地下車庫防水淹沒系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其包括：擋水面板、底軸、鉸支座及驅(qū)動裝置。鉸支座固定在地下車庫門口前，底軸設(shè)置在鉸支座的頂端。擋水面板具有相反設(shè)置的連接端和自由端，連接端設(shè)有用于底軸安裝的軸孔，自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動裝置設(shè)置在擋水面板的背水側(cè)，驅(qū)動裝置具有與擋水面板背水側(cè)連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅(qū)動缸。當(dāng)下暴雨時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進(jìn)門口進(jìn)而防止洪水淹沒地下車庫。非暴雨淹沒時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。本實(shí)用新型用驅(qū)動缸這種驅(qū)動力大且易于實(shí)現(xiàn)自動控制的驅(qū)動裝置，給地下車庫起到安全穩(wěn)定的保護(hù)。
【專利說明】地下車庫防水淹沒系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，尤其涉及地下車庫防水淹沒系統(tǒng)中的動力驅(qū)動部分。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人口的增長，經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，土地資源越來越多的被房舍所覆蓋。這樣就產(chǎn)生了每逢下雨必成水災(zāi)的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往會使得雨水往地下室和地下車庫流穿，這使得停在地下室的車輛或電器設(shè)備受到嚴(yán)重的威脅。尤其一般的地下室都與外面的馬路相連，所以一旦地面產(chǎn)生積水，雨水便會順著下坡車道輕易地流入地下停車場。普通的車道進(jìn)入地下室的入口處往往只設(shè)類似于鐵卷門的防盜設(shè)備，但是不能阻擋水流的侵入。傳統(tǒng)地下室擋水主要是通過人工搬運(yùn)擋水沙袋來臨時(shí)實(shí)現(xiàn)的，因此一旦雨水滂沱，地下停車場內(nèi)的車輛就會成為受災(zāi)對象。在平原城市，由于暴雨導(dǎo)致整個(gè)小區(qū)地下車庫被淹，小區(qū)業(yè)主停在地下車庫內(nèi)的汽車遭到破壞的現(xiàn)實(shí)經(jīng)常出現(xiàn)在我們的眼前。
[0003]與本實(shí)用新型相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)請參考2012年5月30日公告的第CN202249014U號中國專利，其公開了一種地下車庫防洪板，這種地下車庫防水板會在水的浮力作用下自動提高，起到擋水的作用。然而當(dāng)暴雨來臨時(shí)，這種浮力根本無法應(yīng)付沖擊而來的洪水，地下車庫還是會受到極大的安全隱患。
[0004]鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種穩(wěn)定的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，所述地下車庫防水淹沒系統(tǒng)能在暴雨來臨時(shí)穩(wěn)定地防止地下車庫被淹沒。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其包括:擋水面板、底軸、鉸支座及驅(qū)動裝置，所述鉸支座固定在地下車庫門口前，所述底軸設(shè)置在鉸支座的頂端，所述擋水面板具有相反設(shè)置的連接端和自由端，所述連接端設(shè)有用于底軸安裝的軸孔，所述自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在擋水面板的背水側(cè)，所述驅(qū)動裝置具有與擋水面板背水側(cè)連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅(qū)動缸；當(dāng)下暴雨時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進(jìn)門口進(jìn)而防止洪水淹沒地下車庫；非暴雨淹沒時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用驅(qū)動缸這種驅(qū)動力大且易于實(shí)現(xiàn)自動控制的驅(qū)動裝置，來控制擋水面板的升起或放下，在暴雨來臨時(shí)能給地下車庫起到安全穩(wěn)定的保護(hù)。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案如下:
[0010]進(jìn)一步地，所述連接桿和背水側(cè)之間通過活動鉸轉(zhuǎn)座連接，所述連接桿能沿活動鉸轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)。[0011]進(jìn)一步地,所述驅(qū)動缸為液壓缸。
[0012]進(jìn)一步地，所述地下車庫防水淹沒系統(tǒng)還設(shè)有與液壓缸連接的液壓油管。
[0013]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動缸為氣缸。
[0014]進(jìn)一步地,所述驅(qū)動缸為電動缸。
[0015]進(jìn)一步地，所述防水淹沒系統(tǒng)還設(shè)有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統(tǒng)和控制液壓缸啟動的控制系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型地下車庫防水淹沒系統(tǒng)在晴天或者雨水量較小時(shí)的狀態(tài)圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型地下車庫防水淹沒系統(tǒng)在暴雨來臨時(shí)的狀態(tài)圖。
