽口，該槽口與鎖芯外殼上的卡簧槽相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的彈子鎖芯相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、電動(dòng)鎖芯可采用多種控制方式，如無(wú)線射頻控制電路、IC卡門禁控制電路、生物識(shí)別指紋控制電路、按鍵式數(shù)碼控制電路等。2、電動(dòng)鎖芯外形尺寸與普通彈子機(jī)械鎖鎖芯的外形尺寸相同，可以互換，通過(guò)防盜門安裝的機(jī)械彈子鎖如果換裝上電動(dòng)鎖芯，即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)防盜鎖的功能。3、操作簡(jiǎn)單，指令信號(hào)發(fā)出，自動(dòng)開鎖，不需要旋轉(zhuǎn)鎖具執(zhí)手而門扇自動(dòng)開啟，實(shí)現(xiàn)智能、自動(dòng)一體化，特別方便老人、孩子使用。[0012]4、電動(dòng)鎖芯與機(jī)械彈子鑰匙可交替使用。
圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)鎖芯的整體結(jié)構(gòu)處于電動(dòng)狀態(tài)的示意圖。圖2是圖1的沿B-B方向的剖面圖。圖3是圖1的沿A-A方向的剖面圖。圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)鎖芯的整體結(jié)構(gòu)處于手動(dòng)狀態(tài)的示意圖。圖5是本實(shí)用新型電動(dòng)鎖芯的撥輪狀態(tài)之一示意圖。圖6是本實(shí)用新型電動(dòng)鎖芯的撥輪狀態(tài)之二示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由變速箱、機(jī)械鎖芯兩部分組成。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作原理參見圖1，其中變速箱包括電機(jī)2、與電機(jī)輸出軸相連接的蝸桿3、與蝸桿嚙合的蝸輪4、與蝸輪同軸固定的第一齒輪5、與第一齒輪嚙合的第二齒輪6。所述第二齒輪與輸出軸8相連接，在第二齒輪與輸出軸8的連接面上裝有橡膠墊7以緩沖傳動(dòng)，輸出軸兩端裝有軸承9固定于殼體1上。具體的變速箱結(jié)構(gòu)的剖面示圖如圖3所示。所述機(jī)械鎖芯外殼19其一端裝有連動(dòng)軸10，連動(dòng)軸一端開有縱向槽口、槽口內(nèi)裝有第一連動(dòng)銷12，第一連動(dòng)銷12 —端以插接方式連動(dòng)撥輪13，在連動(dòng)軸10與第一連動(dòng)銷 12之間裝有彈簧11，在彈簧11的作用下使第一連動(dòng)銷12與撥輪13常處于連動(dòng)狀態(tài)。所述連動(dòng)軸10的另一端也開有槽口并與變速箱輸出軸8相連接。當(dāng)電機(jī)2旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)變速箱輸出軸8、連動(dòng)撥輪13旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開鎖或關(guān)鎖。所述機(jī)械鎖芯外殼19的另一端裝有鎖芯轉(zhuǎn)軸17，鎖芯轉(zhuǎn)軸一端開有縱向槽口，第二連動(dòng)銷14置于槽口內(nèi)并可縱向滑動(dòng)，鎖芯轉(zhuǎn)軸17另一端配裝彈子鑰匙18。鎖芯轉(zhuǎn)軸中部開有橫向槽口，該槽口與卡簧槽16相對(duì)應(yīng)，通過(guò)卡簧將鎖芯轉(zhuǎn)軸固定于鎖芯外殼上。所述第二連動(dòng)銷的另一端開有凸起鍵，凸起鍵大小與撥輪13插接連動(dòng)相宜。第二連動(dòng)銷14另一端開有盲孔，盲孔大小與頂桿15 —端相宜。 手動(dòng)操作時(shí)，將彈子鑰匙18插入鎖芯轉(zhuǎn)軸17同時(shí)推動(dòng)頂桿15，頂桿15推動(dòng)第二連動(dòng)銷14 并將第二連動(dòng)銷12頂出，實(shí)現(xiàn)第二連動(dòng)銷14與第一連動(dòng)銷12的位置轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換后的位置關(guān)系如圖4所示。此時(shí)旋轉(zhuǎn)彈子鑰匙通過(guò)第二連動(dòng)銷14帶動(dòng)撥輪13旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開鎖或關(guān)鎖。