[0018]圖中主要元件符號說明如下:
[0019]擋水面板 10 地下車庫防水淹沒系統(tǒng)100
[0020]連接端 101 自由端102
[0021]背水側(cè) 105 活動鉸轉(zhuǎn)座1051
[0022]底軸20 鉸 支座30
[0023]驅(qū)動裝置 40 連接桿401
[0024]驅(qū)動缸 402 液壓油管403
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1至圖2所示，為符合本實(shí)用新型的一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)100，其包括:擋水面板10、底軸20、鉸支座30及驅(qū)動裝置40。
[0027]鉸支座30固定在地下車庫門口前，底軸20設(shè)置在鉸支座30的頂端。擋水面板10具有相反設(shè)置的連接端101和自由端102，連接端101設(shè)有用于底軸20安裝的軸孔(未標(biāo)號)，自由端102能沿鉸接座30作圓弧旋轉(zhuǎn)。
[0028]驅(qū)動裝置40設(shè)置在擋水面板10的背水側(cè)105，驅(qū)動裝置40具有與擋水面板10背水側(cè)105連接的連接桿401及控制連接桿401伸縮的驅(qū)動缸402。連接桿401和背水側(cè)105之間通過活動鉸轉(zhuǎn)座1051連接，連接桿401能沿活動鉸轉(zhuǎn)座1051旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動缸402可以選擇液壓缸、氣缸或者電動缸，液壓缸具有驅(qū)動壓力大的優(yōu)點(diǎn)，氣缸具有驅(qū)動穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，電動缸具有控制精度高的優(yōu)點(diǎn)。圖中所示驅(qū)動缸402選用了驅(qū)動壓力大的液壓缸，地下車庫防水淹沒系統(tǒng)100還設(shè)有與液壓缸連接的液壓油管403。
[0029]如圖1所示，非暴雨淹沒時(shí)，連接桿401在驅(qū)動缸402的驅(qū)動下收縮，擋水面板10放下并與地面平齊用于汽車的通過。如圖2所示，當(dāng)下暴雨時(shí)，連接桿401在驅(qū)動缸402的驅(qū)動下伸長，擋水面板10升起用于堵住地下車庫的進(jìn)門口進(jìn)而防止洪水淹沒地下車庫。
[0030]防水淹沒系統(tǒng)100還設(shè)有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統(tǒng)(未圖示)和控制液壓缸啟動的控制系統(tǒng)(未圖示)，這樣便于防水淹沒系統(tǒng)100的自動控制及監(jiān)測。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用驅(qū)動缸402這種驅(qū)動力大且易于實(shí)現(xiàn)自動控制的驅(qū)動裝置，來控制擋水面板10的升起或放下，在暴雨來臨時(shí)能給地下車庫起到安全穩(wěn)定的保護(hù)。[0032]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其包括:擋水面板、底軸、鉸支座及驅(qū)動裝置，所述鉸支座固定在地下車庫門口前，所述底軸設(shè)置在鉸支座的頂端，所述擋水面板具有相反設(shè)置的連接端和自由端，所述連接端設(shè)有用于底軸安裝的軸孔，所述自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉(zhuǎn)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置設(shè)置在擋水面板的背水側(cè)，所述驅(qū)動裝置具有與擋水面板背水側(cè)連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅(qū)動缸；當(dāng)下暴雨時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進(jìn)門口進(jìn)而防止洪水淹沒地下車庫；非暴雨淹沒時(shí)，連接桿在驅(qū)動缸的驅(qū)動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。
2.如權(quán)利要求1所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述連接桿和背水側(cè)之間通過活動鉸轉(zhuǎn)座連接，所述連接桿能沿活動鉸轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動缸為液壓缸。
4.如權(quán)利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述地下車庫防水淹沒系統(tǒng)還設(shè)有與液壓缸連接的液壓油管。
5.如權(quán)利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動缸為氣缸。
6.如權(quán)利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動缸為電動缸。
7.如權(quán)利要求3至6任意一項(xiàng)所述的地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其特征在于:所述防水淹沒系統(tǒng)還設(shè)有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統(tǒng)和控制液壓缸啟動的控制系統(tǒng)。
【文檔編號】E06B5/10GK203729628SQ201320723563
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】朱水生 申請人:池州市水生水利科技發(fā)展有限公司