如圖5、6所示，鎖芯撥輪13可做360度旋轉(zhuǎn)。鎖芯撥輪13所在的鎖芯斷面結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。將彈子鑰匙拔出，在彈簧11的作用下使連動(dòng)銷12與第二連動(dòng)銷14復(fù)位并處于電動(dòng)連接狀態(tài)，如圖1所示。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)鎖芯，其特征在于它由變速箱、機(jī)械鎖芯組成；所述變速箱包括殼體、電機(jī)及電機(jī)控制的輸出軸；所述機(jī)械鎖芯的外殼一端裝有連動(dòng)軸，連動(dòng)軸一端開有縱向槽口、槽口內(nèi)裝有第一連動(dòng)銷，第一連動(dòng)銷的一端以插接方式連動(dòng)撥輪，在連動(dòng)軸與第一連動(dòng)銷之間裝有使連動(dòng)銷與撥輪常處于連動(dòng)狀態(tài)的彈簧，所述連動(dòng)軸的另一端也開有槽口并與變速箱的輸出軸相連接；當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)變速箱的輸出軸連動(dòng)撥輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開鎖或關(guān)鎖；所述機(jī)械鎖芯外殼的另一端裝有鎖芯轉(zhuǎn)軸，鎖芯轉(zhuǎn)軸與外殼定位固定，鎖芯轉(zhuǎn)軸的一端與第二連動(dòng)銷的一端通過(guò)槽口結(jié)構(gòu)插接，第二連動(dòng)銷可縱向滑動(dòng)，鎖芯轉(zhuǎn)軸縱向中心有一圓孔，頂桿置于圓孔中并可縱向滑動(dòng)，鎖芯轉(zhuǎn)軸另一端配裝彈子鑰匙，所述第二連動(dòng)銷的另一端開有凸起鍵，凸起鍵大小與撥輪插接連動(dòng)相宜，其凸起鍵端面與第一連動(dòng)銷的端面接觸，第二連動(dòng)銷另一端開有盲孔，盲孔大小與頂桿一端插接相宜；手動(dòng)操作時(shí)，彈子鑰匙通過(guò)推動(dòng)頂桿、第二連動(dòng)銷將第一連動(dòng)銷頂出撥輪，第二連動(dòng)銷進(jìn)入撥輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)鎖芯，其特征在于，所述變速箱包括殼體、電機(jī)、電機(jī)輸出端的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、與蝸輪同軸固定的第一齒輪、與第一齒輪相嚙合的第二齒輪、裝在第二齒輪上的輸出軸、裝在輸出軸兩端且固定于殼體上的軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)鎖芯，其特征在于，所述輸出軸與第二齒輪的套裝連接面上，裝有緩沖傳動(dòng)的橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)鎖芯，其特征在于，所述鎖芯轉(zhuǎn)軸與外殼定位固定的結(jié)構(gòu)是在鎖芯轉(zhuǎn)軸中部開有橫向槽口，該槽口與鎖芯外殼上的卡簧槽相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)鎖芯，它包括變速箱、機(jī)械鎖芯。變速箱包括殼體、電機(jī)、蝸桿、蝸輪、第一齒輪、第二齒輪和輸出軸。機(jī)械鎖芯外殼一端裝有連動(dòng)軸，連動(dòng)軸一端內(nèi)裝有第一連動(dòng)銷，第一連動(dòng)銷以插接方式連動(dòng)撥輪，在連動(dòng)軸與第一連動(dòng)銷之間裝有彈簧，連動(dòng)軸的另一端與變速箱輸出軸相連接；機(jī)械鎖芯外殼的另一端裝有鎖芯轉(zhuǎn)軸，鎖芯轉(zhuǎn)軸的一端與第二連動(dòng)銷的一端插接，鎖芯轉(zhuǎn)軸縱向中心有一圓孔，頂桿置于圓孔中，鎖芯轉(zhuǎn)軸另一端配裝彈子鑰匙，第二連動(dòng)銷的另一端與撥輪插接，其凸起鍵端面與第一連動(dòng)銷的端面接觸，第二連動(dòng)銷另一端開有盲孔，盲孔大小與頂桿一端插接相宜。本實(shí)用新型可以解決方便開鎖和鎖芯通用等技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)E05B19/00GK201991330SQ201120090200
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者梁忠祥 申請(qǐng)人:梁忠祥